PL164730B1 - Przyrzad do wskazywania zuzycia okladziny ciernej hamulca PL PL PL - Google Patents
Przyrzad do wskazywania zuzycia okladziny ciernej hamulca PL PL PLInfo
- Publication number
- PL164730B1 PL164730B1 PL91290446A PL29044691A PL164730B1 PL 164730 B1 PL164730 B1 PL 164730B1 PL 91290446 A PL91290446 A PL 91290446A PL 29044691 A PL29044691 A PL 29044691A PL 164730 B1 PL164730 B1 PL 164730B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- loop
- cylinder
- wear
- longitudinal axis
- indicator
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 claims description 6
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 3
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 claims description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D66/02—Apparatus for indicating wear
- F16D66/021—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means
- F16D66/022—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness
- F16D66/023—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness directly sensing the position of braking members
- F16D66/024—Sensors mounted on braking members adapted to contact the brake disc or drum, e.g. wire loops severed on contact
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D66/02—Apparatus for indicating wear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
Abstract
1. Przyrzad do wskazywania zuzycia okladziny ciernej hamulca, skladajacy sie z petli przewodu elektrycznego umieszczo- nego w tulei zamknietej za pomoca cylin- dra izolacyjnego, przy czym petla ma wzdluzna o s symetrii, znamienny tym, ze petla (24, 26) styka sie co najmniej raz ze wszystkimi tworzacymi wewnetrznej scia- ny cylindra (20). FIG 1 PL PL PL
Description
Przedmiotem wynalazku jest przyrząd do wskazywania zużycia okładzin ciernych w hamulcach, zwłaszcza w hamulcach tarczowych pojazdów mechanicznych.
Z opisu patentowego FR-A-2 418 387 jest znany wskaźnik zużycia, zawierający pętlę przewodu elektrycznego, umieszczoną w tulei o postaci cylindra izolacyjnego. Pętla składa się z drutu, który ma dwie zasadniczo proste części, równoległe do osi tulei i połączone jednym końcem wzajemnie do siebie.
Wada tego rozwiązania konstrukcyjnego polega na tym, że wskaźnik taki można ustawić tylko w położeniu, w którym jego oś jest prostopadła do ciernej płaszczyzny okładzin ciernych.
Celem wynalazku jest opracowanie wskaźnika, który miałby możliwość ustawiania we wszystkich kierunkach, a zwłaszcza w kierunku, w którym jego oś jest równoległa do płaszczyzny ścierania elementów okładziny. Ponadto istnieje konieczność otrzymywania równomiernej reakcji wskaźnika niezależnie od jego położenia kątowego. Wskaźnik powinien być także bardzo tani i powinien nadawać się do produkcji masowej.
Przyrząd do wskazywania zużycia okładziny ciernej hamulca, składający się z pętli przewodu elektrycznego umieszczonego w tulei zamkniętej za pomocą cylindra izolacyjnego, przy czym pętla ma wzdłużną oś symetrii, według wynalazku charakteryzuje się tym, że pętla styka się co najmniej raz ze wszystkimi tworzącymi wewnętrzne ściany cylindra.
Pętla składa się z zasadniczo prostoliniowej pierwszej części, umieszczonej równolegle do wzdłużnej osi symetrii oraz drugiej części, śrubowo nawiniętej wokół pierwszej części i połączonej z nią. Przewód pętli składa się ze środkowego rdzenia, współosiowego kabla, do którego zewnętrznego oplotu jest podłączony ten rdzeń, po utworzeniu wspomnianej pętli. Swobodny odstęp pomiędzy pętlą a cylindrem jest napełniony wtryskiwanym materiałem termoutwardzalnym.
Materiał termoutwardzalny stanowi elastomer wtryskiwany w wysokiej temperaturze.
164 730
Prostoliniowa pierwsza część pętli może znajdować się we wzdłużnej szczelinie w cylindrycznym kowadełku o wymiarach zasadniczo odpowiadających wymiarom wewnętrznej części cylindra, a druga część pętli jest śrubowo nawinięta wokół tego kowadełka.
Wskaźnik według wynalazku może zajmować położenie równoległe albo prostopadłe do płaszczyzny ścierania okładziny ciernej i w każdym przypadku równomiernie reaguje na zużycie okładziny, niezależnie od jej kątowego usytuowania względem osi.
Przedmiot wynalazku zostanie uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie w przekroju klocek hamulcowy, mający wskaźnik zużycia według wynalazku, a fig. 2 - schematycznie rzut perspektywiczny części wskaźnika według wynalazku.
Na figurze 1, klocek hamulcowy ma okładzinę cierną 10 połączoną klejem lub mocowaną do podpory 12. Okładzina cierna 10 może stykać się z tarczą hamulca (nie pokazaną) na swojej powierzchni ciernej. Wzdłużna oś 16 wskaźnika jest równoległa do powierzchni ciernej 14 okładziny ciernej 10.
Wskaźnik zawiera izolacyjną tuleję 18, zamkniętą izolacyjnym cylindrem 20, umocowanym do podpory 12, np. za pomocą kołka centrującego 22, wchodzącego do otworu w podporze
12. Wewnątrz cylindra 20 jest umieszczona pętla, utworzona z przewodu elektrycznego 28. Pętla ta składa się z' zasadniczo prostej pierwszej części 24, zasadniczo równoległej do wzdłużnej osi 16 wskaźnika, oraz drugiej części 26, stykającej się co najmniej raz ze wszystkimi tworzącymi wewnętrznej ściany cylindra 20. W ten sposób druga część 26 pętli jest śrubowo nawinięta wokół pierwszej części 24.
Dwa końce pętli są połączone konwencjonalnie albo do kabla dwunitkowego, albo do współosiowego kabla tak jak pokazano, zawierającego środkowy rdzeń 28 i zewnętrzny oplot. W tym wypadku pętla przewodu składa się z rdzenia kabla, którego swobodny koniec jest podłączony do oplotu kabla, po utworzeniu pętli. Aby zapewnić sztywność wskaźnika, zwłaszcza podczas ciernego zetknięcia cylindra 20 z tarczą, należy wypełnić odstęp 30, pozostawiony w cylindrze 20 obok pętli, sztywnym materiałem. Odstęp 30 można według wynalazku wypełnić przez wtryskiwanie materiału termoutwardzalnego, takiego jak elastomer lub klej w wysokiej temperaturze.
W innym rozwiązaniu według wynalazku pokazanym na fig. 2, odstęp ten można wypełnić za pomocą wstępnie wytworzonego kowadełka 32 o postaci zasadniczo dopełniającej do wewnętrznej części cylindra 20.
Kowadełko 32 ma zatem zasadniczo cylindryczny kształt o wymiarach odpowiadających wymiarom wnętrza cylindra. Wzdłuż kowadełka 32 biegnie szczelina 34 mieszcząca pierwszą część 24 pętli przewodu elektrycznego, przy czym druga część 26 pętli jest nawinięta wokół kowadełka 32. Zespół pętli 24, 26 i kowadełka 32 jest następnie wkładany do cylindra 20 na wcisk. Można również na kowadełku 32 wykonać szczelinę śrubową, aby wprowadzać drugą część 26 pętli.
Działanie wskaźnika według wynalazku jest następujące. Wskutek przerwania pętli w wyniku zużycia okładziny, zwykły obwód elektryczny reaguje w znany sposób na to przerwanie i powoduje zapalenie lampki sygnalizacyjnej na płytce rozdzielczej pojazdu, informując kierowcę o potrzebie wymiany okładzin ciernych. Jeżeli wskaźnik zużycia jest umieszczony tak, że jego oś jest równoległa do płaszczyzny zużycia okładziny, wówczas istotne jest, aby sygnał ostrzegawczy po przerwaniu pętli był wysyłany dla znanej i wstępnie określonej grubości okładziny ciernej, niezależnie od jej kątowego usytuowania względem osi. Jest to uzyskane przez zastosowanie pętli jak w wynalazku, która przynajmniej raz styka się ze wszystkimi tworzącymi wewnętrznej ściany cylindra lub zewnętrznej ściany kowadełka, ponieważ w kierunku osi wskaźnika zużycia pętla przyjmuje kształt okręgu.
Wskaźnik według wynalazku może zajmować położenie równoległe albo prostopadłe do płaszczyzny ścierania okładziny ciernej 10 i w każdym wypadku ma równomierną reakcję na zużycie.
Możliwe są odmiany rozwiązania wskaźnika według wynalazku.
Przykładowo, cylinder może stanowić zwykłą kształtkę, do której wtryskuje się materiał termoutwardzalny, a potem tę kształtkę usuwa się, bowiem nie ma potrzeby jej fizycznej obecności we wskaźniku.
164 730
FIG 2
Departament Wydawnictw UP RP- Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł
Claims (6)
- Zastrzeżenia patentowe1. Przyrząd do wskazywania zużycia okładziny ciernej hamulca, składający się z pętli przewodu elektrycznego umieszczonego w tulei zamkniętej za pomocą cylindra izolacyjnego, przy czym pętla ma wzdłużną oś symetrii, znamienny tym, że pętla (24,26) styka się co najmniej raz ze wszystkimi tworzącymi wewnętrznej ściany cylindra (20).
- 2. Przyrząd według zastrz. 1, znamienny tym, że pętla (24, 26) składa się z zasadniczo prostoliniowej pierwszej części (24), umieszczonej równolegle do wzdłużnej osi symetrii (16) oraz drugiej części (26), śrubowo nawiniętej wokół pierwszej części (24) i połączonej z nią.
- 3. Przyrząd według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że przewód pętli (24,26) składa się ze środkowego rdzenia (28) współosiowego kabla, do którego zewnętrznego oplotu jest podłączony ten rdzeń, po utworzeniu wspomnianej pętli (24,26).
- 4. Przyrząd według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny tym, że swobodny odstęp (30) pomiędzy pętlą (24, 26) a cylindrem (20) jest napełniony wtryskiwanym materiałem termoutwardzalnym.
- 5. Przyrząd według zastrz. 4, znamienny tym, że materiał termoutwardzalny stanowi elastomer wtryskiwany w wysokiej temperaturze.
- 6. Przyrząd według zastrz. 2, znamienny tym, że prostoliniowa pierwsza część (24) pętli znajduje się we wzdłużnej szczelinie (34) w cylindrycznym kowadełku (32) o wymiarach zasadniczo odpowiadających wymiarom wewnętrznej części cylindra (20), a druga część (26) pętli jest śrubowo nawinięta wokół tego kowadełka (32).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9006774A FR2662772B1 (fr) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | Temoin d'usure pour garniture de friction. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL290446A1 PL290446A1 (en) | 1992-03-23 |
| PL164730B1 true PL164730B1 (pl) | 1994-10-31 |
Family
ID=9397138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL91290446A PL164730B1 (pl) | 1990-05-31 | 1991-05-28 | Przyrzad do wskazywania zuzycia okladziny ciernej hamulca PL PL PL |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5168260A (pl) |
| EP (1) | EP0459843B1 (pl) |
| JP (1) | JP3343686B2 (pl) |
| KR (1) | KR910020339A (pl) |
| BR (1) | BR9101951A (pl) |
| DE (1) | DE69100221T2 (pl) |
| DK (1) | DK0459843T3 (pl) |
| ES (1) | ES2043445T3 (pl) |
| FR (1) | FR2662772B1 (pl) |
| PL (1) | PL164730B1 (pl) |
| RU (1) | RU1838688C (pl) |
| TR (1) | TR25346A (pl) |
| YU (1) | YU79191A (pl) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4239179A1 (de) * | 1992-11-21 | 1994-05-26 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbelag mit Verschleißwarnvorrichtung |
| DE4403608C2 (de) * | 1994-02-05 | 1997-03-27 | Jungheinrich Ag | Verschleißanzeige für Bremsen in Fahrzeugen |
| USD363884S (en) | 1994-02-24 | 1995-11-07 | Reede Dewayne E | Brake wear monitor |
| US5559286A (en) * | 1995-10-10 | 1996-09-24 | Eaton Corporation | Vehicle friction material condition measurement system |
| US5941370A (en) | 1996-09-10 | 1999-08-24 | Nichols; Bruce W. | Electrical contact wear |
| JPH1163054A (ja) * | 1997-06-12 | 1999-03-05 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 制動片の摩耗検知プローブ |
| US6250429B1 (en) | 1998-10-09 | 2001-06-26 | Meritor Heavy Vehicle Systems Llc | Brake shoe assembly having a resistive brake lining wear sensor |
| US6450300B1 (en) | 1998-10-21 | 2002-09-17 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc | Packaging a temperature sensing brake lining wear indicator in a brake shoe assembly |
| US6250430B1 (en) | 1998-11-24 | 2001-06-26 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc | System and method for determining brake lining wear using a temperature detector and a brake actuation system |
| US6260665B1 (en) | 1998-12-18 | 2001-07-17 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc | System and method for determining brake lining wear based on cooling wave propagation time |
| US20080257657A1 (en) | 2007-04-17 | 2008-10-23 | Bendix Spicer Foundation Brake Llc | Wrong Wheel Warning Sensor |
| DE102010048988B4 (de) | 2010-10-20 | 2020-06-18 | Wabco Radbremsen Gmbh | Scheibenbremse mit Bremsbelagverschleißanzeige und Bremsbacken für eine solche Scheibenbremse |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3553642A (en) * | 1968-07-19 | 1971-01-05 | Gen Motors Corp | Electrical brake lining wear indicator |
| JPS5431014Y1 (pl) * | 1969-07-23 | 1979-09-28 | ||
| DE2205005A1 (de) * | 1972-02-03 | 1973-08-09 | Bendix Gmbh | Schaltvorrichtung fuer den elektrischen stromkreis einer warneinrichtung |
| JPS4962864A (pl) * | 1972-10-14 | 1974-06-18 | ||
| DE2519830A1 (de) * | 1975-05-03 | 1976-11-11 | Guenter Beer | Vorrichtung zum anzeigen des verschleissgrades von bremskloetzen insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| FR2497309A2 (fr) * | 1980-06-20 | 1982-07-02 | Valeo | Dispositif avertisseur d'usure de garnitures de friction, notamment pour freins et autres applications |
| DE8624060U1 (de) * | 1986-09-09 | 1988-01-14 | Textar Gmbh, 5090 Leverkusen | Anzeigevorrichtung für die Abnutzungsgrenze des Reibbelages einer Bremsbacke |
| DE8710053U1 (de) * | 1987-07-22 | 1987-09-17 | Preh, Elektrofeinmechanische Werke Jakob Preh Nachf. Gmbh & Co, 8740 Bad Neustadt | Verschleißanzeigeeinrichtung an einem Bremsbelag |
| FR2618505B1 (fr) * | 1987-07-24 | 1990-12-28 | Bendix France | Temoin d'usure d'organe de friction pour frein de vehicule automobile et organe de friction equipe de ce temoin |
| DE3864249D1 (de) * | 1987-12-19 | 1991-09-19 | Thyssen Industrie | Vorrichtung zur ueberwachung eines einem verschleiss unterworfenen bauteils. |
| FR2648528B1 (fr) * | 1989-06-20 | 1991-09-20 | Conseil Realisation Diffusion | Dispositif indicateur d'usure pour garnitures de friction |
| US5015990A (en) * | 1990-03-01 | 1991-05-14 | Dwayne Reede | Brake replacement warning system and device useful therein |
-
1990
- 1990-05-31 FR FR9006774A patent/FR2662772B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-04-17 EP EP91401014A patent/EP0459843B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1991-04-17 ES ES91401014T patent/ES2043445T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1991-04-17 DK DK91401014.5T patent/DK0459843T3/da active
- 1991-04-17 DE DE91401014T patent/DE69100221T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-04-26 US US07/691,755 patent/US5168260A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-05-06 YU YU79191A patent/YU79191A/sh unknown
- 1991-05-13 BR BR919101951A patent/BR9101951A/pt not_active IP Right Cessation
- 1991-05-21 TR TR91/0510A patent/TR25346A/xx unknown
- 1991-05-28 PL PL91290446A patent/PL164730B1/pl unknown
- 1991-05-29 RU SU914895436A patent/RU1838688C/ru active
- 1991-05-31 JP JP15616691A patent/JP3343686B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1991-05-31 KR KR1019910009060A patent/KR910020339A/ko not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04231737A (ja) | 1992-08-20 |
| DK0459843T3 (da) | 1993-11-22 |
| FR2662772A1 (fr) | 1991-12-06 |
| JP3343686B2 (ja) | 2002-11-11 |
| DE69100221D1 (de) | 1993-09-09 |
| US5168260A (en) | 1992-12-01 |
| TR25346A (tr) | 1993-03-01 |
| DE69100221T2 (de) | 1993-11-11 |
| FR2662772B1 (fr) | 1992-08-28 |
| EP0459843A1 (fr) | 1991-12-04 |
| YU79191A (sh) | 1995-01-31 |
| ES2043445T3 (es) | 1993-12-16 |
| BR9101951A (pt) | 1991-12-24 |
| PL290446A1 (en) | 1992-03-23 |
| EP0459843B1 (fr) | 1993-08-04 |
| KR910020339A (ko) | 1991-12-19 |
| RU1838688C (ru) | 1993-08-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL164730B1 (pl) | Przyrzad do wskazywania zuzycia okladziny ciernej hamulca PL PL PL | |
| JP2733669B2 (ja) | 自動車用ブレーキの摩擦部材のための摩耗指示装置 | |
| EP0315979A2 (en) | Electrical connecting apparatus for steering wheel and steering column | |
| US5230713A (en) | Device for the transmission of current between two end points | |
| GB2177170A (en) | Disc brake assembly having an electrical lining wear indicator | |
| DE10353731B4 (de) | Magnetoelastische Drehmomentsensor-Baugruppe | |
| EP2109191A2 (en) | Electrical connector | |
| EP0602866B1 (en) | Brake lining wear indicator assembly | |
| GB2113330A (en) | Warning device for disc or drum brakes | |
| GB2152642A (en) | Pyrotechnic initiator | |
| JPWO2020116295A1 (ja) | 複合ケーブル | |
| US4820978A (en) | Magnetic rotation sensor wherein a magnetic member is attached to a rotation shaft by a heat resistant elastic member | |
| GB2231928A (en) | Spot-type disc brake | |
| EP0775268A1 (en) | A brake pad with a wear indicator | |
| GB2194824A (en) | Brake having a wear-indicating device | |
| US3914734A (en) | Brake failure warning device | |
| JPWO2020111162A1 (ja) | 複合ケーブル | |
| EP0077206A1 (en) | Wear sensor and method of making same | |
| JPH0550183U (ja) | ブレーキライニング材の摩耗検知用プローブ | |
| US3553642A (en) | Electrical brake lining wear indicator | |
| DE3812178C2 (pl) | ||
| US5678661A (en) | Brake lining abrasion detection device | |
| EP0547867B1 (en) | A method for producing a wear-detection probe for a brake lining material | |
| DE69112170T2 (de) | Anordnung zur Befestigung einer Endhaltung an einem drehbaren Verbinder. | |
| US4246790A (en) | Combination speed transducer and speedometer cable |