PL167486B1 - Turbodoładowany silnik spalinowy - Google Patents
Turbodoładowany silnik spalinowyInfo
- Publication number
- PL167486B1 PL167486B1 PL29357492A PL29357492A PL167486B1 PL 167486 B1 PL167486 B1 PL 167486B1 PL 29357492 A PL29357492 A PL 29357492A PL 29357492 A PL29357492 A PL 29357492A PL 167486 B1 PL167486 B1 PL 167486B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- engine
- combustion engine
- turbine
- control unit
- turbocharged combustion
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Turbodoładowany silnik spalinowy, znamienny tym, że w kolektorze wylotowym (3), między silnikiem(1) a turbiną (2), zabudowany ma wtryskiwacz wody (4) o zmiennymwydatku, sterowany z zespołu regulacyjnego (5), który zawiera mikroprocesor z doprowadzonymi na wejściu (6) sygnałami czujników pracy silnika (1).
Description
Przedmiotem wynalazku jest silnik spalinowy o mocy zwiększonej przez doładowanie turbosprężarką napędzaną energią gazów spalinowych silnika.
Z uwagi na różne, i w pewnych zakresach wzajemnie niekorzystne ukształtowania charakterystyk pracy zespołów silnika, turbiny i sprężarki ich współpraca z możliwie wysoką sprawnością jest utrudniona. Dostosowanie ciśnienia ładowania do chwilowych warunków pracy silnika stanowi złożony problem techniczny z uwagi na fakt, że obroty turbosprężarki zależą podstawowo od obciążenia i obrotów silnika. Korekcję ciśnienia doładowania próbuje się rozwiązać różnymi sposobami: przez odpowiednią konstrukcję turbosprężarki - przykładowo wskazać tu można rozwiązania przedstawione polskimi opisami patentowymi nr 149 193 i nr 136006, przez specyficzną organizację pracy układu silnik-turbosprężarka - przykładowo według opisu patentowego nr 147 958, albo przez sterowanie prędkości obrotowej sprężarki - przykładami takich rozwiązań są silniki przedstawione w opisach patentowych nr 140025 i nr 120470. Dodatkowym zagadnieniem technicznym występującym zwłaszcza przy wysokich obciążeniach silnika turbodoładowywanego, jest wysokie obciążenie cieplne zespołu turbiny, grożące przegrzaniem zespołu, przyspieszoną korozją temperaturową cienkościennych łopatek i kierownic.
Istota rozwiązania silnika według wynalazku polega na tym, że w kolektorze wylotowym między zespołem silnika a turbiną zabudowany został wtryskiwacz wody, którego wydatek sterowany jest z zespołu regulacyjnego. Zespół regulacyjny zawiera mikroprocesor, na którego wejścia doprowadzone są sygnały czujników pracy silnika.
Sygnały określające parametry pracy silnika, takie jak: prędkość obrotowa wału, położenie przepustnicy, temperatura silnika, temperatura i wilgotność powietrza - porównywane są elektronicznie z wielkościami zaprogramowanymi w zespole regulacyjnym, a uzyskany sygnał wyjściowy stanowi o właściwej dla danych warunków ilości wody wtryskiwanej do gazów spalinowych. Wtryśnięta woda odparowuje zwiększając masę mieszaniny gazowej kierowanej na łopatki turbiny. W ten sposób wtryskiem wody - niezależnie od innych regulacji - można zmieniać ciśnienie doładowania, obniżenie temperatury spalin zabezpiecza turbinę przed przegrzaniem, pełniejsze wykorzystanie energii gazów spalinowych daje wyższą sprawność ogólną silnika.
Przedmiot wynalazku wyjaśniony jest opisem w przykładzie wykonania silnika pokazanego na rysunku w ujęciu schematycznym.
Silnik 1 doładowany jest turbosprężarką włączoną standardowo w jego układ dolotowowylotowy. Turbina 2 zasilana jest gazami spalinowymi płynącymi kolektorem wylotowym 3, natomiast osadzona na wspólnym wale z turbiną 2 sprężarka 7 wtłacza powietrze pod ciśnieniem do kolektora dolotowego 8. W kolektorze wylotowym 3 zabudowany jest wtryskiwacz wody 4, zasilany z odrębnej instalacji. Podzespół dozujący wtryskiwacza wody 4 sterowany jest sygnałem z elektronicznego zespołu regulacyjnego 5. Sygnał wymaganego wydatku wody ustalany jest mikroprocesorem zespołu regulacyjnego 5 na podstawie parametrów pracy silnika, których odpowiednie sygnały doprowadzone są z czujników na wejścia 6 zespołu regulacyjnego 5. Rozwiązanie umożliwia lepsze wykorzystanie energii zawartej w gazach spalinowych, a tym samym wzrost parametrów silnika turbodoładowanego.
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 1,50 zł
Claims (1)
- Zastrzeżenie patentoweTurbodoładowany silnik spalinowy, znamienny tym, że w kolektorze wylotowym (3), między silnikiem (1) a turbiną (2), zabudowany ma wtryskiwacz wody (4) o zmiennym wydatku, sterowany z zespołu regulacyjnego (5), który zawiera mikroprocesor z doprowadzonymi na wejściu (6) sygnałami czujników pracy silnika (1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL29357492A PL167486B1 (pl) | 1992-02-20 | 1992-02-20 | Turbodoładowany silnik spalinowy |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL29357492A PL167486B1 (pl) | 1992-02-20 | 1992-02-20 | Turbodoładowany silnik spalinowy |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL293574A1 PL293574A1 (en) | 1993-08-23 |
| PL167486B1 true PL167486B1 (pl) | 1995-09-30 |
Family
ID=20056895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL29357492A PL167486B1 (pl) | 1992-02-20 | 1992-02-20 | Turbodoładowany silnik spalinowy |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL167486B1 (pl) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4206446A1 (en) | 2021-12-31 | 2023-07-05 | Akademia Gorniczo-Hutnicza im. Stanislawa Staszica w Krakowie | Air intake system for a vehicle's internal combustion engine |
-
1992
- 1992-02-20 PL PL29357492A patent/PL167486B1/pl unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4206446A1 (en) | 2021-12-31 | 2023-07-05 | Akademia Gorniczo-Hutnicza im. Stanislawa Staszica w Krakowie | Air intake system for a vehicle's internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL293574A1 (en) | 1993-08-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20070074513A1 (en) | Turbo charging in a variable displacement engine | |
| EP0489263B1 (en) | Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine | |
| US8627660B2 (en) | Control device for internal combustion engine with supercharger | |
| RU152164U1 (ru) | Система двигателя с турбонаддувом | |
| US6112729A (en) | Device for controlling exhaust gas recirculation in an internal combustion engine | |
| CA2445184C (en) | Methods and apparatus for controlling peak firing pressure for turbo-charged diesel engines | |
| US6378305B1 (en) | Internal combustion engine having an exhaust-gas turbocharger and a method for operating same | |
| RU149938U1 (ru) | Многокаскадный турбонагнетатель (варианты) | |
| US20060278196A1 (en) | Method for controlling an internal combustion engine operating with direct fuel injection | |
| US4537173A (en) | Free-running rotary induction system | |
| EP2792874A1 (en) | Improved combustion control for combustion engines | |
| US7198030B2 (en) | Internal combustion engine | |
| US4622816A (en) | Internal combustion engine supercharged by turbocompressor | |
| US11300065B2 (en) | Method of controlling temperature of exhaust purification device of internal combustion engine, and internal combustion engine control device | |
| Liu et al. | Optimizing the exhaust system of marine diesel engines to improve low-speed performances and cylinder working conditions | |
| PL167486B1 (pl) | Turbodoładowany silnik spalinowy | |
| US20160290219A1 (en) | Pressure-charged combustion engine having a double-flow turbine and grouped cylinders | |
| Watson | Eliminating rating effects on turbocharged diesel response | |
| JPS5857069A (ja) | 燃料噴射装置 | |
| RU2262607C1 (ru) | Система настройки и регулирования давлений наддува двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом | |
| CN116263122A (zh) | 用于发动机的两级增压系统 | |
| EP4206446B1 (en) | Air intake system for a vehicle's internal combustion engine | |
| Watson | Turbocharged Engines | |
| Kellett et al. | Investigation of diesel engine and turbocharger interaction | |
| Trenc et al. | Influence of the exhaust system on performance of a 4-cylinder supercharged engine |