PL171101B1 - Boja przeladunkowa PL PL PL PL - Google Patents

Abstract

1 . Boja przeladunkowa, zawierajaca zakotwiczo- ny do dna morza przelotowy czlon srodkowy oraz osadzo- ny obrotowo na tym czlonie zewnetrzny czlon plywakowy, przy czym czlon srodkowy jest wyposazony w koncówki, umozliwiajace polaczenie z zespolem ruro- wym na statku oraz z co najmniej jednym przewodem przemieszczania substancji plynnych, zwlaszcza ropy naftowej, znamienna tym, ze zewnetrzny czlon plywako- wy (2) jest uksztaltowany zasadniczo w postaci czterech wspólosiowych czlonów, cylindrycznego dolnego (10), zbieznych ku górze posredniego (29) i górnego (27) oraz cylindrycznego wewnetrznego (16), którego wycinek sta- nowi podstawe poobwodowego rowka rozdzielajacego czlony posredni (29) i górny (27), przy czym uksztaltowa- ny stozkowo i osadzony na górnej krawedzi czlonu cylindrycznego wewnetrznego (16) czlon górny (27) sta- nowi kolnierz, którego pierscieniowa podstawa stanowi powierzchnie zaczepowa (28), a z kolei stanowiacy co najmniej jeden element osiowy, z co najmniej jednym wzdluznym kanalem przelotowym, przelotowy czlon srodkowy (3) jest wyposazony w usytuowany ponizej zewnetrznego czlonu plywakowego (2) korpus przedluza- jacy (8), który jest uksztaltowany w postaci dwóch wspól- osiowych czlonów, cylindrycznego górnego (9) i zbieznego ku dolowi dennego (11), przy czym czlon cy- lindryczny górny (9) jest krawedziowo styczny............. Fig. 3 PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest boja przeładunkowa, przeznaczona do dwukierunkowego przeładowywania substancji płynnych na otwartych akwenach, a zwłaszcza do przeładunku ropy naftowej z usytuowanych na dnie morskim pokładów do zbiorników statku-tankowca.

Znana z opisu patentowego USA nr 4490121 boja zawiera zewnętrzny człon pływakowy, który jest obrotowo osadzony na przelotowym członie środkowym w postaci wieżyczki o znacznej średnicy, wyposażonej w rurociąg do przemieszczania ropy naftowej, osiowo usytuowany w członie środkowym. Komora odbiorcza dla tego typu boi jest umieszczona w wystającym z wody i połączonym ze statkiem ramieniu.

tt ^\uuułiv j ni, pv vrpiwłuu.

ταηηι Km V nrnnru w o\/LllU UVe ·

CfotAld UUJv^ JlUl.VA\.

mrv7i3 rooo r>

^wiv.iv v^uvuv się wokół zacumowanej boi, jednakże - wskutek sporych rozmiarów członu środkowego - w układzie łożyskowania boi powstają znaczne opory ruchu, a jednocześnie człon środkowy jest obciążony oddziaływaniem bardzo dużego momentu obrotowego.

Znana jest także z opisu patentowego USA nr 4 604 961 boja, która również zawiera zewnętrzny człon pływakowy wraz z przelotowym członem środkowym. Usytuowana w dolnej części statku komora odbiorcza tej boi jest otwarta od spodu, zaś połączenie wzajemne statku z boją jest możliwe dzięki wyposażeniu boi w stożkową oprawkę centrującą z gniazdem, w którym łącznik przejmujący jest sprzęgany i zabezpieczany za pomocą np. zamka bagnetowego.

To skomplikowane urządzenie sprzęgające sprawia, że połączenie statku z boją może być zrealizowane tylko przy względnie spokojnych warunkach pogodowych, a przy tym operacje łączenia, jak również operacje rozłączania, są bardzo czasochłonne.

Istotą boi przeładunkowej według wynalazku, zawierającej wyposażony w końcówki do połączenia z zespołem rurowym na statku oraz z co najmniej jednym przewodem przemieszczania substancji płynnych przelotowy człon środkowy, na którym jest obrotowo osadzony zewnętrzny człon pływakowy, jest ukształtowanie zewnętrznego członu pływakowego w postaci czterech współosiowych członów, cylindrycznego dolnego, zbieżnych ku górze pośredniego i górnego oraz cylindrycznego wewnętrznego, którego wycinek stanowi podstawę poobwodowego rowka rozdzielającego człony pośredni i górny, przy czym ukształtowany stożkowo i osadzony na górnej krawędzi członu cylindrycznego wewnętrznego człon górny stanowi kołnierz, którego pierścieniowa postawa stanowi powierzchnię zaczepową. Ponadto istotą wynalazku jest wyposażenie stanowiącego co najmniej jeden element osiowy, z co najmniej jednym kanałem przelotowym, przelotowego członu środkowego w usytuowany poniżej zewnętrznego członu pływakowego korpus przedłużający, który jest ukształtowany w postaci dwóch współosiowych członów, cylindrycznego górnego i zbieżnego ku dołowi dennego, przy czym człon cylindryczny górny jest krawędziowo styczny z członem cylindrycznym dolnym zewnętrznego członu pływakowego, zaś człon denny ogranicza przestrzeń pomiędzy członem cylindrycznym górnym a elementem osiowym przelotowego członu środkowego.

Korzystnym jest gdy przelotowy człon środkowy stanowi pionowy zestaw dwóch elementów osiowych, górnego i dolnego, połączonych ze sobą za pośrednictwem osadzonej na dolnym końcu górnego elementu osiowego piasty oraz osadzonego na górnym końcu dolnego elementu osiowego kołnierza z pierścieniem pośredniczącym, przy czym przelotowy człon środkowy jest osadzony w zewnętrznym członie pływakowym za pośrednictwem osadzonego wymiennie wsporczego członu łożyskowego z górnym łożyskiem wzdłużnym i ze współpracującym z piastą dolnym łożyskiem poprzecznym.

Korzystnym jest także, gdy boja przepływowa jest wyposażona w przeznaczone do łączenia z linami kotwicznymi łapy, które są obwodowo-symetrycznie usytuowane na członie cylindrycznym górnym korpusu przedłużającego przelotowego członu środkowego.

Również korzystnym jest, gdy zbieżny ku górze człon pośredni jest ukształtowany w postaci dwóch współosiowych członów stożkowych, dolnego i górnego, przy czym co najmniej szczytowa część członu pośredniego jest pokryta warstwą ochronną materiału sprężystego.

Także korzystnymjest, gdy warstwa ochronna materiału sprężystego jest zbrojona wzdłużnie elementami krawędziowymi.

Ponadto korzystnym jest, gdy korpus przedłużający przelotowego członu środkowego zawiera co najmniej jedną wodoszczelną komorę pływakową.

Rozwiązanie według wynalazku umożliwia dokonywanie operacji łączenia i rozłączania boi ze statkiem w każdych warunkach pogodowych, przy czym przebieg tych operacji został uproszczony i znacznie skrócony.

Zmieniona i uproszczona konstrukcja boi umożliwia dokonywanie napraw i wymianę elementów w stanie połączenia ze statkiem.

Kolejnym efektem wynalazku, z uwagi na niewielką średnicę przelotowego członu środkowego oraz wsporczego członu łożyskowego, jest znaczne zmniejszenie oporów obrotowych podczas obrotu statku w trakcie przeładunku.

Ponadto, dzięki wyposażeniu przelotowego członu środkowego w hydrodynamicznie ukształtowany korpus przedłużający, zmniejsza się ruch boi przeładunkowej w wodzie, spowodowany falami i podwodnymi prądami, co znacznie ułatwia i łagodzi procesy łączenia i rozłączania statku z boją.

Wynalazek zostanie bliżej objaśniony na podstawie przykładowego wykonania przedstawionego na rysunku, na którym:

- fig. 1 przedstawia widok boczny boi przeładunkowej,

- fig. 2 przedstawia widok boi z góry,

- fig. 3 przedstawia częściowy przekrój wzdłużny tej boi,

- fig. 4 przedstawia przekrój wzdłużny wsporczego członu łożyskowego,

- fig. 5 przedstawia widok boczny, częściowo w przekroju i w powiększonej skali, przepływowego członu środkowego,

- fig. 6 przedstawia częściowy przekrój wzdłużny, w powiększonej skali, części górnej i części środkowej boi.

W normalnych warunkach eksploatacyjnych boja przeładunkowa 1 jest zakotwiczona na dnie morza za pośrednictwem lin cumowniczych 13, których końcówki oczkowe 14 są połączone śrubowo z rozmieszczonymi symetrycznie na obwodzie boi 1 łapami 12.

Od spodu boja przeładunkowa 1 jest połączona, za pośrednictwem złącza podatnego 58, z przewodem przemieszczania 57, który - w postaci elastycznego przewodu pionowego - jest swobodnie rozciągnięty pomiędzy boją a nie pokazaną na rysunku stacją, usytuowaną na dnie morza.

W części górnej boja przeładunkowa 1 ma złącze kulowe 26, które służy, po wciągnięciu i zablokowaniu boi 1 w nie pokazanej na rysunku komorze bunkrowej statku, do połączenia z także nie pokazanym zespołem rurowym na statku.

Boja przeładunkowa 1 zawiera przelotowy człon środkowy 3 oraz osadzony obrotowo na tym członie zewnętrzny człon pływakowy 2, przy czym pomiędzy tymi członami jest osadzony wymiennie wsporczy człon łożyskowy 5 z górnym łożyskiem wzdłużnym 7 oraz z dolnym łożyskiem poprzecznym 6.

Zewnętrzny człon pływakowy 2, zawierający - zgodnie ze swym przeznaczeniem - nie oznaczone na rysunku wodoszczelne komory pływakowe, jest ukształtowany w postaci czterech współosiowych członów, a mianowicie:

- członu cylindrycznego dolnego 10,

- zbieżnego ku górze członu pośredniego 29,

- stożkowego członu górnego 27, oraz

- członu cylindrycznego wewnętrznego 16, przy czym człon pośredni 29 jest ukształtowany- w przykładowym wykonaniu - w postaci dwóch współosiowych członów stożkowych: dolnego 17 i górnego 18, z których przynajmniej człon stożkowy górny 18 jest co najmniej w części szczytowej zabezpieczony warstwą ochronną 59 z materiału sprężystego, korzystnie zbrojonego nie pokazanymi na rysunku wzdłużnymi elementami krawędziowymi. Pomiędzy członem stożkowym górnym 18 a stożkowym członem górnym 27 jest usytuowany poobwodowy rowek rozdzielający, którego podstawę stanowi wycinek członu cylindrycznego wewnętrznego 16, przy czym osadzony na górnej krawędzi tego członu stożkowy człon górny 27 stanowi kołnierz, którego pierścieniowa podstawa stanowi z kolei powierzchnię zaczepową 28, współpracującą z nie pokazanymi na rysunku elementami blokującymi mechanizmu ustalającego boję przeładunkową 1 w komorze bunkrowej statku.

Z kolei przelotowy człon środkowy 3 stanowi pionowy zestaw dwóch przelotowych elementów osiowych:

- górnego 4 ze złączem kulowym 26, oraz

- dolnego 45 ze złączem podatnym 58, połączonych ze sobą za pośrednictwem osadzonej na dolnym końcu górnego elementu osiowego 4 piasty 47 oraz osadzonego na górnym końcu

171 101 dolnego elementu osiowego 45 kołnierza 46, połączonego śrubowo, za pośrednictwem wkrętów 49, z pierścieniem pośredniczącym 48. Ponadto przelotowy człon środkowy 3 jest wyposażony w osadzony na dolnym elemencie osiowym 45 korpus przedłużający 8, który jest ukształtowany w postaci dwóch współosiowych elementów:

- cylindrycznego górnego 9 i

- zbieżnego ku dołowo dennego 11, przy czym człon cylindryczny górny 9 jest krawędziowo styczny z członem cylindrycznym dolnym 10 zewnętrznego członu pływakowego 2, zaś człon denny 11, ograniczając stożkowo przestrzeń pomiędzy członem cylindrycznym górnym 9 a elementem osiowym 45 zawiera co najmniej jedną wodoszczelną komorę pływakową 56. Zarówno zewnętrzny człon pływakowy 2 jak również korpus przedłużający 8 są zbudowane z cienkich i grubych elementów blaszanych, jak to pokazano na fig. 3 i 6, przy czym - dla zwiększenia wytrzymałości boi przeładunkowej 1 - zewnętrzne ukształtowanie poszczególnych członów usztywniono konstrukcjami wzmacniającymi. Tak więc współosiowo z członem cylindrycznym wewnętrznym 16 jest osadzony przyosiowy cylinder 15, który otacza wsporczy człon łożyskowy 5. W swej górnej części zewnętrzny człon pływakowy 2 zawiera parę stożkowych elementów wzmacniających 22 i 23, które na swym obwodzie wewnętrznym są przymocowane do przyosiowego cylindra 15, zaś na swoim zewnętrznym obwodzie są przymocowane do górnej strefy krawędziowej członu cylindrycznego wewnętrznego 16, na wysokości osadzenia ukształtowanego stożkowo członu górnego 27. Górny pierścień 24, usytuowany na górnej powierzchni zewnętrznego członu pływakowego 2 i połączony krawędziowo z elementem cylindrycznym 25, usztywnia gniazdo, w którym jest usytuowane złącze kulowe 26 przelotowego elementu osiowego 4. Ponadto konstrukcja części stożkowej zewnętrznego członu pływakowego 2 jest wzmocniona poprzecznie usytuowanymi elementami 19, 20 i 21, z których element 21 jest usytuowany w części górnej członu stożkowego górnego 18, element 20 w obszarze piasty 47, zaś element 19 - na poziomie górnej powierzchni pierścienia pośredniczącego 48.

Człon cylindryczny dolny 10 stanowi para współosiowych cylindrów 35, 36, które są przymocowane od góry do usytuowanego na poziomie pierścienia pośredniczącego 48 i przylegającego do elementu poprzecznego 19 elementu pierścieniowego 37 oraz od spodu do elementu stożkowego 38, który stanowi podporę pierścieniowego kołnierza nośnego 39, podtrzymującego pierścień pośredniczący 48 przelotowego członu środkowego 3, przy czym gniazdo tego pierścienia zawiera także pokazany na fig. 6 - pierścień uszczelniający 50.

Z kolei człon cylindryczny górny 9 korpusu przedłużającego 8 także stanowi para współosiowych cylindrów 51, 52, które są od góry przymocowane do usytuowanego równolegle z elementem stożkowym 38, dolnego elementu stożkowego 53, usztywnionego za pomocą usytuowanych promieniowo pomiędzy dolnym elementem osiowym 45 a współosiowym cylindrem 52, żeber 55. Od spodu współosiowe cylindry 51, 52 są połączone ze stożkowym elementem dolnym 54, tworząc w konsekwencji zbieżny ku dołowi człon denny 11.

Łączący zestaw elementów osiowych 4 i 45 kołnierz 46 z pierścieniem pośred niczącym 48 wspiera i podtrzymuje przelotowy człon środkowy 3 podczas demontażu wsporczego członu łożyskowego 5. Pierścień pośredniczący 48 jest wówczas wsparty na pierścieniowym kołnierzu nośnym 39, zaś pierścień uszczelniający 50 zapobiega przenikaniu otaczającej wody pomiędzy ten kołnierz nośny a pierścień pośredniczący 48.

Zewnętrzny człon pływakowy 2 zawiera - wynikającą z konstrukcji wewnętrznej - odpowiednią ilość wodoszczelnych komór pływakowych, nie oznaczonych na rysunku i podobnie korpus przedłużający 8 zawiera - również wynikającą z jego konstrukcji wewnętrznej - odpowiednią ilość wodoszczelnych komór pływakowych 56, przy czym komory te są przystosowane do napełniania i opróżniania z materiału balastowego.

Jak pokazano na fig. 1, zewnętrzny człon pływakowy 2 jest w swej górnej części pokryty warstwą ochronną 59 z materiału sprężystego, np. gumy, którą nakłada się metodą wulkanizacyjną. Warstwa ta chroni boję przeładunkową 2 przed możliwymi uszkodzeniami, zwłaszcza podczas wprowadzania boi do komory bunkrowej statku.

Warstwa ochronna 59 może być zbrojona wzdłużnie nie pokazanymi na rysunku elementami krawędziowymi, które mogą tworzyć konstrukcję samonośną, zastępującą człon stożkowy górny 1 8 nrzy/ zastncnwanni jako materiału pływakowego snipninnean twnrwwp C7tnp7npan lub materiału z włókien szklanych.

Jak dalej pokazano na fig. 1 i 3, boja przeładunkowa 1 jest wyposażona w uzdę podnoszącą 60, która składa się z lin 61, przyłączonych do kołnierzowego członu górnego 27 i połączonych - za pośrednictwem jarzma 62 - z liną podnoszącą 63, służącą do wprowadzania boi do komory bunkrowej statku.

Fig. 3.

Fig. 4.

Fig. 5.

LJ»

Fig. 6.

171 101

Fig. 1

Departament Wydawnictw UP RP Nakład 90 egz Cena 2.00 zł

Claims (6)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Boja przeładunkowa, zawierająca zakotwiczony do dna morza przelotowy człon środkowy oraz osadzony obrotowo na tym członie zewnętrzny człon pływakowy, przy czym człon środkowy jest wyposażony w końcówki, umożliwiające połączenie z zespołem rurowym na statku oraz z co najmniej jednym przewodem przemieszczania substancji płynnych, zwłaszcza ropy naftowej, znamienna tym, że zewnętrzny człon pływakowy (2) jest ukształtowany zasadniczo w postaci czterech współosiowych członów, cylindrycznego dolnego (10), zbieżnych ku górze pośredniego (29) i górnego (27) oraz cylindrycznego wewnętrznego (16), którego wycinek stanowi podstawę poobwodowego rowka rozdzielającego człony pośredni (29) i górny (27), przy czym ukształtowany stożkowo i osadzony na górnej krawędzi członu cylindrycznego wewnętrznego (16) człon górny (27) stanowi kołnierz, którego pierścieniowa podstawa stanowi powierzchnię zaczepową (28), a z kolei stanowiący co najmniej jeden element osiowy, z co najmniej jednym wzdłużnym kanałem przelotowym, przelotowy człon środkowy (3) jest wyposażony w usytuowany poniżej zewnętrznego członu pływakowego (2) korpus przedłużający (8), który jest ukształtowany w postaci dwóch współosiowych członów, cylindrycznego górnego (9) i zbieżnego ku dołowi dennego (11), przy czym człon cylindryczny górny (9) jest krawędziowo styczny z członem cylindrycznym dolnym (10) zewnętrznego członu pływakowego (2), zaś człon denny (11) ogranicza przestrzeń pomiędzy członem cylindrycznym górnym (9) a elementem osiowym przelotowego, członu środkowego (3).
2. 2. Boja według zastrz. 1, znamienna tym, że przelotowy człon środkowy (3) stanowi pionowy zestaw dwóch elementów osiowych, górnego (4) i dolnego (45), połączonych ze sobą za pośrednictwem osadzonej na dolnym końcu górnego elementu osiowego (49) piasty (47) oraz osadzonego na górnym końcu dolnego elementu osiowego (45) kołnierza (46) z pierścieniem pośredniczącym (48), przy czym przelotowy człon środkowy (3) jest osadzony w zewnętrznym członie pływakowym (2) za pośrednictwem osadzonego wymiennie wsporczego członu łożyskowego (5) z górnym łożyskiem wzdłużnym (7) i ze współpracującym z piastą (47) dolnym łożyskiem poprzecznym (6).
3. 3. Boja według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że jest wyposażona w przeznaczone do łączenia z linami kotwicznymi (13) łapy (12), które są obwodowo-symetrycznie usytuowane na członie cylindrycznym górnym (9) korpusu przedłużającego (8) przelotowego członu środkowego (3).
4. 4. Boja według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, żę zbieżny kugórze człon pośredm (29) jest ukształtowany w postaci dwóch współosiowych członów stożkowych, dolnego (17) i górnego (18), przy czym co najmniej szczytowa część członu pośredniego (29) jest pokryta warstwą ochronną (59) materiału sprężystego.
5. 5. Boja według zastrz. 4, znamienna tym, że warstwa ochronna (59) materiału sprężystego jest zbrojona wzdłużnie elementami krawędziowymi.
6. 6. Boja według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że korpus przedłużający (8) przelotowego członu środkowego (3) zawiera co najmniej jedną wodoszczelną komorę pływakową (56).