PL177848B1 - Przenośnik do transportowania przedmiotów - Google Patents

Abstract

1. Przenosnik do transportowania przed- miotów, majacy ruchoma tasme posiadajaca bo- czne brzegi usytuowane w odstepie od siebie, rame posiadajaca konstrukcje wsporcza z rolka- mi, podtrzymujaca przynajmniej czesc tasmy w uksztaltowaniu takim, ze tworzy ona koryto o przekroju poprzecznym zasadniczo w ksztalcie litery V, oraz srodki do napedzania tasmy wzdluz ramy, znamienny tym, ze rama (14) posiada za- sadniczo plaska sekcje przyjmowania (22) i zasad- niczo plaska sekcje wyjsciowa(24), podtrzymujace tasme (18) w polozeniu zasadniczo poziomym oraz sekcje posrednia(26) usytuowana pomiedzy sekcja przyjmowania (22) a sekcja wyjsciowa (24), poni- zej co najmniej jednej z tych sekcji (22, 24), przy czym konstrukcja wsporcza, podtrzymujaca czesc tasmy (18) w uksztaltowaniu takim, ze tworzy ona koryto o przekroju poprzecznym zasadniczo w ksztalcie litery V, jest usytuowana w sekcji po- sredniej (26). F i g - 1 PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest przenośnik do transportowania przedmiotów, zwłaszcza do transportowania połączonego z przewracaniem przedmiotów, takich jak walizka na kółkach, do położenia leżącego na przenośniku.

Są znane przenośniki posiadające taśmę o obiegu zamkniętym do transportowania przedmiotów z miejsca nadawania do punktu ich odbioru. Te przenośniki są stosowane, przykładowo, do transportowania cementu i innych materiałów drobnoziarnistych. Brzegi taśmy są wtedy połączone ze sobą, aby utworzyć rurowy przenośnik, wspierający cement podczas transportu do stanowiska wyładunku.

Przenośnik typu korytowego może być wykorzystywany do transportowania materiałów bryłowych, takichjak węgiel. Przykładowo, przenośnik taśmowy posiadający koryto o przekroju poprzecznym w kształcie litery U może być wyposażony w drgające korytowe rolki luźne, by nadawać taśmie przenośnika ciągłe drgania, powodujące, że węgiel przemieszcza się w kierunku środka taśmy podczas transportu.

Z polskiego opisu patentowego nr 128481 jest znany przenośnik do transportu rudy żelaza, mający ruchomą taśmę, ramę ma posiadającą konstrukcję wsporczą podtrzymującą taśmę, tak że tworzy ona koryto o przekroju poprzecznym w kształcie litery U lub V.

Wyżej opisane typy przenośników nie są dostosowane do przedmiotów takich jak skrzynki i bagaż.

Są znane również przenośniki taśmowe stosowane w terminalach portów lotniczych do transportowania bagażu do i od pasażerów. W takich systemach przenośnikowych bagaż jest często transportowany kolejno przez pewną liczbę taśm. Bagaż jest umieszczany na przenośniku w położeniu pionowym przez pracownika obsługującego. Jednakże bagaż taki, zwłaszcza walizki na kółkach, mają tendencję do przemieszczania się, gdy są przenoszone z taśmy na taśmę lub do

ΊΊΊ 848 spadania z taśmy, gdy są transportowane za pomocą systemu przenośników taśmowych. Korzystne byłoby zatem opracowanie systemu przenośnikowego, który zapobiegałby przemieszczaniu lub spadaniu bagażu z taśmy.

Przenośnik do transportowania przedmiotów, mający ruchomą taśmę posiadającą boczne brzegi usytuowane w odstępie od siebie, ramę posiadającąkonstrukcję wsporcząz rolkami, podtrzymującąprzynajmniej część taśmy w ukształtowaniu takim, że tworzy ona koryto o przekroju poprzecznym zasadniczo w kształcie litery V, oraz środki do napędzania taśmy wzdłuż ramy, według wynalazku charakteryzuje się tym, że rama posiada zasadniczo płaską sekcję przyjmowania i zasadniczo płaską sekcję wyjściową, podtrzymujące taśmę w położeniu zasadniczo poziomym oraz sekcję pośredniąusytuowaną pomiędzy sekcją przyjmowania a sekcją wyjściową poniżej co najmniej jednej z tych sekcji, przy czym konstrukcja wsporcza, podtrzymująca część taśmy w ukształtowaniu takim, że tworzy ona koryto o przekroju poprzecznym zasadniczo w kształcie litery V, jest usytuowana w sekcji pośredniej.

Korzystnie, sekcja pośrednia posiada boczne szyny, usytuowane w odstępie od siebie, wspierające boczne brzegi taśmy, a w szczególności posiada wiele takich szyn.

Sekcja pośrednia jest, ewentualnie, usytuowana niżej niż sekcja przyjmowania i sekcja wyjściowa.

Korzystnie, sekcja pośrednia posiada co najmniej jedną parę luźnych rolek zamontowanych na ramie, przy czym każda rolka z pary luźnych rolekjest usytuowana pod kątem względem drugiej rolki. W szczególności sekcja pośrednia posiada wiele par luźnych rolek.

Przenośnik według wynalazku ustawia przedmiot, taki jak np. walizkę, w położeniu leżącym zanim przedmiot ten zostanie wprowadzony na główny system przenośnikowy. Przenośnik powoduje przewracanie przedmiotów, które są w położeniu stosunkowo niestabilnym ze względu na wysoko usytuowany środek ciężkości, do bardziej stabilnego położenia z nisko usytuowanym środkiem ciężkości. Przedmioty takie są przewracane do położenia leżącego podczas ruchu przez sekcję pośrednią. Przedmiot jest następnie podawany do sekcji wyjściowej w położeniu leżącym i przenoszony na główny przenośnik w takim samym położeniu. Na skutek przewracania przedmiotów do położenia leżącego użytkownik ma pewność, że materiał jest podawany na przenośnik główny w stabilnym położeniu leżącym, które eliminuje przesuwanie się lub spadanie przedmiotów z boku przenośnika.

Przenośnik według wynalazku w szczególności nadaje się do transportowania bagażu w portach lotniczych.

Przenośnik według wynalazku jest przedstawiony, w przykładzie wykonania, na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przenośnik w widoku perspektywicznym, fig. 2 przedstawia fragment konstrukcji wsporczej sekcji pośredniej ramy przenośnika w widoku perspektywicznym, fig. 3 przedstawia przenośnik w widoku z boku, a fig. 4 przedstawia przekrój poprzeczny wzdłuż linii 4-4 z fig. 3.

Figura 1 przedstawia przenośnik 10 szczególnie dostosowany do przewracania przedmiotu 40, takiego jak walizka. Przenośnik 10 posiada główną ramę 14, która ma dwie przebiegające wzdłużnie, równoległe, usytuowane w odstępie od siebie szyny 16. Przenośnik 10 posiada ponadto taśmę 18 o obiegu zamkniętym, przebiegającą pomiędzy równoległymi szynami 16. W głównej ramie 14 umieszczony jest zespół napędowy przeznaczony do poruszania taśmy 18 poziomo wokół głównej ramy 14. Chociaż przedstawiony przenośnik jest dostosowany zwłaszcza do bagażu, może on być używany do każdego przedmiotu, który ma stosunkowo wysoko usytuowany środek ciężkości w jednym położeniu i usytuowany niżej, bardziej stabilnie, środek ciężkości w drugim położeniu.

Zespół napędowy (nie pokazano) posiada silnik (nie pokazano) do napędzania koła napędowego 20. Koło napędowe 20 jest sprzężone ciernie z taśmą 18, aby poruszać tę taśmę wokół głównej ramy 14. Taśma 18 jest wsparta wzdłuż drogi transportu 48 przez zespół 28 luźnych rolek i bębny. Bębny te obracają się swobodnie, aby prowadzić taśmę 18, gdy jest ona napędzana przez koło napędowe 20. Naprzeciwko koła napędowego 20, wzdłuż drogi transportu 48, jest umieszczony zespół napinający. Ten zespół napinający posiada trzy bębny, z których każdy jest

177 848 swobodnie obrotowy. Zespół napinający zapewnia naprężenie taśmy 18. Jeżeli taśma 18 zostanie rozciągnięta podczas eksploatacji i nie sprzęga się ciernie z kołem napędowym 20, bęben zespołu napinającego jest przemieszczany do wewnątrz w kierunku do koła napędowego 20, aby zlikwidować luz taśmy 18. Bęben zespołu napinającego może być również poruszany na zewnątrz w kierunku od koła napędowego 20, aby zwiększyć zwis taśmy 18, przez co zwiększa się sprzężenie cierne taśmy 18 wzdłuż zespołu 28 luźnych rolek. Zwiększenie zwisu taśmy 18 może być potrzebne w celu utworzenia profilu w kształcie litery V, aby przedmiot 40 mógł upaść płasko.

Jak pokazano na fig. 1, rama 14 przenośnika posiada sekcję przyjmowania 22, która rozciąga się od jednego końca ramy 14, aby przyjmować przedmiot 40. Korzystnie sekcja przyjmowania 22 rozciąga się wzdłuż poziomej płaszczyzny 34, równoległej do usytuowanej w odstępie szyny 16.

Rama 14 przenośnika posiada również sekcję wyjściową24, która rozciąga się od przeciwległego końca ramy 14, aby dostarczać bagaż 40 na główny przenośnik 12, po przechyleniu bagażu do położenia bardziej stabilnego. Sekcja wyjściowa 24 ramy 14 rozciąga się również wzdłuż poziomej płaszczyzny 36, równoległej do usytuowanych w odstępie szyn 16.

Pośrednia sekcja 26 ramy 14 przenośnika rozciąga się pomiędzy sekcjąprzyjmowania 22 a sekcjąwyjściową24. Jak to najlepiej pokazano na fig. 2 i 4, pośrednia sekcja 26 ma za zadanie zapewnienie przenoszenia przedmiotu 40 z przenośnika taśmowego 10 na główny przenośnik 12 w położeniu leżącym, przez zastosowanie sekcji taśmy 18 o przekroju poprzecznym w kształcie litery V. Ta sekcja ma dwie części wzdłużne, które są usytuowane względem siebie pod kątem w przybliżeniu 140°C. Te wzdłużne części są wsparte na szeregu korytowych zespołów 28 luźnych rolek, jak pokazano na fig. 3.

Jakpokazano na fig. 2 i 4, każdy zespół luźnych rolek zawiera parę luźnych rolek 30. Jeden koniec rolki jest zamontowany obrotowo we wsporniku 42 przymocowanym do bocznej części głównej ramy 14, a drugi koniec jest zamontowany w dolnym wsporniku 44, który jest wsparty na członie poprzecznym 46, rozciągającym się prostopadle pomiędzy usytuowanymi w odstępie szynami 16. Rolki są zamontowane na pochyłej osi 38 pod kątem w przybliżeniu 20° względem płaszczyzny poziomej.

W przypadku przedmiotów takich, jak walizka, ten kąt 20° względem poziomu zapewnia, ze korytowy zespół 28 luźnych rolek wspiera taśmę 18 o obiegu zamkniętym w konturze 32 mającym kształt litery V.

Na figurze 1 przedstawiono korzystny przykład realizacji przenośnika 10 według wynalazku. Przedmiot 40, np. walizka na kółkach, zostaje ustawiony na przenośniku 10 w sekcji przyjmowania 22. Ta walizka 40 na kółkach została ustawiona na przenośniku 10 w położeniu pionowym, które jest położeniem stosunkowo niestabilnym.

Gdy walizka zbliża się do sekcji pośredniej 26 ramy 14 przenośnika 10, taśma 18 o obiegu zamkniętym tworzy kontur 32 w kształcie litery V, określony przez korytowe zespoły 28 luźnych rolek na skutek grawitacji i ciężaru walizki 40 na kółkach. Walizka ta, która jest niestabilna ze względu na wysoko usytuowany środek ciężkości, upadnie najedną stronę taśmy w kształcie litery V, a więc będzie transportowana w położeniu leżącym do sekcji wyjściowej 24.

Gdy walizka 40 zbliża się do sekcji wyjściowej 24 ramy 14 przenośnika, wówczas ma ona tendencję do pozostawania w położeniu leżącym, gdy wchodzi na poziomą płaszczyznę 36, utworzoną przez sekcję wyjściową 24. Walizka 40 jest zatem doprowadzana w położeniu leżącym na główny przenośnik 12.

Możliwe jest wiele modyfikacji wynalazku, np. zastosowanie rolek napędzanych zamiast taśmy do przemieszczania bagażu przez sekcję o przekroju poprzecznym w kształcie litery V, co jest oczywiste dla fachowców.

ΥΠ 848

177 848

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (6)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Przenośnik do transportowania przedmiotów, mający ruchomą taśmę posiadającąboczne brzegi usytuowane w odstępie od siebie, ramę posiadającą konstrukcję wsporczą z rolkami, podtrzymującą przynajmniej część taśmy w ukształtowaniu takim, że tworzy ona koryto o przekroju poprzecznym zasadniczo w kształcie litery V, oraz środki do napędzania taśmy wzdłuż ramy, znamienny tym, że rama (14) posiada zasadniczo płaską sekcję przyjmowania (22) i zasadniczo płaską sekcję wyjściową (24), podtrzymujące taśmę (18) w położeniu zasadniczo poziomym oraz sekcję pośrednią (26) usytuowaną pomiędzy sekcją przyjmowania (22) a sekcją wyjściową(24), poniżej co najmniej jednej z tych sekcji (22,24), przy czym konstrukcja wsporcza, podtrzymująca część taśmy (18) w ukształtowaniu takim, że tworzy ona koryto o przekroju poprzecznym zasadniczo w kształcie litery V, jest usytuowana w sekcji pośredniej (26).
2. 2. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że sekcja pośrednia (26) posiada boczne szyny (16), usytuowane w odstępie od siebie, wspierające boczne brzegi taśmy (18).
3. 3. Przenośnik według zastrz. 2, znamienny tym, że posiada wiele szyn (16).
4. 4. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że sekcja pośrednia (26) jest usytuowana niżej niż sekcja przyjmowania (22) i sekcja wyjściowa (24).
5. 5. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że sekcja pośrednia (26) posiada co najmniej jedną parę luźnych rolek (30) zamontowanych na ramie (14), przy czym każda rolka (30) z pary luźnych rolek (30) jest usytuowana pod kątem względem drugiej rolki (30).
6. 6. Przenośnik według zastrz. 5, znamienny tym, że sekcja pośrednia (26) posiada wiele par luźnych rolek (30).