PL178237B1 - Samojezdny nośnik zmechanizowanej obudowy ścianowej - Google Patents

Abstract

1. Samojezdny nosnik zmechanizowa- nej obudowy scianowej, zawierajacy dwa wózki gasienicowe, polaczone rozlacznie rama, na której osadzony jest zespól napedowy i inne niezbedne zespoly, znamienny tym, ze rama nosna (3) znajduje sie przy koncach korpusów (2) wózków gasienicowych (1a, 1b), od strony zawierajacej silniki jazdy (7). Fig. 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest samojezdny nośnik zmechanizowanej obudowy ścianowej.

W górnictwie podziemnym zmechanizowane obudowy ścianowe zwykle transportuje się do miejsca ich pracy za pomocą kolejek, zarówno podwieszanych jak i spągowych. W bezpośrednim sąsiedztwie ścian, często stosuje się kołowroty i tory ślizgowe ułożone na spągu. Znane są również przegubowe pojazdy kołowe zaopatrzone w wysięgniki, do których podczepia się i unosi transportowaną obudowę. Znane są także różne maszyny na podwoziu gąsienicowym, na przykład ładowarki czy kombajny chodnikowe.

Znane jest z polskiego opisu wzoru użytkowego nr Ru-24924 uniwersalne podwozie maszyny górniczej o budowie modułowej. Podwozie składa się z dwóch wózków gąsienicowych pomiędzy którymi znajduje się, prostopadłościenna rama, na której zamocowany jest zespół napędowy. Rama posiada długość nieco mniejsząod długości wózka gąsienicowego. Górna powierzchnia ramy zawiera otwory do mocowania zespołów roboczych, na przykład wysięgnika z czerpakiem do podbierki spągu.

Z polskiego opisu patentowego nr 150463 znane jest podwozie gąsienicowe składające się z dwóch wózków pomiędzy którymi, umieszczona jest rama. Wózki połączone są z ramą za pomocą przegubowych łączników oraz nastawnych zastrzałów, dzięki czemu istnieje możliwość zmiany odległości pomiędzy wózkami.

W obu tych przypadkach ramy podwozi znajdują się w całości pomiędzy wózkami gąsienicowymi a transportowane przedmioty umieszcza się na wysięgniku zamocowanym do ramy lub na platformie nad ramą. W pierwszym przypadku długość nośnika w czasie transportu obudowy zwiększa się o odpowiedni wymiar obudowy, zaś w drugim przypadku zwiększeniu ulega wysokość takiego zestawu co w obu przypadkach utrudnia transport i ogranicza wymiary transportowanych obudów.

Istota samojezdnego nośnika zmechanizowanej obudowy ścianowej, zawierającego dwa wózki gąsienicowe, połączone rozłącznie z ramą, na której osadzony jest zespół napędowy, siedzisko dla operatora i inne znane zespoły, polega na tym, że rama nośna znajduje się przy końcach korpusów wózków gąsienicowych, od strony silników jazdy. Na powierzchni górnej korpusów wózków gąsienicowych, korzystnie zamocowane są podpory, przy czym przy swobodnych końcach zamocowane sąpierwsze podpory zaś przy ramie nośnej drugie podpory. Na powierzchni górnej korpusów wózków gąsienicowych, na ich swobodnych końcach korzystnie zamocowane są

178 237 pierwsze podpory zaś do ramy nośnej korzystnie zamocowana jest środkowa podpora. Nośnik korzystnie posiada poprzeczna belkę łączącą swobodne końce korpusów.

Nieoczekiwanie okazało się, że dzięki wykorzystaniu przestrzeni pomiędzy wózkami gąsienicowymi do umieszczania w niej transportowanej obudowy znacznie zmniejszono robocze wymiary nośnika, jego długość i wysokość, co przyczyniło się dodatkowo do zwiększenia zwrotności nośnika i możliwości poruszania się w wyrobiskach o mniejszym przekroju niż dotychczas. Wykorzystanie układu hydraulicznego obudowy pozwoliło także wyeliminować urządzenia stosowane dotychczas do załadunku obudowy. Dzięki możliwości montażu na nośniku różnych podpór i urządzeń samojezdny nośnik nadaje się do transportu innych maszyn i urządzeń. Dalszymi zaletami nośnika według wynalazku jest niski nacisk na spąg oraz brak potrzeby kosztownego zbrojenia drogi dowozu, jak na przykład w przypadku kolejek.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładowym wykonaniu na schematycznym rysunku, na którym:

- fig. 1 przedstawia nośnik w widoku z góry;

- fig. 2 przedstawia nośnik w widoku z boku.

Samojezdny nośnik zmechanizowanej obudowy ścianowej składa się z dwóch wózków gąsienicowych 1a i 1b, których korpusy 2 połączone są rozłącznie z ramą nośną 3 i układająsię w widoku z góry w kształt zbliżony do litery „U”. Na ramie nośnej 3 posadowiony jest silnik 4, agregat zasilający 5, siedzisko 6 dla operatora oraz zbiorniki na paliwo i emulsję. Rama nośna 3 stanowi przestrzenną konstrukcję spawaną, której boki posiadaj ą czopy współpracujące z odpowiednimi gniazdami w korpusach 2 wózków gąsienicowych 1a i 1b.Pod ramą nośną 3, zamocowane są do korpusów 2 silniki jazdy 7 oraz układ hydrauliczny mechanizmu jazdy i układ chłodzenia. Na swobodnych końcach korpusów 2 zamocowane są pierwsze podpory 8, zaś od strony ramy nośnej zamocowane są drugie podpory 9. Pierwsze i drugie podpory 8 i 9 sąprzestawialne i posiadajągórne części dostosowane do kształtów stropnic obudówjakie mająbyć transportowane. Możliwe jest też zastąpienie dwóch drugich podpór 9 środkową podporą opartą na ramie nośnej 3.

W celu przetransportowaniajednej sekcji obudowy ścianowej, podjeżdża się nośnikiem do obudowy tak, aby sekcja znalazła się między wózkami 1a i 1b. Następnie wykorzystując układ hydrauliczny obudowy opuszcza się stropnicę aż do jej oparcia na podporach pierwszych 8 i drugich 9 i dalej aż do uniesienia spągnicy.

Po umieszczeniu obudowy na nośniku, łączy się swobodne końce korpusów 2 za pomocą belki 10. W ten sposób zabezpiecza się obudowę przed zsunięciem w czasie transportu a jednocześnie usztywnia się nośnik.

W przypadku transportu obudów, w których spągnice nie są połączone ze stojakami obudowy, zaleca się zamontowanie na korpusach 2 dodatkowych urządzeń do chwytania i podnoszenia takiej spągnicy, aby za jednym razem możliwy był transport kompletnej sekcji.

Na korpusach wózków gąsienicowych można montować także inne podpory i urządzenia dzięki czemu nośnik nadaje się do transportu różnych przedmiotów lub jako podwozie dla maszyn.

178 237

'ig· 2

Fig. 1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Samojezdny nośnik zmechanizowanej obudowy ścianowej, zawierający dwa wózki gąsienicowe, połączone rozłącznie ramą, na której osadzony jest zespół napędowy i inne niezbędne zespoły, znamienny tym, że rama nośna (3) znajduje się przy końcach korpusów (2) wózków gąsienicowych (1a, 1b), od strony zawierającej silniki jazdy (7).
2. 2. Samojezdny nośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że do górnych powierzchni korpusów (2), zamocowane sąpodpory, przy czym przy swobodnych końcach zamocowane są pierwsze podpory (8) zaś przy ramie nośnej (3) drugie podpory (9).
3. 3. Samojezdny nośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że do górnych powierzchni korpusów (2), na ich swobodnych końcach zamocowane są pierwsze podpory (8), zaś do ramy nośnej (3) zamocowana jest środkowa podpora.
4. 4. Samojezdny nośnik według zastrz. 2 albo 3, znamienny tym, że swobodne końce korpusów (2) połączone są belką (10).