PL180829B1 - Podkład poprzeczny do torów kolejowych - Google Patents
Podkład poprzeczny do torów kolejowychInfo
- Publication number
- PL180829B1 PL180829B1 PL96312412A PL31241296A PL180829B1 PL 180829 B1 PL180829 B1 PL 180829B1 PL 96312412 A PL96312412 A PL 96312412A PL 31241296 A PL31241296 A PL 31241296A PL 180829 B1 PL180829 B1 PL 180829B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- bottom plate
- section
- trough section
- side walls
- sleeper
- Prior art date
Links
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
1. Podkład poprzeczny do torów kolejowych, zwłaszcza w obszarze napędów nastawczych i blokad zwrotnic, z korytkowym w zasadzie kształtownikiem stalowym, otwartymku górze, znamienny tym, że skierowane do góry ścianki boczne (3) kształtownika korytkowego tworzą przynajmniej na części swej wysokości kąt ostry z płytą denną (2) kształtownika korytkowego.
Description
Przedmiotem wynalazku jest podkład poprzeczny do torów kolejowych, zwłaszcza w obszarze napędów nastawczych i blokad zwrotnic, z korytkowym w zasadzie kształtownikiem stalowym, otwartym ku górze.
Podkłady poprzeczne wymienionego na wstępie rodzaju sąznane np. z niemieckiego opisu patentowego DE-A1-4.315.200. Ta znana konstrukcja zawiera podkład skrzynkowy, w którym szerokość i wysokość przekroju poprzecznego są dopasowane do znormalizowanego podkładu betonowego lub drewnianego. Do kształtownika podkładu skrzynkowego przyłączone są wystające w bok kołnierze nośne, które służą do zamocowania opornic, iglic zwrotnicowych, podpórek ślizgowych i/lub elementów funkcjonalnych blokad. W tego rodzaju znanych konstrukcjach dno takiego podkładu korytkowego przechodzi poprzez mniej lub bardziej wyraźnie zakrzywiony obszar zgięcia z pionowe w zasadzie obszary ściankowe, przy czym obciążenia, działające na kołnierze nośne, wywołują naprężenia w kierunku poszerzenia otwartego ku górze kształtownika. Elementy mocujące, zwłaszcza śruby, pracująprzy tego rodzaju obciążeniach na ścinanie, podobnie jak w przypadku naprężeń cieplnych, jakie mogąpowstawać wskutek różnic temperatur, przy czym takie elementy mocujące powinny być zwymiarowane z naddatkiem dla zapewnienia niezawodności podczas eksploatacji.
Celem wynalazku jest opracowanie takiego podkładu poprzecznego wymienionego na wstępie rodzaju, w którym nadmierne obciążenie udarowe, naprężenia cieplne oraz zmienne obciążenia zginające w przypadku przetaczających się ładunków mogąbyć lepiej przejmowane, bez występowania przeciążenia urządzeń mocujących, zwłaszcza śrub.
Podkład poprzeczny do torów kolejowych, zwłaszcza w obszarze napędów nastawczych i blokad zwrotnic, z korytkowym w zasadzie kształtownikiem stalowym, otwartym ku górze, według wynalazku charakteryzuje się tym, że skierowane do góry ścianki boczne kształtownika korytkowego tworząprzynajmniej na części swej wysokości kąt ostry z płytądenną kształtownika korytkowego.
180 829
Korzystnie, kąt ostry wynosi od 60 do 85°.
Korzystnie, płyta denna kształtownika korytkowego jest wykonana jako wybrzuszona lub załamana na zewnątrz lub w dół.
Korzystnie, płyta denna kształtownika korytkowego zawiera co najmniej jednąbiegnącaw kierunku podłużnym podkładu krawędź, za której pośrednictwem sąsiednie obszary płyty dennej są połączone pod kątem mniejszym od 180°.
Korzystnie, ścianki boczne kształtownika korytkowego mają na swych odwróconych od płyty dennej końcach, wijący się w przybliżeniu esowato kształt przekroju poprzecznego ze zwróconymi na zewnątrz kołnierzami, leżącymi w tej samej płaszczyźnie.
Korzystnie, podkład jest wykonany jako podzielony poprzecznie do kierunku podłużnego, przy czym powstałe części są ze sobą złączone śrubami i/lub sklejone, a pomiędzy nie, wstawione są elektroizolacyjne elementy łączące.
Ponieważ skierowane ku górze ścianki boczne kształtownika korytkowego tworzą przynajmniej na części swej wysokości kąt ostry z płytą denną tego kształtownika, więc zapewniona zostaje pewna sprężystość ścianek bocznych, przy czym zwłaszcza dzięki temu, że ścianki boczne przechodzą w płytę denną kształtownika korytkowego niedokładnie pod kątem ostrym, lecz z utworzeniem zaokrąglonej krawędzi zgięcia, umożliwione zostaje sprężyste odkształcanie, które pozwala na przejmowanie obciążenia bezjednoczesnego poszerzania kształtownika. Dzięki temu są oszczędzane i nie podlegają nadmiernym obciążeniom ścinającym śruby kotwiące. Odkształcalność sprężysta w odpowiednich granicach może także, w połączeniu z powłokami, jakie stosuje się zwykle w związku z szynami stalowymi przyczyniać się do lepszego tłumienia obciążeń udarowych.
Wybrzuszenie lub załamanie w dół płyty dennej przyczynia się również w tym obszarze do uzyskania dodatkowej odkształcalności sprężystej, tak, iż także tu asymetrycznie przyłożone siły mogąbyć lepiej przejmowane poprzez podparcie w obszarze tłucznia, bezjednoczesnego narażania przy tym elementów mocujących na większe obciążenia.
Dzięki temu, że płyta denna kształtownika korytkowego zawiera przynajmniej jedną biegnącą w kierunku podłużnym podkładów krawędź, za pośrednictwem której sąsiednie obszary płyty dennej sąpołączone pod kątem mniejszym od 180° zapewniono łatwe i proste wytwarzanie.
Szczególnie dobre przejmowanie dużych obciążeń zmiennych bez obawy nadmiernego poszerzenia otwartego ku górze, naciskanego kształtownika zapewniono dzięki temu, że ścianki boczne kształtownika korytkowego zawierająna swych odwróconych od płyty dennej końcach, wijący się w przybliżeniu w kształcie litery S kształt przekroju poprzecznego ze zwróconymi na zewnątrz kołnierzami, leżącymi w tej samej płaszczyźnie.
Dzięki temu, że podkład jest wykonany jako podzielony poprzecznie do kierunku podłużnego, a powstałe części są ze sobązłączone śrubami i/lub sklejone ze wstawieniem pomiędzy nie elektroizolacyjnych elementów łączących, uzyskano podkład izolowany, który zapewnia lepsze przejmowanie sił, a zwłaszcza dużych zmiennych obciążeń zginających, a także zapewniono łatwy montaż, bez przeciążania elementów łączących.
Przedmiot wynalazkujest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia kształtownik korytkowego podkładu poprzecznego, fig. 2 - podkład poprzeczny w widoku z boku, a fig. 3 - kształtownik podkładu korytkowego ze szczególnym ukształtowaniem płyty dennej i ścianek bocznych.
W przykładzie wykonania na fig. 1 uwidoczniony jest korytkowy podkład poprzeczny 1, składający się z płyty dennej 2 i ścianek bocznych 3. Obydwie ścianki boczne 3 oraz płyta denna 2 tworzą przy tym kształtownik korytkowy. Do ścianek bocznych 3 przyłączone są każdorazowo po obu stronach kołnierze 4, na których osadzona jest szyna 5. Ścianki boczne 3 składają się z dwóch odcinków, przy czym pierwszy odcinek 6 jest usytuowany pod kątem prostym względem płyty dennej 2, a do niego dołączony jest odcinek 7, który jest ustawiony względem tej płyty pod kątem ostrym, uwidocznionym za pomocąłuku 8. Dzięki podzieleniu ścianek bocznych na odcinek 6, prostopadły do płyty dennej, oraz na odcinek 7, biegnący względem niej
180 829 pod kątem ostrym, szyny 5, leżące na kołnierzach 4, są osadzone w sposób tłumiący drgania. Aby dodatkowo poprawić warunki przenoszenia sił wszystkie krawędzie 9 zgięcia są odpowiednio zaokrąglone.
Widok podłużny korytkowego podkładu poprzecznego jest przedstawiony na fig. 2, przy czym obydwie części podzielonego podkładu 1 są połączone ze sobą przy elemencie łączącym 10.
Figura 3 uwidacznia dalsze rozwinięcie wykonania korytkowego podkładu poprzecznego 1, przy czym oznaczenia sązachowane jednolicie. Ścianki boczne kształtownika korytkowego mająprzy tym w zasadzie kształt litery S, przy czym styczna 10 w punkcie załomu tworzy z płytą denną kąt ostry, który jest uwidoczniony za pomocąłuku 8. Obydwie ścianki boczne przechodzą znowu po stronie zwróconej ku szynom w obydwa ukierunkowane na zewnątrz kołnierze 4. W tej postaci wykonania płyta denna 2 podkładu korytkowego nie jest już teraz płaska, lecz wykonana jako wybrzuszona na zewnątrz lub, jak w punkcie 11, załamana, aby dodatkowo poprawić właściwości tłumiące.
180 829
FIG. 3
180 829
19 5
ίο
FIG. 2
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz.
Cena 2,00 zł.
Claims (6)
- Zastrzeżenia patentowe1. Podkład poprzeczny do torów kolejowych, zwłaszcza w obszarze napędów nastawczych i blokad zwrotnic, z korytkowym w zasadzie kształtownikiem stalowym, otwartym ku górze, znamienny tym, że skierowane do góry ścianki boczne (3) kształtownika korytkowego tworzą przynajmniej na części swej wysokości kąt ostry z płytądenną (2) kształtownika korytkowego.
- 2. Podkład poprzeczny według zastrz. 1, znamienny tym, że kąt ostry wynosi od 60 do 85°.
- 3. Podkład poprzeczny według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że płyta denna (2) kształtownika korytkowego jest wykonana jako wybrzuszona lub załamana na zewnątrz lub w dół.
- 4. Podkład poprzeczny według zastrz. 1, znamienny tym, że płyta denna (2) kształtownika korytkowego zawiera co najmniej jedną biegnącą w kierunku podłużnym podkładu krawędź, za której pośrednictwem sąsiednie obszary płyty dennej (2) są połączone pod kątem mniejszym od 180°.
- 5. Podkład poprzeczny według zastrz. 1, znamienny tym, że ścianki boczne kształtownika korytkowego mają na swych odwróconych od płyty dennej (2) końcach, wijący się w przybliżeniu esowato kształt przekroju poprzecznego ze zwróconymi na zewnątrz kołnierzami (4), leżącymi w tej samej płaszczyźnie.
- 6. Podkład poprzeczny według zastrz. 1, znamienny tym, że jest wykonany jako podzielony poprzecznie do kierunku podłużnego, przy czym powstałe części są ze sobą złączone śrubami i/lub sklejone, a pomiędzy nie wstawione są elektroizolacyjne elementy łączące.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT65395U AT1019U1 (de) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | Querschwelle für eisenbahngleise |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL312412A1 PL312412A1 (en) | 1997-06-09 |
| PL180829B1 true PL180829B1 (pl) | 2001-04-30 |
Family
ID=3496270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL96312412A PL180829B1 (pl) | 1995-11-30 | 1996-01-22 | Podkład poprzeczny do torów kolejowych |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT1019U1 (pl) |
| PL (1) | PL180829B1 (pl) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT4762U1 (de) | 2000-03-31 | 2001-11-26 | Vae Eisenbahnsysteme Gmbh | Querschwelle für eisenbahngleise |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1013960A (en) * | 1906-02-26 | 1912-01-09 | John S Seymour | Metallic railroad. |
| US863987A (en) * | 1907-02-18 | 1907-08-20 | Thomas G Hamilton | Railway-tie. |
| US850876A (en) * | 1907-02-27 | 1907-04-16 | Samuel L Bevan | Metallic tie. |
| US933862A (en) * | 1909-04-13 | 1909-09-14 | Gordon S Thompson | Railroad-tie. |
| US949834A (en) * | 1909-05-24 | 1910-02-22 | Sidney Mccloud | Metallic railway-tie. |
| AT227744B (de) * | 1960-05-27 | 1963-06-10 | Hans Walter Goldberger-Gross | Zusammengesetzte Eisenbahnschwelle |
-
1995
- 1995-11-30 AT AT65395U patent/AT1019U1/de not_active IP Right Cessation
-
1996
- 1996-01-22 PL PL96312412A patent/PL180829B1/pl not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL312412A1 (en) | 1997-06-09 |
| AT1019U1 (de) | 1996-09-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7228666B2 (en) | Device for equipping an expansion joint, in particular an expansion joint between concrete slabs | |
| US4548014A (en) | Metal joist construction | |
| CZ408098A3 (cs) | Úrovňové zakrytí kolejí | |
| PL173950B1 (pl) | Podkład poprzeczny do kolejowych urządzeń torowych | |
| US5216858A (en) | Vertical movement clip and C stud retainer system | |
| PL182248B1 (pl) | Urzadzenie uszczelniajace dla szczeliny dylatacyjnej PL | |
| EA014168B1 (ru) | Система рельсового скрепления | |
| US5582346A (en) | Ladder-type sleepers and railway tracks | |
| US3972640A (en) | Highway joint with spring torsion bar | |
| PL180829B1 (pl) | Podkład poprzeczny do torów kolejowych | |
| US6588676B1 (en) | Concrete railroad grade crossing panels | |
| US4880158A (en) | Surface grade crossing structure | |
| US3920183A (en) | Pad for positioning under a railway rail and an assembly including the pad | |
| JP2000257001A (ja) | 分岐器用床板の締結構造 | |
| US3460756A (en) | Insulating fastener for a railway rail | |
| EP0218643B1 (de) | Schienengleicher strassenübergang | |
| EP0199667A3 (en) | Resilient pad for steel y-sleepers | |
| US2256025A (en) | Laminated railroad crossing | |
| US6705536B1 (en) | Concrete railroad grade crossing panels | |
| RU2254407C1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
| US1863276A (en) | Rail joint | |
| RU49834U1 (ru) | Шумозащитный элемент и шумозащитный экран | |
| RU2450094C2 (ru) | Шпала железнодорожная | |
| RU218892U1 (ru) | Прокладка нашпальная упругая регулировочная для промежуточного рельсового скрепления типа ЖБР | |
| PL207874B1 (pl) | Zbrojenie kombinowane dla stropów płaskich |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20090122 |