PL181657B1 - Rama platformy przedniej samojezdnej dwuczłonowej maszyny górniczej - Google Patents

Abstract

1. Rama platformy przedniej samojezdnej dwuczłonowej maszyny górniczej, zawierająca od czoła płytę montażową układu roboczego zaś z przeciwległej strony belkę przegubu, zaopatrzona w zespół mocowania mostu napędowego, znamienna tym, że tworzą ją dwie blachownice (1 i 2) a każda z nich ma kształt kątownika, którego jedno ramię jest usytuowane tuż nad przynależnym mu kołem (3, 4), zaś drugie ramię jest usytuowane tuż przy tym kole (3, 4), po jego stronie wewnętrznej, w płaszczyźnie prostopadłej do osi tych kół (3, 4) i sięga w dół aż do obszaru poniżej osi tych kół (3, 4), przy czym obydwie blachownice (1 i 2) są trwale połączone ze sobą od przodu montażową płytą (5) roboczego układu, zaś z przeciwległej strony, od strony członu ciągnikowego belką (6) przegubu.

Description

Przedmiotem wynalazku jest rama platformy przedniej samojezdnej, dwuczłonowej maszyny górniczej, zwłaszcza niskiej i oponowej, przeznaczona do stosowania w budowie samojezdnych maszyn górniczych, zwłaszcza niskich i oponowych, stosowanych w wyrobiskach niskich w szczególności w kopalniach rud miedzi.

Znane i stosowane samojezdne dwuczłonowe maszyny górnicze na przykład firm SECOMA lub ATLAS COPCO mają ramę platformy przedniej w postaci przestrzennej, prostopadłościennej konstrukcji blachownicowej usytuowanej między kołami jezdnymi, zaopatrzonej z jednej strony w trójkątne płyty przegubu, zaś z przeciwległej strony w konstrukcję wsporczą układu roboczego.

Znane i stosowane rozwiązania ramy platformy nie pozwalają na wygospodarowanie takiego miejsca dla operatora, aby w sposób wygodny i poręczny mógł zarówno sterować przemieszczaniem się maszyny górniczej w wyrobisku jak również i przede wszystkim, aby mógł w warunkach maksymalnej widoczności sterować aparaturą procesu technologicznego do którego dana maszyna jest przeznaczona.

Rama platformy przedniej samojezdnej dwuczłonowej maszyny górniczej według wynalazku charakteryzuje się tym, ze tworząją dwie blachownice, a każda z nich ma kształt kątownika, którego jedno ramię jest usytuowane tuż nad przynależnym mu kołem, zaś drugie ramię jest usytuowane tuż przy tym kole, po jego stronie wewnętrznej, w płaszczyźnie prostopadłej do osi kół i sięga w dół aż do obszaru poniżej osi tych kół. Obydwie blachownice są trwale połączone ze sobą od przodu montażową płytą roboczego układu, zaś z przeciwległej strony, od strony członu ciągnikowego belką przegubu. Każda z obydwu blachownie, od strony belki przegubu, jest zaopatrzona na części swojej długości w boczną płytę.

Rozwiązanie według wynalazku, odmiennie niż w znanych i stosowanych na świecie konstrukcjach ram samojezdnych maszyn górniczych niskich pokładów umożliwia utworzenie nieporównanie dużej przestrzeni między kołami dla zlokalizowania stanowiska operatora, zespołu przyrządów sterujących i aparatury kontrolno - pomiarowej.

Ogromnym problemem w konstrukcji samojezdnych maszyn górniczych niskich pokładów jest stworzenie w miarę wygodnego stanowiska pracy operatora, zabezpieczonego dachem ochronnym, przy możliwie pełnym zapewnieniu maksymalnej, możliwej widoczności co rozstrzyga zarówno o wydajności procesu wydobywczego jak i o bezpieczeństwie załogi. Rozwiązanie według wynalazku stwarza w tym zakresie nie istniejące dotychczas możliwości.

181 657

Przedmiot wynalazku jest bliżej objaśniony na przykładzie wykonania dla wersji z ruchomym stanowiskiem operatora za pomocą rysunku, na którym fig. 1 przedstawia go w przekroju pionowym, poprzecznym, fig. 2 - w widoku z góry, fig. 3 - w widoku z boku, fig. 4 - w widoku od czoła, czyli od strony układu roboczego, zaś fig. 5 - w widoku od strony przegubu łączącego z ciągnikiem.

Rama platformy przedniej samojezdnej, dwuczłonowej maszyny górniczej według wynalazku jest utworzona z dwóch blachownie 1 i 2 z których każda ma kształt kątownika, którego jedno, krótsze ramię jest usytuowane tuż nad przynależnym mu kołem 3, 4, zaś drugie ramię jest usytuowane tuz przy tym kole 3, 4, po jego stronie wewnętrznej, w płaszczyźnie prostopadłej do osi kół 3 i 4. Obydwie blachownice 1 i 2 są trwale połączone ze sobą od przodu montażową płytą 5 roboczego układu, zaś z przeciwległej strony, od strony członu ciągnikowego belką 6 przegubu, poprzez który pierwszy człon jest połączony z drugim, ciągnikowym członem. W zwieńczeniu blachownie 1 i 2 z pionową płytą 7 belki 6 przegubu oraz z poziomą, górną płytą 8 i poziomą dolną płytą 8' tej belki 6 przegubu są osadzone rurowe, o przekroju prostokątnym prowadnice 9 i 9' ruchomych słupów płyty konstrukcji ochronnej operatora tworzącej dach ochronny, lub co umożliwia rama według wynalazku, prowadnice 9 i 9' ruchomych słupów dachu osłonowego operatora i podłogi oraz konsoli pulpitu sterowniczego stanowiska operatora. Od strony belki 6 przegubu każda z obydwu blachownie 1 i 2 jest zaopatrzona w boczną płytę 10 usytuowaną na części długości tych blachownie 1 i 2. Blachownice 1 i 2 są zaopatrzone w zespoły 11 mocowania mostu napędowego. Od dołu między obydwoma blachownicami 1 i 2 jest osadzona osłona 12 trwale połączona z dolnymi krawędziami drugich ramion blachownie 1 i 2 które to ramiona usytuowane są tuz przy kołach 3 i 4 w płaszczyźnie prostopadłej do osi tych kół 3 i 4 zaś ich dolne krawędzie sięgają poniżej osi wymienionych kół 3 i 4. W pionowej płycie 7 belki 6 przegubu jest utworzone okno 13 wału napędowego, zaś symetrycznie po obu stronach tego okna 13 są osadzone uszy 14 i 14' siłownika skrętu całej maszyny. W montażowej płycie 5 roboczego układu są utworzone otwory 15 i 15' wprowadzenia siłownika skrętu wysięgnika układu roboczego mocowanego do płyty 5 łączącej blachownice 1 i 2.

181 657

^A Fig.2

-	> Μ	-♦ Η			1 I
					1
			1	-ftł	i 1 £3
		--		------	---
			Γ	--Μ	-Ρ— 1
	►	τ			I
-	►				ι	—--Ji

Fig.3

181 657

Fig.5

181 657

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz .

Cena 2,00 zl.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Rama platformy przedniej samojezdnej dwuczłonowej maszyny górniczej, zawierająca od czoła płytę montażową układu roboczego zaś z przeciwległej strony belkę przegubu, zaopatrzona w zespół mocowania mostu napędowego, znamienna tym, że tworzą ją dwie blachownice (1 i 2) a każda z nich ma kształt kątownika, którego jedno ramię jest usytuowane tuż nad przynależnym mu kołem (3, 4), zaś drugie ramię jest usytuowane tuż przy tym kole (3, 4), po jego stronie wewnętrznej, w płaszczyźnie prostopadłej do osi tych kół (3, 4) i sięga w dół az do obszaru poniżej osi tych kół (3, 4), przy czym obydwie blachownice (1 i 2) są trwale połączone ze sobą od przodu montażową płytą (5) roboczego układu, zaś z przeciwległej strony, od strony członu ciągnikowego belką (6) przegubu.
2. 2. Rama platformy przedniej samojezdnej dwuczłonowej maszyny górniczej według zastrzeżenia 1, znamienna tym, ze od strony belki (6) przegubu każda z obydwu blachownie (1 i 2) jest zaopatrzona na części swojej długości w boczną płytę (10).