Samochód osobowy Prawo z rejestracji wzoru zdobniczego trwa od dnia 21 listopada 2000r. Pierwszenstwo: 22 maja 2000r. Hiszpania Przedmiotem wzoru zdobniczego jest samochód osobowy. Istote wzoru zdobniczego stanowi nowa postac samochodu osobowego przejawiajaca sie w ksztalcie, ukladzie linii i powierzchni. Wzór uwidoczniono na rysunku, na którym fot. 1 przedstawia samochód osobowy w widoku od przodu i boku w pierwszej odmianie wzoru, fot. 2 przedstawia samochód osobowyw widoku od tylu i boku w pierwszej odmianie wzoru, fig. 3 przedstawia samochód osobowy w widoku z boku w pierwszej odmianie wzoru, fig. 4 przedstawia samochód osobowy w widoku z góry w pierwszej odmianie wzoru, fig. 5 przedstawia samochód osobowy w widoku z przodu w pierwszej odmianie wzoru, fig. 6 przedstawia samochód osobowy w widoku z tylu w pierwszej odmianie wzoru, fot. 7 przedstawia samochód osobowy w widoku od przodu i boku w drugiej odmianie wzoru, fot. 8 przedstawia samochód osobowy w widoku od tylu i boku w drugiej odmianie wzoru, fig. 9 przedstawia samochód osobowy w widoku z boku w drugiej odmianie wzoru, fig. 10 przedstawia samochód osobowy w widoku z góry w drugiej odmianie wzoru, fig. 11 przedstawia samochód osobowy w widoku z przodu w drugiej odmianie wzoru, fig. 12 przedstawia samochód osobowy w widoku z tylu w drugiej odmianie wzoru. Samochód osobowy o czterech drzwiach w pierwszej odmianie wzoru charakteryzuje sie tym, ze ma z tylu drzwi podzielone na górny obszar majacy szybe i na dolny nieprzezroczysty obszar dochodzacy do górnej krawedzi tylnego zderzaka, przy czym obydwa obszary maja ksztalt zblizony do równoramiennych trapezów stykajacych sie wiekszymi podstawami, w mniej wiecej polowie wysokosci, z tylu samochód ma poziomo wydluzone lampy czesciowo zachodzace na dolny obszar tylnych drzwi, tylny zderzak ma ksztalt szerokiej poziomej belki ze srodkowym wydluzonym wglebieniem o ksztalcie trapezu dluzsza podstawa skierowana ku górze, a po obu stronach wglebienia zderzak mana górnej krawedzi wystajace poziome zebra, przednia maska jest pochylona do przodu i ma ksztalt zblizony do trapezu o wiekszej podstawie wkleslej w kierunku tylu i stykajacej sie z szyba przednia i zachodzaca na boki, a po bokach maska ma wglebienia zas w srodku wypuklosc w ksztalcie trapezu zwezajacego sie ku przodowi samochodu, zas od przodu, pod maska samochód ma trzy otwory, srodkowy w ksztalcie trapezu wypelniony krata o pionowych pretach, oddzielony pochylonymi wypuklymi slupkami od bocznych, poziomo wydluzonych o prostej dolnej krawedzi oraz falistej górnej krawedzi, przy srodku wypelnionych krata o po bokach zespolem optycznym, pod otworami lezy zderzak w postaci lekko zaokraglonej belki majacej w srodku prostokatne wglebienie, a pod nim poziomo wydluzony trapezowy otwór zasloniety krata, bok samochodu ma górny mniejszy obszar szklany i dolny nieprzezroczysty i ma drzwi boczne przednie oraz tylne, obszar szklany ma zaokraglona górna krawedz, prosta dolna krawedz stanowiaca przedluzenie maski, z przodu i z tylu stylizowany trójkatny ksztalt, przy czym z przodu jest zakonczony przednia szybka z ostrym katem, przy którym, od drzwi bocznych przednich odchodzi lusterko boczne, zas tylny kat trójkatnej tylnej szybki jest zaokraglony, zas obszar nieprzezroczysty ma dwie poziome podluzne wypuklosci, przednia odchodzaca od górnego kata lamp i zachodzaca na przednie drzwi boczne oraz tylna zaczynajaca sie pod lampami i dochodzaca do srodka tylnych drzwi bocznych.Samochód osobowy o czterech drzwiach w drugiej odmianie wzoru charakteryzuje sie tym, ze ma dach wypukly o ksztalcie w widoku z góry zblizonym do prostokata na przodzie samochodu przechodzacy w dwa wypukle slupki ulozone po bokach pochylonej i wypuklej przedniej szyby o wypuklej dolnej, wiekszej podstawie, przy czy szyba przechodzi w pochylona ku przodowi masce majacej zewnetrzny ksztalt trapezu równobocznego o przedniej mniejszej podstawie i majacej srodkowa trapezowa wypuklosc z podluznymi wglebieniami po obu bokach, maska przechodzi w przód samochodu majacy trapezowy obszar srodkowy oraz dwa boczne zblizone do równolegloboków zakonczone po bokach zespolem lamp, a pod tym jest ulozony poziomy zderzak w ksztalcie wystajacej belki majacej na górze ksztalt stopnia, a na dole wydluzony otwór wypelniony krata, dach od tylu zakonczony jest rynna, pod która sa tylne drzwi majace na górze trapezowa szybe i na dole sa zakonczone poziomo, a pod nimi jest ulozony tylny zderzak z trapezowym wglebieniem w srodku, tylne swiatla sa ulozone po bokach i zachodza na tylne drzwi oraz zajmuja maly obszar poza nimi, przez tyl samochodu przechodzi wzdluzne zebro ksztaltujace skos rozciagajace sie wzdluz boków az do znikniecia mniej wiecej w polowie tylnych drzwi i ponownie ukazujace sie na przednim blotniku, boczne sciany maja górny obszar oszklony z przodu zakonczony na ksztalt trójkata, od ostrokatnego przedniego wierzcholka którego odchodzi boczne lusterko, a z tylu podluzny iprzedzielony slupkiem, przy czym obszar oszklony jest nachylony, ma wypukla górna krawedz oraz prosta, nachylona ku przodowi dolna krawedz stanowiaca przedluzenie maski, a nieprzezroczysty dolny obszar boków stanowi boczne drzwi oraz blotniki. PL PL PLPassenger Car The right to register an ornamental design is valid from 21 November 2000. Priority: 22 May 2000. Spain. The subject of the ornamental design is a passenger car. The essence of the ornamental design is a new form of the passenger car, manifested in its shape, line arrangement, and surface. The design is shown in the drawing, in which photo. 1 shows a passenger car in a front and side view in the first design variant, photo. 2 shows a passenger car in a rear and side view in the first design variant, fig. 3 shows a passenger car in a side view in the first design variant, fig. 4 shows a passenger car in a top view in the first design variant, fig. 5 shows a passenger car in a front view in the first design variant, fig. 6 shows a passenger car in a rear view in the first design variant, photo. 7 shows a passenger car in a front and side view in the second design variant, photo. 8 shows a passenger car in a rear and side view in the second design variant, fig. 9 shows a passenger car in a side view in the second design variant, fig. 10 shows a passenger car in a top view in the second design variant, fig. 11 shows a passenger car in a front view in the second design variant, fig. 12 shows a passenger car in a rear view in the second design variant. A passenger car with four doors in the first design variant is characterized in that it has doors at the rear divided into an upper area having a window and a lower opaque area reaching to the upper edge of the rear bumper, both areas having a shape similar to isosceles trapezoids meeting at their larger bases at approximately half the height, at the rear the car has horizontally elongated lamps partially overlapping the lower area of the rear doors, the rear bumper has the shape of a wide horizontal beam with a central elongated recess in the shape of a trapezoid, the longer base directed upwards, and on both sides of the recess the bumper has protruding horizontal ribs on its upper edge, the front bonnet is inclined forward and has a shape similar to a trapezoid with a larger base concave towards the rear and meeting the windscreen and overlapping on the sides, and on the sides the bonnet has recesses and in the middle a convexity in the shape of a trapezoid narrowing towards the front of the car, and from the front, under the hood the car has three openings, the central one in the shape of a trapezoid filled with a grille with vertical bars, separated by inclined convex pillars from the side pillars, horizontally elongated with a straight lower edge and a wavy upper edge, at the center filled with a grille and on the sides with an optical unit, under the openings lies the bumper in the form of a slightly rounded beam with a rectangular recess in the center and below it a horizontally elongated trapezoidal opening covered by a grille, the side of the car has an upper smaller glass area and an opaque lower one and has front and rear side doors, the glass area has a rounded upper edge, a straight lower edge constituting an extension of the hood, at the front and rear there is a stylized triangular shape, where the front ends with a windshield with a sharp angle, at which the side mirror extends from the front side door, while the rear corner of the triangular rear window is rounded, and the opaque area has two horizontal longitudinal convexities, the front one extending from the upper corner of the lamps and overlapping the front side doors, and the rear one starting under the lamps and reaching the center of the rear side doors. The passenger car with four doors in the second design variant is characterized by having a convex roof with a shape in plan view close to a rectangle at the front of the car, passing into two convex pillars arranged on the sides of the inclined and convex windshield with a convex lower, larger base, and the glass passes into a forward-leaning hood having the external shape of an equilateral trapezoid with a front smaller base and a central trapezoidal a convexity with longitudinal recesses on both sides, the hood flows into the front of the car, which has a trapezoidal central area and two side panels close to parallelograms, ending at the sides with a set of lamps, and below this there is a horizontal bumper in the shape of a protruding beam, having the shape of a step at the top, and at the bottom an elongated opening filled with a grille, the roof at the rear ends with a gutter, under which there are rear doors, which have a trapezoidal window at the top and are finished horizontally at the bottom, and below them there is a rear bumper with a trapezoidal recess in the middle, the rear lights are arranged on the sides and overlap the rear doors and occupy a small area beyond them, the rear of the car is crossed by a longitudinal rib forming a chamfer, extending along the sides until it disappears approximately halfway down the rear doors and reappears on the front fender, the side The walls have an upper glazed area at the front, ending in a triangle, from the sharp-angled front apex of which extends the side mirror, and at the rear, elongated and divided by a pillar, the glazed area is inclined, has a convex upper edge and a straight, forward-sloping lower edge constituting an extension of the hood, and the opaque lower area of the sides constitutes the side doors and fenders. PL PL PL