PL183080B1 - Człon trasy górniczego przenośnika zgrzebłowego - Google Patents

Abstract

1. Człon trasy górniczego przenośnika zgrzebłowego, zawierający rynnę i połączony z niąwspornik zastawki wyposażony w główną płytę z przyłączonym do niej kadłubem, znamienny tym, że do płyty głównej (3) wspornika (2) zabudowana jest nadstawka (17) wyposażona w płytę nośną (8) podpartą pionowymi żebrami (9), w której wykonane są otwory (16) dla zamocowania prowadnicy elementu posuwu maszyny urabiającej.

Description

Przedmiotem wynalazku jest człon trasy górniczego przenośnika zgrzebłowego stosowany do współpracy ze ścianową maszyną urabiającą kruszywo.

Prowadzenie eksploatacji ścian węglowych o różnej wysokości pokładu węgla wymaga dostosowania każdorazowo wysokości urabiania kombajnu ścianowego zabudowanego na trasie przenośnika ścianowego do wysokości pokładu węgla. Najczęściej odbywa się to poprzez dobór parametrów kombajnu ścianowego, oraz dobór wysokości zastawki członu trasy przenośnika zgrzebłowego. Dobór ten nie sprawia trudności i jest możliwy w przypadku wykonywania nowych urządzeń wyposażenia ściany. Duża trwałość zwiększona żywotność członów trasy przenośnika ścianowego, oraz kombajnów ścianowych powoduje możliwość wielokrotnego ich wykorzystania, lecz niekoniecznie w ścianach o takiej samej wysokości pokładu węgla, Radzi to wówczas potrzebę dostosowania wysokości istniejącej zastawki do parametrów pokładu węgla i wysokości urabiania kombajnu ścianowego. Wspornik zastawki połączony jest w sposób rozłączny lub nierozłączny z rynną przenośnika zgrzebłowego tworząc człon trasy przenośnika zgrzebłowego.

Znany z polskiego wynalazku nr PL 167 940 i ze zgłoszenia wynalazku nr P-304277 wspornik zastawki górniczego przenośnika zgrzebłowego ma do głównej płyty zabudowany kadłub wysunięty w stronę ociosu węglowego, którego podstawa osadzona na spągu oraz górna płyta przytwierdzone są do pionowej, głównej płyty i zamknięte są od strony ociosu czołowąpłytą. Od strony zawału główna płyta ma przyłącze przesuwnika obudowy zmechanizowanej zbudowane z dolnej płyty i górnej płyty, korzystnie w kształcie trapezów lub prostokątów, które zaopatrzone są we współosiowe otwory i połączone dwoma pionowymi bocznymi płytami. Górna płyta kadłuba stanowi nośna płytę dla prowadzenia posuwu kombajnu i służy do zabudowania gniazd zębatki lub prowadnic dla systemu posuwu kombajnu urabiającego ścianę węglową. Wysokość zabudowy tych prowadnic wpływ na wysokość urabiania ściany węglowej. Konstrukcja członu trasy przenośnika zgrzebłowego wyposażonego w znany wspornik zastawki ogranicza możliwość zabudowania go w ścianach wykonanych w wysokich pokładach węgla.

Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji członu trasy górniczego przenośnika zgrzebłowego, w którym istniałaby możliwość zabudowy elementów prowadnic dla systemu posuwu kombajnu ścianowego w wyznaczonej odległości od górnej płyty kadłuba wspornika zastawki.

Człon trasy górniczego przenośnika zgrzebłowego zawierający rynnę połączoną ze wspornikiem zastawki wyposażonym w główną płytę z przyłączonym do niej kadłubem według wynalazku charakteryzuje się tym, że do płyty głównej wspornika zastawki zabudowana jest nadstawka wyposażona w płytę nośną podpartą pionowymi żebrami, w której wykonane są otwory dla zamocowania prowadnicy elementu posuwu maszyny urabiającej. Płyta nośna oraz

183 080 pionowe żebra mocowane są nierozłącznie do płyty głównej, przy czym pionowe żebra wsparte są na płycie górnej kadłuba i połączone są z nią w sposób trwały.

Zaletą członu trasy górniczego przenośnika zgrzebłowego jest możliwość dostosowania istniejącego członu trasy przeznaczonego do zabudowy w ścianie niskiej do parametrów urabiania w ścianie o podwyższonej wysokości urabiania.

Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z boku członu trasy górniczego przenośnika zgrzebłowego, fig. 2 widok z góry członu trasy górniczego przenośnika zgrzebłowego.

Człon trasy górniczego przenośnika zgrzebłowego (fig. 1, fig. 2) zawiera rynnę 1, z którą w sposób rozłączny połączony jest wspornik 2 zastawki. Wspornik 2 zawiera od strony rynny 1 kadłub 4 posiadający konstrukcję skrzynkową, zamknięty od dołu płyta spągowąó, od góry płytą górną 6, a od ociosu węglowego płytą czołową 7. Do kadłuba 4 zabudowana jest pionowa płyta główna 3, do której w ustalonej odległości zależnej od wysokości pokładu węgla zabudowana jest równolegle do płyty górnej 6 kadłuba 4, płyta nośna 8 podparta pionowymi żebrami 9, przytwierdzonymi w sposób nierozłączny zarówno do płyty głównej 3, jak i do płyty górnej 6 kadłuba

4. Płyta nośna 8 posiada wykonane otwory 16 do zabudowania na niej prowadnic systemu posuwu kombajnu urabiającego ścianę węglową. Od strony zawału do dolnej części wspornika 2 zastawki zabudowane jest przyłącze 10 siłownika przesuwu obudowy zmechanizowanej. Posiada ono płytę górną 12 i płytę dolną 11 w kształcie trapezów, umieszczone równolegle do siebie. W obu płytach wykonane są współosiowe otwory 14, a boki przyłącza 10 zamkniętesą płytami bocznymi 13. Dla wzmocnienia przyłącze 10 połączone jest z płytą główną 3 zaczepem usztywniającym 15. W płycie głównej 3 wykonane są otwory do zabudowania do niej kieszeni kablowej. Kadłub 4 wspornika 2 posiada otwory do połączenia z rynną 1, oraz gniazdo do połączenia spinkowego rynien przenośnika zgrzebłowego.

Konstrukcja członu trasy górniczego przenośnika zgrzebłowego umożliwia podwyższenie wysokości urabiania kombajnu ścianowego bez zmiany jego parametrów technicznych.

183 080

183 080

183 080

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (2)

Zastrzeżenia patentowe

1. Człon trasy górniczego przenośnika zgrzebłowego, zawierający rynnę i połączony z nią wspornik zastawki wyposażony w główną płytę z przyłączonym do niej kadłubem, znamienny tym, że do płyty głównej (3) wspornika (2) zabudowanajest nadstawka (17) wyposażona w płytę nośną (8) podpartą pionowymi żebrami (9), w której wykonane są otwory (16) dla zamocowania prowadnicy elementu posuwu maszyny urabiającej.

2. Człon tr^y górniczego przenośnika zgrzebłowego według zastrz. 1, znamienny tym, że płyta nośna (8) oraz pionowe żebra (9) mocowane są nierozłącznie do płyty głównej (3), przy czym pionowe żebra (9) wsparte są na płycie górnej (6) kadłuba (4) i połączone są z niąw sposób trwały.