PL183240B1 - Wieloskibowy pług obracalny półzawieszany - Google Patents

Abstract

1. Wieloskibowy plug obracalny pólzawieszany zawierajacy duza ilosc korpusów pluznych zamon- towanych na belce utworzonej z co najmniej jednego elementu przedniego i jednego elementu tylnego polaczonych przegubem, którego os jest pionowa w polozeniu transportowym i pozioma w polozeniu pracy, organ sterujacy zapewniajacy obrót elementu tylnego w odniesieniu do elementu przedniego wo- kól osi przegubu i blokujacy przegub w wybranym polozeniu katowym, wymieniona belke zamontowana obrotowo wokól osi wzdluznej podpory lub wózka zaopatrzonego w kola podnoszenia, znamienny tym, ze elementy zamocowania obrotowego belki (12) na podporze (9) sa polaczone sztywno z elemen- tem tylnym (12b) belki (12), przy czym element kierujacy (19) w polozeniu transportowo-manewro- wym polaczony jest obrotowo z podpora (9). FIG 2 PL PL PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest wieloskibowy pług obracalny półzawieszany zawierający dużą liczbę lemieszy, zwłaszcza większą od sześciu i mogącą osiągnąć dziesięć lub więcej.

W tych pługach korpusy płużne, utworzone z dwóch symetrycznych lemieszy z odkładnicami, są zamocowane na ukośnej belce zawierającej część środkową położoną mniej więcej zgodnie z osią pracy oraz, z obu jej stron, części ukośnych skierowanych do przodu i do tyłu. Korpusy płużne są zamocowane na częściach ukośnych a część środkowa belki jest zamontowana obrotowo wokół osi podłużnej na podporze jedno lub dwukołowej, znanego typu co pozwala podnieść zespół korpusów płużnych podczas zawracania. Taki pług ma jednak znaczną długość, ponieważ osiąga on 9 m dla pługów o ośmiu korpusach i 11 m dla pługów o dziesięciu korpusach i przy tej długości i przy nierównościach terenu powstają różnice w zagłębianiu się lemieszy. Problem ten został jednak rozwiązany w pługu typu opisanego w patencie FR-B-2.616.999, w którym belka jest utworzona z przynajmniej dwóch elementów połączonych przegubowo, jeden z drugim, z elementami blokowania przegubu podczas transportu i manewrowania. Ze względu na swobodę pochylenia elementów belki i dla utrzymania zagłębienia lemieszy pługi wyposażone są w koła do regulacji zagłębienia montowane są na końcach elementów przedniego i tylnego belki.

183 240

Stwierdzono również, że długość pługów przy zawracaniu zwiększa szerokość ugoru na początku i na końcu pola, ponieważ wynika to z faktu, że zakończenia bruzd są zależne od korpusów płużnych, które są rozłożone stopniowo na długości pługa oraz że pług wymaga znacznej powierzchni dla swojego obrotu aby można było ponownie ustawić go we właściwym kierunku.

Trwają więc ciągle poszukiwania rozwiązań, które zwiększałyby zwrotność pługa równocześnie zmniejszając w znaczny sposób promień skręcania.

Celem niniejszego wynalazku jest więc wieloskibowy pług obracalny pół zawieszany typu opisanego w dokumencie FR-B-2.616.999 który, kiedy przyjmuje położenie manewrowe lub transportowe, ma zwiększoną zwrotność w stosunku do pługów tradycyjnych.

Mając to na uwadze przedmiotem wynalazku jest wieloskibowy pług obracalny półzawieszany zawierający dużą ilość korpusów płużnych, zamontowanych na belce utworzonej z co najmniej jednego elementu przedniego i jednego elementu tylnego połączonych przegubem, którego oś jest pionowa w położeniu transportowym i pozioma w położeniu pracy, element kierujący zapewniający obrót elementu tylnego w odniesieniu do elementu przedniego wokół wymienionej osi przegubu i blokujący przegub w wybranym położeniu kątowym, wymienioną belkę zamontowaną obrotowo wokół osi wzdłużnej podpory lub wózka zaopatrzonego w koła podnoszenia, charakteryzujący się tym, że elementy zamocowania obrotowego belki na podporze są połączone sztywno z elementem tylnym wymienionej belki przy czym element kierujący w położeniu transportowym lub manewrowym pługa jest połączony obrotowo z podporą, która staje się ruchomą w określonym kierunku, co znacznie zwiększa zwrotność pługa, doczepionego do ciągnika, w czasie manewrowania i transportu. Element kierujący, który jest elementem blokującym przegub, jest wyłączony podczas pracy pługu, ponieważ człon tylny części belki jest zamontowany obrotowo wokół osi wzdłużnej niesionej przez podporę i przez obrót belki wyłącza się blokadę przegubu a jednocześnie przestawia się pług w pozycję transportową lub manewrową.

Zgodnie z preferowaną postacią realizacji wynalazku, podpora zawiera dwa koła podnoszące oraz oś przegubu dwóch elementów belki i jest położona w płaszczyźnie pionowej przechodzącej przez wspólną oś kół podnoszących.

Dzięki konstrukcji przegubu przesunięcie kątowe jednoczesne kół zwiększa zwrotność zespołu ciągnik-pług a zespół podparcia kół z uwagi na swoje ustawienie poniżej przegubu jest ruchomy w określonym kierunku a przy zwrotach i manewrach pługa koła obracają się bez poślizgu.

Korzystnie, według wynalazku, wymieniony element kierujący przegubem zawiera co najmniej jeden siłownik podwójnego działania połączony przegubowo z wymienionymi elementami belki.

W tym przypadku, najlepiej kiedy organ sterujący przegubem zawiera dwa siłowniki podwójnego działania zamontowane przeciwstawnie. W ten sposób uzyskuje się mocną i zrównoważoną konstrukcję pługa.

Elementy przedni i tylny belki są zamocowane do zakończeń części belki zawierających człony przedni i tylny połączonych osią obrotu.

Korzystnym jest gdy połączenie między elementami belki jest w postaci płytek w kształcie dopełniających współosiowych części cylindra zawierających linie otworów śrub mocujących w zmiennych ukośnych położeniach belki.

Przedmiot wynalazku i stan techniki jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok schematyczny znanego ze stanu techniki pługa o ośmiu korpusach płużnych w położeniu transportowym, fig. 2 - schematycznie rzut poziomy pługa o dziesięciu korpusach płużnych według wynalazku w położeniu pracy, fig. 3 - widok z boku pługa, pokazanego na fig. 2, w położeniu transportowym, fig. 4 i fig. 5 - w rzucie poziomym szczegół przegubu odpowiednio w położeniu pracy i w położeniu transportowym pługa przedstawionego na fig. 2, a fig. 6A i fig. 6B - schematycznie rzuty poziome ciągnika i pługa przy końcu bruzdy odpowiednio dla pługa tradycyjnego i pługa zgodnie z wynalazkiem.

183 240

Na rysunku pokazano ciągnikowy układ doczepiania narzędzi 1 i urządzenie sterujące 2 obrotem pługa. Dyszel pociągowy 3 jest połączony z pługiem poprzez przegub kulisty 4. Korpus 5 płużny zawiera symetryczne dwa lemiesze z odkładnicami. Korpusy 5 są mocowane poprzez słupicę 6 na podłużnej belce 12. Przedstawiony pług na fig. 1 zawiera osiem korpusów płużnych rozdzielonych na zespół przedni 5a i zespół tylny 5b.

Każdy zespół obejmuje cztery korpusy płużne. Belka 12 ma część 7 zamontowaną obrotowo wokół osi wzdłużnej 8 niesionej przez belkę poprzeczną lub podporę 9, tworzącą nośny wózek na dwóch kołach 10 zamontowanych na zakończeniu wahaczy 11, których pochylenie może być regulowane przez dźwigniki 20 dla podniesienia lub opuszczenie podpory 9, a zatem i zespołu pługa dla regulacji jego zagłębienia lub umożliwienia zawracania albo przejścia do położenia transportowego.

Część 7, na swoich zakończeniach przednim i tylnym, niesie dwa elementy ukośne belki, element przedni 12a i element tylny 12b. Te elementy belki mogą w znany sposób być utworzone przez człony belki połączone przez kołnierze dla umożliwienia zmiany liczby korpusów pługa.

Przegub, o osi poziomej w położeniu pracy, oznaczony w swoim zespole jako 13, znajduje się na części 7 belki 12. Ta część 7 zawiera człon przedni 14 i człon tylny 15 połączone przez oś obrotu 16. Przegub 13 ten pozwala dokonywać zmiany rozwartości kąta między elementami 12a i 12b belki 12_stykającymi się, za pośrednictwem odpowiednio członów 14 i 15. Przemieszczenie przegubu 13 jest kierowane za pomocą co najmniej jednego elementu kierującego 19, najlepiej dwóch elementów kierujących, takich jak siłownik podwójnego działania. W przykładzie pokazanym na fig. 2 i fig. 3, pług jest wyposażony w dwa siłowniki podwójnego działania o działaniu przeciwstawnym. Każdy siłownik jest zamontowany między dwoma elementami we wsporniku 21 odpowiednio połączonymi sztywno z członami 14, 15.

Jak pokazano to na wszystkich figurach za wyjątkiem fig. 1, która odpowiada stanowi techniki, to człon tylny 15 części 7 belki 12 jest zamontowany obrotowo wokół osi wzdłużnej 8 niesionej przez podporę 9. Faktycznie, w położeniu pionowym osi 16 przegubu 13 odpowiadającym położeniu transportowemu lub podczas manewrowania, elementy kierowania 19 przegubu 13 powodują, w trakcie przemieszczania tego przegubu 13, przesunięcie kątowe jednoczesne kół 10, zwiększając w ten sposób zwrotność zespołu ciągnik-pług jak to pokazano na fig. 6B w porównaniu do fig. 6A. Rzeczywiście, zespół podparcia kół, z powodu swojego ustawienia poniżej przegubu 13, stał się ruchomy w określonym kierunku. Jest to odmiennie jak w przypadku pługu pokazanego na fig. 1, gdzie zespół jest sztywny.

Trzeba odnotować również i to, że w sposób znany ze względu na swobodę pochylenia daną elementom 12a i 12b belki 12 i dla utrzymania zagłębienia lemieszy każdego zespołu 5a, 5b, koło regulacji zagłębienia przednie (nie pokazane) oraz koło regulacji zagłębienia tylne 17 są montowane na końcach elementów 12a i 12b. Dzięki przegubowi 13 sterowanemu przez siłowniki, jest możliwe podnoszenie lemieszy zespołu korpusów płużnych 5b jednocześnie utrzymując lemiesze zespołu 5a w położeniu pracy, obniżając część 7 i opuszczając układ doczepiania 1, na ciągniku dla doprowadzenia przedniego koła regulacji zagłębienia do oparcia. Człon przedni 14 i człon tylny 15 części 7, belki 12 są połączone za pomocą dwóch kołnierzy 18 spawanych na ściankach bocznych członu przedniego 14, elementy te zawierają dwa otwory zamocowania osi 16. W położeniu pracy lub podczas zawracania pługa, przegub 13 jest zablokowany za pomocą siłowników.

W przedstawionym przykładzie wykonania, połączenie elementów belki 12a i 12b z częścią 7 jest wykonane za pośrednictwem dwóch płytek łączących P„ P₂, P₃ i P₄ odpowiednio połączonych sztywno z elementem 12a, 12b lub częścią 7, płytki te mają dopełniającą krzywiznę koncentryczną w kształcie części cylindra. Płytki ^P1 ^P2” ^P3 ^{i P}4 są zaopatrzone w linie otworów dla mocowania śrubami z różnym nachyleniem elementów 12a i 12b, które, oczywiście, pozostają w pracy w płaszczyznach równoległych. Dzięki temu jest możliwa zmiana szerokości bruzdy w sposób prosty i ekonomiczny.

183 240

HG.2

FIG.3

t

183 240

FIG.5

183 240

FIG.ób

183 240

FIG.1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz Cena 2,00 zł.

Claims (6)

Zastrzeżenia patentowe

1. Wieloskibowy pług obracalny półzawieszany zawierający dużą ilość korpusów płużnych zamontowanych na belce utworzonej z co najmniej jednego elementu przedniego i jednego elementu tylnego połączonych przegubem, którego oś jest pionowa w położeniu transportowym i pozioma w położeniu pracy, organ sterujący zapewniający obrót elementu tylnego w odniesieniu do elementu przedniego wokół osi przegubu i blokujący przegub w wybranym położeniu kątowym, wymienioną belkę zamontowaną obrotowo wokół osi wzdłużnej podpory lub wózka zaopatrzonego w koła podnoszenia, znamienny tym, że elementy zamocowania obrotowego belki (12) na podporze (9) są połączone sztywno z elementem tylnym (12b) belki (12), przy czym element kierujący (19) w położeniu transportowo-manewrowym połączony jest obrotowo z podporą (9).

2. Pług według zastrz. 1 znamienny tym, że podpora (9) zawiera dwa koła podnoszące (10) oraz oś przegubu (16) dwóch elementów (12a, 12b) belki (12 ) jest położona w płaszczyźnie pionowej przechodzącej przez wspólną oś kół podnoszących (10).

3. Pług według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że element kierujący (19) przegubem (13) zawiera co najmniej jeden siłownik podwójnego działania połączony przegubowo z elementami (12a, 12b) belki (12).

4. Pług według zastrz. 3 znamienny tym, że element kierujący przegubem (13) zawiera dwa siłowniki podwójnego działania zamontowane przeciwstawnie.

5. Pług według zastrz. 1 albo 2 znamienny tym, że element przedni (12a) i element tylny (12b) belki (12) są zamocowane do zakończeń części (7) belki (12) zawierających człon przedni (14) i człon tylny (15) połączonych osią obrotu.

6. Pług według zastrz. 5, znamienny tym, że połączenie między elementami (12a, 12b) belki (12) i częścią (7) jest w postaci płytek łączących (P„ P₂, P3, P₄) w kształcie dopełniających współosiowych części cylindra zaopatrzonych w linie otworów śrub mocujących.