Opis wzoru przemys lowego Przedmiotem wzoru przemys lowego jest hu stawka spr ezynowa, umocowana na jednej spr ezy- nie, stosowana g lównie na placach zabaw. Istot a wzoru jest nowa posta c przedmiotu przejawiaj aca si e w zestawieniu poszczególnych ele- mentów nadaj acych okre slony kszta lt hu stawce lub w zestawieniu poszczególnych elementów nada- jacych okre slony kszta lt hu stawce i zestawieniu kolorystycznym tych elementów. Przedmiot wzoru przedstawiono na rysunku na którym fig. 1 przedstawia hu stawk e w pierwszej odmianie w uj eciu perspektywicznym, fig. 2 przedstawia t e sam a hu stawk e w jednym z zestawie n kolorystycznych. Poni zej przedstawiono charakterystyk e poszczególnych odmian wzorów: 1. W odmianie pierwszej hu stawka spr ezynowa ma posta c imituj ac a motocykl i sk lada si e z podpory w postaci spr ezyny oraz z zamocowanej do niej cz esci siedziskowej. Cz esc siedziskowa sk lada si e dwóch równoleg lych belek, do których zamocowane jest siedzisko w kszta lcie p laskiej lopatki. Do tych samych belek zamocowana jest z przodu p laska cz esc imituj aca przednie ko lo i uk lad kierowniczy motocykla, za s z ty lu drugie ko lo moto- cykla. R aczki motocykla maj a posta c ko lkowych uchwytów do trzymania. Po bokach belki widoczne s a za slepienia otworów. Po bokach, poni zej siedziska, usytuowane s a oparcia do nóg w kszta lcie przypominaj acym peda ly roweru jak pokazano na fig. 1. 2. W drugiej odmianie hu stawka sprezynowa o konstrukcji jak w odmianie pierwszej charak- teryzuje si e dodatkowo zestawieniem kolorystycznym poszczególnych elementów, przy czym spr ezyna jest w kolorze pomara nczowym, belka w kolorze czerwonym, siedzisko w kolorze niebieskim, ko la w kolorze zó ltym, r aczki motocykla w kolorze zielonym, pod- parcia na nogi w kolorze czerwonym i zó ltym, za s za slepienia otworów w kolorze zielonym i niebieskim jak pokazano na fig. 2. Cechy istotne wzoru przemys lowego 3. W odmianie pierwszej cech a istotn a hu stawki spr ezynowej jest zestawienie poszczegól- nych jej elementów nadaj acych okre slony kszta lt hu stawce to jest: hu stawka spr ezynowa ma posta c imituj ac a motocykl i sk lada si e z podpory w postaci spr ezyny oraz z zamoco- wanej do niej cz esci siedziskowej. Cz esc siedziskowa sk lada si e dwóch równoleg lych belek, do których zamocowane jest siedzisko w kszta lcie p laskiej lopatki. Do tych samych belek zamocowana jest z przodu p laska cz esc imituj aca przednie ko lo i uk lad kierowniczy motocykla, za s z ty lu drugie ko lo motocykla. R aczki motocykla maj a posta c ko lkowych uchwytów do trzymania. Po bokach belki widoczne s a za slepienia otworów. Po bokach, poni zej siedziska, usytuowane s a oparcia do nóg w kszta lcie przypominaj acym peda ly roweru jak pokazano na fig. 1. 4. W drugiej odmianie wzoru przemys lowego cech a istotn a jest zestawienie jej poszczegól- nych elementów o kszta lcie jak w odmianie pierwszej i dodatkowo zestawienie kolory- styczne tych elementów, to jest: sprezyna jest w kolorze pomara nczowym, belka w kolo- rze czerwonym, siedzisko w kolorze niebieskim, ko la w kolorze zó ltym, r aczki motocykla w kolorze zielonym, podparcia na nogi w kolorze czerwonym i zó ltym, za s za slepienia otworów w kolorze zielonym i niebieskim jak pokazano na fig. 2.PL 18363 3 Ilustracja wzoruPL 18363 4 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the Industrial Design The subject of the industrial design is a spring-loaded swing stake mounted on a single spring, used primarily in playgrounds. The essence of the design is the new form of the object, manifested in the arrangement of individual elements giving the stake a specific shape, or in the arrangement of individual elements giving the stake a specific shape and the color combination of these elements. The subject of the design is presented in the drawing, where Fig. 1 shows the swing stake in its first variant from a perspective view, and Fig. 2 shows the same swing stake in one of the n color combinations. Below are the characteristics of each design variant: 1. In the first variant, the spring unit imitates a motorcycle and consists of a spring support and a seat section attached to it. The seat section consists of two parallel beams, to which a flat, paddle-shaped seat is attached. A flat section imitating the front wheel and steering system of a motorcycle is attached to the same beams at the front, and a second motorcycle wheel at the rear. The motorcycle's handles are in the form of peg-shaped grips. Hole plugs are visible on the sides of the beam. On the sides, below the seat, there are leg rests in a shape resembling bicycle pedals as shown in Fig. 1. 2. In the second variant, the spring unit with the same construction as in the first variant is additionally characterized by the color combination of the individual elements, where the spring is orange, the beam is red, the seat is blue, the wheels are yellow, the motorcycle handles are green, the leg rests are red and yellow, and the hole plugs are green and blue as shown in Fig. 2. Essential features of the industrial design 3. In the first variant, the essential feature of the spring unit is the combination of its individual elements giving the unit a specific shape, i.e.: the spring unit has the form of It imitates a motorcycle and consists of a spring-shaped support and a seat section attached to it. The seat section consists of two parallel beams, to which a flat, paddle-shaped seat is attached. A flat section imitating the front wheel and steering system of a motorcycle is attached to the same beams at the front, and a second motorcycle wheel at the rear. The motorcycle's handles are in the form of peg-shaped grips. The sides of the beam feature visible hole plugs. On the sides, below the seat, there are leg rests in a shape resembling bicycle pedals as shown in Fig. 1. 4. In the second variant of the industrial design, an important feature is the combination of its individual elements in the shape of the first variant and, additionally, the color combination of these elements, i.e.: the spring is orange, the beam is red, the seat is blue, the wheels are yellow, the motorcycle handles are green, the leg rests are red and yellow, and the hole plugs are green and blue as shown in Fig. 2. PL 18363 3 Illustration of the design PL 18363 4 Department of Publishing of the Polish Patent Office PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL