PL183670B1 - Bezpieczne ogumienie do pojazdów - Google Patents

Abstract

Bezpieczne ogumienie do pojazdów, znamienne tym, że składa się ono z szeregu jednakowych, stożkowych lub walcowych elementów powtarzalnych (11, 12, 13, 14), rozmieszczonych obwodowo, tuż obok siebie, w kilku rzędach na całym obwodzie obręczy (7) koła, pustychwewnątrz, o ściankach (3) wykonanych z typowej mieszanki gumowej na opony, przy czym wolne przestrzenie między tymi elementamisąwypełnione elastomeremo właściwościach przeciwpoślizgowych.

Description

Przedmiotem wynalazku jest bezpieczne ogumienie do pojazdów.

Znane dotychczas rozwiązania ogumienia do pojazdów, np. z polskich zgłoszeń patentowych nr P 240 946 i P 205 303, mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa jazdy poprzez eliminowanie zagrożeń wiążących się z przebiciem tradycyjnego ogumienia pneumatycznego opierają się na jednej wspólnej, podstawowej, ogólnej zasadzie polegającej na tym, aby w razie przebicia opony można było, bez potrzeby wymiany koła dojechać do najbliższej stacji obsługi. Jest to realizowane bądź poprzez automatyczne uruchamianie mechanizmu powodującego zastępcze wypełnienie przestrzeni normalnie zajmowanej przez sprężone powietrze (np. spienionym elastomerem) lub poprzez odpowiednie rozwiązanie konstrukcyjne opony. Wspólną wadą wszystkich tych znanych rozwiązań jest to, że w razie przebicia opony drastycznie zmienia się charakterystyka ogumienia koła z uszkodzoną oponą w porównaniu z pozostałymi kołami, których ogumienie nie uległo uszkodzeniu, co z kolei poważnie utrudnia kierowanie pojazdem i zmusza do znacznego ograniczenia szybkości jazdy. Ponadto dalsza jazda na uszkodzonej oponie, w związku ze zmianą jej charakterystyki, powoduje szybsze jej zużycie w porównaniu z pozostałymi oponami. Jeszcze inną istotną wadąwspólną dla wszystkich opon dotychczas stosowanego ogumienia jest, zwłaszcza przy dużych średnicach kół i ogumieniu przeznaczonym dla ciężkich pojazdów, jest stosunkowo duża masa części bieżnikowej opony co zwłaszcza przy znacznym oddaleniu tej części od osi obrotu koła powoduje występowanie poważnych sił odśrodkowych, w szczególności przy dużych szybkościachjazdy, co w istotnej mierze wpływa na trwałość opon.

Niniejszy wynalazek ma za zadanie wyeliminowanie tych wszystkich, wyżej wymienionych wad dotychczas stosowanego ogumienia.

Zadanie to rozwiązano według wynalazku poprzez stworzenie bezpiecznego ogumienia do pojazdów, które charakteryzuje się tym, że składa się ono z szeregu jednakowych, stożkowych lub walcowych elementów powtarzalnych, rozmieszczonych obwodowe, tuż obok siebie w kilku rzędach na całym obwodzie obręczy koła. Wszystkie elementy wykonano z typowej mieszanki gumowej na opony, przy czym wolne przestrzenie pomiędzy tymi elementami są wypełnione elastomerem o własnościach przeciwpoślizgowych. Osie symetrii tych elementów przebiegają w kierunku promieniowym względem osi koła. W korzystnej postaci wykonania wynalazku ele183 670 menty te sązwulkanizowane z metalowąpodstawąopasującąobręcz koła i tworząz tą obręczą integralną całość.

W innej korzystnej postaci wytwarzania wynalazku wspomniane stożkowe lub cylindryczne elementy sąosadzone w otworach, o średnicy takiej samej jak średnica tych elementów, wykonanych w płaszczu metalowym otaczającym metalową podstawę w pewnej od niej odległości.

Wynalazek dotyczy bezpiecznego ogumienia do pojazdów.

Wykonane według wynalazku bezpieczne ogumienie do pojazdów nie wymaga pompowania a więc eliminuje wszelkie problemy związane z przebiciem tradycyjnej opony pneumatycznej. Nie występuje więc przy nim żadne zagrożenie nagłym przerwaniem opony ani też jakikolwiek z problemów wiążących się z niewystarczającym lub niejednakowym ciśnieniem w oponach. Ponadto nie pojawiają się w nim duże siły odśrodkowe związane ze znaczną masą części bieżnikowej tradycyjnych opon. W przeciwieństwie do opon tradycyjnych ogumienie według wynalazku charakteryzuje się tym, że jego masa maleje wraz ze zwiększeniem się odległości od osi koła. Tym samym zwiększa się trwałość ogumienia. Zużycie ogumienia na poszczególnych kołach zachodzi równomiernie, gdyż nie występują tu żadne czynniki powodujące zróżnicowanie charakterystyki ogumienia między poszczególnymi kołami. Ponadto ogumienie według wynalazku zapewnia lepszą amortyzację oraz lepszą przyczepność do podłoża w porównaniu z ogumieniem tradycyjnym.

Przedmiot wynalazkujest opisany poniżej na przykładach wykonania, przedstawionych na załączonym rysunku, na którym:

figura 1 przedstawia schemat ogólny ogumienia według wynalazku w przekroju przechodzącym przez oś geometryczną koła, a fig. 2 - schemat podobny jak na fig. 1 z pokazaniem różnych możliwości geometrycznych powtarzalnych elementów gumowych tworzących ogumienie według wynalazku.

Jak pokazano na fig. 1 ogumienie według wynalazku składa się z wielu powtarzalnych, pustych wewnątrz elementów 14, wykonanych z typowej mieszanki gumowej na opony. Ścianki 3 tych elementów są wyposażone w osnowę 1, a wszystkie te elementy razem tworzą opasanie 4 obręczy 7 koła. Wnętrze tych elementów może być pozostawione puste lub ewentualnie wypełnione specjalną mieszanką gumową 5, dobraną odpowiednio do wymaganego modułu sprężystości tych elementów. Zewnętrzne końce 6 elementów 14 tworzą razem coś w rodzaju bieżnika. W tym przykładzie wykonania elementy 14 mają kształt stożkowy.

Wszystkie elementy 14 są zwulkamzowane z metalową podstawą 8 otaczający dno obręczy 7 koła. W pewnej odległości od podstawy 8 znajduje się płaszcz metalowy 9 otaczający podstawę 8 i posiadający otwory o średnicach odpowiadających średnicy elementów 14 które są osadzone w tych otworach. Pomiędzy podstawą 8 a płaszczem metalowym 9 znajduje się pas 10 gumy, wykonany z oponowej mieszanki gumowej. W miejscu oznaczonym odnośnikiem 15 obręcz koła jest umocowana na jego piaście i wyważana.

Na figurze 2 pokazano przykładowo różne kształty elementów 11, 12, 13, 14 tworzących ogumienie według wynalazku. Wszystkie pozostałe odnośniki oznaczają to samo co na fig. 1 w ogumieniu do ciężkich maszyn.

Ogumienie z elementami powtarzalnymi 12 nadaje się w szczególności do samolotów i pojazdów wyścigowych. Ogumienie z elementami powtarzalnymi 13 jest szczególnie przydatne do rowerów i podobnych pojazdów zaś ogumienie mające elementy powtarzalne 14 nadaje się w szczególności do motocykli i podobnych pojazdów.

183 670

F,g.1

Fg-2

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Bezpieczne ogumienie do pojazdów, znamienne tym, że składa się ono z szeregu jednakowych, stożkowych lub walcowych elementów powtarzalnych (11,12, 13, 14), rozmieszczonych obwodowo, tuż obok siebie, w kilku rzędach na całym obwodzie obręczy (7) koła, pustych wewnątrz, o ściankach (3) wykonanych z typowej mieszanki gumowej na opony, przy czym wolne przestrzenie między tymi elementami są wypełnione elastomerem o właściwościach przeciwpoślizgowych.
2. 2. Bezpieczne ogumienie do pojazdów według zastrz. 1, znamienne tym, że elementy powtarzalne (11,12,13,14) sązwulkanizowane z metalową podstawą (8) opasującą dno obręczy (7) koła.
3. 3. Bezpieczne ogumienie do pojazdów według zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, że elementy powtarzalne (11, 12, 13, 14) są osadzone w otworach o średnicy takiej samej jak średnica tych elementów, wykonanych w płaszczu metalowym (9) otaczającym metalową podstawę (8) w pewnej od mej odległości.