PL184137B1 - Uszczelnienie czołowe ferromagnetyczne - Google Patents

Abstract

Uszczelnienie czołowe ferromagnetyczne, zawierające magnesy trwałe, wielokrawędziowe nabiegunniki, zwornik i ciecz ferromagnetyczną, znamienne tym, że magnesy trwałe (7) i (8) są spolaryzowane promieniowo i umieszczone są razem z wielokrawędziowymi nabiegunnikami (2)i (3) po obu stronachkołnierza (6), wykonanego z materiału magnetycznego i znajdującego się na wale (1), przy czym magnesy trwałe (7) i (8) osadzone sąwłączącymje zworniku (11), a ciecz ferromagnetyczna (5) znajduje się w szczelinach pomiędzy nabiegunnikami (2) i (3), a powierzchniami czołowymi kołnierza (6)

Description

Przedmiotem wynalazku jest uszczelnienie czołowe ferromagnetyczne, znajdujące zastosowanie do uszczelniania wałów obrotowych maszyn i urządzeń.

Znane jest z opisu patentowego SU nr 838 223 uszczelnienie ferromagnetyczne czołowe, które składa się z dwóch magnesów trwałych, spolaryzowanych osiowo i dwóch wielokrawędziowych nabiegunników, osadzonych w pierścieniu ustalającym stanowiącym zwornik oraz z kołnierza z umocowanym pierścieniem ślizgowym. Ciecz ferromagnetyczna utrzymana jest przez siły pola magnetycznego w szczelinach pomiędzy nabiegunnikami, a powierzchnią czołową pierścienia ślizgowego.

Istotą uszczelnienia czołowego ferromagnetycznego według wynalazku, zawierającego magnesy trwałe, wielokrawędziowe nabiegunniki, zwornik i ciecz ferromagnetyczną, jest to, że magnesy trwałe są spolaryzowane promieniowo i umieszczone są razem z wielokrawędziowymi nabiegunnikami po obu stronach kołnierza, wykonanego z materiału magnetycznego i znajdującego się na wale. Magnesy trwałe osadzone sąw łączącymje zworniku, a ciecz ferromagnetyczna znajduje się w szczelinach pomiędzy wielokrawędziowymi nabiegunnikami, a powierzchniami czołowymi kołnierza usytuowanego na wale.

Zaletą uszczelnienia według wynalazku jest dopuszczenie większego bicia promieniowego wału niż w przypadku typowego uszczelnienia ferromagnetycznego.

Uszczelnienie czołowe ferromagnetyczne według wynalazku jest przedstawione w przykładzie wykonania na rysunku w przekroju osiowym.

Wał 1 zaopatrzony jest w kołnierz 6 wykonany z materiału magnetycznego. Na wale 1 po obu stronach kołnierza 6 osadzone są wielokrawędziowe, pierścieniowe nabiegunniki 2 i 3, których wielokrawędziowe występy usytuowane sąpo obu stronach czołowych powierzchni kołnierza 6, a w szczelinach pomiędzy tymi występami znajduje się ciecz ferromagnetyczna 5. Na zewnętrznych, cylindrycznych powierzchniach nabiegunników 2 i 3 umieszczone są spolaryzowane promieniowo magnesy trwałe 7 i 8, które połączone są ze sobąnad kołnierzem 6 za pomocą zwornika 11. Zwornik 11 ustala położenie magnesów 7 i 8 oraz nabiegunników 2 i 3 względem kołnierza 6, zapewniając odpowiednie szczeliny pomiędzy nabiegunnikami 2 i 3, a powierzchniami czołowymi kołnierza 6. Zwornik 11, magnesy trwałe 7 i 8 oraz nabiegunniki 2 i 3 umieszczone sąw gnieździe obudowy 12, osadzonej na wale 1. Gniazdo to zamkniętejest zjednej strony za pomocąpierścieniowej pokrywy 9, nasuwanej na wał 1. Obudowa 12 uszczelnionajest względem pokrywy 9 za pomocąpierścienia uszczelniającego 10, zaś nabiegunniki 2 i 3 uszczelnione są w gnieździe obudowy 12 za pomocą pierścieni uszczelniających 4.

Zamknięty obwód magnetyczny utworzonyjest przez magnesy trwałe 7 i 8, nabiegunniki 2 i 3, zwornik 11, ciecz ferromagnetyczną 5 oraz kołnierz 6. W warunkach pracy uszczelnienia siły pola magnetycznego, wytwarzanego przez magnesy trwałe 7 i 8, utrzymują ciecz ferromagnetyczną 5 w szczelinach pomiędzy nabiegunnikami 2 i 3, a powierzchniami czołowymi kołnierza 6, zapewniając tym samym szczelność.

184 137

184 137

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Uszczelnienie czołowe ferromagnetyczne, zawierające magnesy trwałe, wielokrawędziowe nabiegunniki, zwornik i ciecz ferromagnetyczną, znamienne tym, że magnesy trwałe (7) i (8) są spolaryzowane promieniowo i umieszczone są razem z wielokrawędziowymi nabiegunnikami (2) i (3) po obu stronach kołnierza (6), wykonanego z materiału magnetycznego i znajdującego się nawale (1), przy czym magnesy trwałe (7) i (8) osadzone są w łączącym je zworniku (11), a ciecz ferromagnetyczna (5) znajduje się w szczelinach pomiędzy nabiegunnikami (2) i (3), a powierzchniami czołowymi kołnierza (6).