PL186536B1 - Stanowisko do pomiarów momentów napędów elektrycznych zasuw - Google Patents

Abstract

Stanowisko do pomiarów momentów napędów elektrycznych zasuw, w którym badany napęd połączony jest poprzez sprzęgło z tarczą hamulcową, znamienne tym, że tarczowy zespół hamujący (3), umocowany do korpusu stanowiska, sterowany jest siłownikiem liniowym (8) sprzężonym z pompą hydrauliczną (7) i połączony poprzez układ dźwigniowy (6) z czujnikiem pomiaru siły (4) połączonym poprzez wzmacniacz (9) i konwerter A/C (10) z komputerem (11).

Description

Przedmiotem wynalazku jest stanowisko do pomiaru momentów napędów elektrycznych zasuw.

Znane jest stanowisko do pomiaru momentów napędów elektrycznych zasuw, w którym badany napęd sprzężony jest w jednej osi z hamulcem szczękowym ciernym za pośrednictwem czujnika pomiarowego w postaci cienkościennej rurki skrętnej. Wartość momentu obrotowego określana jest na podstawie liniowej zależności pomiędzy wartością kąta skręcenia czujnika a momentem powodującym to skręcenie. Znane jest także, stanowisko, w którym badany napęd sprzężony jest bezpośrednio z pompą hydrauliczną wielotłokową. Zawór dławiący zabudowany w układzie hydraulicznym umożliwia regulację momentu hamującego wytworzonego przez pompę. Wartość przenoszonego przez napęd momentu określana jest przez pomiar ciśnienia wytworzonego przez pompę hydrauliczną, które to ciśnienie jest proporcjonalne do wielkości momentu.

Stanowisko do pomiarów momentów napędów elektrycznych zasuw według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawiera tarczowy zespół hamujący umocowany do korpusu stanowiska, który sterowany jest siłownikiem liniowym sprzężonym z pompą hydrauliczną i połączony poprzez układ dźwigniowy z czujnikiem pomiaru siły połączonym poprzez wzmacniacz i konwerter A/C z komputerem.

Rozwiązanie według wynalazku cechuje bezpośredni pomiar momentu hamującego wywołanego siłą tarcia poprzez pomiar tej siły przeniesionej za pomocą prostego układu dźwigniowego na czujnik siły. Takie rozwiązanie zapewnia dużą dokładność pomiaru jak również łatwość wzorcowania układu pomiarowego ograniczające się jedynie do sprawdzenia czujnika siły. Jednocześnie obraz czasowego przebiegu momentu pozwala zarówno na wyznaczenie momentu w dowolnej chwili jak i zweryfikowanie poprawności całego procesu pomiaru na podstawie kształtu przebiegu.

Wynalazek jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia układ stanowiska w ujęciu schematycznym, fig. 2 schemat blokowy elektrycznego toru pomiarowego, a fig. 3 przykładowy przebieg czasowy momentu.

Badany napęd 1 jest połączony za pośrednictwem sprzęgła 2 z tarczowym zespołem hamującym 3. Docisk klocków do tarczy hamulcowej 5 sterowany siłownikiem liniowym 8 sprzężonym z pompą hydrauliczną 7 wywołuje siłę tarcia, a moment tej siły obciąża badany napęd. Siła tarcia przenoszona jest przez układ dźwigniowy 6 na czujnik pomiaru siły 4. Czujnik siły 4 jest źródłem sygnału pomiarowego, który to sygnał wzmocniony we wzmacniaczu 9 i przetworzony na postać cyfrową przez konwerter A/C 1θ rejestrowany jest w komputerze klasy IBM PC H. Uzyskany przebieg czasowy momentu 12 stanowi podstawę do oceny wartości momentu w dowolnej chwili procesu badania napędu, przykładowo wartości maksymalnej 13.

186 536

fig. 2

fig. 3

186 536

fig. 1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Stanowisko do pomiarów momentów napędów elektrycznych zasuw, w którym badany napęd połączony jest poprzez sprzęgło z tarczą hamulcową, znamienne tym, że tarczowy zespół hamujący (3), umocowany do korpusu stanowiska, sterowany jest siłownikiem liniowym (8) sprzężonym z pompą hydrauliczną. (7) i połączony poprzez układ dźwigniowy (6) z czujnikiem pomiaru siły (4) połączonym poprzez wzmacniacz (9) i konwerter A/C (1θ) z komputerem (11).