PL186997B1

PL186997B1 - Wyrób z materiału oponowego i sposób wytwarzania wyrobu z materiału oponowego oraz zastosowanie wyrobu z materiału oponowego

Info

Publication number: PL186997B1
Application number: PL98339434A
Authority: PL
Inventors: Burkhard Schmeling
Original assignee: Burkhard Schmeling
Priority date: 1997-09-10
Filing date: 1998-09-10
Publication date: 2004-04-30
Also published as: IL157034A; NO20001233D0; ES2201531T3; TR200000704T2; SK286045B6; EP1238771A1; PL187864B1; EP1011944B1; CN1273548A; KR100575263B1; US6670003B1; EA200000296A1; BR9815638A; DE59808187D1; DE59812399D1; BG104304A; NO322692B1; DE19740413A1; WO1999012717A3; HUP0003696A2

Description

Wynalazek dotyczy wyrobu z materiału oponowego i sposobu wytwarzania wyrobu z materiału oponowego w postaci plecionych struktur lub brył, zwłaszcza bloków, wydrążonych korpusów, mat lub pasm, które wytwarza się z pierścieni otrzymanych z pociętych opon oraz zastosowania wyrobu z materiału oponowego .

Wynalazek nadaje się do zastosowania zwłaszcza do przetwarzania nie nadających się już do użytku w ruchu ze względów technicznych opon samochodów osobowych, ciężarowych lub samolotowych w nowy element podstawowy, który może być wykorzystywany jako materiał wyjściowy do wytwarzania wyrobów w wielu różnych dziedzinach gospodarki. Produktem pośrednim do wytwarzania nowych produktów końcowych są pierścienie cięte z opon.

Znane jest rozdrabnianie opon nie nadających się już do użytku, przykładowo za pomocą szarpaków, i wykorzystywanie powstających kawałków jako materiału dodatkowego, np. przy wytwarzaniu cementu lub w charakterze wypełniacza w podłożach ulic. Dalsze możliwości wykorzystania starych opon polegają na spalaniu i wytwarzaniu przez to energii cieplnej, chemicznym rozpuszczaniu w celu uzyskania surowców lub składowaniu na wysypiskach.

W opisie wynalazku niemieckiego zgłoszenia wynalazku DE 39 33 729 Al opisany jest sposób wykorzystywania starych opon, przy czym opony rozcina się i łączy w taśmy o obiegu zamkniętym. Zakres stosowania takich taśm o obiegu zamkniętym jest stosunkowo ograniczony.

Ponadto w opisie wynalazku niemieckiego zgłoszenia wynalazku DE 33 086 51 Al opisana jest sieć z korpusów w kształcie opon, w której opony są umieszczone bez rozdrabniania ich lub pocięte w pierścienie lub pasma. Do łączenia pierścieni wytworzonych z opon potrzebne są dodatkowe elementy łączące, takie jak nity, klamry lub gwoździe.

W opisie wynalazku niemieckiego zgłoszenia wynalazku DE 42 009 49 Al opisano sposób i urządzenie do rozdrabniania starych opon, w którym unieruchomione, napędzane obrotowo opony rozcina się z zewnątrz za pomocą ruchomo umieszczonych noży, aby otrzymać bieżnik opony, dwie ściany boczne i dwa pierścienie przystopkowe.

Istota wyrobu z materiału oponowego, według wynalazku, charakteryzuje się tym, że strukturę wewnętrzną stanowią wzajemnie splecione spłaszczone pierścienie otrzymane z pociętych opon, przy czym każdy pierścień w swej części środkowej ma stykające się ze sobą leżące naprzeciw siebie odcinki i na ich końcach znajdują się dwie pętle o prawie jednakowej wielkości, w których osadzone są kolejne spłaszczone pierścienie otrzymywane z pociętych opon, z których każdy w swej części środkowej ma stykające się ze sobą odcinki i na ich końcach znajdują się dwie pętle o prawie jednakowej wielkości, przy czym zawierający stykające się ze sobą odcinki części środkowej pierścień końcowy dopełnia ustalony z góry kształt wyrobu.

Korzystnie jest, że wyrób ma kształt plecionej bryły, wydrążonego korpusu, maty lub pasma.

Istota sposobu wytwarzania wyrobu z materiału oponowego, według wynalazku, polega na tym, że w pierścieniu początkowym otrzymanym z pociętych opon wywiera się nacisk na leżące naprzeciw siebie odcinki części środkowej i zbliża się je do siebie, a przez znajdujące się na obu jego końcach dwie pętle o prawie jednakowej wielkości przeprowadza się drugie pierścienie otrzymane z pociętych opon ze stykającymi się ze sobą odcinkami części środkowej oraz ze znajdującymi się na obu ich końcach pętlami o prawie jednakowej wielkości, przez które przeprowadza się kolejne pierścienie otrzymane z pociętych opon ze stykającymi się ze sobą odcinkami części środkowej oraz ze znajdującymi się na obu ich końcach pętlami o prawie jednakowej wielkości, aż do otrzymanego z pociętych opon pierścienia końcowego ze stykającymi się ze sobą odcinkami części środkowej oraz ze znajdującymi się na obu jego

186 997 końcach pętlami o prawie jednakowej wielkości, dopełniającego ustalony z góry kształt i wymiar wyrobu.

Korzystnie jest, że unieruchamia się pierścień początkowy oraz pierścień końcowy.

Korzystnie jest, że pierścienie otrzymane z przeciętych opon splata się ręcznie.

Korzystnie jest, że pierścienie otrzymane z przeciętych opon splata się ręcznie w miejscu zastosowania wyrobu o wymaganym kształcie.

Korzystnie jest, że pierścienie otrzymane z przeciętych opon splata się maszynowo.

Korzystnie jest, że pierścienie otrzymane z przeciętych opon splata się maszynowo w miejscu zastosowania wyrobu o wymaganym kształcie.

Wyrób z materiału oponowego, według wynalazku, jest stosowany do realizacji umocnień grobli i/lub zabezpieczeń brzegów, i/lub obróbki dna zbiornika wodnego, i/lub sztucznych grobli, i/lub środków ochrony grzbietów i ławic koralowych, i/lub środków hodowli ryb, i/lub funkcji ratowniczych w śluzach lub stawach, i/lub środków ochrony przed napływem lodu, i/lub środków ochrony przed falami, i/lub środków ochrony przed kolizją na budynkach, i/lub funkcji filtrowania lub oczyszczania, i/lub umocnień ziemnych, i/lub środków zabezpieczenia roślin, i/lub środków zabezpieczenia przed lawinami lub spadaniem kamieni, i/lub umocnień podłoża w fundamentach, ulicach i placach, i/lub studzienek kablowych lub kanalizacyjnych, i/lub elementów zabezpieczających przed wybuchami, i/lub schronów, i/lub elementów kierowania ruchem, i/lub środków zabezpieczających drzewa, i/lub funkcji drenowania, i/lub ograniczeń, i/lub elementów rozdzielających obciążenie, i/lub przykryć silosów, i/lub ograniczeń wysypisk, i/lub mat do zwalczania pożarów, i/lub oznakowań jezdni i/lub powierzchni rolniczych.

Szczególna korzyść wynikająca ze stosowania wynalazku polega na tym, że sposób wytwarzania wyrobu z materiału oponowego, jakim są pierścienie, jest sposobem wytwarzania całkowicie przyjaznym wobec środowiska, przy którym nie powstają żadne odpadki i nie są uwalniane żadne szkodliwe składniki. Sposób ten umożliwia przetwarzanie opon na miejscu.

Dalszy korzystny skutek stosowania wynalazku polega na tym, że z pierścieni otrzymanych z pociętych opon tworzy się dowolne formy dwuwymiarowe i trójwymiarowe, jakie umożliwia powstający pierścień.

Przedmiot wynalazku, w przykładach wykonania, jest odtworzony na rysunku, na którym fig. 1A, fig. 1B, - przedstawiają stylizowane przedstawienie przecinania opony pokazanej do połowy, fig. 2A, fig. 2B, fig. 2C- _produkty przecinania według fig. 1A oraz fig. lB, fig. 3A, fig. 3B -powstawanie łańcucha z pierścieni, fig. 3C, fig. 3D - powstawanie plecionki, fig. 3E, fig. 3F - budowę elementu podstawowego (element czworoboczny), fig. 3G, fig 3H - budowę elementu podstawowego (element trójkątny), fig. 3l - powstawanie sieci z elementów podstawowych według fig. 3E oraz fig. 3F, fig. 3j, fig. 3K - powstawanie maty z elementów podstawowych według fig. 3E oraz fig. 3F, fig. 3L -powstawanie bryły z elementów podstawowych według fig. 3E oraz fig. 3F, fig. 3M, fig. 3N - powstawanie sklepionej bryły z elementów podstawowych według fig. 3E oraz fig. 3F, fig. 30 - wycinek pierwszej plecionej maty, fig. 3P - pleciony worek, fig. 3Q - pleciony rurowy wydrążony korpus z dnem, fig. 3R - wycinek z drugiej plecionej maty, fig. 3S - wycinek z trzeciej plecionej maty, fig. 3T do fig. 3Y - dalsze odmiany plecionki do realizacji zespołów na przykład pasm, mat i brył, fig. 4A, fig. 4B, fig. 4C, fig. 4D - układ brył do budowy grobli, fig. 5 - układ brył do realizacji mat jako środków ochrony brzegu, fig. 6A, fig. 6B -układ mat na dnie zbiornika wodnego, fig. 7A, fig. 7B układ wydrążonych brył napełnionych sypkim materiałem do budowania sztucznych grobli, fig. 8 - układ brył do realizowania napełnionych wodą wydrążonych korpusów do realizacji sztucznych grobli, fig. 9 - wyłożenie grobli z plecionych mat, fig. 10 - umocnienie brzegu z plecionych mat, fig. 11 A, fig. 11B - realizację faszynowania w celu ochrony brzegu, fig. 12 wyrównywanie nierówności na dnie zbiornika wodnego przez przykrycie matą, fig. 13 - wyrównywanie nierówności na dnie zbiornika wodnego przez pokrycie matami, fig. 14 - okrywanie grzbietów podwodnych matami, fig. 15A, fig. 15B - wykonane z mat ograniczone pomieszczenia do hodowli ryb, fig. 16 - układ mat do ochrony ławic koralowych, fig. 17 - układ mat do ochrony w zbiornikach śluz, fig. 18 - układ mat do ochrony przed napierającym lodem, fig. 19 - układ mat w stawach, fig. 20 - układ mat w rzekach, fig. 21 - układ mat do pochła186 997 niania fal, fig. 22 - układ plecionych brył do łamania fal, fig. 23A, 23B - układ plecionych brył jako podwodny pochłaniacz fal, fig. 24A, fig. 24B - układ plecionych brył do ochrony urządzeń na nabrzeżu, fig. 25A, 25B - układ plecionych brył do ochrony konstrukcji budowlanych, fig. 26 układ plecionych brył lub mat do ochrony filarów mostowych, fig. 27A, 27B, 27C układ plecionych brył lub , mat do ochrony filarów mostowych i podobnych konstrukcji budowlanych, fig. 28 - układ plecionych brył do ochrony przed naporem lodu, fig. 29A, fig. 29B, fig. 29C - zastosowanie mat lub plecionych brył jako filtrów, fig. 30A, fig. 30B - zastosowanie mat lub plecionych brył do zabezpieczenia przed spadnięciem z dużej wysokości, fig. 31 zastosowanie mat lub plecionych brył do zabezpieczenia zewnętrznego poszycia statku, fig. 32A, fig. 32B, fig. 32C zastosowanie mat do mocowania ziemi, fig. 33 - zastosowanie mat do zabezpieczenia roślin, fig. 34 - zastosowanie mat do budowania grobli zbiorników retencyjnych, fig. 35 - zastosowanie mat lub brył do ochrony przed lawinami, fig. 36A, fig 36B zastosowanie mat lub brył w fundamentach, fig. 37 - zastosowanie mat do budowania grobli zbiorników retencyjnych lub brył jako podłoża ulic, fig. 38A, fig. 38B - zastosowanie mat jako studzienek kanalizacyjnych lub kablowych, fig. 39A do fig. 39E - zastosowanie mat lub brył jako elementów zabezpieczających przy wybuchach, fig. 40 - zastosowanie mat do zapobiegania spadaniu kamieni, fig. 41 - zastosowanie mat lub brył do budowy schronów w obszarach objętych trzęsieniami ziemi, fig. 42 - zastosowanie mat do zabezpieczania budowanych bunkrów, fig. 43 - zastosowanie mat w połączeniu z poręczami drogowymi, fig. 44 zastosowanie mat w charakterze elementu kierowania ruchem i do ochrony przy zderzeniu w ruchu ulicznym, fig. 45 - zastosowanie mat do drenowania, fig. 46A, fig. 46B, fig. 46C zastosowanie mat w ogrodzeniach, fig. 47A, fig. 47B - zastosowanie mat jako elementu rozdzielającego obciążenie, fig. 48A, fig. 48B - zastosowanie mat do zabezpieczania drzew, fig. 49 - zastosowanie mat do przykrywania silosu, fig. 50 - zastosowanie mat do ograniczania składowiska, fig. 51A, fig. 51 B, fig. 51C - zastosowanie mat do budowy wznoszących się podjazdów, fig. 52 - zastosowanie mat w charakterze mat palnych do wywoływania kontrpożaru, fig. 53 zastosowanie mat do budowy ochrony przed piorunami i do podpierania, fig. 54 - zastosowanie mat do wykładania pól ryżowych, fig. 55 - zastosowanie mat do znakowania jezdni, fig. 56 możliwości transportowania mat lub brył, fig. 57 -zastosowanie mat do realizacji osłon zabezpieczających w kosmosie.

W przykładzie wykonania wyrobu z materiału oponowego, według wynalazku, strukturę wewnętrzną stanowią wzajemnie splecione spłaszczone pierścienie otrzymane z pociętych opon, przy czym każdy pierścień w swej części środkowej ma stykające się ze sobą leżące naprzeciw siebie odcinki a na ich końcach znajdują się dwie pętle o prawie jednakowej wielkości, w których osadzone są kolejne spłaszczone pierścienie otrzymywane z pociętych opon, z których każdy w swej części środkowej ma stykające się ze sobą odcinki a na ich końcach znajdują się dwie pętle o prawie jednakowej wielkości, przy czym zawierający stykające się ze sobą odcinki części środkowej pierścień końcowy dopełnia ustalony z góry kształt wyrobu.

Ponadto w poszczególnych przykładach realizacji wyrób z materiału oponowego ma kształt plecionej bryły, wydrążonego korpusu, maty lub pasma.

Przykład realizacji sposobu wytwarzania wyrobu z materiału, według wynalazku polega na tym, że w pierścieniu początkowym otrzymanym z pociętych opon wywiera się nacisk na leżące naprzeciw siebie odcinki części środkowej i zbliża się je do siebie, a przez znajdujące się na obu jego końcach dwie pętle o prawie jednakowej wielkości przeprowadza się drugie pierścienie otrzymane z pociętych opon ze stykającymi się ze sobą odcinkami części środkowej oraz ze znajdującymi się na obu ich końcach pętlami o prawie jednakowej wielkości, przez które przeprowadza się kolejne pierścienie otrzymane z pociętych opon ze stykającymi się ze sobą odcinkami części środkowej oraz ze znajdującymi się na obu ich końcach pętlami o prawie jednakowej wielkości, aż do otrzymanego z pociętych opon pierścienia końcowego ze stykającymi się ze sobą odcinkami części środkowej oraz ze znajdującymi się na obu jego końcach pętlami o prawie jednakowej wielkości, dopełniającego ustalony z góry kształt i wymiar wyrobu.

W przykładach realizacji sposobu, według wynalazku, unieruchamia się zarówno pierścień początkowy, jak i pierścień końcowy.

186 997

Pierścienie otrzymane z przeciętych opon splata są ręcznie lub maszynowo, przy czym splatanie może się odbywać w miejscu zastosowania wyrobu o wymaganym kształcie.

Jak pokazano na fig. 1A oraz fig. 1B, opony tnie się tak, że powstaje pierścień 1 bieżnika i dwa pierścienie boczne 2. Pierścień 1 bieżnika i boczne pierścienie 2 pokazane są na fig. 2.

Pierścień 1 bieżnika można dalszymi cięciami rozkroić na węższe pierścienie, podobnie jak boczne pierścienie 2.

Tworzenie płaskich struktur lub brył przeprowadza się przez łączenie pierścieni ręcznie lub za pomocą manipulatorów albo elementów chwytakowych. Ręczne łączenie pierścieni odbywa się tak, że bierze się jeden pierścień i ściska się to tak, że powstają po lewej i prawej jednakowej wielkości pętle lub otwory. Przeprowadzenie dalszego pierścienia przez obie pętle lub otwory w stanie ściśniętym umożliwia uchwycenie pętli drugiego pierścienia. Przez unieruchomienie pierścienia początkowego zapobiega się otworzeniu, tak że przez powstałe pętle można przeprowadzić nowy pierścień. Taką plecionkę wspiera się za pomocą urządzeń, które tak powstałą plecionkę odprowadzają z urządzenia tak, że można przeprowadzać w tym urządzeniu splatającym ciągły proces produkcji.

Na fig. 3A - 3R pokazano kilka postaci wykonania struktur siatkowych i brył powstających przez splatanie. Bardzo skutecznie wytwarzanymi strukturami siatkowymi są maty, które przykładowo nadają się do stosowania do wzmacniania grobli przed oddziaływaniem powodzi.

Figura 3A oraz fig 3B przedstawiają powstawanie z pierścieni łańcucha, gdzie poszczególne pierścienie są splecione ze sobą. Fig. 3C oraz 3D pokazują powstawanie plecionki. Na fig. 3E oraz fig. 3F pokazano konstrukcję podstawowego elementu czteroelementowego, a na fig. 3G oraz 3H elementu trzyelementowego. Fig. 31 pokazuje powstawanie sieci z elementów podstawowych z fig. 3E oraz fig. 3F. Na fig. 3J oraz fig. 3K pokazano konstrukcję maty, fig. 3L pokazuje bryłę prostopadłościenną, a fig. 3M oraz fig. 3N pokazują powstawanie bryły wypukłej. Na fig. 30 pokazano wycinek splecionej maty. Fig. 3P pokazuje pleciony worek, który może służyć na przykład na materiał sypki. Na fig. 3Q pokazano pleciony wydrążony korpus rurowy, który jest zamknięty wysklepionym dnem. Fig. 3r pokazuje wycinek dwóch plecionych mat, a fig. 3S wycinek trzeciej plecionej maty. Na fig. 3T-3Y pokazane są dalsze odmiany plecionki do tworzenia elementów przykładowych pasm, mat i brył.

Poniżej zostaną opisane różne zastosowania nowych wyrobów wytworzonych przez splatanie zamkniętych pierścieni. Fig. 4A-4D pokazują konstrukcję grobli, które w swym wnętrzu mają wypełnione wydrążone korpusy 13 lub plecione bryły 25. Wydrążone korpus 13, plecione bryty 25 albo też układ mat 9 powoduje stabilizowanie konstrukcji grobli, tak że groble wytrzymują znacznie większe obciążenia niż groble usypane tylko z ziemi 15.

Figura 5 pokazuje układ mat jako środek zabezpieczający brzeg, przy czym w przedstawionym przykładzie wykonania dwie maty 9 są umieszczone jedna nad drugą. Maty 9 są wpuszczone w brzeg 10, a ciśnienie wytwarzane przez wodę 11 jest rozdzielane przez maty 9 i chroni brzeg 10 również przed zamulaniem i podmywaniem. Takie środki ochrony nadają się do stosowania zarówno w przypadku kanałów, jak i przy brzegach naturalnych.

Figura 6A oraz fig. 6b przedstawiają układ mat 9 na dnie 12 zbiornika wodnego, przy czym dzięki takiemu umieszczeniu zapobiega się zabieraniu przykładowo piasku, a więc powstawaniu wypłukanych miejsc. Na fig. 7A-7B przedstawiono wydrążone korpusy 13 wypełnione materiałem sypkim, na przykład piaskiem, które mogą być ustawiane jako sztuczne groble w wodzie 11 na dowolnej długości, wysokości i szerokości. Dalsza postać realizacji wydrążonych korpusów 13 jest pokazana na fig. 8, przy czym wydrążone korpusy 13 są tu wypełnione wodą 11. Aby woda nie mogła odpływać przez przestrzenie pośrednie w plecionce, wydrążone korpusy 13 są od wewnątrz wyłożone folią 14.

Na fig. 9 przedstawiono wyłożenie grobli plecionymi matami 9, przy czym to wyłożenie grobli jest przykryte ziemią 15, a grobla ma zabezpieczający szyb 16, który jest również wyłożony matami 9. Na fig. 10 przedstawiona jest prosta postać umocnienia brzegu z plecionych mat, przy czym maty 9 częściowo wchodzą tu w wodę 11 oraz w ziemię 15 znajdującą się na brzegu 10. Fig. 11A oraz fig. 11B pokazują realizację faszynowania w celu zabezpieczenia brzegu, przy czym pierścienie 1 współpracują tu z palami 17. Na fig. 12 i 13 przedstawiono wyrównywanie nierówności na dnie zbiornika wodnego. Według przykładu wykonania

186 997 z fig. 12 nierówność 18 przykrywa się matą 9, a w przykładzie wykonania z fig. 13 nierówność wypełnia się matami 9. Na fig 14 przedstawiono przykrywanie podwodnych grzbietów 19 matami 9. Ma to na celu ochronę pojazdów wodnych przed kolizją.

Figura 15A oraz fig. 15B przedstawiają realizację ograniczonych pomieszczeń do hodowli ryb, przy czym pomieszczenia są ograniczone matami 9. Wewnątrz ograniczonych matami 9 komór można skutecznie hodować ryby. Fig. 16 pokazuje układ mat 9 do ochrony przed ławicami koralowymi.

Na fig. 17 przedstawiono przykład zastosowania, przy którym wnętrze zbiornika 21 śluzy jest wyłożone matami 9. Mata 9 może służyć do zabezpieczania statków, zwłaszcza łodzi sportowych. Na fig. 18 pokazano zastosowanie mat 9 do ochrony przed załamaniem lodu. Maty 9 mocuje się na pływających korpusach 22, które usytuowane są pod powierzchnią wody. Jeżeli woda zamarznie na powierzchni i powstanie warstwa 23 lodu, wówczas pod tą warstwą 23 lodu znajdzie się struktura zabezpieczająca z mat i korpusów pływających 22. Jeżeli lód załamie się pod kimś, to maty 9 zabezpieczają przed utonięciem.

Układ mat 9 według fig. 19 służy do usuwania śmieci w stawach, przykładowo w stawach przeciwpożarowych, przez podniesienie mat 9. Na fig. 20 przedstawiono zastosowanie mat 9 w rzekach 24, przy czym maty 9 umieszcza się na dnie rzeki i wykłada się je. Przez wyłożenie przeciwdziała się zabieraniu dna i gromadzeniu się osadu.

Figura 21-23B przedstawiają układ mat 9 lub plecionych brył 25 w charakterze pochłaniaczy fal lub łamaczy fal. Maty 9 lub plecione bryły 25 są umieszczone całkowicie lub częściowo pod wodą. Na fig. 24A oraz fig. 24B przedstawiono przykład wykonania, przy którym pleciona bryła 25 jest umieszczona w celu ochrony urządzeń 27 nabrzeża. Plecione bryły 25 mogą współpracować z pływającymi korpusami 22, które są zakotwiczone na dnie 12, albo też są wpuszczone w dno 12. Na fig. 25A oraz fig. 25B przedstawiono ogólnie zabezpieczenie budynków przez plecione bryły 25. Zamiast plecionych brył 25 można również stosować maty 9. Wybranymi budowlami w przedstawionym przykładzie wykonania są budynki, które są zabezpieczone przed poruszeniem koparki, albo też budowle wodne, takie jak porty lub mosty. Zabezpieczenie zwłaszcza filarów mostowych 28 pokazane jest na fig. 26, przy czym filary mostowe 28 są otoczone matami 9. Dalszy przykład wykonania ochrony filarów mostowych 28, kładek i grobli przed uszkodzeniem przedstawiono na fig. 27A - 27C. Do stosowania nadają się tu maty 9, które współpracują z korpusami pływającymi, albo plecione bryły 25. Plecione bryły 25 lub maty 9 są umieszczone przed filarami mostowymi 28. Fig. 28 pokazuje umieszczenie plecionych brył 25 w wodzie w celu zabezpieczenia przed ruchem lodu na rzekach, jeziorach i morzach. Za pomocą plecionych brył 25 masy lodu zostają zatrzymane tak, że można uniknąć szkód. Na fig. 29A - 29C przedstawiono zastosowanie mat 9 lub plecionych brył 25 w charakterze filtru. Przykładowo maty 9 są ciągnięte przez statek 31 w wodzie 11, aby za pomocą struktury sieciowej mat 9 wyłowić zanieczyszczenia. Maty 9 można również stosować w oczyszczalniach 29, gdzie wyławiają one zanieczyszczenia. Dalsza możliwość stosowania mat 9 polega na tym, aby umieścić je przed wlotem do zbiorników w celu odfiltrowania zanieczyszczeń. Na fig. 30A oraz fig. 30B przedstawiono umieszczenie mat 9 lub plecionych brył 25 w charakterze aktywnej ochrony ludzi i zwierząt. Maty 9 lub plecione bryły 25 przeciwdziałają spadnięciu z dużej wysokości. Jak pokazano na fig. 31, układ mat 9 na zewnętrznym poszyciu statku 31. chroni zewnętrzną ścianę statku przed uszkodzeniami mechanicznymi. Na fig. 32A, fig. 32B oraz fig. 32C przedstawiono zastosowanie mat 9 do mocowania ziemi. Specjalnym zastosowaniem jest mocowanie zboczy, przy czym można tu stosować zarówno oddzielne maty 9 jak i kilka mat 9 umieszczonych jedna nad drugą. Na fig. 33 przedstawiono zastosowanie mat 9 do ochrony roślin.

Powierzchnia 15 ziemi jest wyłożona matami 9, a w przestrzeniach pośrednich utworzonych przez konstrukcję plecioną sadzi się rośliny 32. Fig. 34 przedstawia zastosowanie mat 9 do budowy grobli i zbiorników retencyjnych. Specjalną dziedziną zastosowania jest budowanie zbiorników przechwytujących z rzek wody powodziowe. Mata 9 wprowadzona jest w rów i stabilizuje groblę zbiornika retencyjnego. Zamiast budowy zbiorników retencyjnych groble stabilizowane matami 9 mogą również służyć do budowy zbiorników do wytwarzania soli. Fig. 35 przedstawia zastosowanie mat 9 lub plecionych brył 25 w charakterze za8

186 997 bezpieczenia przeciwlawinowego. Maty 9 lub plecione bryły 25 są umieszczone na stoku 33 i służą do przechwytywania lawin. Fig. 36A oraz fig. 36B przedstawiają zastosowanie mat 9 lub plecionych brył 25 w fundamentach. Za pomocą mat 9 lub plecionych brył 25 można stabilizować zarówno fundamenty pasmowe jak i fundamenty pełnopłaszczyznowe. Na fig. 37 przedstawiono zastosowanie mat 9 w charakterze podłoża drogi. Maty 9 umieszcza się pod ulicą 34. Zamiast ulic 34 można oczywiście stabilizować również drogi i place, zwłaszcza boiska sportowe w ich podłożu. Fig. 38A oraz fig. 38B przedstawiają zastosowanie mat 9 w charakterze studzienki kanalizacyjnej lub kablowej. Ruiy 35 lub kable 36 są obłożone matami 9 i ewentualnie przykryte nimi. Na fig. 39A - 39E przedstawiono zastosowanie mat 9 lub plecionych brył 25 w charakterze elementów ochronnych przy wybuchach. Z mat 9 można budować schrony przeciwlotnicze albo też można stosować je przy odpalaniu ładunków wybuchowych. Ponadto plecione bryły 25 przestawione względem siebie można stosować jako elementy zabezpieczające przy robotach strzałowych. Aby ograniczyć promień ewakuacji przy ratowaniu przed bombami lub zmniejszyć do minimum działanie odłamków przy wybuchach można przykryć bomby lub inną amunicję matami 9 i/lub plecionymi bryłami 25.

Umieszczenie mat 9, jak pokazano na fig. 40, zapobiega spadaniu kamieni. Zastosowanie mat 9 lub plecionych brył 25 do wykonania konstrukcji ochronnych, zwłaszcza w obszarach zagrożonych trzęsieniami ziemi, przedstawiono na fig. 41. Za pomocą mat 9 lub plecionych brył 25 można budować schrony lub, jak pokazano na fig. 42, bunkry 38. W przypadku bunkrów 38 powierzchnie zewnętrzne mogą być chronione matami 9. Ponadto za pomocą mat lub plecionych brył 25 można realizować osłony w górach, które zabezpieczają również przed piorunami. Wynika to z tego, że części metalowe plecionki tworzą klatkę Farada/a.

Figura 43 przedstawia użycie mat 9 w połączeniu z poręczą drogową 39. Maty 9 są tu umieszczone tak, że stwarzają możliwość zatrzymania pojazdów nadjeżdżających z ulicy. Dzięki elastyczności mat 9 uszkodzenia pojazdów zostają zmniejszone do minimum. Fig. 44 przedstawia zastosowanie plecionych brył 25 lub mat 9 w charakterze elementów kierowania ruchem i w charakterze zabezpieczenia przeciwkolizyjnego w ruchu ulicznym. Elementy te są umieszczone obok ulicy 34, głównie na zakrętach. Na fig. 45 przedstawiono zastosowanie mat 9 do drenowania przy ulicy 34. Maty 9 są w tym przykładzie wykonania zwinięte i dzięki temu spełniają zadanie drenowania. Na fig. 46A - 46C maty 9 są zastosowane jako ogrodzenie i służą do zabezpieczenia terenów przed ludźmi i zwierzętami. Ogrodzenia takie są również użyteczne jako zabezpieczenie przed zaspami śnieżnymi lub innymi, przykładowo w pobliżu wysypisk śmieci. Fig. 47A oraz fig. 47B przedstawiają odmianę zastosowania w charakterze elementów rozkładających obciążenie. Dzięki matom 9 przy przyłożeniu obciążenia następuje rozdzielenie tego obciążenia i przez to zmniejszenie nacisku na dno. Maty 9 nadają się również do ochrony drzew, jak to przedstawiono na fig. 48A oraz fig. 48B. Drzewa 41. mogą być z jednej strony osłonięte przez maty 9 przy pniu, a z drugiej strony obszar korzeniowy drzewa 41. może być wyłożony matami 9. Jak pokazano na fig. 49, zawartość silosu 42 przykrywa się matami 9, tak że z jednej strony uzyskuje się przykrycie, a z drugiej strony obciążenie. Zastosowanie mat 9 do ograniczenia wysypiska przedstawiono na fig. 50. Zarówno poniżej jak i powyżej korpusu 43 wysypiska umieszczone są maty 9, które z jednej strony przykrywają korpus 43 wysypiska, a z drugiej strony oddzielają korpus 43 przed otaczającą ziemią. Do budowy wznoszących się podjazdów nadaje się układ mat według fig. 51A - 51C. W zależności od tego, jak następuje zwiększanie się przykładowo wysokości korpusu 43 składowania, maty układa się z przestawieniem jedna na drugiej. Na fig. 52 przedstawiono zastosowanie mat 9 do zwalczania pożaru. Maty te układa się i zapala, aby spowodować kontrpożar. Zapobiega się przez to przerzutom ognia, przykładowo przy pożarach lasu. Do wykładania przykładowo pól ryżowych 44 służy umieszczenie mat 9 według fig. 54. Zastosowanie mat w obszarach pustynnych przedstawiono na fig. 55, gdzie maty 9 umieszcza się wzdłuż przebiegu drogi 34. Jeżeli nastąpi zasypanie jezdni, wówczas za pomocą czujnika metali można zlokalizować pierwotny przebieg drogi 34. ponieważ czujnik metali reaguje na części metalowe usytuowane w matach. Maty 9 i plecione bryły 25 można transportować lub ustawiać za pomocą zespołów transportowych, przykładowo za pomocą balonu wypełnionego

186 997 gazem, helikoptera lub statku powietrznego. Transport jest możliwy, jak pokazano na fig. 56, zarówno w położeniu poziomym jak i w położeniu pionowym. Zastosowanie mat 9 i plecionych brył 25 w kosmosie przedstawiono na fig. 57, gdzie za pomocą mat 9 lub plecionych brył 25 zbudowano klatkę zabezpieczającą do umieszczenia w niej urządzeń 45 techniki kosmicznej.

Wynalazek nie ogranicza się do przedstawionych tu przykładów wykonania. Przez łączenie i modyfikowanie wymienionych środków i cech możliwa jest realizacja dalszych odmian wykonania bez wychodzenia poza ramy wynalazku.

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Wyrób z materiału oponowego składający się z połączonych ze sobą pierścieni otrzymanych z pociętych opon, znamienny tym, że strukturę wewnętrzną stanowią wzajemnie splecione spłaszczone pierścienie otrzymane z pociętych opon, przy czym każdy pierścień w swej części środkowej ma stykające się ze sobą leżące naprzeciw siebie odcinki i na ich końcach znajdują się dwie pętle o prawie jednakowej wielkości, w których osadzone są kolejne spłaszczone pierścienie otrzymywane z pociętych opon, z których każdy w swej części środkowej ma stykające się ze sobą odcinki i na ich końcach znajdują się dwie pętle o prawie jednakowej wielkości, przy czym zawierający stykające się ze sobą odcinki części środkowej pierścień końcowy dopełnia ustalony z góry kształt wyrobu.
2. Wyrób według zastrz. 1, znamienny tym, że ma kształt plecionej bryły.
3. Wyrób według zastrz. 1, znamienny tym, że ma kształt wydrążonego korpusu.
4. Wyrób według zastrz. 1, znamienny tym, że ma kształt maty.
5. Wyrób według zastrz. 1, znamienny tym, że ma kształt pasma.
6. Sposób wytwarzania wyrobu z materiału oponowego polegający na połączeniu ze sobą pierścieni otrzymanych z pociętych opon, znamienny tym, że w pierścieniu początkowym otrzymanym z pociętych opon wywiera się nacisk na leżące naprzeciw siebie odcinki części środkowej i zbliża się je do siebie, a przez znajdujące się na obu jego końcach dwie pętle oprawie jednakowej wielkości przeprowadza się drugie pierścienie otrzymane z pociętych opon ze stykającymi się ze sobą odcinkami części środkowej oraz ze znajdującymi się na obu ich końcach pętlami o prawie jednakowej wielkości, przez które przeprowadza się kolejne pierścienie otrzymane z pociętych opon ze stykającymi się ze sobą odcinkami części środkowej oraz ze znajdującymi się na obu ich końcach pętlami o prawie jednakowej wielkości, aż do otrzymanego z pociętych opon pierścienia końcowego ze stykającymi się ze sobą odcinkami części środkowej oraz ze znajdującymi się na obu jego końcach pętlami o prawie jednakowej wielości, dopełniającego ustalony z góry kształt i wymiar wyrobu.
7. Sposób według zastrz. 6, znamienny tym, że unieruchamia się pierścień początkowy.
8. Sposób według zastrz. 6, znamienny tym, że unieruchamia się pierścień końcowy;.
9. Sposób według zastrz. 6, znamienny tym, że pierścienie otrzymane z przeciętych opon splata się ręcznie.
10. Sposób według zastrz. 9, znamienny tym, że pierścienie otrzymane z przeciętych opon splata się ręcznie w miejscu zastosowania wyrobu o wymaganym kształcie.
11. Sposób według zastrz. 6, znamienny tym, że pierścienie otrzymane z przeciętych opon splata się maszynowo.
12. Sposób według zastrz. 11, znamienny tym, że pierścienie otrzymane z przeciętych opon splata się maszynowo w miejscu zastosowania wyrobu o wymaganym kształcie.
13. Zastosowanie wyrobu z materiału oponowego, który stanowi splecione ze sobą pierścienie otrzymane z pociętych opon, do realizacji umocnień grobli i/lub zabezpieczeń brzegów, i/lub obróbki dna zbiornika wodnego, i/lub sztucznych grobli, i/lub środków ochrony grzbietów i ławic koralowych, i/lub środków hodowli ryb, i/lub funkcji ratowniczych w śluzach lub stawach, i/lub środków ochrony przed napływem lodu, i/lub środków ochrony przed falami, i/lub środków ochrony przed kolizją na budynkach, i/lub funkcji filtrowania lub oczyszczania, i/lub umocnień ziemnych, i/lub środków zabezpieczenia roślin, i/lub środków zabezpieczenia przed lawinami lub spadaniem kamieni, i/lub umocnień podłoża w fundamentach, ulicach i placach, i/lub studzienek kablowych lub kanalizacyjnych, i/lub elementów zabezpieczających przed wybuchami, i/lub schronów, i/lub elementów kierowania ruchem, i/lub środków zabezpieczających drzewa, i/lub funkcji drenowania, i/lub ograniczeń,

186 997 i/lub elementów rozdzielających obciążenie, i/lub przykryć silosów, i/lub ograniczeń wysypisk, i/lub mat do zwalczania pożarów, i/lub oznakowań jezdni i/lub powierzchni rolniczych.