PL189504B1 - Stacja przejazdowo-rozładowcza - Google Patents

Abstract

1. Stacja przejazdowo-rozladowcza, szyno wych wozów samowyladowczych z uchylnym dnem, znajdujaca sie zwlaszcza w podziemiach kopaln, majaca komore wyladowcza usytuowa- na pod przemieszczajacymi sie wozami, zna- mienna tym, ze w obszarze pomiedzy wjazdo- wym szynowym torem (1) i wyjazdowym szy- nowym torem (2) ma ruchomy tor szynowy skladajacy sie z zamocowanych uchylnie do konstrukcji ramowej stacji segmentów (5) i (7), zawierajacych prostoliniowe odcinki szyn, które to segmenty sa uchylane za pomoca nastawnych elementów (9) a ich uchyl jest ograniczony za posrednictwem zderzaków (10) i (11) zamoco- w a n y c h d o r a m o w e j k o n s t r u k c j i ( 3 ) s t a c j i , p r z y czym zewnetrzne segmenty (5) ruchomego toru szynowego laczace wewnetrzne segmenty (7) z wjazdowym i wyjazdowym torem (1) i (2) zawieraja oprócz prostoliniowych odcinków szyn wyprofilowane przestrzennie krzywoli- niowe odcinki (4) torów. PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest stacja przejazdowo-rozładowcza szynowych wozów samowyładowczych wyposażonych w uchylne dno, mieszcząca się zwłaszcza w podziemiach kopalń.

Znana z polskiego opisu patentowego nr 155 264 stacja rozładowcza wozów kopalnianych z uchylnym dnem zamocowanym zawiasowo wzdłuż jednej z bocznych ścian skrzyni wozu ma pod przemieszczającymi się wozami komorę wyładowczą, do której to podczas przejazdu nad nią wozów jest wysypywany ładunek. Wóz podczas przemieszczania się nad komorą jest prowadzony po usytuowanych z dwóch stron komory torach rolkowych, na których to wspiera się skrzynia wozu. Obydwie szyny toru szynowego są w obszarze stacji trwale odgięte krzywkowo ku dołowi i zarazem w obszar linii wyznaczonej przez szynę sąsiednią, tak że obydwie szyny toru szynowego tworzą w obszarze wysypu dwie symetryczne krzywe wzajemnie się przecinające dwukrotnie. W zależności od tego, wzdłuż której z bocznych ścian skrzyni znajduje się zawiasowe połączenie dna ze skrzynią, jeden ciąg kół dna wozu w czasie przejazdu traci kontakt z szyną, a drugi toczy się po szynie odgiętej krzywkowo w obszarze stacji powodując uchylanie się dna, a następnie jego powrót do pozycji wyjściowej.

Znane jest też rozwiązanie stacji przeznaczonej do wyładunku wozów mających uchylne dno w postaci dwóch klap zamocowanych zawiasowo z dwóch stron skrzyni wozu, wzdłuż jej bocznych ścian, przy czym każda z klap jest wyposażona w zestawy kołowe. Stacja rozładowcza tych wozów ma dwie stałe prowadnice uchylnego dna wozu, każda połączona z jedną z nitek toru wjazdowego i wyjazdowego. Bieżnia każdej z prowadnic znajduje się w obszarze nie przekraczającym wspólnej osi szyn każdej z nitek toru w kierunku wzdłużnej osi symetrii stacji rozładowczej, przy czym początkowo opada w dół i odchodzi od nitek toru w kierunku boków komory wyładowczej, następnie przebiega prostoliniowo na obniżonym poziomie, po czym wznosząc się ku górze powraca jednocześnie w stronę tej nitki toru od której została wyprowadzona łącząc się na końcu z szyną toru wyjazdowego.

W obu przedstawionych rozwiązaniach konstrukcja stacji rozładowczej wymusza otwieranie się dna wozów samowyładowczych każdorazowo podczas przemieszczania się przez stację, a tym samym ich wyładunek.

Według wynalazku istota stacji przejazdowo-rozładowczej szynowych wozów samowyładowczych z uchylnym dnem, mającej komorę wyładowczą usytuowaną pod przemieszczają189 504 cymi się wozami polega na tym, że w obszarze pomiędzy szynowym torem wjazdowym i szynowym torem wyjazdowym znajduje się ruchomy tor szynowy składający się z zamocowanych uchylnie do konstrukcji ramowej stacji segmentów zawierających prostoliniowe odcinki szyn. Segmenty są uchylane za pomocą elementów nastawnych, przy czym uchył segmentów jest ograniczony za pośrednictwem zderzaków zamocowanych do konstrukcji ramowej stacji. Segmenty zewnętrzne ruchomego toru szynowego, łączące segmenty wewnętrzne z torem wjazdowym i wyjazdowym zawierają oprócz prostoliniowych odcinków szyn wyprofilowane przestrzennie odcinki krzywoliniowe torów. Segmenty ruchomego toru szynowego stanowią tor przejazdowy wozu lub zamiennie prowadnice dla uchylnego dna wozu w zależności od ich usytuowania.

Stację przejazdowo-rozładowczą według wynalazku ukazano w przykładzie wykonania na rysunku w rzucie aksonometrycznym.

Stacja przejazdowo-rozładowcza składa się z wjazdowego szynowego toru 1 oraz wyjazdowego szynowego toru 2, pomiędzy którymi to, nad komorą wyładowczą urobku jest usytuowany ruchomy tor szynowy. Ruchomy tor szynowy składa się z zewnętrznych segmentów 5 oraz wewnętrznych segmentów 7 zamocowanych uchylnie do ramowej konstrukcji 3 stacji. Wszystkie uchylne segmenty 5 i 7 są wyposażone w prostoliniowe odcinki szyn, a zewnętrzne segmenty 5 mają ponadto wyprofilowane przestrzennie krzywoliniowe odcinki 4 torów. Uchylne segmenty 5, 7 zamocowane obrotowo w osi 6, 8 są uchylane za pomocą elektrycznych względnie hydraulicznych popychaczy 9 lub siłowników hydraulicznych. Do ramowej konstrukcji 3 stacji są zamocowane zderzaki 10 i 11, które to ograniczają, kąt wychyłu segmentów 5, 7.

Uchylne segmenty 5, 7 ruchomego toru szynowego są za pośrednictwem popychaczy 9 ustawiane w dwóch położeniach. Usytuowanie wyprofilowanych przestrzennie krzywoliniowych odcinków 4 toru w zewnętrznych segmentach 5 oraz prostoliniowych odcinków szynowych we wszystkich uchylnych segmentach 5, 7 jak również usytuowanie zderzaków 9 i 10 określających położenie segmentów sprawia, że w jednym z położeń prostoliniowe odcinki szynowe wszystkich segmentów są ustawione w osi wjazdowego i wyjazdowego toru 1, 2 tworząc nitki toru przejazdowego wozu przez stację, a w drugim z krańcowych położeń stanowią prowadnice dla uchylnego dna wozu. W tym drugim położeniu prostoliniowe odcinki szynowe są odchylone w kierunku boków ramowej konstrukcji 3 stacji i opuszczone w dół, a krzywoliniowe odcinki 4 stanowią przejście pomiędzy nitkami wjazdowych oraz wyjazdowych torów 1, 2 i prostoliniowymi odcinkami szynowymi pierwszych i ostatnich w kolejności wewnętrznych segmentów 7.

189 504

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Stacja przejazdowo-rozładowcza, szynowych wozów samowyładowczych z uchylnym dnem, znajdująca się zwłaszcza w podziemiach kopalń, mająca komorę wyładowczą usytuowaną pod przemieszczającymi się wozami, znamienna tym, że w obszarze pomiędzy wjazdowym szynowym torem (1) i wyjazdowym szynowym torem (2) ma ruchomy tor szynowy składający się z zamocowanych uchylnie do konstrukcji ramowej stacji segmentów (5) i (7), zawierających prostoliniowe odcinki szyn, które to segmenty są uchylane za pomocą nastawnych elementów (9) a ich uchyl jest ograniczony za pośrednictwem zderzaków (10) i (11) zamocowanych do ramowej konstrukcji (3) stacji, przy czym zewnętrzne segmenty (5) ruchomego toru szynowego łączące wewnętrzne segmenty (7) z wjazdowym i wyjazdowym torem (1) i (2) zawierają oprócz prostoliniowych odcinków szyn wyprofilowane przestrzennie krzywoliniowe odcinki (4) torów.
2. 2. Stacja według zastrz. 1, znamienna tym, że segmenty (5) i (7) ruchomego toru szynowego stanowią tor przejazdowy wozu.
3. 3. Stacja według zastrz. 1, znamienna tym, że segmenty (5) i (7) ruchomego toru szynowego stanowią prowadnice dla uchylnego dna wozu.