PL189873B1 - Sposób i układ do demontażu i zagęszczania konstrukcji przestrzennych, zwłaszcza karoserii samochodowych - Google Patents

Abstract

1. Sposób demontazu i zageszczania konstrukcji przestrzennych, zwlaszcza karoserii samochodowych, dla prowadzenia procesu ich recyklingu, celem ponownego wykorzystania, polegajacy na demontazu wstep- nym tej konstrukcji z usunieciem plynów eksploatacyjnych, po czym na jej demontazu wlasciwym i demonta- zu silnika z zespolem napedowym, a nastepnie jej zageszczaniu i cieciu, znam ienny tym, ze dla prowadzenia operacji zageszczania i ciecia zdemontowana konstrukcje przestrzenna, zwlaszcza karoserie samochodowa wprowadza sie na rame hydraulicznej prasy zgniatajacej, na której ukladem przesuwnym sterowanym prze- suwnikiem hydraulicznym przesuwa sie ja cyklicznie w jednakowych odcinkach w strone sterowanego bocz- nymi silownikami hydraulicznymi odchylnego suwaka prasy, którym zgniata sie jego wyprzedzajacym ele- mentem zgniatajacym i wyprofilowana powierzchnia zgniatajaca o stopniowanej strefie zgniotu przesuwane cyklicznie odcinki tej konstrukcji tak, ze kazdy jej odcinek jest kolejno zgniatany przez wyprzedzajacy ele- ment zgniatajacy i wyprofilowana powierzchnie zgniatajaca uchylnego suwaka prasy do osiagniecia zalozonej wysokosci zgniotu oraz przesuwany dalej pod spodem odchylnego suwaka prasy do operacji ciecia przez hydrauliczne urzadzenie gilotynowe. 3. Uklad do demontazu i zageszczania konstrukcji przestrzennych, zwlaszcza karoserii samochodo- wych, zawierajacy zestaw stanowisk demontazu wstepnego i osuszania, polaczony posobnie ukladem trans- portujacym z zestawem stanowisk demontazu wlasciwego, po czym z zestawem stanowisk demontazu silnika i zespolu napedowego, a nastepnie z zestawem stanowisk zageszczania i ciecia, znam ienny tym, ze ma na zestawie stanowisk (6) zageszczania i ciecia zabudowana hydrauliczna prase zgniatajaca (15), na której ramie (17) ma zainstalowany w osi podluznej uklad przesuwny (18) sterowany przesuwnikiem hydraulicznym (19), przy czym rama (17) prasy ma burty boczne (20) z gniazdami do umocowania w poziomie osi poprzecznej (21), na której ma umocowany obrotowo odchylny suwak (22) prasy, polaczony przegubowo swym górnym walem (23) w poziomej osi poprzecznej z dwoma bocznymi silownikami hydraulicznymi (24), których cylindry ma za- mocowane przegubowo w dolnej osi poprzecznej (25) do boków ramy (17) prasy, natomiast odchylny suwak (22) prasy ma ustawiony w osi podluznej z dolu wyprzedzajacy element zgniatajacy (26) oraz po obu jego bokach wyprofilowana powierzchnie zgniatajaca (27) o stopniowanej strefie zgniotu. PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób demontażu i zagęszczania konstrukcji przestrzennych, zwłaszcza karoserii samochodowych oraz układ do demontażu i zagęszczania konstruk189 873 cji przestrzennych, zwłaszcza karoserii samochodowych, dla prowadzenia procesu recyklingu wycofanych z eksploatacji zwłaszcza samochodów, celem odzysku ich podzespołów, części zamiennych oraz wartościowych materiałów, przekazywanych następnie do dalszego przetwarzania i ponownego wykorzystania, jak też utylizacji odpadów, przy jednoczesnym zapewnieniu odpowiedniej ochrony środowiska naturalnego przed skażeniami szkodliwymi substancjami zawartymi w wycofanych z eksploatacji samochodach i w porzuconych wrakach samochodowych.

Dotychczas brak jest w Polsce odpowiednich linii i układów technologicznych w pełni przystosowanych do kompleksowego demontażu oraz recyklingu zużytych i wycofanych z eksploatacji samochodów, które spełniłyby równocześnie wymogi ekonomicznie uzasadnionych operacji demontażu i recyklingu, przy jednoczesnym pełnym zabezpieczeniu przestrzegania wymagań przepisów bezpieczeństwa pracy oraz ochrony środowiska naturalnego w zakresie zabezpieczenia powierzchni ziemi i wód gruntowych przed skażeniami szkodliwymi substancjami, zawartymi w wycofanych z eksploatacji samochodach oraz w porzuconych wrakach samochodowych. Tymczasem wzrastająca z roku na rok dynamika sprzedaży nowych samochodów powoduje znaczny wzrost ilości starszego typu samochodów wycofanych z eksploatacji. W tej sytuacji większość zużytych samochodów, zwłaszcza porzuconych wraków samochodowych trafia na wysypiska śmieci, tworząc samochodowe cmentarze, inicjujące w niekontrolowany sposób zagrożenia powierzchni ziemi i wód gruntowych skażeniami szkodliwymi substancjami, zawartymi w tych porzuconych samochodach lub wrakach samochodowych.

Stosowane dotychczas sposoby i urządzenia lub układy do demontażu podzespołów i części składowych wycofanych z eksploatacji samochodów pozwalają jedynie częściowo zapewnić ekonomicznie zasadne i zgodne z kryteriami ochrony środowiska naturalnego stosowanie operacji demontażu i recyklingu. Znane jest z polskiego opisu zgłoszenia wynalazku nr P.318964 rozwiązanie urządzenia do usuwania paliwa ze zbiornika samochodu, zwłaszcza w procesie demontażu samochodów zużytych, składającego się z wózka ręcznego, na którym zamocowany jest uruchamiany za pomocą zaworu siłownik pneumatyczny, mający wydrążone tłoczysko, zakończone wydrążonym narzędziem, przebijającym przy wysuwie tłoczyska dno zbiornika samochodu, uniesionego za pomocą podnośnika. Wózek ma półkę, na której umieszczone są pojemniki, z których każdy jest przeznaczony dla innego rodzaju paliwa, połączone przewodem z tłoczyskiem siłownika pneumatycznego. Do ramy wózka jest zamocowany obrotowo jednym końcem rozsuwany zacisk, którego drugi koniec zamocowany jest do dowolnego elementu samochodu, umieszczonego na podnośniku. Ponadto zacisk wyposażony jest w trzpień, blokujący przy rozsuwaniu.

Znane jest również z polskiego opisu zgłoszenia wynalazku nr P.318 695 rozwiązanie urządzenia do usuwania z samochodów płynów eksploatacyjnych, zwłaszcza w procesie demontażu zużytych samochodów, wyposażonego w pompę ssąco - tłoczącą z dwiema komorami oddzielonymi od siebie przegrodą, w których umieszczone są przesuwnie tłoki, połączone tłoczyskiem. Każda z komór pompy jest połączona z jednym z wyjść pneumatycznego zaworu rozdzielającego, sterowanego za pomocą zaworów - pilotów, umieszczonych w każdej z komór pompy, które są połączone z jednej strony z punktem odbioru płynu eksploatacyjnego przewodem ssącym poprzez zawór zwrotny, zaś z drugiej strony - przewodem tłoczącym poprzez zawór zwrotny z pojemnikami, umieszczonych na półce wózka.

Znane jest także z polskiego opisu patentowego nr 170 413 rozwiązanie sposobu zabezpieczenia gruntu i wód podziemnych przed skażeniami związkami ropopochodnymi, polegającego na tym, że na zestabilizowanej powierzchni dna wykopu w kształcie koryta uprzednio wykonuje się w najniższym jego miejscu podbudowę dla sączka, po czym układa się warstwy geowłókniny i folii polimerowej. W miejscu posadowienia podbudowy osadza się sączek, po czym tak wykonany ekran przykrywa się warstwą filtracyjną, sporządzoną z tłucznia lub klińca. Powierzchnię dna wykopu formuje się spadkiem poprzecznym w kierunku sączka, dla zapewnienia grawitacyjnego spływu do niego w sposób niezamierzony związków ropopochodnych.

Do demontażu szyb samochodowych można stosować znane z polskiego opisu zgłoszenia wynalazku nr P.320878 rozwiązanie sposobu i urządzenia do demontażu zamocowanych

189 873 szyb, zgodnie z którym umocowanie szyby do ramy wsporczej pojazdu za pomocą jednorodnego materiału łączącego jest demontowane przez umieszczenie systemu doprowadzającego energię w sąsiedztwie szyby. Potem następuje emitowanie energii z układu doprowadzającego przez szybę, w wyniku czego następuje demontaż szyby z ramy, dzięki degradacji pewnej części jednorodnego materiału łączącego i/lub odłamania lub degradacji materiału szyby. Dla usprawnienia procesu demontażu energia jest skupiana najczęściej w uprzednio określonym obszarze.

Technologia demontażu i recyklingu wycofanych z eksploatacji samochodów przewiduje dla karoserii zdemontowanego samochodu w zależności od jej zakwalifikowania przeprowadzenie operacji jej odzysku w całości, względnie przeprowadzenie operacji jej przetwarzania na złom użyteczny.

W przypadku, gdy karoseria zdemontowanego samochodu jest zakwalifikowana pomimo stwierdzonych uszkodzeń na jej ponowny odzysk w całości, to poddaje się ją procesowi napraw i renowacji, stosując znane rozwiązania urządzeń i technologii, w tym na przykład znane z polskiego opisu patentowego nr 114 872 rozwiązanie urządzenia do prostowania oraz kontrolowania ram i nadwozi samochodów osobowych, lub o znacznie szerszym zakresie stosowania znane z polskiego opisu patentowego nr 167 063 rozwiązanie urządzenia do prostowania oraz kontrolowania karoserii samochodowych, zawierającego sztywną ramę, siłownik, wózki jezdne, imadło, podnośnik oraz przyrząd pomiarowy. Powyższe urządzenie ma na obwodzie ramy z boku i z góry prowadnice robocze, do których jest zamocowana przesuwna podstawa siłownika, zaopatrzona w przechylne ramię połączone z siłownikiem. Na ramie wzdłuż jej podłużnej osi utwierdzone są dwie prowadnice pomiarowe wraz z wysokościomierzem, zaś ma prowadnicach roboczych umieszczone są wózki jezdne. Powyższe rozwiązanie urządzenia do prostowania i kontrolowania umożliwia prostowanie karoserii samochodowych niezależnie od istniejących uszkodzeń.

Z praktyki wynika, że większość karoserii zdemontowanych samochodów nie jest zakwalifikowana do ponaprawczego ich odzysku w całości i powinna być poddana operacji przetwarzania na złom użyteczny, poprzez proces spłaszczania w prasie zgniatającej, a potem proces cięcia lub rozdrabniania w strzępiarce.

Znane są hydrauliczne prasy zgniatające do jednotaktowego spłaszczania karoserii samochodowej, o konstrukcji zawierającej dwa zamocowane do platformy ramiona obejmujące z góry karoserię samochodową, które są zamykane umieszczonymi pod spodem platformy siłownikami hydraulicznymi. Powyższe hydrauliczne prasy zgniatające, wykonane w konstrukcji stacjonarnej, lub przewoźnej, cechują się wysokimi kosztami eksploatacyjnymi i zbyt dużym ciężarem, wymagającym szerokiego placu manewrowego z podłożem o dużej wytrzymałości oraz dobrych dróg dojazdowych, co ogranicza możliwość ich stosowania.

Znane jest także rozwiązanie stacjonarnej taktowej prasy hydraulicznej do spłaszczania karoserii samochodowej, zawierającej agregat hydrauliczny z silnikiem elektrycznym, siłowniki hydrauliczne przesuwające belkę gniotącą, platformę załadowczą z tłokiem przesuwającym spłaszczaną karoserię pod belkę gniotącą oraz szafę sterowniczą. Tłok napędzany jest silnikiem poprzez przekładnię łańcuchową. Synchronizację ruchów gniotącego i przesuwającego karoserię samochodową zapewnia układ sterowania taktowej prasy hydraulicznej.

Niedogodnością powyżej opisanych oraz innych znanych i stosowanych rozwiązań hydraulicznych pras zgniatających jest brak zapewnienia efektywnego prowadzenia procesu zagęszczania materiału zgniotowego z zdemontowanej karoserii samochodowej, powodując często w czasie jej spłaszczania ramionami lub belkami gniotącymi jej niekontrolowany rozgniot, zwiększający jej gabaryty boczne, co utrudnia jej dalsze przemieszczanie przez prasę zgniatającą i jej dalszy transport. Poza tym powyższe rozwiązania pras zgniatających cechują się zbyt wysokimi kosztami inwestycyjnymi i eksploatacyjnymi. Wskutek znacznych trudności w prowadzeniu prawidłowego i ekonomicznie uzasadnionego procesu przetwarzania tych karoserii samochodowych na złom użyteczny, karoserie te trafiają w dużej ilości w całości lub częściowo pocięte na wysypiska śmieci w sąsiedztwie porzuconych wraków samochodowych, tworząc poważne zagrożenie ekologiczne.

Powyżej opisane niedogodności są w dużym stopniu wyeliminowane przez nowe rozwiązanie sposobu i układu do demontażu i zagęszczania konstrukcji przestrzennych, zwłasz189 873 cza karoserii samochodowych, dla prowadzenia procesu ich recyklingu, celem ponownego wykorzystania.

Sposób demontażu i zagęszczania konstrukcji przestrzennych, zwłaszcza karoserii samochodowych polega na demontażu wstępnym tej konstrukcji z usunięciem płynów eksploatacyjnych, po czym na jej demontażu właściwym i demontażu silnika z zespołem napędowym, a następnie jej zagęszczaniu i cięciu. Zgodnie z wynalazkiem dla prowadzenia operacji zagęszczania i cięcia zdemontowaną konstrukcję przestrzenną, zwłaszcza karoserię samochodową wprowadza się na ramę hydraulicznej prasy zgniatającej, na której układem przesuwnym sterowanym przesuwnikiem hydraulicznym przesuwa się ją cyklicznie w jednakowych odcinkach w stronę sterowanego dwoma bocznymi siłownikami hydraulicznymi odchylnego suwaka prasy, którym zgniata się jego wyprzedzającym elementem zgniatającym i wyprofilowaną powierzchnią zgniatającą o stopniowanej strefie zgniotu przesuwane cyklicznie odcinki tej konstrukcji tak, że każdy odcinek jej jest kolejno zgniatany przez wyprzedzający element zgniatający i wyprofilowaną powierzchnię zgniatającą odchylnego suwaka prasy do osiągnięcia założonej wysokości zgniotu oraz przesuwany dalej pod spodem odchylnego suwaka prasy do operacji cięcia przez hydrauliczne urządzenie gilotynowe. Korzystnie po każdym cyklu przesuwu tej konstrukcji układem przesuwnym następuje cykl zagęszczania zgniatającego poszczególnych odcinków tej konstrukcji przez usytuowany nad nimi wyprzedzający element zgniatający z wyprofilowaną powierzchnią zgniatającą odchylnego suwaka prasy oraz cykl cięcia kolejnego odcinka tej konstrukcji przez hydrauliczne urządzenie gilotynowe.

Układ do demontażu i zagęszczania konstrukcji przestrzennych zwłaszcza karoserii samochodowych, zawierający zestaw stanowisk demontażu wstępnego i osuszania, połączony układem transportującym posobnie z zestawem stanowisk demontażu właściwego, po czym z zestawem stanowisk demontażu silnika i zespołu napędowego, a następnie z zestawem stanowisk zagęszczania i cięcia, ma zgodnie z wynalazkiem na zestawie stanowisk zagęszczania i cięcia zabudowaną hydrauliczną prasę zgniatającą, na której ramie jest zainstalowany w osi podłużnej układ przesuwny, sterowany przesuwnikiem hydraulicznym. Rama prasy ma burty boczne z gniazdami do umocowania w poziomie osi poprzecznej, na której umocowany jest obrotowo odchylny suwak prasy, połączony przegubowo swym górnym wałem w poziomej osi poprzecznej z dwoma bocznymi siłownikami hydraulicznymi, których cylindry są zamocowane przegubowo w dolnej osi poprzecznej do boków ramy prasy. Odchylny suwak prasy ma ustawiony w osi podłużnej z dołu wyprzedzający element zgniatający oraz po jego bokach wyprofilowaną powierzchnię zgniatającą o stopniowanej strefie zgniotu.

Obwody sterownicze przesuwnika hydraulicznego układu przesuwnego ramy prasy oraz bocznych siłowników hydraulicznych odchylnego suwaka prasy są wraz z obwodami sterowniczymi hydraulicznego urządzenia gilotynowego podłączone przewodami hydraulicznymi do układu zasilania i cyklicznego sterowania elektrohydraulicznego.

Zastosowanie sposobu i układu do demontażu i zagęszczania konstrukcji przestrzennych, zwłaszcza karoserii samochodowych według wynalazku umożliwia prowadzenie prawidłowego i ekonomicznie uzasadnionego procesu recyklingu konstrukcji przestrzennych, zwłaszcza wycofanych z eksploatacji samochodów, dla odzyskania ich podzespołów, części zamiennych oraz wartościowych materiałów, przekazywanych następnie do dalszego przetwarzania i ponownego wykorzystania. Celowe wprowadzenie rozwiązania hydraulicznej prasy zgniatającej z odchylnym suwakiem prasy, wyposażonym od dołu w wyprzedzający element zgniatający i wyprofilowaną odpowiednio powierzchnię zgniatającą o stopniowanej strefie zgniotu, pozwala na bezkolizyjne i bezpieczne prowadzenie operacji zagęszczania zdemontowanych konstrukcji przestrzennych, zwłaszcza karoserii samochodowych, a następnie operacji ich cięcia na złom użyteczny, przy jednoczesnym spełnieniu wymagań przepisów bezpieczeństwa pracy oraz ochrony środowiska naturalnego.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony schematycznie w przykładowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat poglądowy układu do demontażu samochodów oraz do zagęszczania i cięcia zdemontowanych karoserii samochodowych w hali recyklingu, natomiast fig. 2 przedstawia hydrauliczną prasę zgniatającą i hydrauliczne urządzenie gilotynowe w widoku z boku wraz z układem zasilania i cyklicznego sterowania elektrohydraulicznego.

189 873

Układ według wynalazku jest umieszczony w hali 1 recyklingu i zawiera zestaw stanowisk 2 demontażu wstępnego i osuszania, połączony układem transportującym 3 posobnie z zestawem stanowisk 4 demontażu właściwego, a następnie kolejno z zestawem stanowisk 5 demontażu silnika i zespołu napędowego i zestawem stanowisk 6 zagęszczania i cięcia. Układ transportujący 3 łączy na zewnątrz hali 1 recyklingu zestaw stanowisk 2 demontażu wstępnego i osuszania z zestawem stanowisk 7 parkowania i przyjęcia samochodów, zaś zestaw stanowisk 6 zagęszczania i cięcia ze składowiskiem 8 złomu użytecznego. Na zestawie stanowisk 2 demontażu wstępnego i osuszania umieszczonym nad wnęką ociekową 9 wykonuje się przy pomocy specjalistycznych przyrządów, narzędzi i urządzeń operacje obróbki wstępnej samochodu i usunięcia z niego zasilaczy akumulatorowych przekazywanych do magazynu 10 akumulatorów oraz usunięcia separastycznego poszczególnych płynów eksploatacyjnych, a mianowicie paliw, olejów z silnika i zespołu napędowego oraz płynu hamulcowego i chłodniczego, odprowadzanych do magazynu 11 płynów eksploatacyjnych. Zestaw stanowisk 4 demontażu właściwego zawiera stanowisko 4a demontażu zewnętrznych elementów samochodu, drugie stanowisko 4b demontażu wewnętrznego i trzecie stanowisko 4c demontażu elementów koniecznych do bezpiecznego wyjęcia silnika i układu napędowego. Część elementów przeznaczona do ponownego wykorzystania jest przekazana do magazynu 12 części odzyskanych, zaś pozostałe części wkłada się do podręcznych pojemników 13 surowców wtórnych. Zestaw stanowisk 5 demontażu silnika i zespołu napędowego jest umieszczony nad drugą wnęką ociekową 14 i obejmuje demontaże silnika i przekładni, kół i układu hamulcowego oraz zespołu napędowego i elementów zawieszenia. Odzyskane podzespoły i elementy są przekazane do magazynu 12 części odzyskanych, zaś pozostałe części wkłada się do podręcznych pojemników 13 surowców wtórnych. Natomiast zestaw stanowisk 6 zagęszczania i cięcia zawiera stanowisko zagęszczania z hydrauliczną prasą zgniatającą 15 oraz stanowisko cięcia z hydraulicznym urządzeniem gilotynowym 16. Hydrauliczna prasa zgniatająca 15 ma ramę 17 z zainstalowanym poziomo w osi podłużnej układem przesuwnym 18 z przesuwnikiem hydraulicznym 19. Rama 17 prasy ma burty boczne 20 z gniazdami do umocowania w poziomie osi poprzecznej 21, na której umocowany jest obrotowo odchylny suwak 22 prasy. Górny wał 23 odchylnego suwaka 22 prasy jest połączony przegubowo w poziomej osi poprzecznej z dwoma bocznymi siłownikami hydraulicznymi 24, których cylindry są zamocowane przegubowo w dolnej osi poprzecznej 25 do boków ramy 17 prasy. Odchylny suwak 22 prasy jest wyposażony od dołu w wyprzedzający element zgniatający 26 ustawiony w jego osi podłużnej oraz ma po obu jego bokach wyprofilowaną powierzchnię zgniatającą 27 o stopniowanej schodkowo strefie zgniotu. Do obwodów sterowniczych przesuwnika hydraulicznego 19 układu przesuwnego 18 ramy 17 prasy i bocznych siłowników hydraulicznych 24 odchylnego suwaka 22 prasy oraz do obwodów sterowniczych hydraulicznego urządzenia gilotynowego 16 jest podłączony odpowiednio przewodami hydraulicznymi układ zasilania i cyklicznego sterowania elektrohydraulicznego 29, sterujący cykliczne operacje przesuwu, zagęszczania i cięcia na złom użyteczny karoserii samochodowych lub innych konstrukcji przestrzennych.

189 873

189 873

Fig.l

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Sposób demontażu i zagęszczania konstrukcji przestrzennych, zwłaszcza karoserii samochodowych, dla prowadzenia procesu ich recyklingu, celem ponownego wykorzystania, polegający na demontażu wstępnym tej konstrukcji z usunięciem płynów eksploatacyjnych, po czym na jej demontażu właściwym i demontażu silnika z zespołem napędowym, a następnie jej zagęszczaniu i cięciu, znamienny tym, że dla prowadzenia operacji zagęszczania i cięcia zdemontowaną konstrukcję przestrzenną, zwłaszcza karoserię samochodową wprowadza się na ramę hydraulicznej prasy zgniatającej, na której układem przesuwnym sterowanym przesuwnikiem hydraulicznym przesuwa się ją cyklicznie w jednakowych odcinkach w stronę sterowanego bocznymi siłownikami hydraulicznymi odchylnego suwaka prasy, którym zgniata się jego wyprzedzającym elementem zgniatającym i wyprofilowaną powierzchnią zgniatającą 0 stopniowanej strefie zgniotu przesuwane cyklicznie odcinki tej konstrukcji tak, że każdy jej odcinek jest kolejno zgniatany przez wyprzedzający element zgniatający i wyprofilowaną powierzchnię zgniatającą uchylnego suwaka prasy do osiągnięcia założonej wysokości zgniotu oraz przesuwany dalej pod spodem odchylnego suwaka prasy do operacji cięcia przez hydrauliczne urządzenie gilotynowe.
2. 2. Sposób demontażu i zagęszczania konstrukcji przestrzennych, zwłaszcza karoserii samochodowych według zastrz. 1, znamienny tym, że po każdym cyklu przesuwu tej konstrukcji układem przesuwnym następuje cykl zagęszczania zgniatającego poszczególnych odcinków tej konstrukcji przez usytuowany nad nimi wyprzedzający element zgniatający z wyprofilowaną powierzchnią zgniatającą odchylnego suwaka prasy oraz cykl cięcia kolejnego odcinka tej konstrukcji przez hydrauliczne urządzenie gilotynowe.
3. 3. Układ do demontażu i zagęszczania konstrukcji przestrzennych, zwłaszcza karoserii samochodowych, zawierający zestaw stanowisk demontażu wstępnego i osuszania, połączony posobnie układem transportującym z zestawem stanowisk demontażu właściwego, po czym z zestawem stanowisk demontażu silnika i zespołu napędowego, a następnie z zestawem stanowisk zagęszczania i cięcia, znamienny tym, że ma na zestawie stanowisk (6) zagęszczania i cięcia zabudowaną hydrauliczną prasę zgniatającą (15), na której ramie (17) ma zainstalowany w osi podłużnej układ przesuwny (18) sterowany przesuwnikiem hydraulicznym (19), przy czym rama (17) prasy ma burty boczne (20) z gniazdami do umocowania w poziomie osi poprzecznej (21), na której ma umocowany obrotowo odchylny suwak (22) prasy, połączony przegubowo swym górnym wałem (23) w poziomej osi poprzecznej z dwoma bocznymi siłownikami hydraulicznymi (24), których cylindry ma zamocowane przegubowo w dolnej osi poprzecznej (25) do boków ramy (17) prasy, natomiast odchylny suwak (22) prasy ma ustawiony w osi podłużnej z dołu wyprzedzający element zgniatający (26) oraz po obu jego bokach wyprofilowaną powierzchnię zgniatającą (27) o stopniowanej strefie zgniotu.
4. 4. Układ do demontażu i zagęszczania konstrukcji przestrzennych, zwłaszcza karoserii samochodowych według zastrz. 3, znamienny tym, że ma obwody sterownicze przesuwnika hydraulicznego (19) układu przesuwnego (18) ramy (17) prasy oraz bocznych siłowników hydraulicznych (24) odchylnego suwaka (22) prasy podłączone wraz z obwodami sterowniczymi hydraulicznego urządzenia gilotynowego (16) do układu zasilania i cyklicznego sterowania elektrohydraulicznego (29).