Opis wzoru przemyslowego Przedmiotem wzoru przemyslowego jest klamra oslony szyny jezdnej, zwlaszcza drzwi podwieszanych. Znane sa rózne rodzaje oslon nasciennych szyn jezdnych drzwi podwieszanych lub podobnych elementów do zamykania otworów, w tym drzwi przesuwnych i skladanych. W celu zakrycia mechanizmów zawieszenia drzwi, wiekszosc szyn posiada specjalnie uksztaltowane zaglebienia i odsadzenia ulatwiajace zamontowanie klamry wraz oslona za pomoca odpowiednio uformowanych elementów laczacych. Ksztalt klamry jest zwykle dopasowany do ksztaltu szyny jezdnej. Klamry wykonane z jednego elementu maja otwory montazowe lub zatrzaski umozliwiajace zamocowanie oslony do korpusu klamry. Istote wzoru przemyslowego stanowi nowa postac klamry oslony szyny jezdnej, przejawiajaca sie w ksztalcie korpusu, ukladzie linii i konturach, nadajacych wytworowi indywidualny charakter. Przedmiot wzoru przemyslowego jest uwidoczniony na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia profil korpusu klamry oslony szyny jezdnej w widoku z boku, fig. 2 przedstawia klamre oslony szyny jezdnej w perspektywie, fig. 3 przedstawia odmiane klamry nasciennej w perspektywie, a fig. 4 ilustruje polaczenie klamry z oslona i szyna jezdna w przekroju poprzecznym. Jak przedstawiono na fig. 1 - 3, klamra oslony szyny jezdnej, zwlaszcza drzwi podwieszanych, posiada jednoelementowy korpus zlozony z pionowej scianki nosnej z otworami montazowymi na sruby mocujace oslone oraz elementy laczace mocujace klamre do scianki bocznej szyny jezdnej. Pionowa scianka nosna jest zakonczona od góry zaczepem hakowym, zas od dolu jest zakonczona stopka z pozioma pólka usytuowana ponizej zaczepu hakowego. Otwory montazowe wykonane w sciance nosnej maja ksztalt wydluzony w kierunku pionowym i znajduja sie pomiedzy falda oporowa górna poprzedzajaca zaczep hakowy i falda oporowa dolna poprzedzajaca pozioma pólke. Stopka posiada poziomy element oporowy usytuowany ponizej faldy oporowej dolnej po przeciwnej stronie poziomej pólki, od strony oslony mocowanej do klamry. Klamra przedstawiona na fig. 2 ma gwintowany otwór na srube blokujaca usytuowany w poziomej pólce ponizej pary otworów montazowych. Odmiana klamra przedstawiona na fig. 3 ma gwintowany otwór na srube blokujaca usytuowany w poziomej pólce ponizej kazdego otworu montazowego. Profil korpusu tej odmiany klamry jest taki sam jak przedstawiony na fig. 1. Jak przedstawiono na fig. 4, klamra jest mocowana do oslony wykonanej z listwy 5 za pomoca srub montazowych przechodzacych przez otwory montazowe w korpusie 1 klamry. Wydluzony w kierunku pionowym ksztalt otworu montazowego umozliwia regulacje polozenia oslony wzgledem szyny jezdnej 4. Po zamocowaniu klamry do listwy 5, leb 2 sruby montazowej znajduje sie we wnece montazowej utworzonej przez falde oporowa górna i falde oporowa dolna, które przylegaja do boku szyny jezdnej. Zamontowanie klamry do szyny jezdnej 4 nastepuje poprzez umieszczenie zaczepu hakowego na górnej krawedzi scianki bocznej szyny jezdnej i poziomej pólki ponizej dolnej krawedzi scianki bocznej szyny jezdnej 4. Zamocowanie klamry w ustalonym polozeniu nastepuje poprzez dokrecenie sruby blokujacej 3 do szyny jezdnej. Poziomy element oporowy usytuowany ponizej faldy oporowej dolnej od strony oslony zwieksza stabilizacje listwy 5 i zakrywa kanal utworzony przez falde oporowa dolna. Cechy istotne wzoru przemyslowego: 1. Klamra oslony szyny jezdnej, zwlaszcza drzwi podwieszanych, posiadajaca jedno- elementowy korpus zlozony z pionowej scianki nosnej z otworami montazowymi na sruby mocujace oslone i elementy laczace do przymocowana klamry do szyny jezdnej, znamienna tym, ze pionowa scianka nosna jest zakonczona od góry zaczepem hakowym zas od dolu jest zakonczona stopka z pozioma pólka usytuowana ponizej zaczepu hakowego, przy czym otwory montazowe wykonane w sciance nosnej maja ksztalt wydluzony w kierunku pionowym i znajduja sie pomiedzy falda oporowa górna poprzedzajaca zaczep hakowy i falda oporowa dolna poprzedzajaca pozioma pólke, jak przedstawiono na fig. 1 - 3. 2. Klamra wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze stopka posiada poziomy element oporowy usytuowany ponizej faldy oporowej po przeciwnej stronie poziomej pólki, od strony oslony mocowanej do klamry.PL 19001 3 3. Klamra wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze stopka ma gwintowany otwór na srube blokujaca usytuowany w poziomej pólce ponizej pary otworów montazowych, jak przedstawiono na fig. 2. 4. Odmiana klamry oslony szyny jezdnej, zwlaszcza drzwi podwieszanych, posiadajaca wszystkie cechy okreslone w zastrzezeniu 1 albo 2, znamienna tym, ze stopka ma gwintowany otwór na srube blokujaca usytuowany w poziomej pólce ponizej kazdego otworu montazowego, jak przedstawiono na fig. 3. Ilustracja wzoruPL 19001 4 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL