PL195137B1 - Pojazd - Google Patents

Abstract

1. Pojazd, z parapetem okiennym, znamie- nny tym, ze zawiera elektryczne urzadzenie grzejne umieszczone w obrebie parapetu okie- nnego (2). PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest pojazd z wewnętrznym parapetem okiennym i z zamocowaną na nim listwą profilowaną.

Karoseryjny parapet okienny we wnętrzu pojazdu stanowi na ogół dolne zakończenie bocznych okien pojazdu. Parapet taki jest wyposażony z reguły w listwę profilowaną, którą przewidziano ze względów estetycznych, ale jej ramię skierowane pionowo w dół służy także do przytrzymania elementów wewnętrznego pokrycia pojazdu. Takie parapety okienne są przewidziane w wielu pojazdach (lądowych, powietrznych i wodnych), tak że określenie „pojazd” należy tu rozumieć w najszerszym znaczeniu.

Jak pokazała praktyka, pasażerowie pojazdów opierają się chętnie na listwie profilowanej (podokiennej) albo wykorzystują ją także jako podłokietnik. Ale w zimnej porze roku odczuwa się nieprzyjemnie zetknięcie z taką listwą, ponieważ przyjmuje ona temperaturę szyby i zewnętrznego pokrycia pojazdu. Producenci pojazdów starają się oferować swoim klientom najwyższy komfort, a więc stosują środki zapobiegające przenikaniu zimna.

Celem wynalazku jest opracowanie takiej konstrukcji pojazdu, z parapetem okiennym i zamocowaną na nim okładziną, listwą profilowaną lub temu podobnymi elementami, elementy te mogły być wykorzystywane również w zimnej porze roku na przykład jako przyjemny w dotyku podłokietnik.

Pojazd, z parapetem okiennym, według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawiera elektryczne urządzenie grzejne umieszczone w obrębie parapetu okiennego. Urządzenie grzejne jest umieszczone między parapetem okiennym i okładziną, listwą profilowaną albo podobnym elementem. Urządzenie grzejne jest umieszczone na parapecie okiennym i/lub na okładzinie lub listwie profilowanej. Listwa profilowana ma przebiegające wzdłużnie kanały do umieszczenia albo zamocowania urządzenia grzejnego. Urządzenie grzejne zawiera przynajmniej jeden przewód grzejny w postaci elektrycznego drutu oporowego, który jest ułożony ewentualnie w kształcie zygzaków albo fali. Urządzenie grzejne posiada wspornik z materiału izolacyjnego z co najmniej jednym osadzonym w nim przewodem grzejnym. Wspornik jest wykonany z folii osłaniających obustronnie przynajmniej jeden przewód grzejny. Przewód grzejny jest utworzony z metalizowanej struktury powierzchniowej, jak tkanina, dzianina, włóknina, metalizowane włókna cięte, albo ze skrętki drucianej. Pojazd zawiera środki kierujące ciepło emitowane przez przewód grzejny w zasadzie ku listwie profilowanej oraz ograniczające maksymalnie odpływ ciepła na karoseryjny parapet okienny. Przewód grzejny jest osadzony we wsporniku, który jest wykonany z jednej strony przewodu z materiału termoizolacyjnego i z drugiej strony tego przewodu z materiału nie ograniczającego emisji ciepła z powierzchni przewodu grzejnego. Listwa profilowana jest wyposażona w środki przewodzące ciepło, jak folie aluminiowe lub temu podobne.

Umieszczone w obrębie podłokietnika urządzenie grzejne, które może być zasilane z ogólnej instalacji elektrycznej pojazdu, umożliwia szybkie nagrzanie listwy parapetowej do przyjemnej temperatury i utrzymanie tej temperatury. Wprawdzie w pojazdach wykorzystywane są elektryczne urządzenia grzejne w postaci ogrzewanych szyb tylnych, lusterek zewnętrznych lub też foteli, ale okoliczność ta nie mogła naprowadzać wprost na wynalazek, ponieważ potrzebne byłoby tu z jednej strony rozpoznanie przedstawionego problemu, a z drugiej strony ustalenie, że może być do rozwiązania tego problemu wykorzystana instalacja elektryczna pojazdu, która może pokryć zapotrzebowanie na energię. Zaletą wynalazku jest też to, że problem rozwiązany został za pomocą elektrycznego urządzenia grzejnego, a nie na przykład poprzez zastosowanie nasuwającego się samego przez się, stosunkowo kosztownego obiegu ciepłej wody.

Elektryczne urządzenie grzejne można umieścić łatwo między parapetem okiennym i listwą profilowaną, przy czym można je założyć na parapecie i/lub na listwie.

Gdy preferuje się umieszczenie elektrycznego urządzenia grzejnego na listwie profilowanej, to korzystne jest ukształtowanie tej listwy z przebiegającymi wzdłużnie kanałami, które mogą być wytłoczone i otwarte ku parapetowi lub też zamknięte.

Gdy urządzenie grzejne posiada przynajmniej jeden elektryczny drut oporowy, który jest ułożony ewentualnie w formie zygzaków lub fal, to celowe jest osadzenie drutu oporowego we wsporniku z materiału izolacyjnego, przy czym w najprostszym przypadku wspornik ma postać folii osłaniających obustronnie przewód grzejny, a przewód grzejny może być utworzony z metalizowanej struktury powierzchniowej, takiej jak wstęga, tkanina, dzianina, włóknina, metalizowane włókna cięte, lub ze skrętki drucianej.

Aby zminimalizować zapotrzebowanie na energię, przewidziano w rozwinięciu wynalazku środki, które emitowane przez przewód grzejny ciepło kierują w zasadzie ku listwie profilowanej i ograniczają

PL 195 137 B1 w znacznym stopniu odpływ ciepła w stronę karoseryjnego parapetu okiennego. W tym celu można osadzić przewód grzejny na wsporniku, który jest wykonany z jednej strony przewodu z materiału termoizolacyjnego i z drugiej strony przewodu z materiału nie ograniczającego emisji ciepła z powierzchni przewodu grzejnego. Można ponadto zalecić wyposażenie listwy profilowanej w środki o dobrej przewodności cieplnej, jak folia aluminiowa lub podobne.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, który przedstawia ścianę boczną pojazdu, w przekroju.

Rysunek przedstawia ścianę boczną 1 pojazdu, na przykład autobusu. Na parapecie okiennym 2 wewnątrz pojazdu wspiera się listwa profilowana 3, wykonana na przykład z tworzywa sztucznego, której poziome ramię przylega do szyby bocznej 4 pojazdu, a ramię pionowe zachodzi na element okładzinowy 5 pojazdu. Do zewnętrznej strony bocznej szyby 4 przylega zewnętrzna listwa profilowana 6.

Pasażerowie pojazdu wykorzystują chętnie listwę profilowaną 3 jako oparcie lub podłokietnik. Aby umożliwić także podczas zimnej pory roku takie wykorzystanie bez nieprzyjemnego odczuwania zimna, umieszczono w strefie parapetu okiennego elektryczne urządzenie grzejne z przynajmniej jednym przewodem grzejnym 7. Urządzenie grzejne znajduje się między parapetem okiennym 2 i listwą profilowaną 3, przy czym jest umieszczone celowo w ciągłym kanale wzdłużnym 8 listwy 3. Umieszczenie urządzenia grzejnego w kanale wzdłużnym 8, który może mieć też postać kanału rurowego, umożliwia wstępne zamontowanie urządzenia grzejnego w listwie profilowanej 3.

W listwie profilowanej 3 jest osadzona folia aluminiowa 9, która może być też podklejona. Korzystna może być też niepokazana na rysunku warstwa termoizolacyjna 10.

Do każdego z końców przewodu grzejnego 7 może być podłączona zaznaczona schematycznie końcówka kablowa 11, która jest połączona z przewodem elektrycznym 12 należącym do instalacji elektrycznej pojazdu. Oczywiście końcówkę 11 i przewód 12 trzeba umieścić w osłonie.

Nie trzeba bliżej objaśniać budowy elektrycznego urządzenia grzejnego, ponieważ specjalista może sięgnąć do znanych systemów, które może odpowiednio dopasować do nowego zastosowania. Trzeba też pozostawić jako kwestię otwartą, czy elektryczne urządzenie grzejne należy wyposażyć w regulator elektryczny celem uniknięcia przegrzania, czy też lepiej ustawić oporność przewodu grzejnego 7 tak, aby przy maksymalnym napięciu zasilającym, w szczególności tradycyjnym w samochodach napięciu 12 lub 24 V, nie była przekroczona określona, zadana temperatura. W ramach wynalazku pozostawia się specjaliście otwarte wszystkie możliwości. Specjalista ma też możliwość umieszczenia przewodu grzejnego 7 przebiegającego przez całą długość pojazdu, na przykład autobusu, ale może też podzielić ten przewód na umieszczone kolejno odcinki.

Claims (11)

1. Pojazd, z parapetem okiennym. znamienny tym, że zawiera elektryczne urządzenie grzejne umieszczone w obrębie parapetu okiennego (2).

2. Pooazd według zastrz. 1, zi^i^i^ii^i^i^'y tym, że grzejne jest między parapetem okiennym (2) i okładziną, listwą profilowaną (3) albo podobnym elementem.

3. Pcoazd według zas^z. 1 albo 2, znamienny tt^m, że urządzenie gr^^^er^^ j ess umieszczone na parapecie okiennym (2) i/lub na okładzinie lub listwie profilowanej (3).

4. Pojazd według zastrz. 2, znamienny tym, że listwa profilowana (3) ma przebiegające wzdłużnie kanały (8) do umieszczenia albo zamocowania urządzenia grzejnego.

5. Pooazd według 1, znamienny tym, że rządzenie grzejne zawiera przynajmniejjeden przewód grzejny (7) w postaci elektrycznego drutu oporowego, który jest ułożony ewentualnie w kształcie zygzaków albo fali.

6. Pooazd według zastrz. 1 albo 5, znamienny tym, że urządzenie grzejne posiada wspornik z materiału izolacyjnego z co najmniej jednym osadzonym w nim przewodem grzejnym (7).

7. Pojazd według zastrz. 6, znamienny tym, że wspon-nk jesł wykonany z folli osłaniających obustronnie przynajmniej jeden przewód grzejny (7).

8. Pooazd według zas^z. 5 albo 6, znamienny tym, że przewód gr^r^^jnyy j7) j ess tworzony z πίθΙθlizowanej struktury powierzchniowej, jak tkanina, dzianina, włóknina, metalizowane włókna cięte, albo ze skrętki drucianej.

PL 195 137 B1

9. Pojazdwedług zastrz. 1 albo5, znamiennytym, że urządzeniegrzejnezawieraśrodki kierujące ciepło emitowane preee preewóZ graejny (7) w aasakaie ku listwie profilowanej (3) oraa ogranicaające maksymalnie okpływ ciepła nz kzroseryjny parapet okienny (2).

10. Ροόηζ. wedługzaztrz.5,z namiennytym, że przawedgrzajne( 7)j net odsZzadewe wwspo niku, który jest wykonany a jeknej strony praewoku (7) a materiału termoiaolacyjnego i a krugiej strony tego praewoku a materiału nie ogranicaającego emisji ciepła a powierzchni praewoku grzejnego (7).

11. Pojazawedług zawsZa 2,z namiennytym, żel i ssww prodlowese(3)jadt weyodaZedew śr^Zk praewokaące ciepło, jak folie aluminiowe (9) lub temu pokobne.