PL197070B1 - Uszczelka - Google Patents

Uszczelka

Info

Publication number
PL197070B1
PL197070B1 PL340398A PL34039899A PL197070B1 PL 197070 B1 PL197070 B1 PL 197070B1 PL 340398 A PL340398 A PL 340398A PL 34039899 A PL34039899 A PL 34039899A PL 197070 B1 PL197070 B1 PL 197070B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
web
axially
seal
radially
seal according
Prior art date
Application number
PL340398A
Other languages
English (en)
Other versions
PL340398A1 (en
Inventor
Elias Harry Lampes
Original Assignee
Gen Electric
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gen Electric filed Critical Gen Electric
Publication of PL340398A1 publication Critical patent/PL340398A1/xx
Publication of PL197070B1 publication Critical patent/PL197070B1/pl

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
    • F16J15/0887—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing the sealing effect being obtained by elastic deformation of the packing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/005—Sealing means between non relatively rotating elements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)

Abstract

1. Uszczelka stosowana, przy przemieszczaniu si e, do uszczelnienia osiowej szczeliny pomi edzy pierwszym i drugim elementem pier scieniowym, znamienna tym, ze ma osiowo przeciwleg le dwie p etle pierwsz a (32) i drug a (34) po laczone ze sob a srednikiem (36) o równym zasi egu we wspólny pier- scie n maj acy obwodowe rozszczepienie (38) oraz maj acy jednakow a grubo sc, przy czym p etla pierw- sza (32) jest w przekroju lukowa z powierzchniami uszczelniaj acymi promieniowo zewn etrzn a (40) i we- wn etrzn a (42), p etla druga (34) jest w przekroju lukowa z powierzchniami uszczelniaj acymi promienio- wo zewn etrzn a (44) i wewn etrzn a (46), a srodnik (36) jest usytuowany promieniowo pomi edzy powierzch- niami zewn etrznymi (40, 44) i wewn etrznymi (42, 46) p etli pierwszej (32) i drugiej (34) dla zmniejszenia momentu gn acego bezw ladno sci oraz dla skr ecania uszczelki (30) aby kompensowa c promieniowy przemieszczanie pomi edzy pierwszym i drugim pier- scieniowym elementem podczas kana lowego prze- p lywu p lynu. PL PL PL

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 197070 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 340398 (13) (22) Data zgłoszenia: 30.08.1999 (51) Int.Cl.
F01D 11/00 (2006.01) (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego:
30.08.1999, PCT/US99/19427 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:
09.03.2000, WO00/12870 PCT Gazette nr 10/00 (54)
Uszczelka
(30) Pierwszeństwo: 02.09.1998,US,09/145,891 (73) Uprawniony z patentu: GENERAL ELECTRIC COMPANY,Schenectady,US
(43) Zgłoszenie ogłoszono: 29.01.2001 BUP 03/01 (72) Twórca(y) wynalazku: Elias Harry Lampes,Lynnfield,US
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 29.02.2008 WUP 02/08 (74) Pełnomocnik: Słomczyńska Elżbieta, POLSERVICE, Kancelaria Rzeczników Patentowych Sp. z o.o.
(57) 1. Uszczelka stosowana, przy przemieszczaniu się, do uszczelnienia osiowej szczeliny pomiędzy pierwszym i drugim elementem pierścieniowym, znamienna tym, że ma osiowo przeciwległe dwie pętle pierwszą (32) i drugą (34) połączone ze sobą średnikiem (36) o równym zasięgu we wspólny pierścień mający obwodowe rozszczepienie (38) oraz mający jednakową grubość, przy czym pętla pierwsza (32) jest w przekroju łukowa z powierzchniami uszczelniającymi promieniowo zewnętrzną (40) i wewnętrzną (42), pętla druga (34) jest w przekroju łukowa z powierzchniami uszczelniającymi promieniowo zewnętrzną (44) i wewnętrzną (46), a środnik (36) jest usytuowany promieniowo pomiędzy powierzchniami zewnętrznymi (40, 44) i wewnętrznymi (42, 46) pętli pierwszej (32) i drugiej (34) dla zmniejszenia momentu gnącego bezwładności oraz dla skręcania uszczelki (30) aby kompensować promieniowy przemieszczanie pomiędzy pierwszym i drugim pierścieniowym elementem podczas kanałowego przepływu płynu.
PL 197 070 B1
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest uszczelka stosowana do uszczelnienia elementów poddawanych przemieszczeniom, zwłaszcza do silników turbogazowych.
W silniku turbogazowym powietrze spręża się w sprężarce, miesza z paliwem w komorze spalania i następuje zapłon dla wytworzenia gorących spalin, które przepływają poprzez wiele stopni turbiny, gdzie oddają swą energię. Sprężone powietrze otacza komorę spalania i służy do chłodzenia jej wyłożeń. Sprężone powietrze służy również do chłodzenia innych elementów silnika.
Ponieważ w silniku występują elementy kierownicy, które są ze sobą odpowiednio połączone, między elementami muszą być zastosowane różne rodzaje uszczelnień spoczynkowych dla zmniejszenia lub zapobieżenia niepożądanym przeciekom sprężonego powietrza lub gorących spalin. Uszczelki te mają różne kształty przekroju poprzecznego, dla uszczelnienia różnych części składowych. Przykładowo, uszczelki mogą tu mieć przekrój poprzeczny w kształcie „W”, „E” lub po prostu „O”, zależnie od przeznaczenia danego uszczelnienia.
Niektóre uszczelki są pełnymi pierścieniami, lub też mogą być rozszczepione na obwodzie dla wyeliminowania niepożądanych naprężeń obwodowych. Innym rodzajem jest płaska uszczelka listwowa umieszczana w dodatkowych rowkach pomiędzy przylegającymi częściami.
Uszczelki ulegają termicznemu przemieszczaniu pomiędzy sąsiednimi częściami, włączając w to przemieszczenie promieniowe, przemieszczenie poosiowe, lub przemieszczenie promieniowe i poosiowe. Pomi ę dzy poosiowo tylnym końcem zewnę trznego wył o ż enia komory spalania i poosiowo przednim końcem zewnętrznego opasania przyległej wysokociśnieniowej dyszy turbinowej powszechnie występują wzajemne promieniowe i poosiowe ugięcia. Przy wysokiej temperaturze spalin wytwarzanych w komorze spalania zewnętrzne wyłożenie może rozszerzać się promieniowo na zewnątrz znacznie bardziej niż wynosi promieniowo zewnętrzne rozszerzenie zewnętrznego opasania. Podczas pracy może również wyraźnie wzrastać poosiowa szczelina pomiędzy tymi dwoma częściami.
W zwią zku z tym dla akomodacji zróż nicowanego przemieszczenia promieniowego stosuje się promieniową uszczelkę listwowa łączącą dodatkową szczelinę promieniową, i dla akomodacji zróżnicowanego przemieszczenia poosiowego stosuje się poosiową uszczelkę listwową łączącą dodatkowy rowek poosiowy. Ponieważ uszczelki listwowe mają prosty przekrój i mogą odkształcić się podczas pracy, zdolność uszczelnienia może ulec pogorszeniu. Ponadto, niektóre uszczelki listwowe dostarcza się w segmentach, co prowadzi do przerwania zdolności uszczelniania pomiędzy segmentami.
Z opisu patentowego US 4 452 562 znana jest uszczelka do uszczelniania złącz dwóch przewodów. Uszczelka ma w przekroju kształt zbliżony do litery E ze średnikiem pogrubionym w stosunku do bocznych ramion, które są lekko zagięte.
Z opisu patentowego US 5 058 906 znana jest uszczelka do uszczelniania przewodów, przez które przepływa płyn. Uszczelka ta ma średnik, w przekroju o kształcie zbliżonym do trójkąta równoramiennego, od którego podstawy odchodzą ramiona równoległe do boków środnika.
W obu powyżej opisanych rozwiązaniach uszczelnienie uzyskuje się dzięki ściśnięciu uszczelki w rowku, w którym jest umieszczona.
Celem wynalazku jest opracowanie uszczelki do uszczelnienia wysoce odkształcalnego, promieniowego i poosiowego zróżnicowanego przemieszczenia pomiędzy częściami elementów kierownicy w silniku turbogazowym.
Uszczelka stosowana przy przemieszczaniu się do uszczelnienia osiowej szczeliny pomiędzy pierwszym i drugim elementem pierścieniowym według wynalazku charakteryzuje się tym, że ma osiowo przeciwległe dwie pętle pierwszą i drugą połączone ze sobą średnikiem o równym zasięgu we wspólny pierścień mający obwodowe rozszczepienie oraz mający jednakową grubość, przy czym pętla pierwsza jest w przekroju łukowa z powierzchniami uszczelniającymi promieniowo zewnętrzną i wewnętrzną, pętla druga jest w przekroju łukowa z powierzchniami uszczelniającymi promieniowo zewnętrzną i wewnętrzną, a środnik jest usytuowany promieniowo pomiędzy powierzchniami zewnętrznymi i wewnętrznymi pętli pierwszej i drugiej dla zmniejszenia momentu gnącego bezwładności oraz dla skręcania uszczelki aby kompensować promieniowy przemieszczanie pomiędzy pierwszym i drugim pierścieniowym elementem podczas kanałowego przepływu płynu.
Korzystnie, pętle pierwsza i druga są wypukłe poosiowo na zewnątrz i są poosiowo odsunięte od siebie, a między nimi jest poosiowo umieszczony środnik.
PL 197 070 B1
Korzystnie, środnik jest oddalony promieniowo na zewnątrz od pierwszej i drugiej wewnętrznej powierzchni uszczelniającej, i promieniowo do wewnątrz pierwszej i drugiej zewnętrznej powierzchni uszczelniającej.
Korzystnie, środnik jest integralnie połączony z pierwszą i z drugą powierzchnią wewnętrzną.
Korzystnie, pętle pierwsza i druga są półokrągłe.
Korzystnie, pętle pierwsza i druga oraz środnik są z arkusza blachy.
Korzystnie, pierwsza pętla jest umieszczona ślizgowo w pierwszym, poosiowo skierowanym, pierścieniowym rowku pierwszego elementu pierścieniowego do kanałowego przepływu płynu i druga pętla jest umieszczona ślizgowo w poosiowo skierowanym drugim pierścieniowym rowku drugiego elementu pierścieniowego umieszczonego współosiowo z pierwszym elementem pierścieniowym.
Korzystnie, elementy pierwszy i drugi są poosiowo odsunięte od siebie na pierwszym i drugim rowku, a środnik jest ułożony poosiowo między nimi.
Korzystnie, środnik jest w przekroju wklęsły promieniowo do wewnątrz do umożliwienia zróżnicowanego, promieniowego, bezkolizyjnego przemieszczenia pomiędzy elementami pierwszym i drugim.
Korzystnie, uszczelka stanowi uszczelnienie złączenia akomodujące, spowodowane przez spaliny, zróżnicowane przemieszczenie promieniowe i poosiowe pomiędzy pierwszym elementem stanowiącym zewnętrzne wyłożenie komory spalania w silniku turbogazowym do kanałowego przepływu gorących spalin i drugim elementem stanowiącym zewnętrzne opasanie dyszy w silniku turbogazowym.
Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia silnik turbogazowy posiadający uszczelkę zgodną z pierwszym przykładem wykonania, pomiędzy zewnętrznym wyłożeniem komory spalania i zewnętrznym opasaniem dyszy turbiny, w przekroju poosiowym, fig. 2 - uszczelkę według fig. 1 zgodnie z przykładem wykonania obecnego wynalazku, w rzucie z góry, fig. 3 - uszczelkę zamontowaną pomię dzy zewnętrznym wyłożeniem oraz opasaniem według fig. 1 zaznaczonym tam przerywanym okręgiem z odnośnikiem 3, w powiększonym przekroju poosiowym, fig. 4 - część uszczelki pokazanej na fig. 3, w widoku izometrycznym.
Na fig. 1 pokazano część turbogazowego silnika 10, asymetrycznego względem podłużnej osi symetrii 12. W silniku 10 występuje wielostopniowa sprężarka osiowa (nie pokazano) do sprężania powietrza 14, które przechodzi kanałowe do pierścieniowej komory spalania 16, gdzie miesza się z paliwem i spala wytwarzają c gorą ce spaliny 18. Zamontowana wewnątrz obudowy 20 komora spalania 16 wprowadza spaliny 18 w umieszczoną na wylocie dyszę 22 turbiny wysokiego ciśnienia. Za dyszą 22 umieszczono turbinę wysokiego ciśnienia i turbinę niskiego ciśnienia (nie pokazano), które wykorzystują energię spalin do napędu sprężarki, i typowo również do obracania wentylatora wytwarzającego ciąg napędowy dla poruszania samolotu w locie.
W komorze spalania 16 umieszczono promieniowo zewnę trzne wy ł o ż enie 24, które tworzy zewnętrzne ograniczenie dla spalin 18. W dyszy 22 turbiny występuje promieniowo zewnętrzne opasanie 26, tworzące promieniowo zewnętrzne ograniczenie dla spalin wewnątrz dyszy 22, które przechodzą kanałowo pomiędzy licznymi rozmieszczonymi na obwodzie dyszowymi łopatkami 28, promieniowo wystającymi z zewnętrznego opasania 26.
W komorze spalania 16 umieszczono również promieniowo wewn ę trzne wył o ż enie dyszy 22, dla utworzenia promieniowo wewnętrznego ograniczenia toru przepływu spalin 18 wypływających z komory spalania do dyszy.
Ponieważ komora spalania 16 i dysza 22 są oddzielnie wytwarzanymi elementami, muszą one być zmontowane w silniku 10 i odpowiednio uszczelnione, dla zapobieżenia nieszczelności przepływu sprężonego powietrza 14, lub spalin 18. W czasie pracy część sprężonego powietrza 14 otacza komorę spalania 16 wewnątrz obudowy 20 i typowo ma wyższe ciśnienie niż ciśnienie spalin 18 wewnątrz komory. Aby zapobiec niepożądanym przeciekom sprężonego powietrza 14 skierowanym promieniowo do wewnątrz toru przepływu spalin 18 między komorą spalania 16 i dyszą 22, pomiędzy zewnętrznym wyłożeniem 24 i zewnętrznym opasaniem 26 utworzono uszczelkę 30.
Lecz dla umieszczenia uszczelki 30 pomiędzy zewnętrznym wyłożeniem 24 i zewnętrznym opasaniem 26 silnik 10 może mieć również tradycyjną budowę i działanie. Uszczelnione połączenie pomiędzy zewnętrznym wyłożeniem 24 i zewnętrznym opasaniem 26 ulega podczas pracy stosunkowo dużym odkształceniom promieniowym i poosiowym wynikającym z rozszerzalności i kurczliwości cieplnej spowodowanej przez gorące spaliny 18. Uszczelka 30 służy zatem, zgodnie z wynalazkiem, do akomodacji dużych odkształceń poosiowych i promieniowych w tym położeniu, przy stosunkowo prostej i skutecznej konstrukcji, co daje największą efektywność uszczelnienia.
PL 197 070 B1
Uszczelka 30 o dużej odkształcalności jest oddzielnie pokazana na fig. 2 oraz w powiększonym przekroju na fig. 3. Uszczelka 30 posiada pierwszą 32 i drugą 34 poosiowe przeciwne pętle, połączone w jedną część przez równowystającą przegrodę lub środnik 36 w kolektywną pierścieniową uszczelkę 30 posiadającą obwodową szczelinę lub rozszczepienie 38, jak pokazano na fig. 2. Rozszczepienie 38 przerywa w jednym miejscu obwód pierścieniowej uszczelki 30, zapobiegając występowaniu w niej niepożądanych naprężeń obwodowych.
Uszczelkę 30 dokładniej pokazano na fig. 3 i 4. Pierwsza pętla 32 ma przekrój łukowy z pierwszymi powierzchniami uszczelniającymi promieniowo zewnętrzną 40 i wewnętrzną 42 przebiegającymi obwodowo wokół uszczelki 30. Podobnie druga pętla 34 ma przekrój łukowy z drugimi powierzchniami uszczelniającymi promieniowo zewnętrzną 44 i wewnętrzną 46, również przebiegającymi obwodowo wokół pierścienia.
Środnik 36 przebiega promieniowo pomiędzy zewnętrznymi 40, 44 i wewnętrznymi 42, 46 powierzchniami pierwszej 32 i drugiej 34 pętli w zwartym przekroju poprzecznym o zmniejszonym momencie bezwładności, dla zachowania elastyczności pierścieniowej uszczelki 30 i umożliwienia skręcania jej podczas pracy pod wpływem dużych zróżnicowanych promieniowych przemieszczeń termicznych pomiędzy zewnętrznym wyłożeniem 24 i zewnętrznym opasaniem 26.
Jak pokazano na przykład na fig. 4, pierwsza 32 i druga 34 pętla są korzystnie wypukłe poosiowe na zewnątrz od siebie i wklęsłe poosiowe do wewnątrz ku sobie, a także są promieniowo wyrównane czyli równowystające. Pierwsza 32 i druga 34 pętla są również poosiowo rozsunięte od siebie, a ś rodnik 36 przechodzi mię dzy nimi poosiowo.
W korzystnym przykł adzie pokazanym na fig. 4 ś rodnik 36 połączono z pierwszą 42 i drugą 46 powierzchnią, przeciwnych pętli pierwszej 32 i drugiej 34, oprócz tego pętle pierwsza 32 i druga 34 nie łączą się ze sobą na pierwszej 40 i drugiej 44 powierzchni, które są po prostu poosiowo rozsunięte od siebie o poosiowy odstęp średnika 36.
W korzystnym przykładzie pierwsza 32 i druga 34 pętla mają przekrój półokrągły, a środnik 36 ma przekrój prosty w kierunku poosiowym. Pierwsza 32 i druga 34 pętla są integralne i korzystnie utworzone z cienkiej nieperferowanej blachy jedno lub wielowarstwowego laminatu. Na fig. 4 pokazano dwa zagnieżdżone laminaty lub dwie warstwy, gdzie wewnętrzna warstwa może występować na obwodowym rozszczepieniu 38 pokazanym na fig. 2 w suwliwym połączeniu z zewnętrzną warstwą, wraz z mostkowaniem rozszczepienia dla poprawy uszczelnienia między nimi, umożliwiając jednocześnie obwodowe swobodne rozszerzanie i kurczenie się pierścieniowej uszczelki 30.
Jak pokazano na fig. 3, pierścieniową uszczelkę 30 montuje się pomiędzy zewnętrznym wyłożeniem 24 i zewnętrznym opasaniem 26, przy poosiowym wyrównaniu pierwszej 32 i drugiej 34 pętli na tym samym promieniu od osi symetrii silnika 10. Środnik 36 jest korzystnie odsunięty promieniowo na zewnątrz od pierwszej 42 i drugiej 46 powierzchni wewnętrznej i promieniowo do wewnątrz od pierwszej 40 i drugiej 44 powierzchni zewnętrznej, dla uzyskania elastyczności pierścieniowej uszczelki 30 poprzez zmniejszenie momentu bezwładności.
Mimo specyficznego przekroju, uszczelka 30 jest pełnym pierścieniem z wyjątkiem obwodowego rozszczepienia 38, i pracuje z trzema stopniami swobody. Przekrój uszczelki 30 zgodnie z wynalazkiem przypominający częściowo bieżnię zapewnia skuteczne uszczelnienie pomiędzy zewnętrznym wyłożeniem 24 i zewnętrznym opasaniem 26, z jednoczesną akomodacją bardzo zróżnicowanych odkształceń w kierunku promieniowym i poosiowym, bez wyraźnego ograniczenia przemieszczeń i bez wywierania nadmiernych reakcji obciążeń i naprężeń.
Pokazane na fig. 3 zewnętrzne wyłożenie 24 tworzy pierwszy człon pierścieniowy, poprzez który kanałowo przechodzą spaliny 18, i zawiera zwrócone poosiowo w tył pierwsze gniazdo lub rowek 48 w swym tylnym końcu, gdzie wchodzi przesuwnie osadzona pierwsza pętla 32 w układzie uszczelnienia z występem i rowkiem. Podobnie, zewnętrzne opasanie 26 tworzy drugi pierścieniowy człon umieszczony współosiowo z zewnętrznym wyłożeniem 24, i posiada poosiowo skierowane drugie pierścieniowe gniazdo lub rowek 50 w swym przednim końcu, w które wchodzi przesuwnie osadzona druga pętla 34 w układzie uszczelnienia w występem i rowkiem.
Zewnętrzne wyłożenie 24 i zewnętrzne opasanie 26 są poosiowo rozsunięte od siebie w pierwszym 48 i drugim 50 rowku, a między nimi przechodzi poosiowo środnik 36.
Uszczelnienie podczas pracy uzyskuje się głównie poprzez styk pierwszej wewnętrznej powierzchni 42 ze spodem pierwszego rowka 48 wokół jego obwodu, i poprzez styk drugiej wewnętrznej powierzchni 46 ze spodem drugiego rowka 50 wokół jego obwodu. Poprzeczny nieperforowany środnik 36
PL 197 070 B1 przenosi promieniowe różnice nacisków na uszczelce 30, co poprawia styk uszczelnienia pomiędzy pierwszą 42 oraz drugą 46 powierzchnią wewnętrzną i ich gniazdami.
Ponadto, również pierwsza 40 i druga 44 powierzchnia tworzą uszczelnienie z wierzchem rowków pierwszego 48, i drugiego 50.
Na fig. 3 pokazano liniami przerywanymi zróżnicowane termiczne przemieszczenie poosiowe, spowodowane rozszerzaniem lub kurczeniem, jako odkształcenie zewnętrznego opasania 26 w kierunku oznaczonym A. Poosiowy rozmiar rowków pierwszego 48 i drugiego 50 i poosiową długość środnika 36 dobiera się dla zapewnienia, aby pierwsza 32 i druga 34 pętla, przez cały czas pozostawały wewnątrz swych rowków pierwszego 48 i drugiego 50 w szczelnym zetknięciu niezależnie od wielkości zróżnicowanego przemieszczenia poosiowego pomiędzy zewnętrznym wyłożeniem 24 i zewnętrznym opasaniem 26.
Na fig. 3 pokazano linią przerywaną również zróżnicowane przemieszczenie promieniowe B dla różnych promieniowych położeń zewnętrznego wyłożenia 24. W celu dostosowania do zróżnicowanego promieniowego odkształcenia pomiędzy tymi dwiema częściami pierścieniowa uszczelka 30 będzie skręcać się w kierunku promieniowym, przy czym pierwsza 32 i druga 34 pętla, zachowują styk uszczelnienia w swych rowkach pierwszym 48 i drugim 50.
Ponieważ uszczelka 30 jest elementem pierścieniowym, musi wykazywać wystarczającą elastyczność skręcenia, aby umożliwić duże promieniowe odkształcenie bez jej nadmiernego skrępowania lub zniekształcenia, prowadzących do przekroczenia naprężeń lub odkształcenia plastycznego. Poosiowe symetryczne pętle pierwsza 32 i druga 34 i łączący środnik 36 przerywają obwód przekroju zwiększając jego elastyczność skręcenia i tworząc zwarty układ o możliwości poosiowego i promieniowego odkształcenia. Jak podano powyżej, pomiędzy zewnętrznymi 40, 44 i wewnętrznymi 42, 46 powierzchniami występuje środnik 36 zmniejszający promieniowy moment bezwładności, co daje wzrost elastyczności zginania lub skręcania.
Środnik 36 ma w przekroju kształt promieniowo wklęsły do wewnątrz, dla umożliwienia zróżnicowanego bezkolizyjnego promieniowego przemieszczenia pomiędzy zewnętrznym wyłożeniem 24 i zewnętrznym opasaniem 26. Jak pokazano na fig. 3, środnik 36 o prostym przekroju poosiowym zgięto do postaci dwóch płaskich sekcji od punktu środkowego z odpowiednim promieniem przejściowym, gdzie promieniowo wewnętrzna powierzchnia średnika 36 tworzy kąt rozwarty poniżej 180°, dla zwiększenia elastyczności skręcania a także zróżnicowanego ruchu promieniowego pomiędzy pierwszą 32 i drugą 34 pętlą, bez dotykania środnika 36 do odnośnych części pierwszego 45 i drugiego 50 rowka.
Przykładowo, gdy pierwsza 32 czyli lewa pętla pokazana na fig. 3 uniesie się promieniowo na zewnątrz wraz z zewnętrznym wyłożeniem 24 podczas jego rozszerzania cieplnego w większym stopniu niż pętla zewnętrznego opasania 26, lewa pętla lekko obróci się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara w lewym rowku 48, a lewa część środnika 36 zbliży się do spodu lewego rowka 48. Odpowiednio w tym przykładzie, druga czyli prawa pętla 34 także obróci się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, a prawa część środnika 36 zbliży się do spodu prawego drugiego rowka 50. Wtedy uszczelka 30 elastycznie skręca się na środniku 36 do przestawienia przeciwnych pętli pierwszej 32 i drugiej 34 na inne promienie od osi symetrii silnika.
Zastosowanie pierścieniowej uszczelki 30 pomiędzy zewnętrznym wyłożeniem 24 i zewnętrznym opasaniem 26 pozwala na akomodację znacznego różnicowego odkształcenia promieniowego i poosiowego między tymi elementami przy zwartym i stosunkowo prostym układzie. W zewnętrznym wyłożeniu 24 potrzebny jest tylko jeden skierowany poosiowo w tył pierwszy rowek 48, a w zewnętrznym opasaniu 26 tylko jeden skierowany poosiowo w przód drugi rowek 50. W oba rowki pierwszy 48 i drugi 50 wkłada się pierścieniową uszczelkę 30 podwójnego przeznaczenia, która dostosowuje się do zróżnicowanego poosiowego przemieszczenia i zróżnicowanego promieniowego przemieszczenia między tymi częściami, przy jednoczesnym utrzymaniu skutecznego uszczelnienia na dwóch pętlach pierwszej 32 i drugiej 34.
Przy zróżnicowanym przemieszczeniu poosiowym pierścieniowa uszczelka 30 zachowuje nieodkształcony, wspólny promień pomiędzy dwoma końcami pętli i ślizga się poosiowo wewnątrz obu rowków, z zachowaniem skutecznego uszczelnienia. Ten sam układ umożliwia również elastyczne skręcenie pierścieniowej uszczelki 30, co pozwala na promieniowe przestawienie pierwszej 32 i drugiej 34 pętli, gdzie zajmą różne promieniowe położenia w rowkach pierwszym 48 i drugim 50, przy zróżnicowanym rozszerzeniu cieplnym.
Elastyczny środnik 36 mostkuje pierwszą 32 i drugą 34 pętlę, co umożliwia takie podwójne przeznaczenie. Środnik 36 jest korzystnie umieszczony na promieniowo wewnętrznych końcach pętli,
PL 197 070 B1 dla zmniejszenia sztywności uszczelnienia. Lecz w alternatywnym przykładzie wykonania środnik 36 może, według potrzeby, łączyć pierwsze i drugie powierzchnie 44, 46.

Claims (10)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Uszczelka stosowana, przy przemieszczaniu się, do uszczelnienia osiowej szczeliny pomiędzy pierwszym i drugim elementem pierścieniowym, znamienna tym, że ma osiowo przeciwległe dwie pętle pierwszą (32) i drugą (34) połączone ze sobą średnikiem (36) o równym zasięgu we wspólny pierścień mający obwodowe rozszczepienie (38) oraz mający jednakową grubość, przy czym pętla pierwsza (32) jest w przekroju łukowa z powierzchniami uszczelniającymi promieniowo zewnętrzną (40) i wewnętrzną (42), pętla druga (34) jest w przekroju łukowa z powierzchniami uszczelniającymi promieniowo zewnętrzną (44) i wewnętrzną (46), a środnik (36) jest usytuowany promieniowo pomiędzy powierzchniami zewnętrznymi (40, 44) i wewnętrznymi (42, 46) pętli pierwszej (32) i drugiej (34) dla zmniejszenia momentu gnącego bezwładności oraz dla skręcania uszczelki (30) aby kompensować promieniowy przemieszczanie pomiędzy pierwszym i drugim pierścieniowym elementem podczas kanałowego przepływu płynu.
  2. 2. Uszczelka według zastrz. 1, znamienna tym, że pę tle pierwsza (32) i druga (34) są wypukłe poosiowo na zewnątrz i są poosiowo odsunięte od siebie, a między nimi jest poosiowo umieszczony środnik (36).
  3. 3. Uszczelka według zastrz. 2, znamienna tym, ż e środnik (36) jest oddalony promieniowo na zewnątrz od pierwszej (42) i drugiej (46) wewnętrznej powierzchni uszczelniającej, i promieniowo do wewnątrz pierwszej (40) i drugiej (44) zewnętrznej powierzchni uszczelniającej.
  4. 4. Uszczelka według zastrz. 3, znamienna tym, że środnik (36) jest integralnie połączony z pierwszą (42) i z drugą (46) powierzchnią wewnętrzną .
  5. 5. Uszczelka według zastrz. 1, znamienna tym, że pętle pierwsza (32) i druga (34) są półokrągłe.
  6. 6. Uszczelka według zastrz. 1, znamienna tym, że pę tle pierwsza (32) i druga (34) oraz środnik (36) są z arkusza blachy.
  7. 7. Uszczelka według zastrz. 1, znamienna tym, ż e pierwsza pętla (32) jest umieszczona ś lizgowo w pierwszym, poosiowo skierowanym, pierścieniowym rowku (48) pierwszego elementu pierścieniowego (24) do kanałowego przepływu płynu i druga pętla (34) jest umieszczona ślizgowo w poosiowo skierowanym drugim pierścieniowym rowku (50) drugiego elementu pierścieniowego (26) umieszczonego współosiowo z pierwszym elementem pierścieniowym (24).
  8. 8. Uszczelka według zastrz. 7, znamienna tym, że elementy pierwszy (24) i drugi (26) są poosiowo odsunięte od siebie na pierwszym (48) i drugim (50) rowku, a środnik (36) jest ułożony poosiowo między nimi.
  9. 9. Uszczelka według zastrz. 8, znamienna tym, że środnik (36) jest w przekroju wklęsły promieniowo do wewnątrz do umożliwienia zróżnicowanego, promieniowego, bezkolizyjnego przemieszczenia pomiędzy elementami pierwszym (24) i drugim (26).
  10. 10. Uszczelka według zastrz. 9, znamienna tym, że stanowi uszczelnienie złączenia akomodujące, spowodowane przez spaliny, zróżnicowane przemieszczenie promieniowe i poosiowe pomiędzy pierwszym elementem (24) stanowiącym zewnętrzne wyłożenie komory spalania w silniku turbogazowym do kanałowego przepływu gorących spalin i drugim elementem (26) stanowiącym zewnętrzne opasanie dyszy w silniku turbogazowym.
PL340398A 1998-09-02 1999-08-30 Uszczelka PL197070B1 (pl)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/145,891 US6199871B1 (en) 1998-09-02 1998-09-02 High excursion ring seal
PCT/US1999/019427 WO2000012870A1 (en) 1998-09-02 1999-08-30 C-shaped ring seal

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL340398A1 PL340398A1 (en) 2001-01-29
PL197070B1 true PL197070B1 (pl) 2008-02-29

Family

ID=22515002

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL340398A PL197070B1 (pl) 1998-09-02 1999-08-30 Uszczelka

Country Status (14)

Country Link
US (1) US6199871B1 (pl)
EP (1) EP1045959B1 (pl)
JP (1) JP2002523708A (pl)
KR (1) KR20010031672A (pl)
CN (1) CN1165669C (pl)
BR (1) BR9906936A (pl)
CA (1) CA2308400C (pl)
DE (1) DE69932501T2 (pl)
ES (1) ES2268879T3 (pl)
MY (1) MY117191A (pl)
NO (1) NO20002325L (pl)
PL (1) PL197070B1 (pl)
RU (1) RU2233985C2 (pl)
WO (1) WO2000012870A1 (pl)

Families Citing this family (88)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6431825B1 (en) * 2000-07-28 2002-08-13 Alstom (Switzerland) Ltd Seal between static turbine parts
DE10064261A1 (de) * 2000-12-22 2002-07-04 Alstom Switzerland Ltd Elastische Spaltdichtung, insbesondere für thermisch beanspruchte Bauteile
US6568692B2 (en) * 2001-03-02 2003-05-27 Honeywell International, Inc. Low stress seal
GB2378486A (en) * 2001-08-04 2003-02-12 Siemens Ag A seal element for sealing a gap and combustion turbine having such a seal element
US7080513B2 (en) * 2001-08-04 2006-07-25 Siemens Aktiengesellschaft Seal element for sealing a gap and combustion turbine having a seal element
US6652229B2 (en) 2002-02-27 2003-11-25 General Electric Company Leaf seal support for inner band of a turbine nozzle in a gas turbine engine
US6883807B2 (en) 2002-09-13 2005-04-26 Seimens Westinghouse Power Corporation Multidirectional turbine shim seal
US6733234B2 (en) 2002-09-13 2004-05-11 Siemens Westinghouse Power Corporation Biased wear resistant turbine seal assembly
US6895757B2 (en) * 2003-02-10 2005-05-24 General Electric Company Sealing assembly for the aft end of a ceramic matrix composite liner in a gas turbine engine combustor
US7134287B2 (en) * 2003-07-10 2006-11-14 General Electric Company Turbine combustor endcover assembly
JP4322600B2 (ja) * 2003-09-02 2009-09-02 イーグル・エンジニアリング・エアロスペース株式会社 シール装置
JP4727934B2 (ja) * 2004-02-20 2011-07-20 イーグル・エンジニアリング・エアロスペース株式会社 シール装置
FR2875851B1 (fr) * 2004-09-28 2006-12-29 Snecma Moteurs Sa Dispositif d'etancheite dispose entre un compresseur haute-pression et un diffuseur de turbomachine
US7207771B2 (en) * 2004-10-15 2007-04-24 Pratt & Whitney Canada Corp. Turbine shroud segment seal
US20060082074A1 (en) * 2004-10-18 2006-04-20 Pratt & Whitney Canada Corp. Circumferential feather seal
US7334800B2 (en) * 2004-10-29 2008-02-26 Power Systems Mfg., Llc Seal for a gas turbine engine having improved flexibility
FR2885168A1 (fr) * 2005-04-27 2006-11-03 Snecma Moteurs Sa Dispositif d'etancheite pour une enceinte d'une turbomachine, et moteur d'aeronef equipe de celui-ci
KR20080026645A (ko) 2005-07-12 2008-03-25 니혼삐라아코오교오카부시키가이샤 집적패널과 유체장치와의 접속구조
US7316402B2 (en) * 2006-03-09 2008-01-08 United Technologies Corporation Segmented component seal
FR2902843A1 (fr) * 2006-06-23 2007-12-28 Snecma Sa Secteur de redresseur de compresseur ou secteur de distributeur de turbomachine
US7775048B2 (en) * 2006-06-30 2010-08-17 General Electric Company Seal assembly
US8016549B2 (en) 2006-07-13 2011-09-13 United Technologies Corporation Turbine engine alloys and crystalline orientations
US8974891B2 (en) * 2007-10-26 2015-03-10 Coi Ceramics, Inc. Thermal protection systems comprising flexible regions of inter-bonded lamina of ceramic matrix composite material and methods of forming the same
DE102007062681A1 (de) * 2007-12-24 2009-06-25 Man Turbo Ag Dichtsegment sowie Dichtsegmentenanordnung
JP2009197633A (ja) * 2008-02-20 2009-09-03 Ihi Corp ターボチャージャ
US8016297B2 (en) * 2008-03-27 2011-09-13 United Technologies Corporation Gas turbine engine seals and engines incorporating such seals
US20100072710A1 (en) * 2008-09-22 2010-03-25 General Electric Company Gas Turbine Seal
FR2937098B1 (fr) * 2008-10-15 2015-11-20 Snecma Etancheite entre une chambre de combustion et un distributeur de turbine dans une turbomachine
EP2187002A1 (en) * 2008-11-12 2010-05-19 Siemens Aktiengesellschaft Gas turbine nozzle arrangement and gas turbine
US8186692B2 (en) * 2009-03-17 2012-05-29 Pratt & Whitney Canada Corp. Split ring seal with spring element
US8075255B2 (en) * 2009-03-31 2011-12-13 General Electric Company Reducing inter-seal gap in gas turbine
US8215115B2 (en) 2009-09-28 2012-07-10 Hamilton Sundstrand Corporation Combustor interface sealing arrangement
US8388313B2 (en) 2009-11-05 2013-03-05 General Electric Company Extraction cavity wing seal
US8429916B2 (en) * 2009-11-23 2013-04-30 Honeywell International Inc. Dual walled combustors with improved liner seals
US8511972B2 (en) * 2009-12-16 2013-08-20 Siemens Energy, Inc. Seal member for use in a seal system between a transition duct exit section and a turbine inlet in a gas turbine engine
US8434999B2 (en) * 2010-03-25 2013-05-07 General Electric Company Bimetallic spline seal
JP5546420B2 (ja) 2010-10-29 2014-07-09 三菱重工業株式会社 タービン
US9945484B2 (en) * 2011-05-20 2018-04-17 Siemens Energy, Inc. Turbine seals
US8544852B2 (en) * 2011-06-03 2013-10-01 General Electric Company Torsion seal
US20120306169A1 (en) * 2011-06-03 2012-12-06 General Electric Company Hinge seal
US20130028713A1 (en) * 2011-07-25 2013-01-31 General Electric Company Seal for turbomachine segments
US9353635B2 (en) * 2011-08-16 2016-05-31 General Electric Company Seal end attachment
US20130134678A1 (en) * 2011-11-29 2013-05-30 General Electric Company Shim seal assemblies and assembly methods for stationary components of rotary machines
US9017015B2 (en) * 2011-10-27 2015-04-28 General Electric Company Turbomachine including an inner-to-outer turbine casing seal assembly and method
FR2989426B1 (fr) * 2012-04-11 2014-03-28 Snecma Turbomachine, telle qu'un turboreacteur ou un turbopropulseur d'avion
US9038394B2 (en) * 2012-04-30 2015-05-26 General Electric Company Convolution seal for transition duct in turbine system
CN104379877B (zh) * 2012-06-18 2016-06-15 通用电器技术有限公司 在静态涡轮部件之间的密封件
US9334756B2 (en) 2012-09-28 2016-05-10 United Technologies Corporation Liner and method of assembly
US10041416B2 (en) 2012-09-29 2018-08-07 United Technologies Corporation Combustor seal system for a gas turbine engine
US9771895B2 (en) * 2012-10-17 2017-09-26 United Technologies Corporation Seal assembly for liners of exhaust nozzle
US20140248127A1 (en) * 2012-12-29 2014-09-04 United Technologies Corporation Turbine engine component with dual purpose rib
US10087771B2 (en) * 2013-02-20 2018-10-02 United Technologies Corporation Gas turbine engine seal assembly
WO2015013503A1 (en) * 2013-07-24 2015-01-29 United Technologies Corporation Trough seal for gas turbine engine
CN103644668B (zh) * 2013-12-09 2016-01-20 张曹 一种用于真空型平板集热器的柔性密封结构
EP3102810B1 (en) * 2014-01-24 2020-02-12 United Technologies Corporation Gas turbine circumferential axial segmented trough seal
US9957827B2 (en) * 2014-10-24 2018-05-01 United Technologies Corporation Conformal seal
JP6430006B2 (ja) 2014-10-28 2018-11-28 シーメンス アクチエンゲゼルシヤフトＳｉｅｍｅｎｓ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ タービンエンジンにおいて使用するための、トランジションダクトと第１列ベーンアセンブリとの間のシールアセンブリ
US9587502B2 (en) * 2015-03-06 2017-03-07 United Technologies Corporation Sliding compliant seal
US10830357B2 (en) * 2015-04-24 2020-11-10 Raytheon Technologies Corporation Single crystal grain structure seals and method of forming
US10370994B2 (en) * 2015-05-28 2019-08-06 Rolls-Royce North American Technologies Inc. Pressure activated seals for a gas turbine engine
US10370992B2 (en) * 2016-02-24 2019-08-06 United Technologies Corporation Seal with integral assembly clip and method of sealing
US9982550B2 (en) * 2016-06-02 2018-05-29 United Technologies Corporation Joined two ply w seal
CN106051813B (zh) * 2016-07-01 2017-03-22 四川东方能源科技股份有限公司 一种用于空预器径向密封片安装的组件
US10487943B2 (en) * 2016-07-12 2019-11-26 United Technologies Corporation Multi-ply seal ring
JP6650849B2 (ja) * 2016-08-25 2020-02-19 三菱日立パワーシステムズ株式会社 ガスタービン
US10830069B2 (en) * 2016-09-26 2020-11-10 General Electric Company Pressure-loaded seals
EP3306037B1 (en) * 2016-10-06 2019-05-29 Ansaldo Energia Switzerland AG Gas turbine with a sealing device arrangement at the interface between the combustor and the turbine
US10385717B2 (en) * 2016-10-12 2019-08-20 United Technologies Corporation Multi-ply seal
US10450883B2 (en) 2016-10-31 2019-10-22 United Technologies Corporation W-seal shield for interrupted cavity
US10819182B2 (en) 2017-01-09 2020-10-27 Ge Aviation Systems Llc Stator support for an electric machine
CN107091125A (zh) * 2017-06-09 2017-08-25 中国航发湖南动力机械研究所 封严环、圆弧端齿联轴器、以及航空发动机
US11208907B2 (en) * 2017-07-13 2021-12-28 Raytheon Technologies Corporation Seals and methods of making seals
US10392967B2 (en) 2017-11-13 2019-08-27 General Electric Company Compliant seal component and associated method
DE102018125772A1 (de) * 2018-07-27 2020-01-30 Kjellberg-Stiftung Verbindungsteil für einen Bearbeitungskopf zur thermischen Materialbearbeitung, insbesondere für einen Plasmabrennerkopf, Laserkopf, Plasma-Laser-Kopf sowie ein Verschleißteil und eine Verschleißteilhalterung und ein Verfahren zum Fügen dieser
US20200157959A1 (en) * 2018-11-20 2020-05-21 United Technologies Corporation Combustor-vane interface feather seal
US11028706B2 (en) 2019-02-26 2021-06-08 Rolls-Royce Corporation Captured compliant coil seal
CN110578844A (zh) * 2019-08-22 2019-12-17 北京航天动力研究所 一种多级自紧式金属密封结构
EP3789638A1 (en) * 2019-09-05 2021-03-10 Siemens Aktiengesellschaft Seal for combustion apparatus
US11248480B2 (en) * 2019-09-11 2022-02-15 Raytheon Technologies Corporation Intersegment seal for CMC boas assembly
KR102874545B1 (ko) 2020-07-08 2025-10-22 생-고뱅 퍼포먼스 플라스틱스 코포레이션 바이메탈 시일
CN112283469B (zh) * 2020-10-30 2022-05-17 中国航发湖南动力机械研究所 一种管路连接密封结构
CN114263636B (zh) * 2021-12-06 2024-03-19 中国航发沈阳发动机研究所 一种双层机匣内引气结构
CN114837753B (zh) * 2022-05-17 2025-10-17 中国联合重型燃气轮机技术有限公司 叶片密封组件、透平和燃气轮机
CN115653699B (zh) * 2022-11-02 2025-05-23 中国航发沈阳发动机研究所 一种蝌蚪形涡轮挡板密封圈
KR102898652B1 (ko) * 2024-03-04 2025-12-24 대한민국(방위사업청장) 커빅 커플링용 커빅 씰 및 이를 포함하는 커빅 커플링
DE102024116172A1 (de) * 2024-06-10 2025-12-11 MTU Aero Engines AG Schaufelanordnung einer axial durchströmbaren thermischen Strömungsmaschine und axial durchströmbare thermische Strömungsmaschine
CN118775345A (zh) * 2024-08-14 2024-10-15 中国航发沈阳发动机研究所 一种风扇压气机静子叶片扇形段内环密封减振结构
WO2026052330A1 (en) * 2024-09-03 2026-03-12 Nuovo Pignone Tecnologie - S.R.L. Turbomachine comprising a seal assembly

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1151112A (en) 1914-12-03 1915-08-24 Virgil P Magarrell Piston-ring.
US1382465A (en) 1920-02-12 1921-06-21 Bramberry Harry Morton Metallic piston-packing
US1447533A (en) 1922-05-15 1923-03-06 Frank S Chopieska Piston ring
US4125929A (en) 1974-03-04 1978-11-21 Temper Corporation Deformable metallic element
GB1493913A (en) * 1975-06-04 1977-11-30 Gen Motors Corp Turbomachine stator interstage seal
US4218067A (en) 1979-02-02 1980-08-19 Pressure Science Incorporated Multi-ply sealing rings
US4477086A (en) 1982-11-01 1984-10-16 United Technologies Corporation Seal ring with slidable inner element bridging circumferential gap
US4452462A (en) 1983-10-06 1984-06-05 Gray Tool Company Temperature resistant joint packing with E-shaped spring seal
SU1200609A1 (ru) * 1984-03-01 1990-10-30 Предприятие П/Я А-1469 Сопловой аппарат газовой турбины
US5240263A (en) * 1988-06-01 1993-08-31 Specialist Sealing Limited Metallic sealing rings and their manufacture
US5058906A (en) 1989-01-19 1991-10-22 Vetco Gray Inc. Integrally redundant seal
US5158430A (en) 1990-09-12 1992-10-27 United Technologies Corporation Segmented stator vane seal
DE4300191A1 (de) * 1993-01-07 1994-07-14 Klein Schanzlin & Becker Ag Dichtung aus Metall
US5372476A (en) 1993-06-18 1994-12-13 General Electric Company Turbine nozzle support assembly
GB9414113D0 (en) * 1994-07-13 1994-08-31 Specialist Sealing Ltd Improvements relating to metallic seal rings
US5630593A (en) 1994-09-12 1997-05-20 Eg&G Pressure Science, Inc. Pressure-energized sealing rings
US5624227A (en) 1995-11-07 1997-04-29 General Electric Co. Seal for gas turbines
US6076835A (en) * 1997-05-21 2000-06-20 Allison Advanced Development Company Interstage van seal apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
JP2002523708A (ja) 2002-07-30
EP1045959B1 (en) 2006-07-26
ES2268879T3 (es) 2007-03-16
PL340398A1 (en) 2001-01-29
KR20010031672A (ko) 2001-04-16
RU2233985C2 (ru) 2004-08-10
CN1277651A (zh) 2000-12-20
CA2308400C (en) 2007-10-30
CN1165669C (zh) 2004-09-08
DE69932501D1 (de) 2006-09-07
WO2000012870A1 (en) 2000-03-09
EP1045959A1 (en) 2000-10-25
BR9906936A (pt) 2000-10-03
NO20002325D0 (no) 2000-05-02
CA2308400A1 (en) 2000-03-09
MY117191A (en) 2004-05-31
NO20002325L (no) 2000-06-27
DE69932501T2 (de) 2007-02-15
US6199871B1 (en) 2001-03-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL197070B1 (pl) Uszczelka
US5188507A (en) Low-pressure turbine shroud
US6237921B1 (en) Nested bridge seal
CA2549162C (en) Sliding joint between combustor wall and nozzle platform
CN103688090B (zh) 气轮机密封件
US7901186B2 (en) Seal assembly
US8166767B2 (en) Gas turbine combustor exit duct and hp vane interface
EP3156612B1 (en) Gas turbine engine components, blade outer air seal assemblies, and blade outer air seal segments thereof
US8821114B2 (en) Gas turbine engine sealing structure
EP2481988A2 (en) Combustor liner support and seal assembly
EP3805526B1 (en) Seal assembly for chute gap leakage reduction in a gas turbine
GB2267319A (en) Sealing components in turbine engines.
CN112780419B (zh) 燃气涡轮发动机的密封件
US20160298478A1 (en) Gas turbine bucket shanks with seal pins
CA2940937A1 (en) Advanced stationary sealing cooled cross-section for axial retention of ceramic matrix composite shrouds
US11702991B2 (en) Turbomachine sealing arrangement having a heat shield
EP3649324B1 (en) Seal interface between a transition duct and a stage one vane structure
US9074534B2 (en) Clamshell seal
MXPA00004260A (en) C-shaped ring seal
WO2018089014A1 (en) Seal assembly between a transition duct and a stage one turbine vane structure

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Decisions on the lapse of the protection rights

Effective date: 20090830