PL197695B1 - Pojazd napędzany siłą mięśni nóg i rąk - Google Patents

Abstract

Pojazd napędzany siłą mięśni nóg i rąk, znamienny tym, że jest wyposażony w dwa wahacze napędowe (1) z pedałami (2) oraz kierownicę napędową (13).

Description

RZECZPOSPOLITA

POLSKA

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 197695 (13) B1 (²¹) Numer zgłoszeni: ³⁵⁵²⁷⁶ (¹) )

B62M 1/12 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 31.07.2002 (54)

Pojazd napędzany siłą mięśni nóg i rąk

(43) Zgłoszenie ogłoszono: 09.02.2004 BUP 03/04	(76) Uprawniony i twórca wynalazku: Kitowski Bogusław,Giżycko,PL
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 30.04.2008 WUP 04/08

(57) 1. Pojazd napędzany siłą mięśni nóg i rąk, znamienny tym, że jest wyposażony w dwa wahacze napędowe (1) z pedałami (2) oraz kierownicę napędową (13).

PL 197 695 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest pojazd napędzany siłą mięśni nóg i rąk.

Celem wynalazku jest zapewnienie wysokiej efektywności napędu mięśniowego poprzez wykorzystanie, niezależnie od siebie, siły: rąk, prawej nogi, lewej nogi, obu nóg przemiennie, obu nóg razem, oraz dowolne łączenie tych rodzajów napędu w czasie jazdy, jak również wysokiego komfortu jazdy, wynikającego z pozycji ciała oraz zastosowanego siedziska.

Znany jest z opisu patentowego Wielkiej Brytanii nr 234363 pojazd, w którym pedał i siodełko są podparte obrotowo i przemieszczają się w pionie. W czasie jazdy ciężar ciała przykładany jest na zmianę na pedał i na siodełko. Poprzez wolnobieżne koło łańcuchowe zabudowane w osi obrotu zespołu: siodełko - pedał, za pośrednictwem łańcucha siła napędowa przenosi się na tylne koło pojazdu.

Ten sposób napędu jest bardzo uciążliwy ze względu na konieczność rytmicznego podnoszenia i obniżania środka ciężkości ciała. Poza tym, występuje ruch jałowy niedający napędu, podczas przemieszczania się pedału do góry.

Znane jest również z polskiego opisu patentowego nr 144423 rozwiązanie polegające na tym, że zamiast pedałów obrotowych elementem napędowym jest pionowa zębatka, która zazębia się z kołem zębatym, osadzonym na wspólnej osi z kołem łańcuchowym które, poprzez łańcuch, napędza tylne koło pojazdu. Napęd odbywa się poprzez przemieszczanie stopami w dół zębatki. Ruch zębatki w górę odbywa się samoczynnie poprzez element sprężysty.

Główną wadą tego rozwiązania jest występowanie ruchu jałowego zębatki przemieszczającej się do góry.

Pojazd napędzany siłą mięśni nóg i rąk według wynalazku charakteryzuje się tym, że wyposażony jest w dwa niezależne od siebie wahacze zakończone pedałami, a każdy z tych wahaczy jest połączony linką i łańcuchem z wolnobieżnym kołem łańcuchowym zabudowanym na centralnym wałku, na którym zabudowane jest na stałe koło łańcuchowe połączone łańcuchem z kołem łańcuchowym tylnego koła pojazdu.

Napęd pojazdu dokonuje się w czasie przesuwania pedału do przodu. Podczas ruchu powrotnego pedału wywołanego cięgłem sprężystym, np. gumą, wolnobieżne koło łańcuchowe obraca się swobodnie w kierunku przeciwnym.

Kierownica pojazdu służy do kierowania pojazdem poprzez jej ruch w lewo lub w prawo, oraz do ręcznego napędu pojazdu poprzez jej ruch do przodu i do tyłu. Podczas ruchu kierownicy do przodu, zespół dwóch linek przymocowanych do poprzeczki kierownicy, poprzez koła linowe i łańcuch, obraca wolnobieżne koło łańcuchowe zabudowane na centralnym wałku, który poprzez zabudowane na nim na stałe koło łańcuchowe przekazuje napęd na koło łańcuchowe tylnego koła pojazdu. Analogiczny układ zastosowano podczas ruchu kierownicy do tyłu.

W pojeździe zastosowano siedzisko z oparciem na plecy zapewniające wygodną pozycję ciała podczas jazdy.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat ogólny pojazdu, fig. 2 przedstawia schemat węzła konstrukcyjnego przegubu kierownicy, a fig. 3 przedstawia schemat całego układu napędowego pojazdu.

Pojazd według wynalazku posiada dwa wahacze 1 wyposażone w pedały 2. Linki 3 i łańcuchy 4 łączą wahacze 1 z wolnobieżnymi kołami łańcuchowymi 5 zabudowanymi na centralnym wałku 6. Koło łańcuchowe 7 zabudowane na stałe na centralnym wałku 6 poprzez łańcuch 8 i koło łańcuchowe 9 napędza koło 10 pojazdu. Cięgła sprężyste, np. gumy 11 zapewniają ruch powrotny układu: wahacz 1, pedał 2, linka 3, łańcuch 4, wolnobieżne koło łańcuchowe 5 do pozycji wyjściowej ograniczonej miękkimi zderzakami 12.

Kierownica 13 może się swobodnie przemieszczać w prowadnicy 14 osadzonej na osi 15 przytwierdzonej do górnej części 16 widelca 17. Linki 18 i 19 przymocowane do poprzeczki 20 kierownicy 13 oraz linki 21 i 22 przymocowane do uchwytu 23 kierownicy 13, poprzez pary rolek 24, 25, 26, 27 i rolki 28 i 29 oraz łańcuchy 30 i 31 obracają na przemian, w czasie ruchu kierownicy do przodu lub do tyłu, wolnobieżne koła łańcuchowe 32 lub 33 zabudowane na centralnym wałku 6. Cięgło sprężyste, np. guma 34 wraz z rolką 35 zabezpiecza przed powstaniem luzu w ręcznym układzie napędowym.

PL 197 695 B1

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Pojazdnapędzanysiłą mięśninógi rąk,zznmieenytym. że jest wyposażony w dwa wahacze napędowe (1) z ęeZzłzmi (2) srzz kierswaicd azędZswk (13).
2. 2. Pojazdn yapęzznyp iłą międnin ag i rąk kvaedjgzz^^ł^.1 , z znmieenntym,. że n yzędpojazdz ręczny i noOnp jeat niezzleOnp od siebie.
3. 3. Pojazzn yapęzzny s aąmiędm nńgi iąk waeług zzałrz. . albb2, z znmieenntym. że oObron dzzje nzpddgw aą dowolnie zmienizne i wpkorzpatpwzne łącznie lub oaobno.