Opis wzoru przemyslowego Przedmiotem wzoru przemyslowego jest wózek dolny, zwlaszcza drzwi przesuwnych. Nowa i oryginalna postac wzoru przemyslowego przejawia sie w jego ksztalcie, nadane mu przez cechy linii. Przedmiot wzoru przemyslowego zostal przedstawiony w dwóch odmianach jego wykonania na zalaczonym materiale ilustracyjnym oraz na rysunku, na których fig. 1 - 6 przedstawiaja pierwsza odmiane wózka dolnego drzwi przesuwnych z kólkiem jezdnym z odsadzeniem pierscieniowym na jego obwodzie, a fig. 7 - 12 druga odmiane tego wózka z kólkiem jezdnym posiadajacym kanalek pólkolisty na jego obwodzie, przy czym fig. 1 przedstawia pierwsza odmiane wózka dolnego drzwi przesuwnych z odsadzeniem pierscieniowym jego kólka jezdnego w widoku perspektywicznym w ujeciu z przodu, fig. 2 - ten sam wózek w widoku perspektywicznym w ujeciu z tylu, fig. 3 - ten sam wózek w widoku z tylu, fig. 4 - ten sam wózek w widoku z góry, fig. 5 - ten sam wózek w widoku od spodu, fig. 6 - ten sam wózek w widoku z boku, fig. 7 - druga odmiane tego samego wózka z pólkolistym obwodowym kanalkiem jego kólka jezdnego w widoku perspektywicznym w ujeciu z przodu, fig. 8 - ten sam wózek w widoku perspektywicznym w ujeciu z tylu, fig. 9 - ten sam wózek w widoku z tylu, fig. 10 - ten sam wózek w widoku z góry, fig. 11 - ten sam wózek w widoku od spodu, a fig. 12 - ten sam wózek w widoku z boku. Wózek dolny zwlaszcza drzwi przesuwnych wedlug pierwszej odmiany jego wykonania pokazanej na materiale ilustracyjnym oraz na rysunku fig. 1 - 6 stanowi korpus utworzony z profilowej sciany przedniej z dolnym pierscieniowym odsadzeniem i polaczonej z nia przesuwnie za pomoca sworznia z lbem walcowym sciany tylnej, zaopatrzonej w dolnej czesci w os, na której osadzone jest kólko jezdne z pierscieniowym odsadzeniem obwodowym umieszczone wewnatrz odsadzenia pólpierscieniowego sciany przedniej. Profilowa sciana przednia w widoku z przodu ma ksztalt zblizony do plytki prostokatnej z zagietym prostopadle jej górnym koncem, w kierunku sciany tylnej, pod którym ma wykonane podluznie usytuowane prostokatne wyjecie, naprzeciw którego na obu pionowych bokach posiada po dwa odsadzenia prostokatne z otworami okraglymi, a ponizej nich oraz naprzeciw wspomnianego wyjecia ma osadzony jeden koniec sworznia, który swym lbem dociska do niej sciane tylna, przy czym dolny koniec tej profilowej sciany przedniej ma odsadzenie o ksztalcie pólpierscienia z zagietymi prostopadle jego obu koncami skierowanymi do przodu w kierunku kólka jezdnego, które spelniaja funkcje ograniczników ulatwiajacych montaz tego wózka na plycie drzwi przesuwnych. Z kolei sciana tylna korpusu tego wózka ma ksztalt plytki prostokatnej posiadajacej na swym górnym czole wykonany kanalek prostokatny usytuowany pionowo i naprzeciw kanalka sciany przedniej, którego górne zagiecie zaopatrzone jest w srube, na której umieszczona jest sprezyna srubowa, której dolny koniec oraz dolny koniec tej sprezyny opieraja sie o poziomy dolny bok kanalka sciany tylnej, przy czym na górny koniec tej sruby majacy na swym czole gniazdo typu „imbus" nakrecana jest nakretka przylegajaca do górnej powierzchni zagietego konca sciany przedniej. Poza tym sciana tylna korpusu tego wózka ma wykonany podluzny kanalek prostokatny z zaokraglonymi krótszymi jego bokami, usytuowany w srodkowej jego czesci mieszczacej w sobie sworzen z lbem walcowym, natomiast na dolnym koncu naprzeciw tego kanalka ma osadzona os z osadzonym na niej kólkiem jezdnym, majacym w widoku z boku ksztalt dwóch elementów trapezowych, przylegajacym do umieszczonego pomiedzy nimi elementu prostokatnego, wystajacego ponad krótsze boki tych trapezów, przy czym kólko to wystaje czesciowo poza dolny koniec sciany tylnej oraz poza oba zagiecia zderzakowe odsadzenia pólpierscieniowego sciany przedniej. Z kolei wózek dolny drzwi przesuwnych wedlug drugiej odmiany jego wykonania pokazanej na materiale ilustracyjnym oraz na rysunku fig. 7 - 12 ma korpus i ksztalty jego elementów identyczne jak opisany wyzej wózek wedlug pierwszej odmiany pokazanej na fig. 1 - 6. Róznica pomiedzy obu tymi wózkami polega tylko na tym, ze kólko jezdne wózka wedlug drugiej odmiany na swej tocznej podstawie ma wykonany obwodowy kanalek pólkolisty. Cechy istotne wzoru przemyslowego Wózek dolny, zwlaszcza drzwi przesuwnych wyposazony w jedno kólko jezdne oraz w srube do regulacji wysokosci drzwi przedstawiony na materiale ilustracyjnym oraz na rysunku fig. 1 - 12 charakteryzuje sie tym, ze: – pierwsza odmiane tego wózka przedstawiona na materiale ilustracyjnym oraz na rysunku fig. 1 - 6 stanowi korpus utworzony z profilowej sciany przedniej z dolnymPL 19773 3 pierscieniowym odsadzeniem i polaczonej z nia przesuwnie za pomoca sworznia z lbem walcowym sciany tylnej, zaopatrzonej w dolnej czesci w os, na której osadzone jest kólko jezdne z pierscieniowym odsadzeniem obwodowym umieszczone wewnatrz odsadzenia pólpierscieniowego sciany przedniej, przy czym profilowa sciana przednia w widoku z przodu ma ksztalt zblizony do plytki prostokatnej z zagietym prostopadle jej górnym koncem, w kierunku sciany tylnej, pod którym ma wykonane podluznie usytuowane prostokatne wyjecie, naprzeciw którego na obu pionowych bokach posiada po dwa odsadzenia prostokatne z otworami okraglymi, a ponizej nich oraz naprzeciw wspomnianego wyjecia ma osadzony jeden koniec sworznia, który swym lbem dociska do niej sciane tylna przy czym dolny koniec tej profilowej sciany przedniej ma odsadzenie o ksztalcie pólpierscienia z zagietymi prostopadle jego obu koncami skierowanymi do przodu w kierunku kólka jezdnego, natomiast – sciana tylna korpusu tego wózka ma ksztalt plytki prostokatnej posiadajacej na swym górnym czole wykonany kanalek prostokatny usytuowany pionowo i naprzeciw kanalka sciany przedniej, którego górne zagiecie zaopatrzone jest w srube, na której umieszczona jest sprezyna srubowa, której dolny koniec oraz dolny koniec tej sprezyny opieraja sie o poziomy dolny bok kanalka sciany tylnej, przy czym na górny koniec tej sruby majacy na swym czole gniazdo typu „imbus" nakrecana jest nakretka przylegajaca do górnej powierzchni zagietego konca sciany przedniej, a ponadto – sciana tylna korpusu tego wózka ma wykonany podluzny kanalek prostokatny z zaokra- glonymi krótszymi jego bokami, usytuowany w srodkowej jego czesci mieszczacej w sobie sworzen z lbem walcowym, natomiast na dolnym koncu naprzeciw tego kanalka ma osadzona os z osadzonym na niej kólkiem jezdnym, majacym w widoku z boku ksztalt dwóch elementów trapezowych, przylegajacym do umieszczonego pomiedzy nimi elementu prostokatnego, wystajacego ponad krótsze boki tych trapezów, przy czym kólko to wystaje czesciowo poza dolny koniec sciany tylnej oraz poza oba zagiecia zderzakowe odsadzenia pólpierscieniowego sciany przedniej; – druga odmiana tego wózka dolnego w odróznieniu od pierwszej jego odmiany charakteryzuje sie tym, ze jego kólko jezdne na swej tocznej podstawie ma wykonany obwodowy kanalek pólkolisty, jak pokazano na materiale ilustracyjnym i na rysunku fig. 7 - 12.PL 19773 4 Ilustracja wzoruPL 19773 5PL 19773 6 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the Industrial Design: The subject of the industrial design is a lower carriage, particularly for sliding doors. The new and original form of the industrial design is manifested in its shape, given to it by the characteristics of the lines. The subject of the industrial design was presented in two variants of its implementation in the attached illustration material and in the drawing, in which fig. 1-6 show the first variant of the lower carriage for a sliding door with a running wheel with an annular offset on its circumference, and fig. 7-12 show the second variant of this carriage with a running wheel having a semicircular channel on its circumference, wherein fig. 1 shows the first variant of the lower carriage for a sliding door with an annular offset of its running wheel in a perspective view from the front, fig. 2 - the same carriage in a perspective view from the back, fig. 3 - the same carriage in a back view, fig. 4 - the same carriage in a top view, fig. 5 - the same carriage in a bottom view, fig. 6 - the same carriage in a side view, fig. 7 - the second variant of the same carriage with a semicircular circumferential channel of its running wheel in a front perspective view, Fig. 8 - the same carriage in a rear perspective view, Fig. 9 - the same carriage in a rear view, Fig. 10 - the same carriage in a top view, Fig. 11 - the same carriage in a bottom view, and Fig. 12 - the same carriage in a side view. The lower carriage, especially for a sliding door, according to the first variant of its implementation shown in the illustrative material and in the drawings Figs. 1 - 6, is a body formed by a profiled front wall with a lower annular offset and a rear wall slidably connected thereto by means of a pin with a cylindrical head, provided in the lower part with an axle on which a running wheel with an annular circumferential offset is mounted, located inside the half-annular offset of the front wall. The profile front wall in a front view has a shape similar to a rectangular plate with its upper end bent perpendicularly towards the rear wall, under which there is a longitudinally arranged rectangular opening, opposite which on both vertical sides there are two rectangular offsets with round holes, and below them and opposite the said opening there is mounted one end of a pin which presses the rear wall against it with its head, while the lower end of this profile front wall has a offset in the shape of a half-ring with both ends bent perpendicularly towards the front towards the running wheel, which function as stops facilitating the assembly of this trolley on the sliding door panel. In turn, the rear wall of the body of this stroller has the shape of a rectangular plate having on its upper face a rectangular channel arranged vertically and opposite the channel of the front wall, the upper bend of which is provided with a screw on which a helical spring is placed, the lower end of which and the lower end of this spring rest on the horizontal lower side of the channel of the rear wall, and on the upper end of this screw having an "Allen" socket on its face, a nut is screwed on which adheres to the upper surface of the bent end of the front wall. In addition, the rear wall of the body of this trolley has an elongated rectangular channel with rounded shorter sides, located in its central part, which houses a pin with a cylindrical head, while at the lower end, opposite this channel, there is an axle with a running wheel mounted on it, having the shape of two trapezoidal elements in a side view, adjacent to a rectangular element placed between them, protruding above the shorter sides of these trapezoids, wherein this wheel protrudes partially beyond the lower end of the rear wall and beyond both stop bends of the half-ring offset of the front wall. In turn, the lower carriage of the sliding door according to the second variant of its execution shown in the illustrative material and in the drawing Fig. 7 - 12 has a body and shapes of its elements identical to the above-described carriage according to the first variant shown in Fig. 1 - 6. The difference between both of these carriages is only that the running wheel of the carriage according to the second variant has a circumferential semicircular channel made on its rolling base. Essential features of the industrial design A lower carriage, especially for sliding doors, equipped with one wheel and a screw for adjusting the door height, shown in the illustration and in figures 1-12, is characterized in that: – the first variant of this carriage, shown in the illustration and in figures 1-6, is a body made of a profiled front wall with a lower annular offset and a rear wall slidably connected to it by means of a pin with a cylindrical head, provided in the lower part with an axle on which a wheel with an annular circumferential offset is mounted, placed inside the half-ring offset of the front wall, wherein the profiled front wall in a front view has a shape similar to a rectangular plate with its upper end bent perpendicularly towards the wall rear wall, under which there is a longitudinally arranged rectangular opening, opposite which on both vertical sides it has two rectangular offsets with round holes, and below them and opposite the said opening there is one end of a pin mounted, which presses the rear wall against it with its head, while the lower end of this profiled front wall has a offset in the shape of a half-ring with both ends bent perpendicularly and directed forward towards the running wheel, while - the rear wall of the body of this trolley has the shape of a rectangular plate having on its upper face a rectangular channel located vertically and opposite the channel of the front wall, the upper bend of which is provided with a screw on which a helical spring is placed, the lower end of which and the lower end of this spring rest on the horizontal lower side of the channel of the rear wall, wherein the upper end of this screw, having an Allen key socket on its face, is screwed on to a nut adhering to the upper surface of the bent end of the front wall, and in addition - the rear wall of the body of this trolley has an elongated rectangular channel with rounded shorter sides, located in its central part, which houses a pin with a cylindrical head, while at the lower end, opposite this channel, there is an axle with a running wheel mounted on it, having the shape of two trapezoidal elements in a side view, adhering to a rectangular element placed between them, protruding above the shorter sides of these trapezoids, wherein this wheel protrudes partially beyond the lower end of the rear wall and beyond both stop bends of the half-ring offset of the front wall; – the second version of this lower carriage, unlike the first version, is characterized by the fact that its running wheel has a circumferential semicircular channel on its rolling base, as shown in the illustration and in the drawing Fig. 7 - 12.PL 19773 4 Illustration of the patternPL 19773 5PL 19773 6 Department of Publishing UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL