PL198117B1 - Stacja kotwiąco-przesuwająca - Google Patents

Abstract

1. Stacja kotwiąco-przesuwająca, zawierająca podbudowę stacji napędowej połączona poprzez przesuwnik z urządzeniem kotwiącym składającym się z pierwszej spągnicy, co najmniej jednego stojaka i pierwszej stropnicy, znamienna tym, że podbudowa (12) osadzona jest wewnątrz drugiej ramy (2), która składa się z drugiej stropnicy (9) podpartej przy swych końcach stojakami (10) zamocowanymi do drugiej spągnicy (4).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest stacja kotwiąco-przesuwająca przeznaczona do kotwienia i przesuwania stacji napędowej przenośnika ścianowego.

Z książki T. Opolski, J. Antoniak, J. Rynik, Maszyny do urabiania i ładowania w kopalniach podziemnych, t. II, Wyd. Politechnika Lubelska, Lublin 1980, znana jest stacja kotwiąco-przesuwająca o symbolu SKP-1. Stacja składa się z dwóch skrajnych kasztów połączonych u dołu belką, która przechodzi przez spągnicę wewnętrznego kasztu, na którym posadowiona jest na wychylnym stole stacja napędowa przenośnika ścianowego. Wewnętrzny kaszt połączony jest z jednym skrajnym kasztem za pomocą dwóch przesuwników. Kaszt skrajny składa się ze spągnicy zaopatrzonej w dwie pary stojaków, przy czym każda para posiada odrębną stropnicę. Natomiast wewnętrzny kaszt posiada dwa stojaki, także połączone kolejną stropnicą.

Znana jest także obudowa skrzyżowania PIOMA-JANKOWICE opracowana przez CMG KOMAG w Gliwicach. Obudowa ta bazuje na dwóch typowych sekcjach ścianowej obudowy zmechanizowanej. Stropnice tej obudowy zaopatrzone są od góry w łukowe nakładki, pozwalające bezpiecznie rozpierać obudowę w chodniku przyścianowym. Płyta z napędem przenośnika ścianowego jest połączona z belką przesuwającą jednej sekcji zaś przenośnik podścianowy z belką przesuwającą drugiej sekcji.

Istota stacji kotwiąco-przesuwającej zawierającej podbudowę stacji napędowej połączona poprzez przesuwnik z urządzeniem kotwiącym składającym się z pierwszej spągnicy, co najmniej jednego stojaka i pierwszej stropnicy, polega na tym, że podbudowa osadzona jest wewnątrz drugiej ramy, która składa się z drugiej stropnicy podpartej przy swych końcach stojakami zamocowanymi do drugiej spągnicy.

Pomiędzy drugą spągnicą a drugą stropnicą korzystnie zamocowany jest co najmniej jeden mechanizm lemniskatowy a najkorzystniej dwa mechanizmy lemniskatowe umieszczone na obu końcach drugiej spągnicy, poza stojakami.

Zarówno druga spągnica jak i druga stropnica korzystnie składają się z części połączonych ze sobą przegubowo, przy czym korzystna liczba części w obu przypadkach wynosi trzy. Długość poszczególnych części zależy od wielkości stacji kotwiąco-przesuwnej jak i konstrukcji stacji napędowej czy technologii odstawy urobku.

Urządzenie kotwiące korzystnie stanowi pierwsza rama, która jest równoległa do drugiej ramy.

Pierwsza rama korzystnie jest takiej samej konstrukcji jak druga rama.

Pierwsza rama korzystnie połączona jest z drugą ramą za pośrednictwem zespołu prowadzącego umożliwiającego ich wzajemne przesuwanie względem siebie.

Stacja kotwiąco-przesuwna według wynalazku jest prosta w obsłudze, zajmuje stosunkowo niewiele miejsca w chodniku i jednocześnie zabezpiecza strop w miejscu skrzyżowania ściany z chodnikiem podścianowym. Może także służyć do przesuwania przenośnika podścianowego.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładowym wykonaniu na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia widok stacji kotwiąco-przesuwającej od strony ociosu chodnika podścianowego; fig. 2 - skrzyżowanie ściany z chodnikiem podścianowym z zabudowaną stacją w widoku z góry, fig. 3 - przekrój przez zespół prowadzący; fig. 4 - przekrój przez alternatywny zespół prowadzący.

Stacja składa się z dwóch jednakowych ram, pierwszej 1 i drugiej 2, których spągnice, pierwsza 3 i druga 4 połączone są ze sobą przy swych końcach za pomocą dwóch zespołów prowadzących 5, przy czym do środkowej części drugiej spągnicy 4 zamocowany jest przesuwnik 6, którego tłoczysko zamocowane jest do pierwszej spągnicy 3. Druga spągnica 4 składa się z dwóch części, 4a i 4b, połączonych za pomocą pierwszego sworznia 7. Po obu stronach drugiej ramy 2 znajdują się symetryczne mechanizmy lemniskatowe 8, których ramiona są połączone ze stropnicą 9. Natomiast bezpośrednio przy mechanizmach lemniskatowych 8, od środka ramy 2 znajdują się dwa stojaki 10. Stropnica 9 jest trójczłonowa, przy czym jej człony połączone są ze sobą za pomocą drugich sworzni 11. Na pierwszej części 4a drugiej spągnicy 4 zamocowana jest podbudowa 12 stacji napędowej 13 przenośnika ścianowego 14. Natomiast wzdłuż drugiej ramy 2 biegnie przenośnik podścianowy 15. Na figurze 3 przedstawiony jest zespół prowadzący 5, który składa się z rurowej prowadnicy 17, znajdującej się w bocznej ścianie pierwszej spągnicy 3 zaś do drugiej spągnicy 4 zamocowany jest prowadnik w postaci listwy 18 zakończonej rurą 19. Zespół prowadzący 5 pozwala na przesuwanie się pierwszej ramy względem drugiej ramy 2 i na odwrót, a także na niewielkie odchylenia od poziomu.

Z kolei na figurze 4 przedstawione jest alternatywne rozwiązanie zespołu prowadzącego, w którym prowadnik ma kształt poziomo ułożonego teownika.

PL 198 117 B1

Stacja kotwiąco-przesuwająca w trakcie pracy jest rozparta przy pomocy wszystkich stojaków 10. Dla przesunięcia stacji napędowej 13 luzuje się stojaki 10 w pierwszej ramie 1, po czym za pomocą przesuwnika 6 przesuwa się ją w nowe miejsce gdzie się ją rozpiera a następnie luzuje się stojaki 10 w drugiej ramie 2 i z pomocą przesuwnika 6 podciąga się ją na wysokość pierwszej ramy 1 po czym rozpiera się stojaki 10 w drugiej ramie. W razie potrzeby można także wykorzystać stację do przebudowy przenośnika podścianowego 15 po uprzednim jego zamocowaniu do drugiej ramy 2.

Claims (7)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Stacja kotwiąco-przesuwająca, zawierająca podbudowę stacji napędowej połączona poprzez przesuwnik z urządzeniem kotwiącym składającym się z pierwszej spągnicy, co najmniej jednego stojaka i pierwszej stropnicy, znamienna tym, że podbudowa (12) osadzona jest wewnątrz drugiej ramy (2), która składa się z drugiej stropnicy (9) podpartej przy swych końcach stojakami (10) zamocowanymi do drugiej spągnicy (4).
2. 2. Stacca według zassc^. 1, zr^^imi^r^i^^ t^im, że pomiędzy drugą Sf^^nic^^ (4) a drugą sTopnicą (9) zamocowany jest co najmniej jeden mechanizm lemniskatowy (8).
3. 3. Stacca według zs^^sr^^. 2, znamienna tym, że druga rama (2) zawiera dwa lemniskatowe (8) umieszczone na obu końcach drugiej spągnicy (4).
4. 4. Staga według zastrz. 1, znamienna tym, że druga spągnica (4) lub/i druga stropnica (9) składa się z części połączonych ze sobą przegubowo.
5. 5. Staccawedług zassi-rz. 1, znamjennatym, że urządzenńe kotwiącestanowi pierwszarama (1), która jest równoległa do drugiej ramy (2).
6. 6. Stacca według 4, tym, że pierwsza r^r^^ (11 (ess takiej samej jak druga rama (2).
7. 7. Stacca według zasLc 5, znamienna tym, że pierwsza rama (11 potączona (ess z dr^LK^£^. ramą (2) za pośrednictwem zespołu prowadzącego (5).