PL198424B1 - Pojazd bojowy, zwłaszcza transporter opancerzony - Google Patents

Abstract

1. Pojazd bojowy, zw laszcza transporter opancerzony, z korpusem osadzonym na g asienicowym mechanizmie jezdnym i stanowiskiem broni, umieszczonym na dachu korpusu, przy czym wewn etrzna przestrze n korpusu jest podzielona na trzy obszary, a mianowicie na obszar przed- ni, w którym umieszczony jest zespó l nap edowy i stanowi- sko kierowcy, na obszar tylny, w którym s a umieszczone miejsca dla za logi i na obszar srodkowy, który w zale zno sci od wyposa zenia pojazdu, jest wykorzystywany do ró znych celów, zw laszcza umieszczenia pod logi wie zy i/lub co najmniej jednego miejsca dla obs lugi stanowiska broni i/lub ladowni amunicji i urz adze n doprowadzaj acych amunicj e, znamienny tym, ze ca ly pojazd jest zestawiony z pojedyn- czych modulów, a mianowicie z modu lu podstawowego (1), stanowi acego korpus pojazdu, z modu lu mechanizmu jezdnego (2) i innych modu lów (3,3 ';3 ?';9.1 - 9.6), które umo zliwiaj a zestawienie ró znych wariantów wyposa zenia o ró znym ci ezarze, przy czym na ten sam korpus (1) jest nasadzany do wyboru modu l w postaci wie zy (3,3 ?) z za lo- ga, zw laszcza wie zy (3) z pod log a (3.1), umieszczon a w srodkowym obszarze (1.3) przestrzeni wewn etrznej korpusu (1), wzgl ednie bezza logowej wie zy (3 '). PL PL PL PL PL

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest pojazd bojowy, zwłaszcza transporter opancerzony.

Z opisu DE 1703469 jest znany pojazd bojowy, zwłaszcza transporter opancerzony, który ma korpus, osadzony na gąsienicowym mechanizmie jezdnym, a na dachu korpusu jest umieszczone stanowisko broni. Przestrzeń wewnętrzna korpusu jest podzielona na trzy części. W części przedniej jest umieszczony zespół napędowy i agregaty pomocnicze oraz fotel kierowcy, w części środkowej znajduje się wieża obserwacyjna z urządzeniami do obserwacji i rejestracji obrazu, a część tylna posiada sprzęt do analizy i przekazywania rozkazów oraz przestrzeń dla obsługi.

W innym przykładzie wykonania zamiast stanowiska bojowego jest umieszczona kamera obrazowa i optyczny środek obserwacyjny.

Zadaniem wynalazku jest opracowanie pojazdu bojowego, mającego korpus pojazdu, za pomocą którego mogły być zestawiane różne warianty pojazdu, mające różne wyposażenie dla wyznaczonych zadań.

Zadanie to zostało rozwiązane według wynalazku dzięki temu, że cały pojazd jest zestawiony z pojedynczych modułów, a mianowicie z modułu podstawowego stanowiącego korpus pojazdu, z modułu mechanizmu jezdnego i innych modułów, które umożliwiają zestawienie różnych wariantów wyposażenia o różnym ciężarze, przy czym na ten sam korpus jest nasadzany do wyboru moduł w postaci wieży, zwłaszcza wieży z załogą, mającą podłogę umieszczoną w środkowym obszarze przestrzeni wewnętrznej korpusu, względnie wieży bez załogi.

Korzystnie korpus jest wyposażony w różne moduły ochronne, a mianowicie na korpusie, w obszarach czoła, boku, tyłu i dachu, są zamocowane podstawowe moduły ochronne.

Zwłaszcza na korpusie jest zamocowany co najmniej jeden dachowy moduł ochronny lub na stronie dolnej korpusu jest zamocowany przeciwminowy moduł ochronny, który jest zamocowany na gąsienicowym mechanizmie jezdnym, mocowanym rozłączalnie do korpusu z tym, że na przedniej stronie korpusu jest zamocowany co najmniej jeden moduł ochronny HL i/lub moduł ochronny KE, a po bokach korpusu są zamocowane moduły ochronne HL i/lub moduły ochronne KE.

Według wynalazku poniżej płyty dachowej korpusu w obszarze podłogi jest umieszczona amunicja i urządzenia doprowadzające amunicję, a powyżej płyty dachowej korpusu w obszarze z tyłu wieży z załogą jest umieszczona amunicja i urządzenia doprowadzające amunicję.

Natomiast w przypadku bezzałogowej wieży, powyżej płyty dachowej korpusu, bezpośrednio przy stanowisku głównej broni, jest umieszczona amunicja i urządzenia doprowadzające amunicję.

Zaletą wynalazku jest umożliwienie budowy całej rodziny pojazdów bojowych, zestawionych z pojedynczych modułów o różnym wyposażeniu, a więc i o różnym przeznaczeniu, dzięki czemu ciężar poszczególnych odmian pojazdu bojowego może różnić się do 50% całego ciężaru. Umożliwia to zestawienie wariantów pojazdu od lekkiego lądowego pojazdu bojowego do ciężkiego transportera opancerzonego. Ponadto taka budowa ma zaletę, że dzięki demontażowi poszczególnych modułów można obniżyć ciężar bojowy pojazdu na tyle, że możliwy staje się transport lotniczy.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pojazd bojowy w widoku z boku, fig. 2 - pojazd według fig. 1 w widoku czołowym, fig. 3 - pojazd bojowy według fig. 1 w widoku z góry i przy usuniętej wieży bojowej i uniesionej płycie dachowej, fig. 4 - pojazd bojowy - transporter opancerzony, w rozłożeniu, z szeregiem zamontowanych na nim modułów ochronnych, fig. 5 i 6 przedstawiają schematycznie warianty transportera opancerzonego z różnymi wieżami i różnymi miejscami dla obsługującego stanowisko broni, a fig. 7-9 przedstawiają, analogicznie do fig. 5, różne warianty transportera opancerzonego, z różnym umieszczeniem amunicji i urządzeń doprowadzających amunicję.

Na fig. 1 - 3 jest przedstawiony pojazd bojowy mający korpus 1, który jest osadzony na gąsienicowym mechanizmie jezdnym 2, i usytuowaną na dachu korpusu 1 wieżą 3 z główną bronią 4.

Wewnętrzna przestrzeń korpusu 1 jest podzielona na trzy obszary 1,1;1.2;1,3. W przednim obszarze 1.1 jest umieszczony zespół napędowy 5 oraz stanowisko kierowcy 6. Zespół napędowy 5 może stanowić napęd elektryczny z silnikiem wysokoprężnym lub tradycyjny zespół silnik/przekładnia. W tylnym obszarze 1.2 są umieszczone miejsca 7 dla załogi. W środkowym obszarze 1.3 są umieszczone różne elementy wyposażenia pojazdu, dobierane w zależności od przeznaczenia pojazdu.

Na korpusie 1 jest osadzony moduł w postaci wieży 3 z załogą, której podłoga 3.1 zajmuje co najmniej część środkowego obszaru 1.3. W wieży 3.1 znajdują się dwa miejsca dla obsługi 8.1 i 8.2.

PL 198 424 B1

Korpus 1 stanowi moduł podstawowy, który za pomocą prostego, znormalizowanego złącza jest przyłączony do mechanizmu jezdnego 2, dzięki czemu do tego samego korpusu 1 mogą być przyłączane mechanizmy jezdne o różnej konstrukcji. Dzięki temu, w zależności od wymagań na bazie ogólnej koncepcji tak utworzonego pojazdu bojowego, mogą być utworzone różne warianty pojazdu, różniące się od siebie przeznaczeniem, szczególnie ciężarem, a więc i obciążeniem, w przypadku którego nie zostanie przekroczony maksymalny nacisk pojazdu na grunt.

Ponadto przy tym samym korpusie 1 mogą być zamocowane różne moduły ochronne. Jest to przedstawione na fig. 4. Najpierw na powierzchni górnej korpusu 1, w obszarach czoła, boku, tyłu i dachu, może być zamocowany podstawowy moduł ochronny 9.1, zestawiony z szeregu elementów. Ponadto na korpusie 1 z wieżą 3 dla załogi mogą być zamocowane bierne lub czynne dachowe moduły ochronne 9.2. Na powierzchni dolnej korpusu 1 może być zamocowany przeciwminowy moduł ochronny 9.3. Przeciwminowy moduł ochronny 9.3 może być również zintegrowany z odłączanym mechanizmem jezdnym 2. Dzięki temu jest on również odłączany od korpusu 1. Na stronie przedniej korpusu 1 mogą być zamocowane moduły ochronne HL i/lub moduły ochronne KE 9.4. Moduły ochronne HL 9.5 i/lub moduły ochronne KE 9.6 mogą być również zamocowane po bokach korpusu 1.

Wszystkie wspomniane moduły ochronne mogą być zestawiane jako niedzielone moduły pojedyncze lub jako moduły dzielone, przy czym mogą być one wytwarzane z zastosowaniem różnych technologii jako moduły bierne, czynne lub czynne/bierne.

Ponadto w korpusie 1 mogą być zastosowane różne warianty uzbrojenia.

Jak już wspomniano i przedstawiono na fig. 5 i 7, na korpus 1 jest nasadzony moduł w postaci wieży 3 z załogą, mającej co najmniej jedno miejsce 8.11 dla obsługującego, przy czym przykładowo według fig. 7, poniżej płyty dachowej korpusu 1, w obszarze podłogi 3.1 jest umieszczona amunicja i urządzenia do doprowadzania amunicji 10.1

Jak wynika z fig. 8, w przypadku modułu w postaci wieży 3 z załogą, mającej co najmniej jedno miejsce 8.13 dla obsługującego, przy czym amunicja i urządzenia do doprowadzania amunicji 10.2 są również umieszczone powyżej podłogi 3.1 względnie płyty dachowej korpusu 1, w tylnej części wieży 3.

W innym wykonaniu według fig. 6 i 9, na korpus 1 jest nasadzony moduł w postaci bezzałogowej wieży 3', a co najmniej jedno miejsce 8.12 dla obsługującego jest usytuowane w środkowym obszarze 1.3, przy czym wówczas amunicja i urządzenia doprowadzające amunicję 10.3 znajdują się powyżej płyty dachowej korpusu 1, bezpośrednio przy głównej broni 4. Tak więc w zależności od rodzaju uzbrojenia, możliwe są również różne sposoby rozmieszczenia osób obsługujących, przy czym osoba obsługująca lub osoby obsługujące zajmują miejsce w wieży lub w korpusie, do czego w obu przypadkach przeznaczony jest środkowy obszar 1.3.

Objaśnione powyżej modułowe postacie wykonania opancerzenia podstawowego mogą służyć różnym celom, w zależności od stopnia ochrony i ciężaru pojazdu. Poprzez dołączenie poszczególnych modułów ochronnych można zwiększyć poziom ochrony pojazdu. Wówczas pojazd jest chroniony ze wszystkich stron przed średnio ciężkimi zagrożeniami.

Claims (11)

1. Pojazd bojowy, zwłaszcza transporter opancerzony, z korpusem osadzonym na gąsienicowym mechanizmie jezdnym i stanowiskiem broni, umieszczonym na dachu korpusu, przy czym wewnętrzna przestrzeń korpusu jest podzielona na trzy obszary, a mianowicie na obszar przedni, w którym umieszczony jest zespół napędowy i stanowisko kierowcy, na obszar tylny, w którym są umieszczone miejsca dla załogi i na obszar środkowy, który w zależności od wyposażenia pojazdu, jest wykorzystywany do różnych celów, zwłaszcza umieszczenia podłogi wieży i/lub co najmniej jednego miejsca dla obsługi stanowiska broni i/lub ładowni amunicji i urządzeń doprowadzających amunicję, znamienny tym, że cały pojazd jest zestawiony z pojedynczych modułów, a mianowicie z modułu podstawowego (1), stanowiącego korpus pojazdu, z modułu mechanizmu jezdnego (2) i innych modułów (3,3';3;9.1 - 9.6), które umożliwiają zestawienie różnych wariantów wyposażenia o różnym ciężarze, przy czym na ten sam korpus (1) jest nasadzany do wyboru moduł w postaci wieży (3,3) z załogą, zwłaszcza wieży (3) z podłogą (3.1), umieszczoną w środkowym obszarze (1.3) przestrzeni wewnętrznej korpusu (1), względnie bezzałogowej wieży (3').

2. Transporter według zastrz. 1, znamienny tym, że korpus (1) jest wyposażony w różne moduły ochronne (9.1-9.5).

PL 198 424 Β1

3. Transporter według zastrz. 2, znamienny tym, że na korpusie (1), w obszarach czoła, boku, tyłu i dachu, są zamocowane podstawowe moduły ochronne (9.1).

4. Transporter według zastrz. 2, znamienny tym, że na korpusie (1) jest zamocowany co najmniej jeden dachowy moduł ochronny (9.2).

5. Transporter według zastrz. 2, znamienny tym, że na stronie dolnej korpusu (1) jest zamocowany przeciwminowy moduł ochronny (9.3).

6 Transporter według zastrz. 2, znamienny tym, że przeciwminowy moduł ochronny (9.3) jest zamocowany na gąsienicowym mechanizmie jezdnym (2), przyłączonym rozłączalnie do korpusu (1).

7. Transporter według zastrz. 2, znamienny tym, że na przedniej stronie korpusu (1) jest zamocowany co najmniej jeden moduł ochronny HL i/lub moduł ochronny KE (9.4).

8. Transporter według zastrz. 2, znamienny tym, że po bokach korpusu (1) są zamocowane moduły ochronne HL (9.5) i/lub moduły ochronne KE (9.6).

9. Transporter według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że poniżej płyty dachowej korpusu (1) w obszarze podłogi (3.1) jest umieszczona amunicja i urządzenia doprowadzające amunicję (10.1).

10. Transporter według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że powyżej płyty dachowej korpusu (1) w obszarze z tyłu wieży (3.1) jest umieszczona amunicja i urządzenia doprowadzające amunicję (10.1).

11. Transporter według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że w przypadku bezzałogowej wieży (3'), powyżej płyty dachowej korpusu (1), bezpośrednio przy stanowisku głównej broni (4), jest umieszczona amunicja i urządzenia doprowadzające amunicję (10.3).