PL198945B1 - Rozrusznik silnika elektrycznego - Google Patents

Abstract

Rozrusznik silnika elektrycznego zawiera linie zasilania z odr ebnymi stykami, zespó l mechanicznego sterowania styków zaopatrzony w przynajmniej jeden mechanizm uruchamiania tych odr ebnych styków i zespó l stycznikowo- rozdzielczy z elektromagnesem sterowania, uruchamiaj a- cym ten przynajmniej jeden mechanizm uruchamiania. Ponadto zawiera blok zabezpieczania po laczony z przy- najmniej jednym zespolem wyzwalania bloku sterowania dla uruchomienia mechanizmu uruchamiania styków oraz w przycisk r ecznego sterowania dla uruchomienia mechani- zmu uruchamiania styków. Rozrusznik wed lug wynalazku charakteryzuje si e tym, ze obudowa (13) wyd luzona w jednym okre slonym kierunku (X), w której znajduj a si e linie zasilania (15) jest po laczona trwale z blokiem sterowa- nia (11) i blokiem zabezpieczania (12). Rozrusznik jest zaopatrzony w pomocnicze styki sygnalizacji stanu biegu- nów mocy g lównego wy lacznika (14), styki sygnalizacji stanu automatycznego wy laczenia zespo lu wyzwalania (18) oraz styki sygnalizacji stanu przycisku r ecznego sterowania (17), które s a rozmieszczone schodkowo na kilku poziomach wzd luz dlugo sci obudowy (13), a mechanizm sterowania styków (20) bloku sterowania (11) jest po laczony z dwoma mechanizmami nap edowymi (30, 40) pomocniczych styków sygnalizacji (31, 32; 41, 42, 43, 44) ……………… PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest rozrusznik silnika elektrycznego.

Rozrusznik silnika elektrycznego zawiera linie zasilania z odrębnymi stykami i sterujący blok stycznikowo-rozdzielczy zaopatrzony w elektromagnes sterowania oraz blok zabezpieczania z przynajmniej jednym wyłącznikiem samoczynnym, który steruje bieguny mocy wyłącznika głównego linii zasilania, za pomocą mechanicznego urządzenia sterującego, a także przycisk ręcznego sterowania do otwierania biegunów na liniach zasilania.

Znany rozrusznik silnika elektrycznego zawiera wyłącznik samoczynny oraz stycznik. Te dwa urządzenia są zainstalowane na wspólnej podstawie, która mocuje cały zespół do tylnej podpory oraz zawiera przewody monitorowania i sygnalizacji, które łączą rozrusznik z urządzeniami automatyki, możliwie za pomocą systemu szynowego. To znane urządzenie zawiera styki pomocnicze połączone z urzą dzeniami automatyki, a stan tych styków odpowiada stanowi biegunów mocy lub stanowi wyłączenia wyłącznika samoczynnego. Struktura znanych urządzeń wymaga polepszenia lokalizacji styków i ułatwiania włączania tych styków.

Rozrusznik silnika elektrycznego, zawierający linie zasilania z odrębnymi stykami, zespół mechanicznego sterowania styków zaopatrzony w przynajmniej jeden mechanizm uruchamiania tych odrębnych styków i zespół stycznikowo-rozdzielczy z elektromagnesem sterowania, uruchamiającym ten przynajmniej jeden mechanizm uruchamiania, ponadto zawierający blok zabezpieczania połączony z przynajmniej jednym zespołem wyzwalania bloku sterowania dla uruchomienia mechanizmu uruchamiania styków oraz w przycisk ręcznego sterowania dla uruchomienia mechanizmu uruchamiania styków, według wynalazku charakteryzuje się tym, że obudowa rozrusznika wydłużona w jednym określonym kierunku, w której znajdują się linie zasilania, jest połączona trwale z blokiem sterowania i blokiem zabezpieczania, przy czym rozrusznik jest zaopatrzony w pomocnicze styki sygnalizacji stanu biegunów mocy głównego wyłącznika, styki sygnalizacji stanu automatycznego wyłączenia zespołu wyzwalania oraz styki sygnalizacji stanu przycisku ręcznego sterowania, które są rozmieszczone schodkowo na kilku poziomach wzdłuż długości obudowy. Mechanizm sterowania styków bloku sterowania jest połączony z dwoma mechanizmami napędowymi pomocniczych styków sygnalizacji rozmieszczonych na różnych poziomach obudowy, przy czym gdy przynajmniej jeden z mechanizmów napędowych jest uruchomiony przez elektromagnes sterowania, to pierwszy mechanizm napędowy jest wysterowany przez mechanizm sterowania styków, natomiast gdy przynajmniej jeden z mechanizmów napędowych jest uruchomiony przez zespół automatycznego wyzwalania lub przez przycisk ręcznego sterowania, to drugi mechanizm napędowy jest wysterowany przez mechanizm sterowania styków.

Korzystnym jest, gdy dwa mechanizmy napędowe są utworzone przez ruchome łączniki usytuowane wzdłuż długości obudowy, przy czym te ruchome łączniki są zamontowane ślizgowo, równolegle względem linii zasilania.

W korzystnym rozwiązaniu pierwszy ruchomy łącznik stanowi dwupozycyjne złącze dla sygnalizacji stanu biegunów mocy, a drugi ruchomy łącznik stanowi trójpozycyjne złącze dla sygnalizacji stanu automatycznego wyłączenia oraz stanu przycisku ręcznego sterowania.

Korzystnym jest, że dwa mechanizmy napędowe są połączone ze stykami sygnalizacji stanu biegunów mocy, stykami sygnalizacji stanu wyłączenia automatycznego lub stanu przycisku ręcznego sterowania, które to styki są razem połączone przez mechanizm napędowy, a są rozmieszczone w przynajmniej jednym wymiennym bloku połączonym z obudową i usytuowanym schodkowo wzdł u ż długości mechanizmów napędowych oraz w zintegrowanej części obudowy.

Korzystnym jest, że mechanizm napędowy sygnalizacji stanu biegunów mocy jest połączony z pierwszym stykiem sygnalizacji pierwszej grupy styków sygnalizacji stanu biegunów mocy, który znajduje się w bloku sygnalizacji dołączonym wymiennie do obudowy i z drugim stykiem sygnalizacji pierwszej grupy styków sygnalizacji stanu biegunów mocy, usytuowanym w zintegrowanej części obudowy, poprzez wtyki rozmieszczone schodkowe wzdłuż mechanizmu napędowego, przy czym wymienny blok sygnalizacji i zintegrowana część obudowy są rozmieszczone schodkowe przynajmniej na dwóch poziomach.

Korzystnym jest, że mechanizm napędowy sygnalizacji stanu automatycznego wyłączenia jest połączony z pierwszym stykiem drugiej grupy styków sygnalizacji usytuowanym w wymiennym bloku sygnalizacji, dwoma kolejnymi stykami sygnalizacji, drugim i trzecim stykiem drugiej grupy styków sygnalizacji znajdującymi się w wymiennym bloku sygnalizacji dołączonym do obudowy, poprzez wtyki

PL 198 945 B1 rozmieszczone schodkowo wzdłuż przylegających do siebie wymiennych bloków sygnalizacji obudowy, rozmieszczonych schodkowo przynajmniej na dwóch poziomach.

W korzystnym rozwiązaniu mechanizm napędowy sygnalizacji stanu automatycznego wyłączenia jest zaopatrzony w końcowy wtyk dla uruchomienia czwartego styku drugiej grupy styków sygnalizacji dla odizolowania uzwojenia elektromagnesu, który to styk jest umieszczony w zintegrowanej części obudowy.

Zgodnie z wynalazkiem opracowano strukturę rozrusznika silnika elektrycznego, który może znajdować się w różnych stanach działania i może być zaopatrzony w styki pomocnicze do przekazywania informacji o tych stanach, przy czym przegrupowano i uproszczono rozmieszczenie oraz sterowanie styków pomocniczych. Opracowany rozrusznik ma obudowę wydłużoną w jednym określonym kierunku, zgodnym z przebiegiem linii zasilania, do której przymocowane są blok stykowo-rozdzielczy i blok zabezpieczania. Styki sygnalizacji stanu biegunów mocy, styki sygnalizacji stanu wyłącznika oraz styki stanu przycisku ręcznego sterowania są rozmieszczone schodkowo na kilku poziomach w kierunku wzdłużnym obudowy. Dwa mechanizmy napę dowe są połączone z urządzeniem sterowania mechanicznego umieszczonym wzdłuż obudowy i uruchamiającym styki sygnalizacji na różnych poziomach. Pierwszy mechanizm napędowy sterowany jest przez elektromagnes sterowania, a drugi mechanizm napę dowy wykorzystywany jest przez wyłącznik samoczynny lub przycisk sterowania ręcznego.

Przedmiot wynalazku zostanie bliżej objaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat rozrusznika silnika elektrycznego, fig. 2 przedstawia schematycznie widok dolnej części rozrusznika, fig. 3 przedstawia schemat sterownika utworzonego przez trójpozycyjny mechanizm wyzwalania, a fig. 4 przedstawia fragment rozrusznika w rozłożeniu.

Przedstawiony na rysunku rozrusznik 10 silnika elektrycznego zawiera blok sterowania 11 trybu stycznika, blok zabezpieczania 12 oraz obudowę 13, w której usytuowane są te bloki 11, 12 i w której są one zamocowane. Zależnie od przypadku, blok sterowania 11 i blok zabezpieczania 12 mogą być zintegrowane w pojedynczej obudowie 13 lub blok zabezpieczania 12 może być dołączony zdejmowalnie do obudowy 13 zawierającej blok sterowania 11, jak to przedstawiono na fig. 1. Bloki 11 i 12 mogą być również jednakowo połączone wszystkich obudową 13. We wszystkich przypadkach obudowa 13 jest wydłużona w kierunku X, korzystnie pionowym i ma oddzielny dla każdej linii zasilania 15 wyłącznik główny 14, lub wyłączniki wielokrotne.

Bieguny mocy wyłącznika głównego 14 są sterowane przez zespół sterowania 11 w funkcji dostarczania mocy do elektromagnesu sterowania 16 lub przez blok zabezpieczania 12, co następuje po usterce wykrytej na liniach zasilania 15 przez nie przedstawione czujniki, lub przez przycisk ręcznego sterowania 17. Czujniki są połączone z blokiem zabezpieczania 12, który w przypadku usterki, steruje otwarcie styków wyłącznika głównego 14 za pomocą co najmniej jednego elektromagnetycznego lub elektronicznego zespołu wyzwalania 18. Przycisk ręcznego sterowania 17 umieszczony jest na płycie czołowej rozrusznika 10 i jest używany do ręcznego otwierania styków wyłącznika głównego 14, jak również do ponownego uruchomienia urządzenia po wyłączeniu samoczynnym.

Mechanizm 20 sterowania styków wyłącznika głównego 14 działa na nie otwierając je i zamykając. Mechanizm 20 znajduje się w obudowie 13 i zawiera pierwszy element napędowy 21, na który działa elektromagnes sterowania 16 oraz drugi element napędowy 22, z którym współpracuje przycisk ręcznego sterowania 17 i zespół wyzwalania 18, który sam współpracuje z pierwszym elementem napędowym 21. Obydwa elementy napędowe 21, 22 mogą mieć pewne części wspólne. Ponadto, wymienne zespoły zacisków zasilania 13a, 13b są umieszczone blisko, odpowiednio górnej i dolnej powierzchni obudowy 13 w celu połączenia linii zasilania 15 (zgodnie z kierunkiem strzałek) ze źródłem zasilania i obciążeniem.

Pierwszy element napędowy 21 uruchamia pierwszy mechanizm napędowy 30, który uruchamia pierwszą grupę pomocniczych styków sygnalizacji 31, 32, a drugi element napędowy 22 napędza drugi mechanizm napędowy 40, który uruchamia drugą grupę pomocniczych styków sygnalizacji 41, 42, 43, 44. Pierwszy i drugi mechanizm napędowy 30 i 40 stanowią korzystnie dźwignie, a w przedstawionym przykładzie wykonania są utworzone przez pierwszy ruchomy łącznik i drugi ruchomy łącznik, które to łączniki są przesuwnie usytuowane w obudowie 13, wzdłuż jej długości (kierunek X). Są one prowadzone przesuwnie pionowo, jak przedstawiono na fig. 1.

Pierwszy ruchomy łącznik 30 jest przesuwany w ruchu postępowym z pozycji roboczej do stanu gotowości i odwrotnie, w odpowiedzi na przełączenie elektromagnesu sterowania 16. Pierwszy ruchomy łącznik 30 ma rozmieszczone na swej długości występy, korzystnie wtyki 30B, 30C do sterowania

PL 198 945 B1 pierwszego styku sygnalizacji 31 i drugiego styku sygnalizacji 32, pierwszej grupy pomocniczych styków sygnalizacji, sygnalizujących stan biegunów mocy oraz wskazujących stan pracy lub stan gotowości rozrusznika w trybie stycznika. Pierwszy styk sygnalizacji 31 jest umieszczony w wymiennym bloku sygnalizacji B z przodu obudowy 13, a drugi styk sygnalizacji 32 znajduje się w zintegrowanej części C obudowy 13, przy czym zintegrowana część C jest umieszczona przy spodzie tej obudowy. Korzystnie, drugi styk sygnalizacji 32 zawiera zestyk zwierny 32a i zestyk rozwierny 32b. Styki w bloku sygnalizacji B są stykami mechanicznymi lub przełącznikami elektronicznymi sterowanymi ruchem części mechanicznej. Blok sygnalizacji B jest korzystnie podłączony do urządzeń automatyki, zwłaszcza przez szynę magneśnicy połączoną z przednią stroną urządzenia, za pomocą nie przedstawionego złącza.

Drugi ruchomy łącznik 40 jest przesuwany w ruchu postępowym z możliwością przyjęcia trzech pozycji: pozycji włączenia, pozycji wyłączenia i pozycji wyłączenia samoczynnego, w zależności od stanu drugiego elementu napędowego 22 mechanizmu 20 sterowania styków. Pozycje te reprezentują odpowiednio stany rozrusznika: „gotowości”, „wyłączenia” i „wyłączenia samoczynnego”. Drugi ruchomy łącznik 40 ma występy, korzystnie wtyki 40B, 40A rozmieszczone na jego długości, dla uruchamiania pierwszego styku 41 drugiej grupy styków sygnalizacji, umieszczonego w wymiennym bloku sygnalizacji B oraz dwóch kolejnych styków sygnalizacji, drugiego i trzeciego styku 42, 43 drugiej grupy styków sygnalizacji, umieszczonych w wymiennym bloku sygnalizacji A przyległym do bloku sygnalizacji B. Ponadto, dolny koniec drugiego ruchomego łącznika 40 jest zaopatrzony w końcowy wtyk 40C, który uruchamia czwarty styk 44 drugiej grupy styków sygnalizacji, którego zadaniem jest izolacja urządzenia, szczególnie uzwojenia elektromagnesu, od źródła zasilania. Przewody zasilania rozrusznika są połączone z przyłączami 44A1, 44A2 (fig. 2) połączonymi z czwartym stykiem 44 drugiego ruchomego łącznika 40 i umieszczone są w zintegrowanej części C obudowy 13. Obecność wtyków na tym samym ruchomym łączniku pozwala na skoordynowane lub łączne uruchomienie różnych styków.

Jak przedstawiono na fig. 1 i 2, opisane styki sygnalizacji są rozmieszczone wzdłuż obudowy 13 na różnych poziomach, odpowiednio do położenia bloku sygnalizacji B (poziom I), dodatkowego wymiennego bloku sygnalizacji A (poziom II) oraz zintegrowanej dolnej części C obudowy 13 (poziom III). Styki należące do bloków sygnalizacji A, B i części C, są sterowane poprzez wtyki lub inne elementy napędowe za pomocą zwykłej transmisji mechanicznej.

Na figurze 3 przedstawiono stan drugiej grupy styków sygnalizacji 41, 42, 43, 44 drugiego ruchomego łącznika 40 dla trzech pozycji urządzenia (włączone, wyłączone i wyłączone samoczynnie) w przykł adzie wykonania, w którym pierwszy styk 41 jest rodzaju trój stanowego. Stą d potencjał y obserwowane na liniach wyjściowych tego styku 41 to V+ i 0 w pozycji włączonej, 0 i 0 w pozycji wyłączonej oraz 0 i V+ w pozycji wyłączenia samoczynnego. Drugi styk 42 drugiego ruchomego łącznika 40 jest otwarty w pozycji wyłączonej i w pozycji włączonej, a zamknięty w pozycji wyłączenia samoczynnego. Pozostałe styki 43 i 44 drugiego ruchomego łącznika 40 są zamknięte w pozycji włączonej, a otwarte w pozycji wyłączonej i wyłączenia samoczynnego.

W jednym z wariantów rozrusznika wedł ug wynalazku, blok sygnalizacji B i dodatkowy wymienny blok sygnalizacji A mogą być połączone w pojedynczy wymienny panel. W innym wykonaniu, zintegrowana część C obudowy 13 może mieć umieszczony jako dodatkowy, wymienny blok sygnalizacji A. Obydwie części znajdą się wtedy w tej samej dodatkowej zintegrowanej części, przytwierdzonej do obudowy 13.

Kiedy urządzenie jest wyłączone, elektromagnes sterowania 16 nie jest zasilany, mechanizm 20 sterowania styków może być ponownie uruchomiony, a styki głównego wyłącznika 14 są otwarte. Drugi ruchomy łącznik 40 znajduje się w swojej środkowej pozycji (pozycja wyłączenia na fig. 2 i 3), pierwszy ruchomy łącznik 30 znajduje się w pozycji gotowości (fig. 2) sygnalizując, że bieguny są otwarte, tak że pierwszy styk 41 drugiego ruchomego łącznika 40 bloku sygnalizacji B jest w pozycji neutralnej (jego pierwsze i drugie wyjście ma moc wyjściową równą 0), a styki drugi i trzeci 42, 43 oraz czwarty styk 44 drugiego ruchomego łącznika 40 są otwarte. Styki 31 i 32a są otwarte, a styk 32b jest zamknięty.

Aby urządzenie znalazło się w stanie włączonym, przycisk ręcznego sterowania 17 musi znaleźć się w pozycji włączenia tak, że drugi ruchomy łącznik 40 przemieszcza się z pozycji włączenia, w której pierwsze wyjś cie pierwszego styku 41 zmienia się na 1 (V+), podczas gdy drugi styk 42 pozostaje otwarty, a styki trzeci i czwarty 43, 44 są zamknięte. Styki głównego wyłącznika 14 są wtedy otwarte lub zamknięte, jako funkcja dostarczania mocy do elektromagnesu sterowania 16.

PL 198 945 B1

Jeśli uzwojenie elektromagnesu jest aktualnie pod napięciem, pierwszy ruchomy łącznik 30 zmienia pozycję na pozycję roboczą, co oznacza, że styki głównego wyłącznika 14 są zamknięte.

Styki 31 i 32a zamykają się, a zestyk rozwierny 32b otwiera się. Jeśli uzwojenie elektromagnesu nie jest pod napięciem, pierwszy ruchomy łącznik 30 pozostaje w pozycji gotowości.

Kiedy rozrusznik wyłącza się samoczynnie po usterce lub po próbie działania, drugi ruchomy łącznik 40 zmienia pozycję na pozycję wyłączenia samoczynnego, a drugie wyjście styku 41 zmienia poziom na 1 (V+), podczas gdy styk 42 zamyka się, a styki 43, 44 otwierają się. Ponieważ styk 44 przerywa dopływ zasilania do rozrusznika, pierwszy ruchomy łącznik 30 zmienia pozycję na pozycję gotowości, o ile nie był już w pozycji gotowości, co powoduje otwarcie styków 31 i 32a, a zamknięcie zestyku rozwiernego 32b.

Figura 4 przedstawia fragment rozrusznika w widoku rozłożonym. Na fig. 4 przedstawiono rozmieszczenie przestrzenne konstrukcji według przykładu wykonania wynalazku.

Claims (7)

1. Rozrusznik silnika elektrycznego, zawierający linie zasilania z odrębnymi stykami, zespół mechanicznego sterowania styków zaopatrzony w przynajmniej jeden mechanizm uruchamiania tych odrębnych styków i zespół stycznikowo-rozdzielczy z elektromagnesem sterowania, uruchamiającym ten przynajmniej jeden mechanizm uruchamiania, ponadto zawierający blok zabezpieczania połączony z przynajmniej jednym zespołem wyzwalania bloku sterowania dla uruchomienia mechanizmu uruchamiania styków oraz w przycisk ręcznego sterowania dla uruchomienia mechanizmu uruchamiania styków, znamienny tym, że obudowa (13) wydłużona w jednym określonym kierunku (X), w której znajdują się linie zasilania (15) jest połączona trwale z blokiem sterowania (11) i blokiem zabezpieczania (12), przy czym rozrusznik jest zaopatrzony w pomocnicze styki sygnalizacji stanu biegunów mocy głównego wyłącznika (14), styki sygnalizacji stanu automatycznego wyłączenia zespołu wyzwalania (18) oraz styki sygnalizacji stanu przycisku ręcznego sterowania (17), które są rozmieszczone schodkowo na kilku poziomach wzdłuż długości obudowy (13), a mechanizm sterowania styków (20) bloku sterowania (11) jest połączony z dwoma mechanizmami napędowymi (30, 40) pomocniczych styków sygnalizacji (31, 32; 41, 42, 43, 44) rozmieszczonych na różnych poziomach obudowy (13), przy czym gdy przynajmniej jeden z mechanizmów napędowych (30, 40) jest uruchomiony przez elektromagnes sterowania (16), to pierwszy mechanizm napędowy (30) jest wysterowany przez mechanizm sterowania styków (20), natomiast gdy przynajmniej jeden z mechanizmów napędowych (30, 40) jest uruchomiony przez zespół automatycznego wyzwalania (18) lub przez przycisk ręcznego sterowania (17), to drugi mechanizm napędowy (40) jest wysterowany przez mechanizm sterowania styków (20).

2. Rozrusznik według zastrz. 1, znamienny tym, że dwa mechanizmy napędowe (30, 40) są utworzone przez ruchome łączniki usytuowane wzdłuż długości obudowy (13), przy czym te ruchome łączniki są zamontowane ślizgowo, równolegle względem linii zasilania (15).

3. Rozrusznik według zastrz. 2, znamienny tym, że pierwszy ruchomy łącznik (30) stanowi dwupozycyjne złącze dla sygnalizacji stanu biegunów mocy, a drugi ruchomy łącznik (40) stanowi trójpozycyjne złącze dla sygnalizacji stanu automatycznego wyłączenia oraz stanu przycisku ręcznego sterowania (17).

4. Rozrusznik według zastrz. 1, znamienny tym, że dwa mechanizmy napędowe (30, 40) są połączone ze stykami (31, 32) sygnalizacji stanu biegunów mocy, stykami (41, 42, 43, 44) sygnalizacji stanu wyłączenia automatycznego lub stanu przycisku ręcznego sterowania, które to styki (31, 32; 41, 42, 43, 44) są razem połączone przez mechanizm napędowy, a są rozmieszczone w przynajmniej jednym wymiennym bloku (A, B) połączonym z obudową (13) i usytuowanym schodkowo wzdłuż długości mechanizmów napędowych (30, 40) oraz w zintegrowanej części (C) obudowy (13).

5. Rozrusznik według zastrz. 1, znamienny tym, że mechanizm napędowy (30) sygnalizacji stanu biegunów mocy jest połączony z pierwszym stykiem sygnalizacji (31) pierwszej grupy styków (31, 32) sygnalizacji stanu biegunów mocy, który znajduje się w bloku sygnalizacji (B) dołączonym wymiennie do obudowy (13) i z drugim stykiem sygnalizacji (32) pierwszej grupy styków (31, 32) sygnalizacji stanu biegunów mocy, usytuowanym w zintegrowanej części (C) obudowy (13), poprzez wtyki (30B, 30C) rozmieszczone schodkowo wzdłuż mechanizmu napędowego, przy czym wymienny

PL 198 945 B1 blok sygnalizacji (B) i zintegrowana część (C) obudowy (13) są rozmieszczone schodkowo przynajmniej na dwóch poziomach.

6. Rozrusznik według zastrz. 1, znamienny tym, że mechanizm napędowy (40) sygnalizacji stanu automatycznego wyłączenia jest połączony z pierwszym stykiem (41) drugiej grupy styków sygnalizacji (41, 42, 43, 44) usytuowanym w wymiennym bloku sygnalizacji (B), dwoma kolejnymi stykami sygnalizacji, drugim i trzecim stykiem (42, 43) drugiej grupy styków sygnalizacji (41, 42, 43, 44) znajdującymi się w wymiennym bloku sygnalizacji (A) dołączonym do obudowy (13), poprzez wtyki (40A, 40B) rozmieszczone schodkowo wzdłuż przylegających do siebie wymiennych bloków sygnalizacji (A, B) obudowy (13) rozmieszczonych schodkowo przynajmniej na dwóch poziomach.

7. Rozrusznik według zastrz. 1, znamienny tym, że mechanizm napędowy (40) sygnalizacji stanu automatycznego wyłączenia jest zaopatrzony w końcowy wtyk (40C) dla uruchomienia czwartego styku (44) drugiej grupy styków sygnalizacji (41, 42, 43, 44) dla odizolowania uzwojenia elektromagnesu (16), który to styk (44) jest umieszczony w zintegrowanej części (C) obudowy (13).