PL199258B1 - Przenośnikowy zespół odstawy urobku - Google Patents

Abstract

Przenośnikowy zespół zawiera zgrzebłowy przenośnik podścianowy (1) zestawiony zakładkowo ze zwrotnią (2) taśmowego przenośnika (3) za pośrednictwem przesuwnego urządzenia, które stanowią dwa jezdne wózki (4, 5) sprzężone ze sobą co najmniej jednym poziomym siłownikiem (6) i zaopatrzone w ślizgi, prowadzone po górnych i bocznych powierzchniach wzdłużnych listew, jakie ma zwrotnia (2) taśmowego przenośnika (3). Poziomy siłownik (6) zamocowany jest do głównego wózka (5) lub kadłuba napędu zgrzebłowego przenośnika (1), połączonego sztywno z głównym wózkiem (5). Co najmniej jeden poziomy siłownik, osadzony we wzdłużnej osi zwrotni (2) taśmowego przenośnika (3) zamocowany jest swym tłoczyskiem w otworze o zarysie równoramiennego trójkąta zwróconego podstawą przeciwlegle do siłownika, którego końcowy odcinek cylindra ograniczony jest wzdłużnymi prowadnicami, przytwierdzonymi do pomocniczego wózka (5) i zaopatrzonymi w dociskowe śruby. Pomocniczy wózek (5), usytuowany od strony końcówki zwrotni (2) ma blokadę, jaką stanowią co najmniej dwa pionowe siłowniki (14) z zamocowanymi do tłoczysk sworzniami (15), które współpracują z owalnymi otworami wzdłużnych listew. Główny wózek (4), na którym posadowiony jest napęd zgrzebłowego przenośnika podścianowego (1) ma co najmniej jedną parę korekcyjnych siłowników (13) dla regulacji jego wysokości. Ponadto zwrotnia (2) jest zaopatrzona w parę poprzecznych siłowników (16), a jej poszczególne człony połączone są pomiędzy sobą parą kształtowych złączy (18).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest przenośnikowy zespół odstawy urobku chodnikiem przyścianowym górniczego wyrobiska ścianowego, jaki stanowią podścianowy przenośnik zgrzebłowy z przenośnikiem taśmowym, współpracujące ze sobą w jednym ciągu odstawy.

Z polskiego patentu numer 175 093 W.E21 F 13/02 znany jest przenośnikowy zespół odstawy urobku zawierający zgrzebłowy przenośnik podścianowy współpracujący z przenośnikiem taśmowym tak, że przenośnik podścianowy posadowiony jest zakładkowo na części długości przenośnika taśmowego od strony jego zwrotni. Wzmocnione segmenty trasy przenośnika taśmowego od strony spągowej zaopatrzone są we wzdłużne płozy a do bocznych powierzchni przenośnika taśmowego mocowane są drabinkowe listwy wzdłuż długości zakładki. Za zwrotnią przenośnik taśmowy ma trasę ukształtowaną w łagodnie opadający klin stanowiący jej przedłużenie. Przenośnik zgrzebłowy nasuwany jest na ten odcinek gąsienicowo. Napęd podścianowego przenośnika zgrzebłowego posadowiony jest na płycie bramowego wspornika, obejmującego trasę przenośnika taśmowego, i zaopatrzonego w koła jezdne, przemieszczające się wzdłuż zakładkowego odcinka trasy przenośnika taśmowego po wzdłużnych spągowych płozach. Zgrzebłowy przenośnik na odcinku odpowiadającym co najmniej długości zakładkowej części przenośników i czołowego klina ma poszczególne segmenty trasy połączone poprzecznie przegubowo w ograniczonym zakresie, a segmenty od strony dolnej mają poprzeczne czopy ułożone parami przeciwległe, którymi opierają się o górną płaszczyznę trasy przenośnika taśmowego. Bramowy wspornik poprzecznie obejmujący przenośnik taśmowy ma dwie pary jezdnych kół, ułożonych parami posobnie, równolegle do trasy przenośnika i połączonych wzdłużnym przęsłem, przegubowo mocowanym do pionowych ramion wspornika. Do bocznych płaszczyzn wspornika od strony zewnętrznej mocowane są pionowo usytuowane siłowniki zakończone od spągu płytą oporową. Ponadto do obydwu stron czołowych bramowy wspornik ma przegubowo zamocowaną parę siłowników, usytuowanych równolegle do osi przenośników. Każda z par poziomych siłowników zamocowana jest tak, że pomiędzy siłownikami każdego boku przebiega drabinkowa listwa. Końce tych siłowników zaopatrzone są w ślizgowe głowice, obejmujące częściowo drabinkowe listwy, zaopatrzone w poprzeczne, hydraulicznie sterowane siłownikami zwory, których oś przebiega w obszarze szerokości szczebli drabinkowej listwy, praktycznie przecinające się ze wzdłużną osią listew. W przypadku stosowania dwóch par siłowników z każdej strony bramowego wspornika siłowniki te zaopatrzone są we wspólne ślizgowe głowice.

Współpraca przenośnikowego zespołu polega na przemieszczaniu się napędu zgrzebłowego przenośnika podścianowego, zamocowanego rozłącznie na płycie bramowego wspornika za pomocą par poziomych siłowników, zablokowanych końcami na drabinkowych listwach taśmowego przenośnika. W czasie przesuwania przenośnika zgrzebłowego bramowy wspornik toczy się po spągowych płozach przenośnika taśmowego, a przenośnik zgrzebłowy wciągany jest na przenośnik taśmowy wznosząco po klinie, przy czym przegubowe połączenie segmentów trasy tego przenośnika pozwala na samoczynne kształtowanie się położenia jego trasy na przenośniku taśmowym. Ponadto w trakcie nasuwania przenośnika zgrzebłowego wspiera się on swymi czopami na brzegach rynien przenośnika taśmowego, przy czym czopy te mogą mieć postać rolek tocznych. Przesuwanie przenośnika taśmowego następuje po osiągnięciu skrajnego położenia przenośnika zgrzebłowego i realizowane jest poprzez podniesienie pionowymi siłownikami bramowego wspornika aż do odłączenia zespołu jezdnego od spągowych płóz trasy przenośnika taśmowego i przesuwanie parami poziomych siłowników, zablokowanych w listwach, wzmocnionej końcówki przenośnika taśmowego o wielkość równą wielokrotności jego segmentów wybudowanych z trasy. Po uzyskaniu odpowiedniego przesunięcia przenośnika taśmowego opuszcza się bramowy wspornik do pozycji osadzenia jego zespołu jezdnego na spągowych płozach przenośnika taśmowego.

Znane są również rozwiązania, w których zgrzebłowy przenośnik podścianowy ma kadłub wysypowego napędu z sąsiednim do niego odcinkiem trasy połączony sztywno, tak że tworzy samonośny odcinek współpracujący z przenośnikiem taśmowym.

Rozwiązania takie wykazują jednak pewne wady, albowiem rolkowe prowadzenie bramowego wspornika z napędem przenośnika zgrzebłowego wykazuje dużą awaryjność, wskutek obecnych na spągu zanieczyszczeń, a rozbudowana konstrukcja, zwłaszcza w postaci rozmieszczonych po bokach par poziomych siłowników zwiększa gabaryty zespołu i obniża jego funkcjonalność.

PL 199 258 B1

Celem wynalazku było opracowanie rozwiązania pozbawionego powyższych wad, a zwłaszcza przenośnikowego zespołu odstawy urobku o zwartej i funkcjonalnej konstrukcji, zapewniającej pełną sprawność eksploatacyjną.

Cel ten osiągnięto przez opracowanie i zastosowanie rozwiązania według wynalazku. Polega ona na tym, że ma urządzenie przesuwające w postaci zestawu dwóch wózków jezdnych, prowadzonych swymi ślizgami po górnej i bocznej powierzchni każdej z bocznych listew taśmowego przenośnika i sprzężonych co najmniej jednym poziomym siłownikiem, z których pomocniczy wózek, usytuowany od strony końcówki zwrotni taśmowego przenośnika ma blokadę w postaci co najmniej jednej pary pionowych siłowników, współpracujących z otworami wzdłużnych listew. Sprzężenie wózków przesuwającego urządzenia może być zrealizowane poprzez bezpośrednie ich połączenie co najmniej jednym poziomym siłownikiem, lub też połączenie tym siłownikiem pomocniczego wózka z kadłubem napędu zgrzebłowego przenośnika, połączonym sztywno z głównym wózkiem urządzenia przesuwającego. Ponadto korzystnym jest aby przenośnikowy zespół miał co najmniej jeden poziomy siłownik osadzony we wzdłużnej osi zwrotni taśmowego przenośnika tak, że jego tłoczysko zamocowane jest w otworze o zarysie trójkąta równoramiennego, zwróconego swą podstawą przeciwnie do tego sił ownika, zaś końcowy odcinek cylindra osadzony jest we wzdłużnych prowadnicach, przytwierdzonych do pomocniczego wózka i zaopatrzonych w dociskowe śruby.

Korzystnym jest aby wzdłużne listwy zwrotni taśmowego przenośnika zaopatrzone były w otwory o owalnym zarysie.

Przenośnikowy zespół, ma ponadto blokadę pomocniczego wózka jaką stanowią zamocowane do tłoczysk pionowych siłowników sworznie, współpracujące z otworami wzdłużnych listew.

Główny wózek urządzenia, na którym posadowiony jest napęd zgrzebłowego przenośnika podścianowego celowym jest zaopatrzyć w co najmniej jedną parę pionowych, korekcyjnych siłowników.

Korzystnym jest również zaopatrzyć zwrotnię taśmowego przenośnika w co najmniej jedną parę poprzecznych siłowników, a ponadto poszczególne człony tej zwrotni połączyć pomiędzy sobą jedną parą kształtowych złączy.

Odcinek najazdowy zgrzebłowego przenośnika, zawierający segmenty połączone przegubowo, korzystnym jest zaopatrzyć w ślizgowe podpory współpracujące z górną powierzchnią bocznych ścianek taśmowego przenośnika.

Przenośnikowy zespół według wynalazku ma urządzenie przesuwające prowadzone ślizgowo z poprzecznym centrowaniem głównego wózka, jakie zapewnia współpraca jego ślizgów z górnymi i bocznymi powierzchniami bocznych listew zwrotni przenośnika taśmowego, zaś poziome siłowniki, sprzęgające obydwa wózki usytuowane są w obszarze nałożonych zakładkowo odcinków współpracujących przenośników, przy czym sprzężenie wózków zrealizowane poprzez przyłączenie siłowników do pomocniczego wózka i kadłuba napędu zgrzebłowego przenośnika podścianowego połączonego sztywno z głównym wózkiem zapewnia lepszą sztywność zespołu. W przypadku sprzężenia urządzenia przesuwającego jednym poziomym siłownikiem, lub nieparzystą ilością tych siłowników, usytuowanie jednego z nich we wzdłużnej osi zwrotni przenośnika taśmowego i zamocowanie w otworze o zarysie trójkąta równoramiennego, zwróconego swą podstawą przeciwnie do siłownika a także ograniczenie odcinka cylindra wzdłużnymi prowadnicami jakie ma pomocniczy wózek, zapewnia korekcję współosiowego przesuwania zespołu. Pionowe siłowniki korekcyjne wózka głównego zapewniają ustalenie wymaganego położenia w płaszczyźnie pionowej wysypowego napędu zgrzebłowego przenośnika, tak w trakcie eksploatacji jak i procesu przesuwania. Przemieszczanie się przenośnikowego zespołu odstawy realizowane jest w ten sposób, że blokuje się pomocniczy wózek za pośrednictwem sworzni jakie mają pionowe siłowniki, wchodzących w otwory wzdłużnych listew i przesuwa się główny wózek z napędem zgrzebłowego przenośnika poziomymi siłownikami, sprzęgającymi obydwa wózki, zaś po zakończeniu całego cyklu przesuwania przenośnika zgrzebłowego, luzuje się stojaki rozporcze kotwiące zwrotnię przenośnika taśmowego, którą podciąga się skokami tych poziomych siłowników. Dla regulacji poprzecznego położenia zwrotni przenośnika taśmowego, może ona być zaopatrzona w siłowniki poprzeczne, za ś dla poprawy jej elastyczności w płaszczyźnie pionowej i maksymalnego ograniczenia luzu w płaszczyźnie poziomej, poszczególne człony zwrotni połączone są pomiędzy sobą jedną parą kształtowych złączy.

Rozwiązanie według wynalazku cechuje prosta i zwarta konstrukcja, eliminująca wpływ zanieczyszczeń na płynność przemieszczania się zespołu, zapewniająca także prawidłowość usytuowania współpracujących przenośników.

PL 199 258 B1

Przenośnikowy zespół według wynalazku przedstawiono w przykładowych rozwiązaniach na załączonych rysunkach, z których fig. 1 przedstawia w widoku z boku zespół, w którego skład wchodzi zgrzebłowy przenośnik podścianowy ze sztywnym odcinkiem najazdowym, fig. 2 przedstawia ten sam zespół w poziomym przekroju wzdłużnym, zaznaczonym na fig. 1 linią A-A, a fig. 3 przedstawia zespół przedstawiony na fig. 1 w poprzecznym przekroju pionowym, zaznaczonym na fig. 2 linią B-B. Ponadto na fig. 4 przedstawiono w widoku bocznym drugi przykład wykonania przenośnikowego zespołu, w którego skład wchodzi zgrzebłowy przenośnik podścianowy o giętkim odcinku najazdowym, zaś na fig. 5 pokazano zespół przedstawiony na fig. 4 w poziomym przekroju wzdłużnym, zaznaczonym na fig. 4 linią C-C.

Przedstawiony na fig. 1 przenośnikowy zespół według wynalazku zawiera zgrzebłowy przenośnik podścianowy 1, o sztywnym odcinku najazdowym 1a zestawiony zakładkowo ze zwrotnią 2 taśmowego przenośnika 3, za pośrednictwem urządzenia przesuwającego.

Urządzenie to zawiera dwa jezdne wózki 4 i 5, sprzężone ze sobą poziomymi siłownikami 6 tak, że trzy poziome siłowniki 6 zamocowane z jednej strony do pomocniczego wózka 5 połączone są głównym wózkiem 4, przy czym środkowy siłownik 6a osadzony jest we wzdłużnej osi 0 zwrotni 2 taśmowego przenośnika 3 tak, że jego tłoczysko zamocowane jest w otworze 7 o zarysie równoramiennego trójkąta zwróconego swą podstawą przeciwlegle do środkowego, poziomego siłownika 6a, jaki to otwór 7 w tej osi 0 ma płyta 1c napędu zgrzebłowego przenośnika 1, zamocowana trwale do głównego wózka 4. Końcowy odcinek cylindra poziomego siłownika 6a osadzony jest we wzdłużnych prowadnicach 8, przytwierdzonych do pomocniczego wózka 5 i zaopatrzonych w dociskowe śruby 9.

Wózki 4 i 5 zaopatrzone są na swych wzdłużnych względem tras przenośników krawędziach w takie same ś lizgi 10 i 11, współpracujące z parą wzdłużnych listew 12 zwrotni 2 taś mowego przenośnika 3. Ślizgi 10 i 11 każdego z jezdnych wózków 4 i 5 prowadzone są po górnych powierzchniach 12a i bocznych powierzchniach 12b listew 12, zaopatrzonych w ciąg owalnych otworów 12c. Napęd zgrzebłowego przenośnika podścianowego 1 posadowiony jest na głównym wózku 4, zaopatrzonym dodatkowo w parę korekcyjnych siłowników 13, przeznaczonych do regulacji jego wysokości.

Pomocniczy wózek 5 ma blokadę w postaci pary siłowników 14, z których każdy ma tłoczysko zaopatrzone w sworzeń 15, współpracujący w czasie rozparcia z owalnymi otworami 12c wzdłużnych listew 12 zwrotni 2. Ponadto zwrotnia 2 zaopatrzona jest dodatkowo w dwie pary poprzecznych siłowników 16, zamocowanych w pobliżu jej końców, oraz znane stopy dla osadzenia kotwiących stojaków 17. Zwrotnia 2 taśmowego przenośnika 3 ma poszczególne człony połączone pomiędzy sobą parą kształtowych złączy 18.

Przedstawiony na fig. 4 i 5 przykład przenośnikowego zespołu odstawy według wynalazku zawiera zgrzebłowy przenośnik podścianowy 1, którego najazdowy odcinek 1b ma połączone przegubowo segmenty, zaopatrzone w ślizgowe podpory 19, współpracujące z górną powierzchnią bocznych ścianek 2a zwrotni 2 taśmowego przenośnika 3. Kadłub napędu zgrzebłowego przenośnika 1 ma przytwierdzoną trwale płytę 1c i posadowiony jest rozłącznie na głównym wózku 4 przesuwającego urządzenia. Płyta 1c kadłuba napędu połączona jest z pomocniczym wózkiem 5 dwoma poziomymi siłownikami 6, rozstawionymi symetrycznie względem wzdłużnej osi 0 zwrotni 2 taśmowego przenośnika 3. Ponadto zwrotnia 2 ma parę poprzecznych siłowników 16, rozstawionych w obszarze jej końców.

Przenośnikowy zespół według wynalazku znajduje zastosowanie w ciągu odstawy eksploatowanego minerału.

Claims (10)

1. Przenośnikowy zespół odstawy urobku, zbudowany z posadowionego na spągu przenośnika taśmowego i osadzonego na nim zgrzebłowego przenośnika podścianowego, zachodzących zakładkowo i przesuwnie na części swych długości, znamienny tym, że ma urządzenie przesuwające w postaci zestawu dwóch jezdnych wózków (4 i 5), prowadzonych swymi ślizgami (10 i 11) wzdłuż górnej i bocznej powierzchni (12a i 12b) każdej z bocznych listew (12) zwrotni (2) taśmowego przenośnika (3), sprzężonych ze sobą co najmniej jednym poziomym siłownikiem (6), z których pomocniczy wózek (5), usytuowany od strony końcówki zwrotni (2) taśmowego przenośnika (3) ma blokadę w postaci co najmniej jednej pary pionowych siłowników (14), współpracujących z otworami (12c) wzdłużnych listew (12).

PL 199 258 B1

2. Przenośnikowy zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ma co najmniej jeden poziomy siłownik (6) zamocowany do głównego wózka (4) i pomocniczego wózka (5).

3. Przenośnikowy zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ma co najmniej jeden poziomy siłownik (6) zamocowany do pomocniczego wózka (5) i kadłuba napędu zgrzebłowego przenośnika (1) połączonego sztywno z głównym wózkiem (4).

4. Przenośnikowy zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ma co najmniej jeden poziomy siłownik (6a) osadzony we wzdłużnej osi (0) zwrotni (2) taśmowego przenośnika (3) tak, że jego tłoczysko zamocowane jest w otworze (7) o zarysie równoramiennego trójkąta, zwróconego swą podstawą przeciwnie do siłownika (6a) a końcowy odcinek cylindra ograniczają wzdłużne prowadnice (8), przytwierdzone do pomocniczego wózka (5) i zaopatrzone w dociskowe śruby (9).

5. Przenośnikowy zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ma wzdłużne listwy (12) zwrotni (2) taśmowego przenośnika (3) zaopatrzone w otwory (12c) o owalnym zarysie.

6. Przenośnikowy zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że blokadę pomocniczego wózka (5) stanowią zamocowane do tłoczysk pionowych siłowników (14) sworznie (15), współpracujące z otworami (12c) wzdł użnych listew (12).

7. Przenośnikowy zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ma główny wózek (4) zaopatrzony co najmniej w parę pionowych korekcyjnych siłowników (13).

8. Przenośnikowy zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ma zwrotnię (2) taśmowego przenośnika (3) zaopatrzoną w co najmniej jedną parę poprzecznych siłowników (16).

9. Przenośnikowy zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ma zwrotnię (2) taśmowego przenośnika (3), której człony połączone są pomiędzy sobą parą kształtowych złączy (18).

10. Przenośnikowy zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ma najazdowy odcinek (1b) zgrzebłowego przenośnika (1) o przegubowo połączonych segmentach, zaopatrzonych w ślizgowe podpory (19), współpracujące z górną powierzchnią bocznych ścianek (2a) zwrotni (2) taśmowego przenośnika (3).