PL202662B1 - Podeszwa dla butów przeciwpoślizgowych - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest podeszwa dla butów przeciwpoślizgowych, a zwłaszcza wynalazek dotyczy wytwarzania podeszew butów, do stosowania tam gdzie grunt jest szczególnie śliski, na przykład zamarznięty, zaśnieżony albo błotnisty, korzystnie typu zawierającego składane elementy przeciwpoślizgowe.

Wiadomo, że w opisanych wyżej warunkach można z trudnością stać. Aby uniknąć niebezpieczeństwa poślizgnięcia można używać znanych butów podkutych albo butów wyposażonych w podeszwy o szczególnie dużej przyczepności, które, jednakże, są butami technicznymi o określonych parametrach dotyczących ciężaru i wytrzymałości i trudno je stosować w butach przeznaczonych do normalnego użycia.

Stosowania butów podkutych można uniknąć przez zastosowanie w butach futra foki albo podobnego materiału dla uniknięcia kontaktu podeszwy z zamarzniętym gruntem. Na tej samej zasadzie są oparte gumowe powłoki dostępne obecnie na rynku, które są mocowane do butów w sposób zdejmowany i utrzymują pewną ilość gwoździ albo haków na powierzchni zwróconej w stronę gruntu.

Takie rozwiązanie, jednakże ma pewne niedogodności, bo zmusza użytkownika, zawsze, gdy wchodzi on do domu albo wchodzi z ulicy do budynku, do zdjęcia powłok z butów dla uniknięcia jakiegoś uszkodzenia podłóg przez gwoździe albo haki. Jest oczywiste, że taka operacja, sama w sobie niewygodna, sprawia, że użytkownik musi zabierać powłoki ze sobą w oczekiwaniu na ich późniejsze założenie.

Dla rozwiązania wymienionego problemu, w opisie patentowym nr IT 1299575 ujawniono podeszwy wyposażone w gwoździe albo haki, które są mocowane do odpowiednich członów nośnych, które mogą odchylać się o 180° i mieć końce chowane bezpośrednio w podeszwie tak, że mogą one być obracane z położenia wysuniętego do cofniętego tak, aby mieścić się w odpowiednich zwierciadlanych rowkach o odpowiadających kształtach korzystnie wykonanych w grubości bieżnika.

Nawet, jeśli takie znane podeszwy zapewniają pożądane zwiększenie przyczepność, nie mogą one spełnić pewnych określonych wymagań rynku.

Pierwszym ograniczeniem takich znanych urządzeń jest to, że takie obracane podkute człony nośne umieszczone zarówno w podeszwie jak i w obcasie muszą zabierać mniej miejsca niż połowa miejsca zabieranego przez połowę odpowiedniego obszaru podeszwy buta i część obcasa. W wyniku tego każdy człon nośny jest umieszczony w jednym z dwóch zwierciadlanych rowków związanych z nim zarówno w jego położeniu użytkowania (wysunięta powierzchnia nabita ćwiekami) i położeniu spoczynkowym (schowana powierzchnia nabita ćwiekami). Takie zwierciadlane rowki muszą być umieszczone oczywiście w obszarze podeszwy buta (podeszwy albo obcasa) tak, że rozmiar członu nośnego ćwieków jest ograniczony, zwłaszcza w części obcasa zarówno z racji wymiaru jak i dla tego, aby za bardzo nie osłabiać struktury całej podeszwy.

Drugim ograniczeniem jest to, że wycięte rowki, które nie są zajęte przez odpowiedni odwracany człon nośny ćwieków mogą łatwo zbierać brud, ziemię, błoto itd., co wymaga, aby użytkownik dokładnie czyścił zapchane rowki przed włożeniem odpowiedniego odwracanego członu nośnego ćwieków.

Znane jest rozwiązanie ujawnione w opisie patentowym nr US 4,745,692, w którym zastosowano montowany do podeszwy buta osprzęt, dostosowujący but do wspinaczki górskiej lub chodzenia po śniegu, składający się z przegubowego członu, który wystaje na zewnątrz dla zwiększenia przyczepności, a kiedy nie jest konieczny do użycia zostaje schowany poprzez złożenie w zagłębionym wycięciu w podeszwie. Zastosowano specjalne, przegubowe mocowanie dzięki któremu człon przeciwpoślizgowy może być obracany oraz podnoszony i opuszczany względem podeszwy buta.

Podeszwa dla butów przeciwpoślizgowych typu zawierającego składane elementy przeciwpoślizgowe umieszczone na powierzchni podeszwy, która będzie stykać się z gruntem, przy czym elementy przeciwpoślizgowe dla zwiększenia przyczepności do gruntu są mocowane do członów nośnych, które są mocowane przegubowo do podeszwy tak, aby były z niej podnoszone przez obrót podobnie jak flaga i są obracane o co najmniej 180° w odniesieniu do własnej osi symetrii innej niż oś przegubu/podnoszenia z podeszwy buta i nie równoległej do niej, według wynalazku charakteryzuje się tym, że człony nośne są półsztywne i każdy człon nośny w obcasie i/lub podeszwie jest umieszczony w swoim wł asnym pojedynczym wycię ciu albo rowku B umieszczonym w gruboś ci bież nika odpowiednio obcasa i podeszwy, ponadto podeszwa jest wyposażona w występy od podstawy podeszwy oraz jest zaopatrzona w człony przegubowe mające końce mocowane przegubowo do podeszwy.

PL 202 662 B1

Korzystnie, składane człony nośne mają dwie przeciwne powierzchnie, na jednej z których są mocowane elementy przeciwpoślizgowe dla zwiększenia przyczepność w postaci gwoździ względnie haków albo pokrycia wykonanego z materiału gumowego, przy czym w pierwszym położeniu, położeniu użytkowania, elementy przeciwpoślizgowe, gwoździe względnie haki albo pokrycie gumowe wystają z podeszwy dla zapewnienia wystarczającego uchwycenia gruntu, podczas gdy w drugim położeniu, położeniu spoczynkowym, elementy przeciwpoślizgowe, gwoździe względnie haki są skierowane do podeszwy buta i są umieszczone w odpowiednich wycięciach utworzonych w odpowiednich położeniach na dole wytłoczenia B przyjmującego człony nośne tak, że ciągłość podeszwy buta jest zachowana bez żadnych występów.

Korzystnie, człony nośne dla elementów przeciwpoślizgowych są mocowane przegubowo na jednym końcu osi symetrii wokół członu przegubowego mocowanego w znany sposób do podeszwy buta i mającego oś obrotu równoległą do niej, pozwalając na obrót podobny do flagi dla podniesienia elementów nośnych spowodowany przez człon przegubowy, przy czym obrót - przekładanie o 180° wokół własnej osi symetrii zachodzi wokół sworznia P, który łączy przegubowo elementy nośne z czł onem przegubowym obracają cym się w stosunku do podeszwy.

Korzystnie, człon przegubowy stanowi mały łuk, do którego jest przymocowany sworzeń P, sworzeń ma swoją wzdłużną oś zbieżną z osią symetrii członu nośnego, który obraca się wokół sworznia P przymocowanego do ł uku czł onu przegubowego.

Korzystnie, tylko jedno wytłoczenie albo rowek przyjmuje elementy nośne elementów przeciwpoślizgowych w postaci gwoździ względnie haków albo obszarów materiału o dużej przyczepności w obu konfiguracjach „wysuniętej i „wciągniętej, co zapewnia, że wytłoczenie względnie rowek jest wolny od zanieczyszczeń i nie jest wypełnione ziemią albo innymi materiałami, które wchodzą do wycięcia bieżnika.

Korzystnie, zarówno elementy nośne elementów przeciwpoślizgowych w postaci gwoździ albo obszarów materiału o dużej przyczepności jak i odpowiednie wytłoczenie albo rowek są utworzone w „podeszwie i w „obcasie.

Zaletą rozwiązania według wynalazku jest zapewnienie podeszwy buta wyposażonej w składane elementy dla zwiększenia przyczepności do gruntu, umieszczone w bieżniku podeszwy i obcasa tak, aby wykorzystać całą dostępną powierzchnię odpowiednio podeszwy i obcasa.

Kolejna zaleta wynalazku polega na opracowaniu podeszwy buta wyżej wymienionego typu, w której tylko jedno wytłoczenie, albo rowek mieszczący, użyty w obu trybach zastosowania, jest wykonany dla każdego takiego elementu dla zwiększenia przyczepności do gruntu.

Korzystne skutki wynalazku wynikają z wykonania podeszwy buta wyposażonej na powierzchni stykającej się z gruntem w elementy przeciwpoślizgowe dla zwiększenia przyczepności, takie jak wiele stałych haków albo gwoździ albo pokrycie o dużej przyczepność z materiału gumowego, które to elementy nie są mocowane do takiej podeszwy, ale są mocowane tak, że mogą one przechodzić z położenia, w którym są wystawione na stykanie się z gruntem do położenia ukrytego, w którym nie mają kontaktu z drogą. Według wynalazku, takie elementy dla zwiększenia przyczepności do gruntu są mocowane do odpowiednich stałych członów nośnych, które są mocowane przegubowo do podeszwy tak, aby były z niej podnoszone przez obrót, podobnie jak flaga, o co najmniej 180° w odniesieniu do osi symetrii innej niż oś przegubu/podnoszenia z podeszwy buta i nie równoległej do niej. Każdy taki człon nośny w obcasie i/lub podeszwie jest umieszczony w swoim własnym pojedynczym wycięciu albo rowku umieszczonym v odpowiednim położeniu w obcasie i podeszwie.

W korzystnym przykładzie wykonania obracające się, przekładane człony nośne mają dwie przeciwne powierzchnie, przy czym na jednej z nich są mocowane takie elementy dla zwiększenia przyczepności. W pierwszym położeniu, położeniu użytkowania, gwoździe albo pokrycie z materiału gumowego wystają z podeszwy na tyle ile wystarcza dla zapewnienia uchwycenia gruntu. W drugim położeniu, położeniu spoczynkowym, gwoździe albo pokrycie gumowe są skierowane w stronę podeszwy buta i są umieszczone w odpowiednich wycięciach utworzonych w odpowiednich położeniach na dole wytłoczenia przyjmującego człony nośne, tak że ciągłość podeszwy buta jest zachowana bez żadnych występów.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z przodu podeszwy w zwykłej konfiguracji, fig. 2 - widok perspektywiczny podeszwy buta według wynalazku pokazujący człon nośny dla elementów zwiększających przyczepność, gdy jest on podnoszony z podeszwy buta przez obrót podobnie do flagi, która jest obracana o 180° wokół osi symetrii tak, aby skierować na zewnątrz powierzchnię, do której gwoździe albo materiał gumowy

PL 202 662 B1 o duż ej przyczepności jest mocowany, fig. 3 - widok perspektywiczny podeszwy buta podobny do pokazanego na fig. 2 pokazujący położenie, w którym człon nośny powraca do swojego początkowego położenia w podeszwie buta, z gwoździami albo materiałem gumowym o dużej przyczepności skierowanym i wystającym na zewnątrz, zaś fig. 4 - widok podobny do pokazanego na fig. 1, pokazujący ujawnioną podeszwę buta w konfiguracji użycia dla gruntu o złej przyczepności.

Podeszwa 6 dla butów przeciwpoślizgowych w przykładzie wykonania według wynalazku ze składanymi hakami 12 (albo obszarami materiału gumowego o dużej przyczepności) ma co najmniej rowek 8 albo wytłoczenie na powierzchni, która będzie się stykać z powierzchnią drogi, takie wytłoczenie lub rowek 8 jest zdolne do przyjęcia, z pewnym luzem, sztywnych albo półsztywnych członów lub elementów nośnych 10, które mogą być ukształtowane w najróżniejszy sposób, jak pokazano na rysunku, ale charakteryzujący się tym, że mają co najmniej jedną oś symetrii. Takie człony lub elementy nośne 10 posiadają wiele gwoździ albo obszarów materiału o dużej przyczepności w postaci elementów przeciwpoślizgowych 12, które są korzystnie wykonane z półsztywnego tworzywa sztucznego. Gwoździe albo haki stanowiące elementy przeciwpoślizgowe 12 są równomiernie rozłożone na całej jego długości.

Zgodnie ze szczególną postacią wynalazku, takie człony lub elementy nośne 10 są mocowane przegubowo w jednym końcu osi symetrii do członu przegubowego 11 mocowanego w znany sposób do podeszwy buta i mającego oś obrotu równoległą do niej. Innymi słowy, obrót podobny do flagi dla podniesienia elementów nośnych 10 jest powodowany przez człon przegubowy 11, podczas gdy obrót - przekładanie o 180° wokół własnej osi symetrii zachodzi wokół sworznia P, który łączy przegubowo elementy nośne z członem przegubowym 11, który obraca się w stosunku do podeszwy 6. Należy zauważyć na podstawie powyższego, że w praktycznym zastosowaniu przeciwpoślizgowego urządzenia według wynalazku: użytkownik ma tylko do wykonania proste działania podniesienia, przełożenia, obniżenia członów lub elementów nośnych 10 gwoździ stanowiących elementy przeciwpoślizgowe 12 dla przejścia od gładkiej podeszwy używanej we wnętrzach do podkutej podeszwy dla śliskich powierzchni.

W przedstawionym przykładzie wykonania, człon przegubowy 11 stanowi mały łuk mający końce mocowane przegubowo do podeszwy 6, do którego jest przymocowany sworzeń P. Sworzeń ma swoją wzdłużną oś zbieżną z osią symetrii członu lub elementu nośnego 10, który obraca się wokół sworznia P przymocowanego do łuku członu przegubowego 11.

Jak już wspomniano, tylko jedno wytłoczenie albo rowek 8 zdolny do przyjęcia elementów nośnych gwoździ albo obszarów materiału o dużej przyczepności stanowiących elementy przeciwpoślizgowe 12 w obu konfiguracjach pracy ma tą wielką zaletę, że dzięki temu wytłoczenie u jest wolne od zanieczyszczeń ani nie jest wypełnione ziemią albo innymi materiałami, które jak wiadomo wchodzą do wycięcia bieżnika.

Korzystny przykład wykonania wynalazku został opisany powyżej. Jest, jednakże oczywiste, że liczne modyfikacje mogą być w nim dokonane przez fachowców, bez wychodzenia z zakresu wynalazku. Na przykład, zamiast mocowania przegubowego w stosunku do podeszwy, która je utrzymuje, człony lub elementy nośne 10 gwoździ albo haków stanowiących elementy przeciwpoślizgowe 12 mogą być montowane na zatrzask, aby mogły być wyjmowane i ponownie wstawiane po obrocie o 180° tak, aby była widoczna albo powierzchnia wyposażona w gwoździe albo powierzchnia gładka.

Claims (6)

1. Podeszwa dla butów przeciwpoślizgowych typu zawierającego składane elementy przeciwpoślizgowe umieszczone na powierzchni podeszwy, która będzie stykać się z gruntem, przy czym elementy przeciwpoślizgowe dla zwiększenia przyczepności do gruntu są mocowane do członów nośnych, które są mocowane przegubowo do podeszwy tak, aby były z niej podnoszone przez obrót podobnie jak flaga i są obracane o co najmniej 180° w odniesieniu do własnej osi symetrii innej niż oś przegubu/podnoszenia z podeszwy buta i nie równoległej do niej, znamienna tym, że człony nośne (10) są półsztywne i każdy człon nośny (10) w obcasie i/lub podeszwie jest umieszczony w swoim własnym pojedynczym wycięciu albo rowku (B) umieszczonym w grubości bieżnika odpowiednio obcasa i podeszwy, ponadto podeszwa jest wyposażona w występy od odstawy podeszwy oraz jest zaopatrzona w człony przegubowe (11) mające końce mocowane przegubowo do podeszwy (6).

PL 202 662 B1

2. Podeszwa według zastrz. 1, znamienna tym, że składane człony nośne (10) mają dwie przeciwne powierzchnie, a jednej z których są mocowane elementy przeciwpoślizgowe (12) dla zwiększenia przyczepność w postaci gwoździ, względnie haków albo pokrycia wykonanego z materiału gumowego, przy czym w pierwszym położeniu, położeniu użytkowania, elementy przeciwpoślizgowe (12), gwoździe względnie haki albo pokrycie gumowe wystają z podeszwy (6) dla zapewnienia wystarczającego uchwycenia gruntu, podczas gdy w drugim położeniu, położeniu spoczynkowym, elementy przeciwpoślizgowe (12), gwoździe względnie haki są skierowane do podeszwy buta i są umieszczone w odpowiednich wycięciach utworzonych w odpowiednich położeniach na dole wytłoczenia (B) przyjmującego człony nośne (10) tak, że ciągłość podeszwy buta jest zachowana bez żadnych występów.

3. Podeszwa według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że człony nośne (10) dla elementów przeciwpoślizgowych są mocowane przegubowo na jednym końcu osi symetrii wokół członu przegubowego (11) mocowanego w znany sposób do podeszwy buta i mającego oś obrotu równoległą do niej, pozwalając na obrót podobny do flagi dla podniesienia elementów nośnych (10) spowodowany przez człon przegubowy (11), przy czym obrót - przekładanie o 180° wokół własnej osi symetrii zachodzi wokół sworznia (P), który łączy przegubowo elementy nośne z członem przegubowym (11) obracającym się w stosunku do podeszwy (6).

4. Podeszwa według zastrz. 3, znamienna tym, że człon przegubowy (11) stanowi mały łuk, do którego jest przymocowany sworzeń (P), sworzeń ma swoją wzdłużną oś zbieżną z osią symetrii członu nośnego (10), który obraca się wokół sworznia (P) przymocowanego do łuku członu przegubowego (11).

5. Podeszwa według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 4, znamienna tym, że tylko jedno wytłoczenie albo rowek (8) przyjmuje elementy nośne (10) elementów przeciwpoślizgowych (12) w postaci gwoździ względnie haków albo obszarów materiału o dużej przyczepności w obu konfiguracjach „wysuniętej i „wciągniętej, co zapewnia, że wytłoczenie względnie rowek (8) jest wolny od zanieczyszczeń i nie jest wypełnione ziemią albo innymi materiałami, które wchodzą do wycięcia bieżnika.

6. Podeszwa według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 4, albo 5, znamienna tym, że zarówno elementy nośne (10) elementów przeciwpoślizgowych (12) w postaci gwoździ albo obszarów materiału o dużej przyczepności jak i odpowiednie wytłoczenie albo rowek (8) są utworzone w „podeszwie i w „obcasie.