PL203107B1 - Kontener - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest kontener do przewozu towarów, przystosowany do transportu samochodowego, kolejowego i morskiego.

Znane i powszechnie stosowane są kontenery do przewozu towarów, które stanowią wymienne pojemniki wielkogabarytowe, w kształcie prostopadłościanu o konstrukcji samonośnej, przystosowane do transportu samochodowego, kolejowego i morskiego. Kontenery w narożach są wyposażone w gniazda ryglowe współpracujące z trzpieniami ryglowymi, stanowiącymi wyposaż enie ś rodków transportujących kontenery. Przy pomocy trzpieni ryglowych współpracujących z gniazdami ryglowymi, kontenery są mocowane do środków transportujących, takich jak naczepa samochodowa, wagon platforma lub statek. Każde naroże kontenera zawiera trzy gniazda ryglowe, a każde z nich leży w płaszczyźnie innej ściany. Takie położenie gniazd ryglowych umożliwia łatwe łączenie i sztaplowanie kontenerów oraz mocowanie ich do środka transportowego. W znanych kontenerach gniazda ryglowe służą wyłącznie do zamocowania kontenera.

Kontener według wynalazku stanowi wymienny pojemnik o konstrukcji samonośnej, o kształcie prostopadłościanu, który w narożach jest wyposażony w gniazda ryglowe współpracujące z trzpieniami ryglowymi, stanowiącymi wyposażenie środków transportujących kontenery, przy czym każde naroże kontenera zawiera trzy gniazda ryglowe, a każde z nich leży w płaszczyźnie innej ściany.

Istota rozwiązania kontenera według wynalazku polega na tym, że pozioma dolna ściana kontenera z każdego końca zawiera, co najmniej dwa dodatkowe gniazda ryglowe współpracujące z odpowiednimi trzpieniami ryglowymi kolejowego środka transportującego.

Dodatkowe gniazda ryglowe leżą w tej samej płaszczyźnie i są tak samo rozstawione względem wzdłużnej osi symetrii dolnej ściany jak narożne gniazda ryglowe.

Odległości dodatkowych gniazd ryglowych od odpowiadających im narożnych gniazd ryglowych są sobie równe.

Zaletą rozwiązania kontenera według wynalazku jest możliwość zmniejszenia masy zestawu szynowego w przypadku przewozu kontenerów transportem kolejowym. Dodatkowe gniazda ryglowe umożliwiają bezpośrednie mocowanie kontenerów na wózkach szynowych oraz zabezpieczają kontener przed oderwaniem od wózków szynowych pod działaniem pionowych sił występujących podczas jazdy zestawu szynowego. W takiej konfiguracji kontener przenosi siły wzdłużne zestawu szynowego. Zestaw szynowy stanowiący kontener mocowany bezpośrednio na dwóch wózkach, np. jednoosiowych jest znacznie lżejszy i krótszy od zestawu takiego samego kontenera zamocowanego na wagonie platformie przystosowanej do przewozu kontenerów.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia kontener w widoku bocznym, a fig. 2 - widok od spodu końca kontenera z fig. 1 z uwidocznieniem rozstawu gniazd ryglowych.

Kontener w przykładowym wykonaniu według wynalazku, stanowi wymienny pojemnik o konstrukcji samonośnej, mający kształt prostopadłościanu. Kontener w narożach jest wyposażony w gniazda ryglowe 1 współpracujące z trzpieniami ryglowymi, stanowiącymi wyposażenie środków transportujących kontenery takich jak wagony platformy przystosowane do przewozu kontenerów. Każde naroże kontenera zawiera trzy gniazda ryglowe 1, a każde z nich leży w płaszczyźnie innej ściany. Pozioma dolna ściana 2 kontenera z każdego końca zawiera dwa dodatkowe gniazda ryglowe 3 współpracujące z odpowiednimi trzpieniami ryglowymi środka transportującego np. jednoosiowymi wózkami szynowymi podobnie jak narożne gniazda ryglowe 1. Dodatkowe gniazda ryglowe 3 leżą w tej samej płaszczyźnie i są tak samo rozstawione względem wzdłużnej osi symetrii dolnej ściany 2 jak narożne gniazda ryglowe 1. Odległości dodatkowych gniazd ryglowych 3 od odpowiadających im narożnych gniazd ryglowych 1 są sobie równe.

Claims (3)

1. Kontener, stanowiący wymienny pojemnik o konstrukcji samonośnej, mający kształt prostopadłościanu, który w narożach jest wyposażony w gniazda ryglowe współpracujące z trzpieniami ryglowymi, stanowiącymi wyposażenie środków transportujących kontenery, przy czym każde naroże kontenera zawiera trzy gniazda ryglowe, a każde z nich leży w płaszczyźnie innej ściany, znamienny tym, że pozioma dolna ściana (2) kontenera z każdego końca zawiera, co najmniej dwa dodatkowe

PL 203 107 B1 gniazda ryglowe (3) współpracujące z odpowiednimi trzpieniami ryglowymi kolejowego środka transportującego.

2. Kontener według zastrz. 1, znamienny tym, że dodatkowe gniazda ryglowe (3) leżą w tej samej płaszczyźnie i są tak samo rozstawione względem wzdłużnej osi symetrii dolnej ściany (2) jak narożne gniazda ryglowe (1).

3. Kontener według zastrz. 1, znamienny tym, że odległości dodatkowych gniazd ryglowych (3) od odpowiadających im narożnych gniazd ryglowych (1) są sobie równe.