PL204524B1 - Urządzenie do napinania plandeki platformy pojazdu - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy urządzenia do napinania plandeki platformy pojazdu ciężarowego usytuowane w obrębie dolnego końca plandeki i połączonego z tą plandeką.

Tego typu urządzenie do napinania plandeki platformy pojazdu znane jest z niemieckiego patentu DE 44 15 042 Cl. W opisie tego dokumentu jako stały element a tym samym łoże oporowe dla napinacza plandeki służy dolna krawędź profilu znajdującego się na platformie, przykładowo rama zewnętrzna. Sam napinacz plandeki jest połączony z plandeką pasem usytuowanym na jego długości i znajduje się po zewnętrznej stronie plandeki. Napinacz plandeki obejmuje podstawę , na której uformowany jest hak, który zamocowany jest przykładowo do dolnej krawędzi ramy zewnętrznej platformy pojazdu w celu napięcia plandeki. Do podstawy zamocowana jest przegubowo z ruchem wahadłowym dźwignia napinająca, poprzez której wahnięcia z jej pozycji otwartej do pozycji zamkniętej następuje naprężenie pasa a tym samym napięcie plandeki. Ten znany ze stanu techniki napinacz plandeki w jego pozycji zamkniętej jest blokowany za pomocą zasuwki. Oprócz tego rodzaju konstrukcji znane są tak zwane napinacze, ustalone poza punktem martwym, dla których nie jest potrzebne dodatkowe zabezpieczenie blokujące dźwignię napinającą w jej zamkniętej pozycji. Jako środek do usadowienia napinacza plandeki, w jego łożu oporowym, stanowiący profil platformy służą: hak uformowany na podstawie poprzez sczepienie od tyłu stałego elementu i napięcie rozciągające przeniesione z dźwigni napinającej na plandekę. Wychodząc z tak przedstawionego stanu techniki postawiono przed wynalazkiem zadanie do rozwiązanie skonstruowania takiego rodzaju urządzenia do napinania plandeki platformy pojazdu, by poprawić skuteczność jego mocowania a tym samym zmniejszyć możliwość samoczynnego otwarcia urządzenia podczas jazdy pojazdu.

Zgodnie z wynalazkiem zadanie to zostało rozwiązane w ten sposób, że urządzenie zawiera stały element przytwierdzony do platformy pojazdu, który w przekroju poprzecznym z górnej strony zawiera skierowaną ku dołowi wnękę a w obrębie swego dolnego końca zawiera krawędź blokującą, jak również zawiera pomiędzy tymi dwoma elementami skierowany ku dołowi element oporowy, a napinacz plandeki służący jako dźwignia napinająca i połączona z plandeką podstawa, której co najmniej część jej górnego obszaru końcowego jest tak ukształtowana, że stanowi część chwytową do umieszczenia jej we wnęce stałego elementu i do której to podstawy zamocowany jest wahadłowo hak zamykający do sczepienia z krawędzią blokującą stałego elementu, ponadto obejmuje stopień, stanowiący ogranicznik przeznaczony do współpracy z elementem oporowym tegoż stałego elementu.

W rozwią zaniu urzą dzenia zgodnie z wynalazkiem jako stał y element sł u ż y zasadniczo odpowiednio skonstruowany profil, który w swym górnym obszarze zawiera otwartą wnękę skierowaną ku dołowi a w obszarze dolnym zawiera krawędź blokującą. Napinacz plandeki współpracujący z tym profilem obejmuje podstawę będącą dźwignią napinającą, która swoim górnym odcinkiem będącym odcinkiem chwytowym jest umieszczona we wnęce profilu. Wnęka utworzona w profilu służy jako łoże oporowe do napięcia plandeki. Z podstawą połączona jest plandeka, przy czym oba te elementy plandeka i napinacz plandeki - skierowane są ku sobie, tak, że napinacz plandeki ze swoją podstawą i jej odcinkiem chwytowym umieszczonym we wnęce w pozycji osadzonej odstaje na zewnątrz przed napięciem plandeki od profilu. Przez wykonanie ruchu wahadłowego podstawy względem profilu, następuje napięcie plandeki. Pozycja napięcia względnie zamknięcia napinacza plandeki zostaje ustalona przez hak zamykający, który w pozycji napięcia sczepia krawędź blokującą profilu. W kierunku pionowym przemieszczenie podstawy względem profilu, które mogłoby zaistnieć nie jest możliwe, gdyż zapobiega temu zarówno hak zamykający w jego pozycji sczepiającej krawędź blokującą, z której musiałby być wyzwolony i/albo odcinek chwytowy podstawy musiałby zostać wysunięty z wnęki, a przemieszczeniu temu stoi na przeszkodzie współpraca ogranicznika z elementem oporowym profilu. Napinacz plandeki jest tym samym w jego zasadniczym kierunku poruszania zamocowany do profilu i utrzymywany w tej pozycji niezależnie od panującego na plandece napięcia.

Profil, do którego mocowany jest napinacz plandeki w celu napięcia plandeki, stanowi korzystnie profil z pionowo przebiegającym ramieniem przylgowym, przy którym uformowana jest wnęka dzięki poziomo przebiegającemu ramieniu, na którego zewnętrznym końcu wystaje skierowane w dół ramię ograniczające.

Krawędź blokująca profilu stanowi korzystnie dolna krawędź załamania w kształcie litery „V ramienia przylgowego, przy czym górna powierzchnia załamania, granicząca z ramieniem przylgowym stanowi ogranicznik. Dolna powierzchnia załamania stanowi w następstwie jej pochylenia powierzchnię przesuwu dla haka zamykającego tak, że hak jest doprowadzony samoczynnie do jego pozycji

PL 204 524 B1 sczepiającej z krawędzią blokującą jedynie poprzez wykonanie ruchu wahadłowego napinacza plandeki. W takim przypadku okazało się korzystne, wykonać go jako część urządzenia zatrzaskowego, będącego pod działaniem sprężyny, przy czym hak zamykający jest częścią łącznika dźwigniowego, usytuowanego z dolnej strony podstawy, który zamocowany jest przegubowo do podstawy z możliwością wykonania ruchu wahadłowego. Strona zewnętrzna haka zamykającego skierowana ku platformie pojazdu jest korzystnie usytuowana w przybliżeniu w tej samej płaszczyźnie, która została wyznaczona przez stronę tylną podstawy i z którym to hakiem zamykającym przylega podstawa do ramienia przylgowego profilu. Napinacz może być korzystnie zamocowany do plandeki przez zanitowanie. Napinacz został celowo wyposażony w elementy ustalające, które pozwalają ustawić go względnie jego podstawę w kierunku pionowym względem plandeki, aby w ten sposób można było ustalić napięcie plandeki. Tego rodzaju elementem nastawczym nadaje się szczególnie śruba nastawcza, która jest prowadzona w podstawie i opiera się swoją główką o podstawę a swoim gwintowanym trzonem wchodzi w przypór z kątownikiem mocującym, zamocowanym na wewnętrznej stronie plandeki. Kątownik mocujący jest korzystnie prowadzony w wybraniu prowadzącym podstawy, przez co podczas obrotu śruby nastawczej można ustawić pozycję kątownika mocującego wewnątrz wybrania prowadzącego.

W korzystnym ukształtowaniu podstawa napinacza plandeki stanowi pełną bryłę wykonaną najlepiej z bloku tworzywa sztucznego, przez co znajdujące się po jednej stronie platformy pojazdu napinacze plandek mogą dodatkowo służyć jako osłona taranowa.

Urządzenie według wynalazku korzystnie zamocowane jest od wewnętrznej strony plandeki, przez co nie tylko powierzchnia ładowania poszerzona jest o głębokość napinacza plandeki, lecz również do dyspozycji jest zewnętrzna strona plandeki na całej swej wysokości na przykład do zadrukowania. Poprzez zamocowanie napinaczy plandek od wewnętrznej strony unika się również tworzenie się pofałdowań w dolnym obszarze plandeki podczas jej napinania. Równocześnie napinacze zakryte plandeką, poprawiają wizualność platformy dzięki gładkiej zewnętrznej powierzchni.

Urządzenie według wynalazku niezależnie od działającego na niego napięcia rozciągającego panującego w plandece jest pewnie mocowane do pojazdu i nadaje się szczególnie do tego rodzaju platform pojazdów, które są narażone na wysokie obciążenia, dla których przy użyciu właściwych urządzeń do napinania plandek istniało niebezpieczeństwo niepożądanego rozłączenia napinacza od platformy pojazdu. Szczególnie urządzenie nadaje się do platform pojazdów w transporcie kombinowanym drogowo - kolejowym z użyciem kontenerów.

Przedmiot wynalazku jest bliżej przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie do napinania plandek na platformie pojazdu w przekroju a fig. 2 napinacz plandeki urządzenia, przedstawionego na fig. 1 w widoku z przodu.

Urządzenie 1 do napinania plandeki na platformach pojazdów składa się zasadniczo z profilu 3 zamocowanego do zewnętrznej części ramy 2 bliżej nie przedstawionej platformy pojazdu, który służy do zamocowania napinaczy plandek 4 rozmieszczonych na boku pojazdu. Napinacze plandek 4 znajdują się w obrębie dolnego końca plandeki 5, na której górnym końcu usytuowanych jest kilka rolek 6. Rolki 6 są prowadzone w szynie prowadzącej (nie pokazanej na rysunku) do mocowania z górnej strony plandeki 5. Do otwarcia strony platformy pojazdu można plandekę 5 przesunąć w kierunku jednej strony podobnie jak zasłonę. Profil 3 składa się z ramienia przylgowego 7, przylegającego do ramienia pionowego zewnętrznej części ramy 2, z ramienia poziomego 8, graniczącego z ramieniem przyIgowym 7 w obrębie jego górnego końca oraz ramienia ograniczającego 9, wystającego w dół, ograniczającego z zewnętrznej strony ramię poziome 8. Pomiędzy górnym odcinkiem ramienia przylgowego 7, a ramieniem poziomym 8 i ramieniem ograniczającym 9 utworzona jest wnęka 10. Z dolnej strony jest ramię przyIgowe 7 ograniczone przez asymetryczne zagięcie 11 uformowane w kształcie litery „V. Ramię górne 12 zagięcia 11 usytuowane jest w kierunku poziomym i stanowi rodzaj ogranicznika. Z kolei ramię skośne 13 zagięcia 11 skierowane jest ku dołowi - skośnie do platformy pojazdu i stanowi powierzchnię przesuwu dla haka zamykającego 24. Dolny koniec ramienia skośnego 13 służy jako krawędź blokująca 14 dla tegoż haka zamykającego 24.

Napinacz plandeki 4 stanowi podstawa 15 wykonana z tworzywa sztucznego, która jest dźwignią napinającą zamocowaną od wewnętrznej strony do plandeki 5. Podstawa 15 zawiera górny odcinek chwytowy 16, którego ukształtowanie umożliwia usadowienie go we wnęce 10 profilu 3. Grubość odcinka chwytowego 16 podstawy 15 jest odpowiednio dobrana, by odcinek chwytowy 16 wypełniał w zasadzie całą szerokość wnęki 10 (odległość pomiędzy ramieniem przylgowym 7 a ramieniem ograniczającym 9), aby przy przesuwie nie było w niej luzu w pozycji napięcia napinacza plandeki 4 względem profilu 3. Odcinek chwytowy 16 jest oddzielony rowkiem 17 od dalszych odcinków podsta4

PL 204 524 B1 wy 15, graniczących z dolnej strony z odcinkiem chwytowym 16. Rowek 17 służy do umożliwienia ruchu wahadłowego podstawy 15 z jej odcinkiem chwytowym 16 do wnęki 10, aby nie utrudniał ten ruch wahadłowy dolny koniec ramienia ograniczającego 9.

Podstawa 15 zawiera na swej grzbietowej stronie stopień 18, który stanowi ogranicznik, aby ograniczyć względnie zapobiec pionowemu ruchowi napinacza plandeki 4 i współdziała wraz z ramieniem skośnym 13 profilu 3. Właściwy uchwyt 19 podstawy 15 stanowiącej dźwignię napinającą znajduje się w dolnym odcinku końcowym podstawy 15. W obszarze uchwytu 19 znajdują się dwa występy 20, 21, które połączone są ze sobą z górnej strony płytą osłonową 22 w celu ukształtowania uchwytu

19. Występy 20, 21 służą do osadzenia osi wahań 23, na której zamocowany jest przegubowo hak zamykający 24, stanowiący część mechanizmu zatrzaskowego będącego pod działaniem sprężyny F umożliwiający wykonanie ruchu wahadłowego haka 24 względem podstawy 15. Strona zewnętrzna haka zamykającego 24 jest usytuowana w przybliżeniu w płaszczyźnie wyznaczonej przez stronę grzbietową ramienia przylgowego 7 podstawy 15.

Na haku zamykającym 24 uformowany jest łącznik dźwigniowy 25 służący do jego uruchomienia. Hak zamykający 24 jest utrzymywany w wyznaczonej pozycji (fig. 1) wskutek działania sprężyny F. W tej pozycji znajduje się hak zamykający 24 również przy drugim ograniczniku 26 podstawy 15, albo w jego pobliżu tak, że również w pozycji otwartej napinacza plandeki 4 hak zamykający 24 znajduje się w tej samej pozycji względem podstawy 15. Plandeka 5 jest połączona z napinaczem plandeki 4 za pomocą kątownika mocującego 27, zamocowanego do tegoż napinacza 4. Kątownik mocujący 27 przylega do wewnętrznej strony plandeki 5 swoim ramieniem i jest do niej zamocowany połączeniem nitowym oraz użyciem podkładki oporowej. Drugie ramię kątownika mocującego 27 jest skierowane od plandeki 5 i obejmuje otwór gwintowany, w którym jest osadzony trzon 28 zaopatrzony w gwint zewnętrzny śruby nastawczej 29. Śruba nastawcza 29 ma oparcie w jarzmie 30 podstawy 15 i opiera się o nią swoją główką 31. Kątownik mocujący 27 jest prowadzony w wybraniu prowadzącym 32. Poprzez manipulowanie śrubą nastawcza 29 kątownik mocujący 27 przesuwa się wewnątrz wybrania prowadzącego 32 zgodnie ze strzałką (fig. 2) w jednym i w drugim kierunku, tak, że w ten sposób umożliwia się ustawienie napinacza plandeki 4 i jego przemieszczanie w kierunku pionowym względem plandeki 5.

Do napinania plandeki 5 osadza się najpierw odcinki chwytowe 16 napinaczy plandek 4 do wnęk 10 profilu 3. W tej nie napiętej pozycji jest podstawa 15 pochylona, względnie cały napinacz plandeki 4 jest pochylony do płaszczyzny plandeki 5. Poprzez ruch wahadłowy napinacza plandeki 4 w kierunku profilu 3, górne zakończenie odcinka chwytowego 16 wchodzi do wnętrza wnęki 10, służące jako łoże oporowe i w ten sposób zostaje napięta plandeka 5. W czasie przebiegu ruchu wahadłowego dochodzi do styku zewnętrznej strony haka zamykającego 24 z powierzchnią przesuwu ramienia skośnego 13 profilu 3, dzięki czemu otwiera się hak zamykający 24, aby w dalszym ruchu wahadłowym napinacza plandeki 4 hak zamykający 24 samoczynnie zaczepił o krawędź blokującą 14 profilu 3 i uchwycił ją, a w następstwie działania sprężyny F został hak zamykający 24 w tej pozycji utrzymany. W tej pozycji jest napinacz plandeki 4 mocowany do profilu 3 i może być z tej pozycji zwolniony tylko za pomocą łącznika dźwigniowego 25.

Wykaz oznaczeń

1. urządzenie

2. rama zewnętrzna

3. profil

4. napinacz plandeki

5. plandeka

6. rolki

7. ramię przylgowe

8. ramię poziome

9. ramię ograniczające

10. wnęka

11. zagięcie

12. ramię górne

13. ramię skośne

14. krawędź blokująca

15. podstawa

16. odcinek chwytowy

17. rowek

PL 204 524 B1

18. stopień

19. uchwyt

20. występ

21. występ

22. płyta osłonowa

23. oś wahań

24. hak zamykający

25. łącznik dźwigniowy

26. ogranicznik

27. kątownik mocujący

28. trzon

29. śruba nastawcza

30. jarzmo

31. główka

32. w branie prowadzące F sprężyna

Zastrzeżenia patentowe

Claims (12)

1. Urządzenie do napinania plandeki platformy pojazdu zawierające, co najmniej napinacz plandeki usytuowany w dolnym obszarze plandeki i z nią połączony, oraz profil mocowany do platformy pojazdu stanowiący łoże oporowe dla napinacza plandeki w celu napięcia plandeki ponadto elementy za pomocą, których zamocowany jest napinacz plandeki do profilu w pozycji napinającej, znamienne tym, że profil (3) zamocowany do platformy pojazdu obejmuje w swoim przekroju poprzecznym z góry skierowaną do dołu wnękę (10) a w obrębie swego dolnego końca zawiera krawędź blokującą (14) oraz usytuowane między tymi dwoma elementami ramię górne (12) zaś napinacz plandeki (4) zawiera podstawę (15) służąca jako dźwignia napinająca połączona z plandeką (5), której, co najmniej jeden element jej górnego obszaru końcowego stanowi odcinek chwytowy (16) do usadowienia we wnęce (10) profilu (3) oraz wahadłowo zamocowany do podstawy (15) hak zamykający (24) do zaczepienia o krawędź blokującą (14) profilu (3), oraz obejmuje stopień (18) do współpracy z ramieniem górnym (12) tegoż profilu (3).

2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że profil (3) zawiera pionowo usytuowane ramię przylgowe (7) które tworzy wnękę (10) wraz z ramieniem poziomym (8) wychodzącym od ramienia przylgowego (7) i ramieniem ograniczającym (9) usytuowanym na zewnętrznym końcu ramienia poziomego (8) i skierowane w dół.

3. Urządzenie według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że krawędź blokującą (14) profilu (3) stanowi dolna krawędź ramienia skośnego (13), utworzonego przez zagięcie (11), wykonane w kształcie litery „V zwróconej ku platformie pojazdu i którego drugie ramię stanowi ramię górne (12).

4. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że odcinek chwytowy (16) podstawy (15) napinacza plandeki (4) wypełnia prawie całą szerokość wnęki (10) profilu (3).

5. Urządzenie według zastrz. 4, znamienne tym, że pomiędzy odcinkiem chwytowym (16) wypełniającym szerokość wnęki (10) a przylegającymi odcinkami podstawy (15) usytuowany jest rowek (17), ułatwiający wahadłowe wprowadzenie lub wyprowadzenie odcinka chwytowego (16) napinacza plandeki (4) do albo z wnęki (10) profilu (3).

6. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że hak zamykający (24) stanowi część mechanizmu zatrzaskowego, będącego pod działaniem sprężyny (F) i uruchamiający tenże hak (24) za pomocą łącznika dźwigniowego (25) usytuowanego z dolnej strony podstawy (15).

7. Urządzenie według zastrz. 6, znamienne tym, że strona zewnętrzna haka zamykającego (24) usytuowana jest w przybliżeniu w płaszczyźnie wyznaczonej przez stronę grzbietową ramienia przylgowego (7) podstawy (15).

8. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że napinacz plandeki (4) zamocowany jest do wewnętrznej ściany plandeki (5) za pomocą sztywnego elementu.

9. Urządzenie według zastrz. 8, znamienne tym, że napinacz plandeki (4) zawiera element do ustawienia podstawy (15) przemieszczający ją w kierunku pionowym względem plandeki (5).

PL 204 524 B1

10. Urządzenie według zastrz. 9, znamienne tym, że element ustawiający stanowi śruba nastawcza (29) prowadzona w jarzmie (30) podstawy (15) której główka (31) przylega do tegoż jarzma (30) podstawy (15), i której trzon gwintowany (28) wchodzi do kątownika mocującego (27) zamocowanego do plandeki (5).

11. Urządzenie według zastrz. 10, znamienne tym, że kątownik mocujący (27) prowadzony jest w wybraniu (32) podstawy (15).

12. Urządzenie według zastrz. 1 albo 4, albo 9, znamienne tym, że podstawa (15) korzystnie stanowi pełną bryłę.