PL204613B1 - Gazowy zawór kurkowy oraz urządzenie do zabezpieczania stabilnego pozycjonowania czopu obrotowego zaworu kurkowego - Google Patents

Abstract

Zawór kurkowy (301) zasilania gazowego obejmujący korpus (302) zaworu kurkowego, który wyposażony jest w przynajmniej jeden przewód wlotowy (303) i przynajmniej jeden przewód wylotowy (304, 305), i w którym umieszczony jest korek służący do regulacji przepływu gazu z przewodu wlotowego do przewodu wylotowego, w funkcji położenia kątowego korka, przy czym korek jest obracany między początkową pozycją zamknięcia zaworu kurkowego i końcową pozycją otwarcia zaworu kurkowego. Zawór kurkowy zawiera również elementy (307, 309, 310, 314) do zabezpieczania stabilnego pozycjonowania obrotowego korka w zgodności z przynajmniej jednym, z góry określonym przedziałem kątowym, który jest zasadniczo oddalony od wyżej wspomnianej pozycji początkowej i końcowej korka.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest gazowy zawór kurkowy oraz urządzenie do zabezpieczania stabilnego pozycjonowania czopu obrotowego zaworu kurkowego, zwłaszcza wielodrogowego zaworu kurkowego.

Tego rodzaju zawory kurkowe mogą znaleźć zastosowanie w kuchenkach gazowych lub urządzeniach grzewczych.

W przypadku zasilania gazem kuchenek gazowych lub urzą dzeń grzewczych, wyposaż onych w dwa lub większą liczbę oddzielnych palników, z przynajmniej dwoma oddzielnymi wieńcami płomieniowymi, praktycznie stosuje się zwykle pojedynczy, wielodrogowy zawór kurkowy, to znaczy wyposażony w wiele przewodów przepływowych dla gazu, obsługiwany przez pojedyncze pokrętło służące do regulacji przepływu gazu do różnych palników lub wieńców płomieniowych.

W pewnych zastosowaniach, które stają się coraz bardziej rozpowszechnione, pokrętło realizuje komendy zaworu kurkowego w ciągłym działaniu palników, lub wieńców płomieniowych, oddzielnie lub w pewnej kombinacji, tak że tylko jeden z palników (wieńców płomieniowych) jest aktywny w każdym, określonym momencie czasu, lub alternatywnie, w tym samym czasie aktywnych jest wiele palników (wieńców płomieniowych).

Takie znane wielodrogowe zawory kurkowe zawierają korpus wyposażony w sekcje wlotowe i wylotowe przeznaczone odpowiednio dla przynajmniej jednego wlotowego przewodu gazowego i dwa, lub większą liczbę przewodów wylotowych, jak również kształtowy czop (klucz), który zamocowany jest obrotowo wewnątrz korpusu i umożliwia regulację przepływu gazu z przewodu wlotowego do przewodów wylotowych. Zawory kurkowe wielodrogowe obejmujące korpus, wewnątrz którego zamocowany jest obrotowo kształtowy czop (lub klucz), służący do stopniowego łączenia dwu, lub większej liczby przewodów wylotowych gazu z przewodem wlotowym gazu są znane ze stanu techniki. Na przykład znane rozwiązanie tego rodzaju przedstawione są w opisie patentowym US 0627019 i FR 1390722.

W opisie zgłoszenia patentowego FR 2503316 ogólnie zastrzega się konstrukcję wielodrogowego zaworu kurkowego, w którym kształtowy czop stopniowo doprowadza do połączenia dwa gazowe przewody wlotowe (lub wylotowe) i przewód wylotowy (lub wlotowy).

W przypadku, gdy wymagane jest uzyskanie równoczesnego działania dwóch, lub większej liczby palników (lub wieńców płomieniowych) w zgodności z pewną pozycją kątową czopu, czop ten musi posiadać wycięcia lub kanały, które w zależności od kąta obrotu czopu zazębiają się stopniowo ze, wspomnianymi wyżej sekcjami przewodów wylotowych.

Szczególnie, w celu zasilania palników obejmujących przynajmniej dwa, oddzielnie zasilane wieńce płomieniowe, zwykle usytuowane koncentrycznie, znany jest taki rodzaj wytwarzania dwudrogowych zaworów kurkowych, w których czop, gdy jest obracany w zakresie pierwszego przedziału kątowego, pozwala na zachodzący stopniowo przepływ gazu do pierwszego przewodu kierowanego do wieńca płomieniowego, a następnie, jako wynik dalszego obrotu, czop pozwala na równoczesny przepływ gazu do obydwu przewodów wylotowych, i w ten sposób obydwa wieńce są zasilane. Obrót wrzeciona napędzającego czop, realizowany przez osobę obsługującą we wspomnianym wyżej, dwudrogowym zaworze kurkowym, powoduje zatem, że przy zwiększającym się kącie obrotu tego wrzeciona, gaz podawany jest, (zwykle stopniowo) początkowo tylko do wieńca płomieniowego, a następnie (również stopniowo, jeśli istnieje taka potrzeba) równocześnie do dwóch wieńców płomieniowych palnika.

Zawory kurkowe wielodrogowe, służące do zasilania w gaz oddzielnych palników, lub wieńców płomieniowych mogą być powszechnie stosowane również w instalacjach domowych, w kuchenkach gazowych.

Takie zawory kurkowe, zwłaszcza te, które pozwalają na stopniowane działanie dwu oddzielnych wieńców płomieniowych, są efektywne zwłaszcza w przypadkach, gdy jest wymagane czułe sterowanie rozdziałem ciepła pochodzącego z palnika posiadającego wiele wieńców płomieniowych, które są często stosowane w kuchenkach gazowych, gdzie konieczna jest wyjątkowo precyzyjna regulacja emisji ciepła.

Jednak, ze względu na to, że zasilanie gazem jest normalnie poddawane zmiennym warunkom ciśnienia i temperatury, a w związku z tym, że występują przewody o różnych wylotowych przekrojach poprzecznych i że pojawiają się nieuniknione niedokładności przy produkowaniu zaworów kurkowych, stwierdzono, że w przypadku wielodrogowych zaworów kurkowych, opisanych powyżej, rozdział gazu

PL 204 613 B1 do jednego, lub większej liczby przewodów wylotowych był niedostateczny, lub przynajmniej nieregularny, w pozycji zgodnej z jednym, lub większą liczbą przedziałów kątowych, wewnątrz których obraca się wrzeciono napędowe, a zatem i czop zaworu kurkowego.

Zwłaszcza, w szczególnym przypadku dwudrogowego zaworu kurkowego, stosowanego w kuchenkach gazowych dla palników posiadających co najmniej dwa oddzielne wieńce płomieniowe, w których gaz dostarcza się równocześnie do wieńców płomieniowych. W badaniach stwierdzono, że odpowiednio do kąta obrotu czopa, w którym następuje dostarczanie gazu do dwu otworów wylotowych, jak również odpowiednio do pewnych warunków panujących w otoczeniu, dostarczanie gazu do dwu oddzielnych wieńców płomieniowych okazało się niewystarczające.

Podobne nieprawidłowości w rozdziale gazu można zaobserwować, chociaż bardzo rzadko, w gazowych zaworach kurkowych, odpowiednio do pewnych poś rednich pozycji ką towych zajmowanych przez czop.

Zatem celem przedmiotowego wynalazku jest opracowanie zaworu kurkowego zasilanego gazem, wyposażonego w jeden lub większą liczbę otworów wylotowych, który nie posiada wad rozwiązań znanych ze stanu techniki, a zatem zapewnia prawidłowy rozdział gazu w czasie eksploatacji.

Ponadto celem wynalazku jest konstrukcja urządzenia, do zastosowania w już eksploatowanych zaworach kurkowych, dla eliminacji lub ograniczenia występowanie problemów znanych ze stanu techniki, które to urządzenie pozwala na efektywną pracę zaworu kurkowego w każdych warunkach działania.

Ponadto, chociaż przedmiotowy wynalazek jest głównie przeznaczony dla wielodrogowych zaworów kurkowych, inny zakres wynalazku dotyczy jednodrogowego zaworu kurkowego z jednym otworem wylotowym, w którym może być regulowany ruch obrotowy czopa zaworu kurkowego, aby zabezpieczyć czop zajmujący kilka pozycji kątowych, w których niektóre zawory kurkowe mogłyby działać wadliwie.

Gazowy zawór kurkowy, który obejmuje korpus, w którym zastosowany jest przynajmniej jeden przewód wlotowy i przynajmniej jeden przewód wylotowy i w którym jest zamontowany czop dla regulacji, w funkcji jego pozycji kątowej, przepływu gazu wypływającego z przynajmniej jednego przewodu wlotowego i wpływającego do przynajmniej jednego przewodu wylotowego, realizując zatem zróżnicowane prędkości przepływu i/lub zróżnicowane lokalizacje wylotu gazu, przy czym czop ten jest elementem obrotowym, obracającym się między pozycją początkową, zapobiegając dotarciu gazu do przynajmniej jednego przewodu wylotowego i pozycją końcową, w której gaz osiąga pełny wymiar prędkości przepływu przy przynajmniej jednym przewodzie wylotowym, według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawiera urządzenie blokujące dla zabezpieczania stabilnego pozycjonowania obrotowego czopa w zgodności z przynajmniej jednym, uprzednio określonym przedziałem kątowym, przy czym przedział kątowy stanowi wartość kąta zawartego między pozycją początkową i pozycją końcową czopu zaworu kurkowego. To urządzenie blokujące zawiera elastyczne elementy oraz element odbojowy, będący pod wpływem oddziaływania elastycznych elementów, w zgodności z jedną lub wieloma pozycjami kątowymi wrzeciona czopu. Elastyczne elementy przymocowane są do korpusu zaworu kurkowego, a element odbojowy stanowi integralną część wrzeciona czopu lub odwrotnie.

Korzystnym jest, że zawór obejmuje dwa lub więcej wylotowych przewodów gazowych, a czop zaworu stanowi regulator przepływu gazu dopływającego z przynajmniej jednego przewodu wlotowego do dwóch lub większej liczby przewodów wylotowych, oddzielnie lub łącznie, w funkcji jego pozycji kątowej.

Korzystnym jest, że przedział kątowy ma dolną granicę usytuowaną zgodnie z kątową pozycją czopa zaworu, w której rozpoczyna się przepływ gazu do drugiego przewodu wylotowego, w przypadku gdy zawór zawiera dwa przewody wylotowe, przy czym czop zaworu zapewnia stopniowy przepływ gazu do pierwszego przewodu wylotowego, a następnie do drugiego przewodu, równocześnie do lub oddzielnie.

Korzystnym jest, że obrotowe osiowo wrzeciono napędowe czopa zaworu jest zaopatrzone w przynajmniej jeden element odbojowy, a elementy elastyczne obejmuj ą przynajmniej jeden ruchomy element oporowy sprzęgający się elastycznie z elementem odbojowym w zgodności z jedną lub większą liczbą pozycji kątowych, zajmowanych przez wrzeciono.

Korzystnym jest, że przynajmniej jeden element odbojowy wrzeciona napędowego jest usytuowany prostopadle do osi obrotu tego wrzeciona, przy czym element odbojowy jest przemieszczany wzdłuż toru, który położony jest na płaszczyźnie prostopadłej do osi obrotu, zawierającej przynajmniej jeden wspomniany element odbojowy.

PL 204 613 B1

Korzystnym jest, że obrotowe wrzeciono zawiera dwa współosiowe elementy odbojowe, a elementy elastyczne obejmują dwa ruchome elementy oporowe zamocowane elastycznie, w sprzężeniu z przyporzą dkowanymi elementami odbojowymi, w zgodnoś ci z jedną , lub wię kszą iloś cią pozycji ką towych zajmowanych przez wrzeciono napędowe czopu.

Korzystnym jest, że tor wyznaczany przez przynajmniej jeden ruchomy element oporowy krzyżuje się z torem ruchu wyznaczanym przez przyporządkowany mu przynajmniej jeden element odbojowy, tylko w uprzednio określonym przedziale kątowym toru ruchu, wyznaczonego przez element odbojowy.

Korzystnym jest, że element odbojowy stanowi kształtową krzywkę, która jest przystosowana do sprzężenia z elastycznymi występami elementów oporowych, w które wyposażone są te elastyczne elementy oporowe.

Korzystnym jest, że uprzednio określony przedział kątowy obejmuje w przybliżeniu 30°.

Urządzenie do zabezpieczania stabilnego pozycjonowania czopu obrotowego zaworu kurkowego, w zgodności z co najmniej jednym, uprzednio określonym przedziałem kątowym, w którym obrotowy czop, w funkcji swej pozycji kątowej, stanowi regulator przepływu gazu wypływającego z przynajmniej jednego przewodu wlotowego i wpływającego do przynajmniej jednego przewodu wylotowego, realizując zatem zróżnicowane prędkości przepływu i/lub zróżnicowane lokalizacje wylotu gazu, przy czym czop ten jest napędzany obrotowo przez wrzeciono między pozycją początkową, zapobiegając dotarciu gazu do przynajmniej jednego przewodu wylotowego i pozycją końcową, w której gaz osiąga pełny wymiar prędkości przepływu przy przynajmniej jednym przewodzie wylotowym, przy czym przynajmniej jeden, uprzednio określony przedział kątowy stanowi odległość między pozycją początkową i pozycją końcową, według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawiera przynajmniej jeden element odbojowy, będący pod wpływem oddziaływania elastycznych elementów w zgodności z jedną lub wieloma pozycjami ką towymi tego czopu. Elastyczne elementy zamocowane są do korpusu zaworu kurkowego, a element odbojowy stanowi integralną część czopu lub odwrotnie.

Korzystnym jest, że wrzeciono czopu zawiera przynajmniej jeden element odbojowy, a elementy elastyczne zawierają przynajmniej jeden ruchomy element oporowy, sprzęgający się elastycznie z elementem odbojowym w zgodności z jedną lub większą liczbą pozycji kątowych, zajmowanych przez wrzeciono czopu.

Korzystnym jest, że przynajmniej jeden element odbojowy wrzeciona napędowego jest usytuowany prostopadle do osi obrotu wrzeciona, przy czym ten element odbojowy jest przemieszczany wzdłuż toru, który położony jest na płaszczyźnie prostopadłej do osi obrotu zawierającej przynajmniej jeden element odbojowy.

Korzystnym jest, że wrzeciono obrotowe zawiera dwa współosiowe elementy odbojowe, a wspomniane elementy elastyczne obejmują dwa ruchome elementy oporowe zamocowane elastycznie, odpowiednio w sprzężeniu z elementami odbojowymi, w zgodności z jedną, lub większą ilością pozycji kątowych zajmowanych przez to wrzeciono.

Korzystnym jest, że tor wyznaczany przez przynajmniej jeden ruchomy element oporowy krzyżuje się z torem ruchu wyznaczanym przez przyporządkowany, przynajmniej jeden element odbojowy, tylko w uprzednio określonym przedziale kątowym toru ruchu, wyznaczonego przez element odbojowy.

Korzystnym jest, że urządzenie obejmuje przynajmniej jeden kołnierz podporowy dla elementów elastycznych lub dla elementu odbojowego, przy czym kołnierz ten jest zamocowany do korpusu zaworu kurkowego.

Korzystnym jest, że przynajmniej jeden element odbojowy z grupy elementów elastycznych stanowi integralną część pierścienia lub sprzęgła, które jest zamocowane do wrzeciona napędowego.

Korzystnym jest, że przynajmniej jeden kołnierz i/lub pierścień jest przymocowany odpowiednio do korpusu zaworu kurkowego i do wrzeciona napędowego, odpowiednio do ich własnej elastycznej odkształcalności.

Zgodnie z wynalazkiem zawór kurkowy zawiera korpus zaworu, w którym znajduje się co najmniej jeden przewód wylotowy gazu i jeden przewód wlotowy, i w którym zamontowany jest czop w celu regulacji w funkcji jego pozycji kątowej, przepływu gazu, wypływającego z przewodu wlotowego i wpł ywają cego do przewodu wylotowego, przy czym czop ten jest elementem obracają cym się mię dzy pozycją początkową, czyli pozycją zamknięcia zaworu kurkowego i pozycją końcową, czyli pozycją otwarcia zaworu. Zawór kurkowy zawiera również elementy służące do zabezpieczenia stabilnej pozycji obrotowego czopu, w zgodności z przynajmniej jednym, z góry określonym, przedziałem kątowym,

PL 204 613 B1 który zasadniczo stanowi wartość kąta zawartego między pozycją początkową i pozycją końcową czopu.

W przypadku, w którym w działaniu zaworu kurkowego wystę pują niewielkie nieprawidłowości, w zgodności z jednym, lub większą ilością zakresów kątowych zajmowanych przez czop wewnątrz korpusu zaworu kurkowego, wynalazek dotyczy zabezpieczania pozycjonowania zaworu kurkowego w takich zakresach ką towych, w celu zagwarantowania regulowanego zasilania palnika, bez konieczności modyfikowania geometrii przestrzeni wewnętrznej korpusu palnika, czopu i/lub wlotów przewodów wlotowych i wylotowych, a zatem bez podejmowania trudnych szczegółowych analiz przepływów płynu wewnątrz zaworu kurkowego.

Zwłaszcza, rozpatrując wielodrogowy zawór kurkowy, to znaczy posiadający wiele przewodów wylotowych w przypadku, w którym ten ostatni działa w układzie przerywanego zasilania gazem, zgodnego z kątowym przedziałem, w którym zasilanie gazem jest realizowane z pierwszego zasilającego przewodu wylotowego, aby można było zasilić drugie wyloty, wynalazek wprowadza zabezpieczenie, pozwalające na osiągnięcie tego przedziału kątowego.

Zgodnie z wynalazkiem, elementy zabezpieczające stabilne pozycjonowanie czopu obejmują elementy elastyczne działające pośrednio lub bezpośrednio (za pomocą wrzeciona napędowego czopu) na czop, w zgodności z, lub w przybliżeniu do jednej, lub wielu pozycji kątowych tego czopu.

Szczególnie, takie elementy, służące do zabezpieczania stabilnego pozycjonowania czopu zawierają element odbojowy, na który oddziałują wspomniane elementy elastyczne w zależności od pozycji kątowej tego czopu, przy czym elementy elastyczne przymocowane są do korpusu zaworu kurkowego, a element odbojowy stanowi integralną część czopu lub odwrotnie.

Zgodnie z wynalazkiem, urządzenie do zabezpieczania stabilnego pozycjonowania czopu gazowego zaworu kurkowego, obracającego się w tym zaworze, w zgodności z przynajmniej jednym, z góry okreś lonym przedział em k ą towym, zawiera elementy elastyczne dział ają ce poś rednio lub bezpośrednio na czop, w zgodności z, lub w przybliżeniu do jednej, lub wielu pozycji kątowych tego czopu.

Urządzenie według wynalazku, montowane w każdym zaworze kurkowym, nawet w zaworze posiadającym pojedynczy przewód wylotowy, rozwiązuje problem niewystarczającego zasilania gazem w określonych pozycjach kątowych zajmowanych przez czop wewnątrz korpusu zaworu, poprzez zabezpieczenie stabilnego pozycjonowania czopu za pomocą elastycznych elementów.

Zgodnie z wynalazkiem, urządzenie do zabezpieczania stabilnego pozycjonowania czopu poza tym zawiera przynajmniej jeden element odbojowy, na który działają wspomniane elastyczne elementy w zgodnoś ci z jedną lub wieloma pozycjami ką towymi zajmowanymi przez ten czop, przy czym elastyczne elementy przymocowane są do korpusu zaworu kurkowego, a element odbojowy stanowi integralną część czopu lub odwrotnie.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok perspektywiczny szczególnego przykładu wykonania zaworu kurkowego, fig. 2 widok od dołu zaworu kurkowego według fig. 1, fig. 3 - widok z przodu zaworu kurkowego według fig. 1, na którym widoczne jest urządzenie do zabezpieczania stabilnego pozycjonowania obrotowego czopu zaworu kurkowego w zgodności z przynajmniej jednym, z góry określonym przedziałem kątowym, fig. 4 widok perspektywiczny innego przykładu wykonania zaworu kurkowego, fig. 5 - widok z przodu zaworu kurkowego według fig. 4, fig. 6 - widok z przodu innego przykładu wykonania zaworu kurkowego, fig. 7 - widok perspektywiczny innego przykładu wykonania zaworu kurkowego według wynalazku, fig. 8 - widok z przodu zaworu kurkowego wedł ug fig. 7, fig. 9 - widok z góry zaworu kurkowego według fig. 7, fig. 10 - widok z przodu innego przykładu wykonania zaworu kurkowego według wynalazku, a fig. 11 przedstawia widok perspektywiczny kolejnego przykładu wykonania zaworu kurkowego.

Zawór kurkowy 1 do zasilania gazem, przedstawiony na fig. 1, 2 i 3 obejmuje korpus 2 zaworu kurkowego wewnątrz którego osadzony jest czop lub klucz, którego kształt jest przystosowany do realizacji połączenia płynowego przewodu wlotowego 3, przyłączonego do głównej rury sieci gazowej, z przynajmniej jednym przewodem wylotowym 4 lub 5, skierowanym, przyk ładowo do palnika kuchenki gazowej.

Czop zaworu kurkowego 1, (nie przedstawiony na rysunku) jest elementem typu obrotowego, obracającym się między pozycją początkową, w której czop ten zamyka przepływ gazu z przewodu wlotowego 3 do przewodów wylotowych 4, 5 i pozycją końcową, w której gaz dopływa z maksymalną prędkością przepływu do przynajmniej jednego przewodu wylotowego 4 lub 5. Obrót czopu wewnątrz korpusu 2 zaworu kurkowego 1 pozwala regulować przepływ gazu kierowanego do przewodów wylotowych 4, 5 realizując przepływ gazu z różnymi prędkościami, i/lub możliwość różnego przeznaczenia

PL 204 613 B1 gazu, w zależności od pozycji kątowej zajmowanej przez ten czop w stosunku do korpusu 2 zaworu kurkowego 1.

Zwłaszcza w przypadku wielodrogowego zaworu kurkowego 1, posiadającego przewody wylotowe 4, 5, czop w zależności od zajmowanej pozycji kątowej reguluje przepływ gazu pochodzącego z przewodu wlotowego 3 i kierowanego do dwóch lub większej ilości przewodów wylotowych 4, 5, albo oddzielnie, albo wspólnie.

W zilustrowanym przykł adzie wykonania, jak to jest znane ze stanu techniki, czop jest sterowany wrzecionem 6, które jest z nim zintegrowane współosiowo i które wystaje z korpusu 2 zaworu kurkowego 1. Wrzeciono to jest obsługiwane przez użytkownika za pomocą różnych elementów, na przykład za pomocą uchwytu (nie pokazany).

Zgodnie z wynalazkiem, zawór kurkowy 1 obejmuje również elementy 7, 8a, 9a, 9b 10a, 10b służące do zabezpieczania stabilnego pozycjonowania czopu w zgodności z przynajmniej jednym, z góry określonym przedziałem kątowym, zawartym między wyżej wspomnian ą pozycją początkową i końcową czopu, za pomocą integralnie przytwierdzonego wrzeciona 6.

Bardziej szczegółowo, w zaworze kurkowym pokazanym na fig. 1 do 3, takie elementy zabezpieczające stabilne pozycjonowanie czopu w zgodności z przynajmniej jednym, z góry określonym przedziałem kątowym, obejmują elastyczne elementy 8a, 9a i 8b, 9b tak, że zamocowane integralnie do korpusu 2 zaworu kurkowego 1 za pomocą kołnierza 7, oddziałują na elementy odbojowe 10a, 10b, stanowiące integralną część wrzeciona 6 czopu zaworu kurkowego.

W przedstawionym przykładzie wykonania elastyczne elementy zostały wykonane w postaci dwóch elementów oporowych 9a, 9b poruszających się wewnątrz prowadnic 11 i elastycznie podtrzymywanych przez dwie cylindryczne sprężyny spiralne 8a, 8b, z których każda podparta jest odpowiednio na uchwycie 12 połączonym integralnie z kołnierzem 7 wewnątrz prowadnicy 11 i na ramieniu 13 odpowiedniego elementu oporowego, korzystnie suwaka 9a lub 9b.

Suwaki 9a, 9b pasowane ślizgowo w prowadnicach 11 kołnierza 7, wzdłuż prostych leżących w płaszczyźnie zasadniczo prostopadłej do osi wrzeciona 6, ukształtowane są tak, aby sprzęgały się z elementami odbojowymi 10, 10b, które połączone są integralnie z tym samym wrzecionem 6 w zgodności z wcześniej określonym przedziałem kątowym, w zakresie którego elementy odbojowe 10a, 10b, a tym samym przemieszczane są przez użytkownika.

Kierunki translacji suwaków 9a, 9b, odpowiadające prostym pochylonym względem siebie pod z góry określonym ką tem, odpowiednio do prowadnic 11, i kształt elementów odbojowych 10a, 10b, ponadto przemieszczających się w tej samej płaszczyźnie co suwaki 9a, 9b, lub w płaszczyźnie równoległej do niej, określają przedział kątowy sprzęgania się najbardziej wysuniętych krawędzi elementów odbojowych 10a, 10b z suwakami 9a, 9b, w którym to przedziale, sprężyny 8a, 8b odchylają ukośnie elementy odbojowe 10a, 10b, a zatem i wrzeciono 6, aby mogły zająć precyzyjnie określoną pozycję kątową, która znajduje się poza wspomnianym przedziałem, niezależnie od kierunku obrotów wrzeciona 6.

Oznacza to, że tory suwaków 9a, 9b, przecinają się z torem wyznaczanym przez elementy odbojowe 10a, 10b tylko w zgodności z precyzyjnie określonym przedziałem kątowym tego toru i oddziałują na te elementy odbojowe 10a, 10b, odpowiednio do stopnia sprężystości sprężyn 8a, 8b, kierujących je na zewnątrz takiego przedziału kątowego.

W ten sposób, wewnątrz przedziału kątowego określonego przez kąt pochylenia prowadnic 11 i przez kształt suwaków 9a, 9b, i elementów odbojowych 10a, 10b, nie można doprowadzić do stabilnego kątowego pozycjonowania wrzeciona 6, dopóki oddziałuje na nie efekt odchylenia skośnego powodowany przez sprężyny 8a, 8b, aż do pozycji kątowych osiąganych bezpośrednio powyżej lub poniżej takiego przedziału kątowego.

Kołnierz 7 wraz z prowadnicami 11, suwakami 9a, 9b i przyporządkowanymi im sprężynami 8a, 8b oraz elementami odbojowymi 10a, 10b, może być następnie mocowany do zaworu kurkowego 1 tworząc urządzenie służące do zabezpieczania stabilnej pozycji czopu gazowego zaworu kurkowego utrzymywanej w zgodności z przynajmniej jednym, z góry określonym przedziałem kątowym, zgodnie z wynalazkiem.

W zaworze kurkowym przedstawionym na fig. 1 - 3, w którym gaz podawany jest poprzez dwa przewody wylotowe 4, 5 do dwóch palników, lub palnika z wieloma wieńcami płomieniowymi, blokada przedziału kątowego dobrze odpowiada łukowi toru, wzdłuż którego przemieszcza się czop zaworu kurkowego 1 podczas jego obrotu, w trakcie którego podawany gaz przepływa z wlotu pierwszego

PL 204 613 B1 wylotowego przewodu zasilającego 4 do wlotu drugiego wylotowego przewodu zasilającego 5, albo oddzielnie, albo jednocześnie przez pierwszy przewód wylotowy 4.

Przedstawiony zawór kurkowy 1, gdy użytkownik obsługuje wrzeciono 6 poprzez uruchomienie zaworu z początkowej pozycji zamknięcia zaworu kurkowego 1 i obraca czop tylko w kierunku obrotów dla otwarcia zaworu kurkowego, co jest dopuszczalne poprzez zderzak krańcowy (nie przedstawiony na rysunku) zaworu kurkowego 1, po pierwsze, pozwala na przepływ gazu do pierwszego przewodu wylotowego 4, zwiększający się stopniowo, a później przy kontynuowaniu ruchu obrotowego, zajmuje pozycję kątową, która bezpośrednio poprzedza punkt, w którym rozpoczyna się przepływ gazu do drugiego przewodu wylotowego 5. W tej pozycji, która bezpośrednio poprzedza punkt, w którym stwierdzono nieprawidłowości w przepływie gazu, geometria urządzenia blokującego obejmującego elementy składowe 7, 8a, 8b, 9a, 9b, 11, 10a, 10b, jest taka, że przynajmniej jeden element odbojowy 10a styka się z jednym z elastycznie podpartych suwaków 9a, przemieszczając go wstecznie aby pozostawić go w tej pozycji.

Kontynuacja ruchu obrotowego wrzeciona 6 w kierunku pozycji końcowej obrotu powoduje, odpowiednio do współdziałania elementu odbojowego 10a z suwakiem 9a dla z góry określonej sekcji toru ruchu elementu 10a, przemieszczenie tego suwaka 9a wzdłuż prowadnicy 11, przy pokonaniu siły sprężystości sprężyny 8a. Jeśli obrót wrzeciona 6 zostanie przerwany, gdy tory ruchu suwaka 9a i elementu odbojowego 10a jeszcze przecinają się, a zatem suwak 9a i element odbojowy 10a są jeszcze w kontakcie (jak to przedstawiono na fig. 3), element odbojowy 10a jest przemieszczany pod wpływem działania sprężyny 8a, a suwak 9a - do pozycji początkowej bezpośrednio przed punktem, w którym wystę pują zakł ócenia zasilania zaworu kurkowego 1.

Długość sekcji przecinania się toru ruchu suwaka 9a i elementu odbojowego 10a określa zatem rozmiar przedziału kątowego blokady dla wrzeciona 6, a zatem dla czopu zaworu kurkowego 1. Jeśli, z drugiej strony, ł uk obrotu wrzeciona 6 przekracza sekcję przecinania się odpowiednich torów ruchu elementu odbojowego 10a i suwaka 9a, w którymkolwiek punkcie, taki obrót jest przerywany, oczywiście przed, lub w zgodności z ogranicznikiem krańcowym dla tego wrzeciona 6, elementy odbojowe 10a, 10b nie są sprzężone z suwakami 9a, 9b a zatem wrzeciono 6 jest sytuowane w stabilnej pozycji.

W przypadku obrotu w przeciwnym kierunku, z pozycji koń cowej do pozycji począ tkowej czopu zaworu kurkowego 1, w zgodności z przedziałem kątowym blokady, geometria urządzenia blokującego obejmującego elementy 7, 8a, 8b, 9a, 9b, 11, 10a, 10b, pobudza drugi element odbojowy 10b do sprzężenia z suwakiem 9b, który działa w podobny sposób jak to zostało już opisane w stosunku do elementu odbojowego 10a i suwaka 9a.

Na fig. 4 i 5 przedstawiono inny przykład wykonania gazowego zaworu kurkowego 101 według wynalazku. Zawór kurkowy 101, podobnie do zaworu kurkowego 1, według fig. 1 - 3 obejmuje korpus 102, wewnątrz którego usytuowany jest czop, stanowiący integralną część wrzeciona 106, służący do regulacji w funkcji jego pozycji kątowej, przy czym gaz przepływa z przewodu wlotowego 103 i jest kierowany do dwóch przewodów wylotowych 104 i 105.

Zawór kurkowy 101 zawiera również środki służące do zabezpieczania stabilnego pozycjonowania czopa poza z góry określonym przedziałem kątowym. Środki te obejmują element odbojowy 110, wyposażony w występ 114, obracający się wraz z wrzecionem napędowym 106, podporę 107 stanowiącą integralną część korpusu 102 zaworu kurkowego 101 i oporowy element 109 podparty elastycznie na walcowej, spiralnej sprężynie 108 i zamontowany jest na podporze 107 ruchomo, a zwł aszcza z moż liwoś cią oscylacji.

Podczas trwania obrotu wrzeciona 106, tor ruchu realizowanego przez występ 114 przecina w ograniczonej sekcji tor ruchu, wzdł u ż którego porusza się oporowy element 109 jeś li pokona opór sprężyny 108. Sekcja, w której występ 114 przecina tor ruchu elementu oporowego 109 określa przedział kątowy zabezpieczający osiągnięcie stabilnej pozycji wrzeciona 106 a zatem i czopa zaworu kurkowego 101.

Kształt elementu oporowego 109 i właściwości sprężyny 108 są takie, że niezależnie od kierunku obrotu wrzeciona 106, gdy występ 114 w sekcji, w której przecinają się odpowiednie tory ruchu, jest sprzężony z drgającym elementem oporowym 109 i zanika moment obrotowy, wywierany przez użytkownika na wrzeciono 106, sprężyna 108 oddziałuje zwrotnie na występ 114, a zatem wrzeciono 106, w pozycji bezpoś rednio poprzedzającej początkowy punkt przecinania się torów ruchu występu 114 i elementu oporowego 109.

PL 204 613 B1

Na fig. 6 przedstawiono inny przykład wykonania urządzenia służącego do zabezpieczania obrotowego czopu gazowego zaworu kurkowego 201 zajmującego stabilną pozycję w zgodności z przynajmniej jednym, z góry określonym przedziałem kątowym.

W zaworze kurkowym 201, posiadają cym gazowy przewód wlotowy 203 i dwa króć ce wylotowe 204, 205, wycięte w korpusie 202 i czop napędzany wrzecionem 206, służący do regulacji przepływu gazu, zamontowane jest urządzenie blokujące, obejmujące element odbojowy 210, zamocowany na wrzecionie 206 i mający występ 214, jak również element oporowy 209, połączony zawiasowo wzdłuż osi 215 na wsporniku 207 połączonym integralnie z korpusem 202 zaworu kurkowego 201.

Element oporowy 209 jest podparty elastycznie za pomocą płaskiej sprężyny 208 i posiada kształt dostosowany do sprzęgania się z występem 214 w zgodności z sekcją, w której następuje skrzyżowanie toru zakreślanego przez występ 214 i toru ruchu elementu oporowego 209.

Podobnie do przykładu wykonania przedstawionego na fig. 4 i 5, taka sekcja skrzyżowania odpowiednich torów występu 214, to znaczy zakreślanego przez ten występ w czasie obrotu wrzeciona 206 i obracającego się elementu oporowego 209 oraz zakreślanego przez element oporowy 209, pokonujący opór sprężyny 208, określa kątowy przedział, w którym wykluczona jest możliwość zachowania stabilnej pozycji wrzeciona 206 w przypadku, gdy nie zadziała moment z zewnątrz.

Na fig. 7, 8 i 9 przestawiono dalszy przykład wykonania zaworu kurkowego 301 według wynalazku, w którym elastycznie deformowany element odbojowy 310 z występem 314 stanowi integralną część wrzeciona 306 czopu zaworu kurkowego 301 a sztywny element odbojowy 309, z odpowiednim wspornikiem 307 jest natomiast integralną częścią korpusu 302 zaworu kurkowego 301.

W szczególnoś ci, element oporowy 310 zawiera wystę p 314 o kształ cie litery V, wykonany z elastycznie deformowanego materiał u, usytuowany promieniowo w stosunku do wrzeciona 306. Element odbojowy 309, stanowiący integralną część z korpusem 302 zaworu kurkowego 301, ma zasadniczo kształt trójkątny i jest usytuowany w taki sposób, aby przecinał tor ruchu zakreślany przez elastyczny występ 314, podczas jego obrotu.

Trójkątny element odbojowy 309 tworzy zatem barierę, przebiegającą wzdłuż całej długości jego podstawy, która jest skierowana przeciwnie do kierunku obrotów występu 314. Tylko moment o określonej wartości, którym zadziała użytkownik na wrzeciono 306, wymusi sprzężenie występu 314 z elementem odbojowym 309, wywoł ują c elastyczną deformację tego wystę pu 314 i pozwalają c na kontynuowanie obrotu poza element odbojowy 309. Sprzężenie pochylonych powierzchni występu 314 i elementu odbojowego 309 oraz elastyczność samego występu 314 zabezpiecza przed niższą pozycją wierzchołka występu 314 znajdującego się w stabilnym położeniu wzdłuż pochylonej powierzchni trójkątnego elementu odbojowego 309.

Rozmiary elementu oporowego 309 określają tor trasy elastycznego występu 314, w której ten ostatni nie może znaleźć się w stabilnej pozycji, a zatem określając zakres blokady przedziału kątowego wrzeciona 306 a zatem i zaworu kurkowego 301.

Zgodnie z korzystnym aspektem wynalazku, wspornik 307, z którym połączony jest integralnie trójkątny element odbojowy 309, może być wykonany z materiału charakteryzującego się pewnym stopniem elastyczności i może przyjmować taki kształt, aby był zamocowany do korpusu 302 zaworu kurkowego, tylko odpowiednio do jego elastycznej odkształcalności własnej.

Alternatywnie, wspornik 307 może być połączony za pomocą elastycznych elementów mocujących do korpusu 302 zaworu kurkowego (nie pokazane), przykładowo za pomocą klamerki w postaci pierścienia lub elastycznego sprzęgła.

W podobny sposób element oporowy 310, z którego wystaje występ 314, może być połączony integralnie z wrzecionem napędowym 306 zaworu kurkowego 301, dzięki jego elastyczności własnej lub dzięki możliwościom elastycznych elementów mocujących, które mogą stanowić integralną część tego samego elementu oporowego 310. Mocowanie wspornika 307 i elementu oporowego 310 odpowiednio do korpusu zaworu kurkowego i wrzeciona napędowego 306, dzięki ich elastycznej odkształcalności lub dzięki elastycznym elementom mocującym, upraszcza operacje montażowe tego zaworu kurkowego 301.

Na fig. 10 przedstawiono inny przykład wykonania gazowego zaworu kurkowego 401 i urządzenia zabezpieczającego podtrzymanie stabilnej pozycji obrotowego czopu zaworu kurkowego 401 odpowiadającego przynajmniej jednemu z góry określonemu przedziałowi kątowemu.

Zawór kurkowy 401, według fig. 10, na której przedstawiono wrzeciono napędowe 406 znajdujące się wewnątrz korpusu 402 zaworu 401, przewód wlotowy 403 i przewody wylotowe 404, 405, zawierający urządzenie blokujące obejmujące kołnierz 407 połączony integralnie z korpusem 402

PL 204 613 B1 zaworu kurkowego 401 i mocowany za pomocą elastycznie odkształcalnego, trójkątnego elementu odbojowego 409 i elementu oporowego 410 zamocowanego na wrzecionie 406 i posiadającego występ 414, również o kształcie trójkątnym, ale z wierzchołkiem usytuowanym przeciwnie do wierzchołka elementu odbojowego 409.

Podobnie do urządzenia przedstawionego na fig. 7 do 9, elastyczny element odbojowy 409 działa jako zapora o zasięgu określonym przez jego podstawę, dla trójkątnego występu 414, poruszającego się ruchem obrotowym, który musi odkształcić element odbojowy 409, gdy wrzeciono 406 jest poddane działaniu momentu o wartości różnej od zera, tak aby mógł przejść poza ten element. Również w sytuacji spowodowanej pochyleniem ścian sprzęgających elementu odbojowego 409 i występu 414 i spowodowanej elastycznością elementu odbojowego 409, występ 414 nie ma możliwości znalezienia się w pozycji stabilnej, gdy jego wierzchołek jest ulokowany na powierzchni bocznej elementu odbojowego 409, a zatem dla pewnego przedziału kątowego, tworzy on blokadę stabilnego pozycjonowania wrzeciona 406.

W alternatywnym rozwią zaniu, przedstawionym na fig. 11, zawór kurkowy 501 stanowi urzą dzenie blokujące, zawierające kołnierz 507, zamocowany do korpusu 502 zaworu kurkowego 501, którego integralną część stanowi element odbojowy 509, razem z elementem oporowym 510 stanowiącym integralną część wrzeciona napędowego 506 zaworu kurkowego 501, wyposażonym w elastyczny występ 514.

Zgodnie z wynalazkiem, występ 514 jest usytuowany tak, aby zazębiał się z elementem odbojowym 509, podczas obrotu wrzeciona 506 w zgodności z zadaną pozycja kątową między wrzecionem 506 i elementem odbojowym 509.

Kołnierz 507 jest zamocowany do korpusu 502 zaworu kurkowego 501 dzięki wykorzystaniu jego odkształcalności własnej, to znaczy kształt i rozmiar kołnierza 507 jak również elastyczność materiału, z którego został on wykonany, pozwalają na integralne przyłączenie go do korpusu 502 zaworu kurkowego 501, przy wykorzystaniu korzystnych samoistnych właściwości wynikających z jego elastycznej odkształcalności bez stosowania zewnętrznych środków, służących do jego mocowania, takich jak na przykład, elastyczny pierścień zabezpieczający (pierścień Seegera).

W podobny sposób, element oporowy 510, z którego wystaje występ 514 może być integralnie połączony z wrzecionem napędowym 506 zaworu kurkowego 501 odpowiednio do elastyczności własnej, lub odpowiednio do każdego, niezbędnego elastycznego elementu zamocowania, który wykonany jest jako integralna część elementu oporowego 510.

Claims (17)

1. Gazowy zawór kurkowy, który obejmuje korpus, w którym zastosowany jest przynajmniej jeden przewód wlotowy i przynajmniej jeden przewód wylotowy i w którym jest zamontowany czop dla regulacji, w funkcji jego pozycji kątowej, przepływu gazu wypływającego z przynajmniej jednego przewodu wlotowego i wpływającego do przynajmniej jednego przewodu wylotowego, realizując zatem zróżnicowane prędkości przepływu i/lub zróżnicowane lokalizacje wylotu gazu, przy czym czop ten jest elementem obrotowym, obracającym się między pozycją początkową, zapobiegając dotarciu gazu do przynajmniej jednego przewodu wylotowego i pozycją końcową, w której gaz osiąga pełny wymiar prędkości przepływu przy przynajmniej jednym przewodzie wylotowym, znamienny tym, że zawiera urządzenie blokujące (7, 8a, 8b, 9a, 9b, 10a, 10b; 107, 108, 109, 110, 114; 207, 208, 209, 210, 214, 215; 307, 309, 310, 314; 407, 409, 410, 414; 507, 509, 510, 514) dla zabezpieczania stabilnego pozycjonowania obrotowego czopa w zgodności z przynajmniej jednym, uprzednio określonym przedziałem kątowym, przy czym przedział kątowy stanowi wartość kąta zawartego między pozycją początkową i pozycją końcową czopu zaworu kurkowego, przy czym to urządzenie blokujące zawiera elastyczne elementy (8a, 8b, 9a, 9b; 108, 109; 208, 209; 310, 314; 410, 414; 510, 514) oraz element odbojowy (10a, 10b; 110, 114; 210, 214; 307, 309; 407, 409; 507, 509), będący pod wpływem oddziaływania elastycznych elementów w zgodności z jedną lub wieloma pozycjami kątowymi wrzeciona czopu, przy czym elastyczne elementy przymocowane są do korpusu zaworu kurkowego, a element odbojowy stanowi integralną część wrzeciona czopu lub odwrotnie.

2. Gazowy zawór kurkowy według zastrz. 1, znamienny tym, że obejmuje dwa lub więcej wylotowych przewodów gazowych (4, 5; 104, 105; 204, 205), a czop zaworu stanowi regulator przepływu

PL 204 613 B1 gazu dopływającego z przynajmniej jednego przewodu wlotowego do dwóch lub większej liczby przewodów wylotowych, oddzielnie lub łącznie, w funkcji jego pozycji kątowej.

3. Gazowy zawór kurkowy według zastrz. 1, znamienny tym, że przedział kątowy ma dolną granicę usytuowaną zgodnie z kątową pozycją czopa zaworu, w której rozpoczyna się przepływ gazu do drugiego przewodu wylotowego, w przypadku gdy zawór zawiera dwa przewody wylotowe, przy czym czop zaworu zapewnia stopniowy przepływ gazu do pierwszego przewodu wylotowego, a następnie do drugiego przewodu, równocześnie do lub oddzielnie.

4. Gazowy zawór kurkowy wedł ug zastrz. 1, znamienny tym, ż e obrotowe osiowo wrzeciono napędowe (6, 106, 206, 306, 406) czopa zaworu jest zaopatrzone w przynajmniej jeden element odbojowy (10a, 10b; 110, 114; 210, 214; 307, 309; 407, 409), a elementy elastyczne obejmują przynajmniej jeden ruchomy element oporowy (9a, 9b; 109, 209; 314; 414) sprzęgający się elastycznie z elementem odbojowym w zgodności z jedną lub większą liczbą pozycji kątowych, zajmowanych przez wrzeciono.

5. Gazowy zawór kurkowy według zastrz. 4, znamienny tym, ż e przynajmniej jeden element odbojowy (10a, 10b; 110, 114; 210, 214; 307, 309; 407, 409) wrzeciona napędowego (6, 106, 206, 306, 406) jest usytuowany prostopadle do osi obrotu tego wrzeciona, przy czym element odbojowy (10a, 10b; 110, 114; 210, 214; 307, 309; 407, 409) jest przemieszczany wzdłuż toru, który położony jest na płaszczyźnie prostopadłej do osi obrotu, zawierającej przynajmniej jeden wspomniany element odbojowy.

6. Gazowy zawór kurkowy według zastrz. 4 albo 5, znamienny tym, że obrotowe wrzeciono (6) zawiera dwa współosiowe elementy odbojowe (10a, 10b), a elementy elastyczne obejmują dwa ruchome elementy oporowe (9a, 9b) zamocowane elastycznie, w sprzężeniu z przyporządkowanymi elementami odbojowymi (10a, 10b), w zgodności z jedną, lub większą ilością pozycji kątowych zajmowanych przez wrzeciono napędowe czopu.

7. Gazowy zawór kurkowy według zastrz. 6, znamienny tym, że tor wyznaczany przez przynajmniej jeden ruchomy element oporowy krzyżuje się z torem ruchu wyznaczanym przez przyporządkowany mu przynajmniej jeden element odbojowy, tylko w uprzednio określonym przedziale kątowym toru ruchu, wyznaczonego przez element odbojowy.

8. Gazowy zawór kurkowy wedł ug zastrz. 7, znamienny tym, ż e element odbojowy (309; 409) stanowi kształtową krzywkę, która jest przystosowana do sprzężenia z elastycznymi występami (314, 414) elementów oporowych, w które wyposażone są te elastyczne elementy oporowe (310, 410).

9. Gazowy zawór kurkowy według zastrz. 7, znamienny tym, ż e uprzednio określony przedział kątowy obejmuje w przybliżeniu 30°.

10. Urządzenie do zabezpieczania stabilnego pozycjonowania czopu obrotowego zaworu kurkowego, w zgodności z co najmniej jednym, uprzednio określonym przedziałem kątowym, w którym obrotowy czop, w funkcji swej pozycji kątowej, stanowi regulator przepływu gazu wypływającego z przynajmniej jednego przewodu wlotowego i wpływającego do przynajmniej jednego przewodu wylotowego, realizując zatem zróżnicowane prędkości przepływu i/lub zróżnicowane lokalizacje wylotu gazu, przy czym czop ten jest napędzany obrotowo przez wrzeciono między pozycją początkową, zapobiegając dotarciu gazu do przynajmniej jednego przewodu wylotowego i pozycją końcową, w której gaz osią ga peł ny wymiar prę dkoś ci przepł ywu przy przynajmniej jednym przewodzie wylotowym, przy czym przynajmniej jeden, uprzednio określony przedział kątowy stanowi odległość między pozycją początkową i pozycją końcową, znamienne tym, że zawiera przynajmniej jeden element odbojowy, będący pod wpływem oddziaływania elastycznych elementów w zgodności z jedną lub wieloma pozycjami kątowymi tego czopu, przy czym elastyczne elementy zamocowane są do korpusu zaworu kurkowego, a element odbojowy stanowi integralną część czopu lub odwrotnie.

11. Urządzenie według zastrz. 10, znamienne tym, że wrzeciono czopu zawiera przynajmniej jeden element odbojowy, a elementy elastyczne zawierają przynajmniej jeden ruchomy element oporowy, sprzęgający się elastycznie z elementem odbojowym w zgodności z jedną lub większą liczbą pozycji kątowych, zajmowanych przez wrzeciono czopu.

12. Urządzenie według zastrz. 11, znamienne tym, że przynajmniej jeden element odbojowy wrzeciona napędowego jest usytuowany prostopadle do osi obrotu wrzeciona, przy czym ten element odbojowy jest przemieszczany wzdłuż toru, który położony jest na płaszczyźnie prostopadłej do osi obrotu zawierającej przynajmniej jeden element odbojowy.

13. Urządzenie według zastrz. 12, znamienne tym, że wrzeciono obrotowe zawiera dwa współosiowe elementy odbojowe, a wspomniane elementy elastyczne obejmują dwa ruchome elementy

PL 204 613 B1 oporowe zamocowane elastycznie, odpowiednio w sprzężeniu z elementami odbojowymi, w zgodności z jedną, lub większą ilością pozycji kątowych zajmowanych przez to wrzeciono.

14. Urządzenie według zastrz. 13, znamienne tym, że tor wyznaczany przez przynajmniej jeden ruchomy element oporowy krzyżuje się z torem ruchu wyznaczanym przez przyporządkowany, przynajmniej jeden element odbojowy, tylko w uprzednio określonym przedziale kątowym toru ruchu, wyznaczonego przez element odbojowy.

15. Urządzenie według zastrz. 13 albo 14, znamienne tym, że obejmuje przynajmniej jeden kołnierz podporowy dla elementów elastycznych lub dla elementu odbojowego, przy czym kołnierz ten jest zamocowany do korpusu zaworu kurkowego.

16. Urządzenie według zastrz. 15, znamienne tym, że przynajmniej jeden element odbojowy z grupy elementów elastycznych stanowi integralną część pierś cienia lub sprzę g ł a, które jest zamocowane do wrzeciona napędowego.

17. Urządzenie według zastrz. 16, znamienne tym, że przynajmniej jeden kołnierz i/lub pierścień jest przymocowany odpowiednio do korpusu zaworu kurkowego i do wrzeciona napędowego, odpowiednio do ich własnej elastycznej odkształcalności.