PL204728B1 - Zbiornik toroidalny - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest zbiornik toroidalny. Szczególnym zastosowaniem tego zbiornika jest umieszczanie go w samochodach z przeznaczeniem na ciekły gaz propan - butan.

Znane są zbiorniki toroidalne z opisów patentowych EP 0 969 242 oraz FR 2 756 516, gdzie w górnych lub dolnych zewnętrznych płaszczyznach płaszczy tych zbiorników osadzone są głowiczki na przyłącza, w postaci puszek o kształcie „U-owym.

Płaszczyzna wylotu głowiczki jest, w znanych zbiornikach, prostopadła do osi poziomej zbiorników.

Takie usytuowanie głowicy jest niekorzystne dla usytuowania całego zbiornika, który najczęściej umiejscawiany jest w miejsce koła zapasowego. Głowiczka zaś jest elementem, w którym montuje się wymagane przyłącza, przez co cały zbiornik wraz z przyłączami wymaga większej przestrzeni.

Celem zmniejszenia przestrzeni zajmowanej przez zbiornik, rozwiązania konstrukcyjne poszły w kierunku usytuowania głowiczek w częściach „narożnych zbiorników.

W zbiornikach przeznaczonych do silników bardzo duż ej mocy stosuje się dodatkowo pompy, które przeznaczone są do pełnego wyprowadzenia paliwa ze zbiornika, a także celem wyprowadzenia paliwa pod jeszcze zwiększonym ciśnieniem.

Pompy te usytuowane są wewnątrz zbiorników.

Znany jest z opisu patentowego WO 97/03856 zbiornik wyposażony w pompę usytuowaną wewnątrz. Aby umieścić pompę wewnątrz zbiornika, głowiczka na przyłącza nie posiada takiego dna, które stanowiłoby integralną część z powierzchnią boczną głowiczki.

Dno w znanym zbiorniku jest montowane jako oddzielna część głowiczki i posiada elementy umożliwiające jego wielokrotny montaż i demontaż.

Znany jest też zbiornik toroidalny, według zgłoszenia EP 0 969 243, mający głowicę stanowiącą blok zaworowy w postaci puszki wykonanej jako jedna część, która przykryta jest pokrywą.

Puszka umieszczona jest w otworze płaszczyzny płaszcza zbiornika w jego górnej części, gdzie pokrywa jest usytuowana poziomo względem poziomej osi zbiornika.

Duży fragment bloku zaworowego (puszki) wystaje poza obrys zewnętrznej pionowej płaszczyzny zbiornika.

Znany jest zbiornik toroidalny według zgłoszenia EP 1 327 816 A2, mający blok zaworowy w postaci puszki, której powierzchnia boczna łączy się z krawędzią otworu wykonanego w płaszczu zbiornika.

Dno zbiornika wyposażone jest w jeden otwór przeznaczony dla jednego multizaworu.

Krawędź otworu na blok zaworowy jest na całej linii pod kątem w stosunku do osi poziomej zbiornika.

Istota wynalazku zawiera się w tym, że zbiornik toroidalny mający otwór pod blok zaworowy, który to blok zaworowy jest w postaci jednolitej puszki z otworem w dnie i mający walcową powierzchnię boczną łączącą się z krawędzią otworu wykonanego w płaszczu zbiornika, charakteryzuje się tym, że dno bloku zaworowego wyposażone jest w cztery oddzielne otwory dla umieszczenia w nich zaworów, zwłaszcza zaworu tankowania, bezpieczeństwa, poboru paliwa i wskaźnika poziomu paliwa.

Krawędź otworu w płaszczu zbiornika, do połączenia z blokiem zaworowym ma najniższą wyróżnioną część, która jest pozioma i równoległa do osi poziomej zbiornika.

Ściana boczna bloku zaworowego ma otwory wentylacyjne. Pokrywa bloku zaworowego jest równa lub nieco wyższa od płaszczyzny górnej poziomej zbiornika.

Dno bloku zaworowego ma rurkę pionową poboru paliwa sięgającą w przybliżeniu dna zbiornika i mocowaną do zaworu poboru. Ma też rurkę zagiętą która jest rurką zaworu bezpieczeństwa, a jej wolny koniec usytuowany jest w przybliżeniu w połowie wysokości bloku zaworowego.

Zbiornik toroidalny, według wynalazku, ma zewnętrzny obrys ekonomicznie dopasowany do przestrzeni montażowej. Blok zaworowy skonstruowany jest w sposób umożliwiający bezpieczny i funkcjonalny montaż wymaganych elementów do pracy samochodu z paliwem jakim jest ciekł y propan - butan.

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładzie wykonania na załączonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematyczny widok z boku na zbiornik toroidalny, a fig. 2 przedstawia schematyczny widok z góry na zbiornik toroidalny.

Zbiornik toroidalny, według wynalazku, ma zewnętrzny obrys maksymalnie zminimalizowany i dopasowany do przestrzeni montażowej. Blok zaworowy skonstruowany jest w sposób umoż liwiający

PL 204 728 B1 bezpieczny i funkcjonalny montaż wymaganych elementów do pracy samochodu z paliwem jakim jest ciekły propan - butan.

Zbiornik toroidalny, według wynalazku, składa się z płaszczyzny 1 płaszcza, w którym wykonano otwór 2 na blok zaworowy 3. Krawędź otworu 2 ma wyróżnioną część dolną 4, która jest pozioma i równoległa do osi 5 poziomej zbiornika.

Blok zaworowy 3 to puszka z dnem 6 wykonanym z jednej całości walcową jego powierzchnią boczną 7.

W dnie 6 bloku zaworowego 3 wykonane są cztery otwory na poszczególne zawory, zwłaszcza zaworu tankowania 8, zaworu bezpieczeństwa 9, zaworu poboru paliwa 10, zaworu wskaźnika poziomu paliwa 11.

Od zaworu poboru paliwa 10, do dna zbiornika zmontowana jest rurka 12 pionowa, zaś od zaworu bezpieczeństwa 9 odchodzi rurka 13 bezpieczeństwa, której wolny koniec usytuowany jest w przybliżeniu w połowie wysokości bloku zaworowego 3.

Powierzchnia boczna 7 bloku zaworowego 3 ma otwory wentylacyjne.

Blok zaworowy 3 przykryty jest pokrywą 14, której zewnętrzna płaszczyzna jest równa lub maksymalnie wyższa od płaszczyzny górnej 15 zbiornika o 6 mm.

Claims (5)

1. Zbiornik toroidalny mający otwór pod blok zaworowy, który to blok zaworowy jest w postaci jednolitej puszki z otworem w dnie i mający walcową powierzchnię boczną łączącą się z krawędzią otworu wykonanego w płaszczu zbiornika, znamienny tym, że dno (6) bloku zaworowego (3) wyposażone jest w cztery oddzielne otwory (8), (9), (10), (11) dla umieszczenia w nich zaworów, zwłaszcza zaworu tankowania, bezpieczeństwa, poboru paliwa i wskaźnika poziomu paliwa.

2. Zbiornik toroidalny według zastrz. 1, znamienny tym, że krawędź (2) otworu w płaszczu zbiornika, do połączenia z blokiem zaworowym ma najniższą wyróżnioną część (4), która jest pozioma i równoległa do osi (5) poziomej zbiornika.

3. Zbiornik toroidalny według zastrz. 1, znamienny tym, że ściana boczna (7) bloku zaworowego (3) ma otwory wentylacyjne.

4. Zbiornik toroidalny według zastrz. 1, znamienny tym, że pokrywa (14) bloku zaworowego (3) jest równa lub nieco wyższa od płaszczyzny górnej (15) poziomej zbiornika.

5. Zbiornik toroidalny, według zastrz. 1, znamienny tym, że dno (6) bloku zaworowego ma rurkę (12) pionową poboru paliwa sięgającą w przybliżeniu dna zbiornika i mocowaną do zaworu poboru (10) i ma rurkę (13) zagiętą która jest rurką zaworu bezpieczeństwa (9), a jej wolny koniec usytuowany jest w przybliżeniu w połowie wysokości bloku zaworowego (3).