PL204928B1

PL204928B1 - Sposób wytwarzania mieszanki dla drogownictwa

Info

Publication number: PL204928B1
Application number: PL360441A
Authority: PL
Inventors: Włodzimierz Mysłowski; Anna Bernacka
Original assignee: Przedsi & Eogon Biorstwo Prod; Przedsiębiorstwo Produkcyjno Usługowo Handlowe Marbet Wil Społka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority date: 2003-06-02
Filing date: 2003-06-02
Publication date: 2010-02-26
Also published as: WO2004106260A1; RU2345007C2; EP1656330A1; UA83047C2; PL360441A1; DE602004022173D1; RU2005140296A; EP1656330B1

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania mieszanki dla drogownictwa, stosowanej jako materiał konstrukcyjny o podwyższonej wytrzymałości na obciążenia dynamiczne, lepszej stabilności i podatnoś ci na odkształ cenia, przydatnej zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych.

Dotychczas do naprawy i budowy dróg stosuje się powszechnie masy bitumiczno-asfaltowe lub mieszanki betonowe, które w obu przypadkach dla właściwego wykonania naprawy drogi lub położenia nowej nawierzchni wymagają skomplikowanych zabiegów technologicznych i długiego czasu ich przygotowania, co w przypadku stosowania betonu wymaga aż 28 dniowego okresu sezonowania.

Z polskiego zgł oszenia patentowego nr P-326569 znany jest sposób wytwarzania spoiw siarkowych zawierających siarkę i mieszaninę węglowodorów olefinowych, tak, że stanowią one mieszaninę eutektyczną utworzoną przez substytucyjny roztwór stały siarki w ilości 93% do 98% wagowych i rozpuszczonych w niej węglowodorów olefinowych, gdzie sumaryczna zawartość węglowodorów olefinowych nie przekracza 7% wagowych.

Również z polskiego zgłoszenia Patentowego nr P-339314 znany jest sposób wytwarzania mieszanek na bazie spoiwa siarkowego do naprawy dróg, który, charakteryzuje się tym, że siarkę i/lub polimer siarki podgrzewa się do osiągnięcia przez nie stanu płynnego lub półpłynnego, po czym poddaje się je rozpyleniu, korzystnie pod działaniem nadciśnienia, przy czym w obszar tak powstałej mgły wprowadza się kruszywo mineralne oraz wypełniacz metaliczny w postaci korzystnie krótkich włókien metalowych na czas całkowitego powleczenia kruszywa mineralnego i wypełniacza metalicznego siarką i/lub polimerem siarki, po czym schładza się je do temperatury otoczenia.

Sposób wytwarzania mieszanki dla drogownictwa, według wynalazku, charakteryzuje się tym, że asfalt w ilości 4-6% wagowych podgrzewa się do temp. 100 - 110°C i miesza z piaskiem, korzystnie z odpadowym piaskiem poformierskim w iloś ci 64 - 76% wagowych, kruszywem o frakcjach 5-14 mm w iloś ci od 10 - 15% wagowych, a nastę pnie dodaje się rozdrobniony polimer siarki w postaci granulatu, płatków lub podobnym stanie skupienia w ilości 10 - 15% i ogrzewa mieszając całą mieszaninę w temperaturze 120 - 130°C przez około 15 minut, a następnie wylewa na wstępnie przygotowane podłoże drogowe.

Mieszanka na bazie spoiwa siarkowego dla drogownictwa, charakteryzują się wysoką odpornością na obciążenia dynamiczne w zakresie od 60 do 80 MPa osiąganą w 70% bezpośrednio po zakończeniu procesu ich wylania, odpornością na wysokie i niskie temperatury dochodzące nawet do -30°C oraz niewrażliwością na opady atmosferyczne, przy czym pełną wytrzymałość osiągają po 24 godzinach.

P r z y k ł a d 1. Sposób wytwarzania mieszanki dla drogownictwa polega na tym, że asfalt w iloś ci 4% wagowych podgrzewa do temp. 100 - 110°C i miesza z piaskiem, 76% wagowych, kruszywem o frakcjach 5-14 mm w ilości od 10% wagowych, a następnie dodaje się rozdrobniony polimer siarki w postaci granulatu, płatków lub podobnym stanie skupienia w ilości 10% i ogrzewa mieszając całą mieszaninę w temperaturze 120 - 130°C przez 15 minut, a następnie wylewa na wstępnie przygotowane podłoże pod drogę.

P r z y k ł a d 2. Sposób wytwarzania mieszanki dla drogownictwa polega na tym, że asfalt w iloś ci 6% wagowych podgrzewa do temp. 100 - 110°C i miesza z piaskiem, korzystnie z odpadowymi piaskami poformierskimi w ilości 69% wagowych, kruszywem o frakcjach 5-14 mm w ilości od 15% wagowych, a następnie dodaje się rozdrobniony polimer siarki w postaci granulatu, płatków lub podobnym stanie skupienia w ilości 10% i ogrzewa mieszając całą mieszaninę w temperaturze 120 - 130°C przez około 15 minut, a następnie wylewa na wstępnie przygotowane podłoże pod drogę.

Claims

Sposób wytwarzania mieszanki dla drogownictwa, znamienny tym, że asfalt w ilości 4 - 6% wagowych podgrzewa do temp. 100 - 110°C i miesza z piaskiem, korzystnie z odpadowym piaskiem poformierskim w ilości 64 - 76% wagowych, kruszywem o frakcjach 5-14 mm w ilości od 10 - 15% wagowych, a następnie dodaje się rozdrobniony polimer siarki w postaci granulatu, płatków lub podobnym nie skupienia w ilości 10 - 15% i ogrzewa mieszając całą mieszaninę w temperaturze 120 - 130°C przez około 15 minut, a następnie wylewa na wstępnie przygotowane podłoże drogowe.

Departament Wydawnictw UP RP