PL208101B1 - Metoda utylizacji opon - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest metoda utylizacji opon, polegająca na oddzieleniu oplotu metalowego od gumy.

Znane są metody utylizacji lub recyklingu opon polegające na chemicznym lub mechanicznym oddzieleniu części metalowych od gumowych.

Znany jest również z opisu patentowego P-347 478 sposób obróbki i recyklingu opon oraz instalacja do przeprowadzania tego sposobu instalacji zawierającej kolejno: przynajmniej stanowisko (A) do automatycznego dostarczania opon, przynajmniej stanowisko (B) do równoczesnego wsuwania każdej z drutówek znajdującej się w wieńcach opon, przynajmniej stanowisko (C) do stopniowego kruszenia pozbawionych drutówki opon wzdłużnych ich obwodu, przynajmniej stanowisko (D) do poprzecznego przecinania pokruszonych opon dla otrzymania sekcji pasmowych, przynajmniej stanowiska (E) do obróbki sekcji pasmowych dla oddzielenia materiału gumowego i metalowych warstw korpusu opony od bieżnika każdej z sekcji pasmowych przez redukowanie materiału gumowego w postaci okruchów gumy, zespół (12, 13, 14) do oddzielnego odzyskania pokruszonej gumy i splotów warstw metalowych, przy czym odmienne stanowiska i zespoły są kontrolowane synchronicznie dla automatycznej i ciągłej obróbki i recyklingu opon

Znany jest również z opisu patentowego P 195 831 sposób utylizacji zużytych opon samochodowych i innych odpadów gumowych, polegający na tym, że zużyte opony samochodowe i/lub inne odpady gumowe tnie się na odcinki pasmowe, a następnie rozdrabnia się je do wymaganej wielkości granulacji z równoczesnym oddzieleniem elementów metalowych. Oddzielone elementy metalowe wychwytywane są przy pomocy separatora elektromagnetycznego i podawane do pojemnika odpadów metalowych, a granulat gumowy przenośnikiem taśmowym podawany jest do zbiornika przykotłowego granulatu gumowego. Paliwo węglowe ze składowiska podawane jest do drugiego zbiornika przykotłowego paliwa węglowego, z którego następnie podawane jest na ruszt mechaniczny kotła, przy czym w czasie procesu podawania paliwa węglowego na ruszt mechaniczny do paliwa węglowego dozuje się granulat gumowy w ściśle określonym stosunku wagowym. Tak przygotowane na ruszcie paliwo węglowo-gumowe wprowadzane jest do strefy spalania kotła, gdzie jest spalane przy minimalnym nadmiarze powietrza do spalania, pozwalającym uzyskać całkowite spalanie paliwa i niedopuszczenie do powstania sadzy. Powstające w procesie spaliny odprowadzane są poprzez kocioł odzysknicowy, który odbiera ciepło, zawarte w spalinach i wytwarza wodę grzewczą, a stamtąd do instalacji oczyszczania spalin, po czym czyste już spaliny poprzez komin zrzucane są do atmosfery

Istota metody według wynalazku charakteryzuje się tym, że do powierzchni opony doprowadzona zostaje woda pod ciśnieniem 200-400 MPa w sposób ciągły i lub pulsujący zaś średnica strumienia wody wylotowej z dyszy zawarta jest w przedziale od 0,2-0,5 mm.

Metoda według wynalazku przedstawiona została na przykładowym schemacie nie ograniczając jego stosowania.

Metoda utylizacji opon polega na tym, że do znanego urządzenia służącego do wytwarzania wysokiego ciśnienia wody 3 przez instalację 4 dostarczana jest woda, skąd podawana jest poprzez dyszę 2, która ma średnicę ca 0,2-0,5 mm do powierzchni opony 1 z prędkością ca 900 m/s w sposób cykliczny i/lub ciągły, a następnie po rozbiorze opony 1 z części gumowych i metalowych wraz z wodą technologiczną, utylizowane elementy opadają do zbiornika 7 wyposażonego w zespół filtrów 6.

Przez instalację technologiczną obiegu wtórnego 5, woda dostarczana jest powtórnie do urządzenia wytwarzającego wysokie ciśnienie 3. Woda z urządzenia 3, przez dysze 2 dostarczana jest do powierzchni utylizowanej opony 1, której rozkruszone cząsteczki gumy i oplotu opadają do zbiornika 7. Ciśnienie podawane na powierzchnie utylizowanej opony 1 jest zmienne w granicach ca 400 MPa, zależne od rodzaju gumy oraz oplotu zastosowanego w utylizowanej oponie 1.

Claims (1)

1. Metoda utylizacji opon strumieniem wody, znamienna tym, że do znanego urządzenia służącego do wytwarzania wysokiego ciśnienia wody (3), przez instalację (4), woda podawana jest z prędkością ca 900 m/sek w sposób ciągły i/lub cykliczny poprzez dyszę (2) o średnicy ca 0,2-0,5 mm do powierzchni opony, a następnie po rozbiorze opony (1) z części gumowych i metalowych wraz z wodą technologiczną, utylizowane elementy opadają do zbiornika (7) wyposażonego w zespół filtrów (6).