PL208684B1 - Klatka wirnika silnika indukcyjnego - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest rozwiązanie klatki wirnika silnika indukcyjnego klatkowego głębokożłobkowego o prętach trapezowych lub prostokątnych.

Znanych jest wiele rozwiązań uzwojenia wirnika w silnikach indukcyjnych klatkowych głębokożłobkowych o prętach trapezowych lub prostokątnych. Standardowym rozwiązaniem pakietu blach wirnika są żłobki półzamknięte. Przekrój prętów uzwojenia wirnika jest dopasowany do przekroju żłobków, przy czym od strony szczeliny powietrznej żłobki są częściowo lub całkowicie zamknięte. Zaniknięcie to kompensuje siły odśrodkowe i zabezpiecza pręty przed wypadaniem. Celem ograniczenia lub eliminacji drgań prętów, pobudzanych siłami elektrodynamicznymi działających na pręty w kierunku promieniowym, wystę puje konieczność likwidacji promieniowego luzu w żłobkach. W żłobkach trapezowych robi się to przy pomocy stalowych klinów, o zmiennym na dł ugoś ci przekroju, wbijanych z obydwóch stron pakietu, między dno żłobka a pręt uzwojenia. W prętach o przekroju prostokątnym likwidację luzu żłobkowego robi się poprzez rozgniecenie górnej powierzchni pręta. Rozgniecenie to powoduje powiększenie szerokości pręta w strefie zagniecenia, co pozwala likwidować luz promieniowy pręta. Zarówno pierwszy jak i drugi sposób mocowania nie jest mocowaniem sprężystym i nie zapewnia stałej w czasie eksploatacji silnika, siły docisku prętów do powierzchni żłobków. Opis zgłoszenia patentowego JP 53008708 A dotyczy klina sprężystego płaskiego. Trwałość silników, napędzających maszyny robocze o dużej częstości i wartości zmiany momentu obciążenia, ze znanymi sposobami rozwiązania mocowania prętów w żłobkach wirnika, jest niewystarczająca. W silnikach tych, jeś li prę ty wirnika są trapezowe, to po stosunkowo krótkim czasie eksploatacji (oko ł o 3 miesiące), skutkiem działania elektrodynamicznej siły żłobkowej, kliny stalowe wyluzowują się bądź wysuwają się. Pręty uzwojenia zaczynają drgać i z czasem pękają. Przy prętach prostokątnych rozgniatanych czas niezawodnej pracy silnika wydłuża się około trzy razy, jednak zmienne siły elektrodynamiczne działające na pręty powodują rozluzowanie się prętów w żłobkach i w konsekwencji, podobnie jak w prętach trapezowych, klatki uszkadzają się. W obydwóch przypadkach czas niezawodnej pracy silnika jest niezadowalający.

Klatka wirnika silnika indukcyjnego klatkowego według wynalazku charakteryzuje się tym, że pręty uzwojenia o przekroju trapezowym lub prostokątnym są podbijane od strony dna żłobka klinami sprężystymi mającymi dodatkowo własności tłumiące. Klin sprężysty ma kształt rury rozciętej wzdłużnie tak, aby przekrój poprzeczny rury miał kształt litery C, przy czym wnętrze rury jest wypełnione tworzywem elastycznym.

Przykłady rozwiązania uzwojenia wirnika silnika indukcyjnego klatkowego z prętami o przekroju prostokątnym lub trapezowym przedstawiono na rysunkach Fig. 1 i Fig. 2. Na rysunku Fig. 1 pokazano przekrój żłobka z prętem 1 trapezowym, a na rysunku Fig. 2 przekrój żłobka z prętem 1 prostokątnym. W obydwóch przypadkach ta część żłobka 2, którą zajmuje klin 3 sprężysty, jest węższa od pręta 1. Klin 3 sprężysty jest wbity między dno żłobka 2, a pręt 1 uzwojenia. Klin 3 sprężysty jest wykonany ze stalowej rury przeciętej wzdłużnie tak, że jego 3 przekrój poprzeczny ma kształt litery C. Wnętrze klina jest wypełnione tworzywem 4 elastycznym, na przykład gumą kauczukową. Wbicie klina 3 między dno żłobka a pręt 1 trapezowy powoduję, że ścianki boczne pręta 1 trapezowego przylegają mocno do ścian bocznych żłobka, tym samym pręt 1 jest unieruchomiony w żłobku. Wbity klin 3 sprężysty w żłobku prostoką tnym powoduje przyleganie zewnę trznego boku prę ta 1 do wewnę trznej powierzchni główek 5 zębów zamykających żłobek, co również unieruchamia pręt 1 w żłobku. Powierzchnia pręta 1 stykająca się z klinem 3 sprężystym może być prosta lub mieć kształt wklęsłego walca. Przy powierzchni walcowej uzyskuje się korzystniejszy styk klina 3 z prętem 1. Kliny 3 sprężyste w kształcie litery C powodują stały docisk prętów 1 do ścianek żłobków i nie pozwalają na poluzowania się prętów 1 w żłobkach.

W czasie eksploatacji silnika, kliny 3 sprężyste zapewniają stałą, działają c ą w kierunku promieniowym siłę docisku prętów 1 do ścian żłobków likwidując w ten sposób możliwość powstania luzów i drgań prętów 1 wywołanych działaniem żłobkowych sił elektrodynamicznych. Wypełnienie wnę trza klina tworzywem 4 elastycznym, na przykład gumą kauczukową, zapewnia tłumienie drgań klina 3 przy działaniu elektrodynamicznych sił żłobkowych.

Claims (1)

1. Klatka wirnika silnika indukcyjnego klatkowego głębokożłobkowego z prętami o przekroju trapezowym lub prostokątnym, podbita od strony dna żłobka klinem sprężystym, znamienna tym, że klin (3) sprężysty ma kształt rury rozciętej wzdłużnie tak, że jego (3) przekrój poprzeczny ma kształt litery C, przy czym wnętrze klina (3) jest wypełnione tworzywem (4) elastycznym.