PL210016B1 - Szczotka myjąca do zespołów szczotek w automatycznych myjniach samochodowych - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest szczotka myjąca do zespołów szczotek w automatycznych myjniach samochodowych.

Jak wiadomo, automatyczne myjnie samochodowe zawierają zespoły szczotek myjących, które utworzone są poprzez łączenie w kierunku osiowym pewnej liczby elementów szczotkowych, które stanowią w zasadzie cylindryczne korpusy, na których przymocowane są elementy taśmowe zawierające elementy czyszczące, wykonane z filcu lub podobnego materiału lub ze spienionego tworzywa sztucznego.

Jak przedstawiono na załączonym rysunku, przedstawiającym schemat działania znanej szczotki myjącej, w której elementy taśmowe 1 są rozmieszczone w zasadzie pionowo, to jest równolegle względem osi cylindrycznego korpusu, a tym samym odznaczają się nieciągłym rozmieszczeniem w pionie, prostopadłym względem kierunku ruchu szczotki. Tym samym, pomiędzy kolejnymi elementami czyszczącymi powstają wolne przestrzenie, co z kolei oznacza obecność nieczyszczonych obszarów na czyszczonej powierzchni.

Ponadto stosowane są silniki sterujące o zmiennych impulsach, których zróżnicowane amplitudy lub wielkości utrudniają utrzymanie szczotki myjącej w stałym styku z powierzchnią czyszczonego pojazdu.

Brak stałego styku powoduje nieprzyjemny hałas dla kierowcy samochodu, znajdującego się wewnątrz pojazdu.

Ponadto, często należy przeprowadzać regulację prędkości obrotowej szczotki czyszczącej w zależności od prędkości przemieszczania się samego pojazdu, aby uniknąć pozostawienia nieoczyszczonych obszarów wzdłuż pojazdu. Podczas obracania się szczotki wyraźnie widoczny jest centralny korpus z zamocowanymi elementami czyszczącymi. W efekcie konstrukcja szczotki odznacza się niską gęstością rozmieszczenia wspomnianych elementów, co w niekorzystny sposób wpływa na charakterystykę działania szczotki.

Co więcej, zastosowanie szczotek czyszczących znanych ze stanu techniki wiąże się z problemami dotyczącymi ich pakowania oraz transportu, ponieważ ich konstrukcja nie pozwala na rozmieszczenie czyszczących elementów taśmowych w uporządkowany sposób, bez konieczności ich zginania, co z kolei często prowadzi do odkształceń materiału elementów taśmowych, a tym samym do utraty ich użyteczności.

W efekcie koszt pakowania jest bardzo wysoki.

Zadaniem wynalazku jest usunięcie wymienionych problemów i opracowanie szczotki czyszczącej, której elementy czyszczące mogłyby być rozmieszczone w sposób znacznie bardziej racjonalny, a tym samym pozwalałaby na wyeliminowanie ewentualnych wolnych przestrzeni i zwiększenie jakości mycia myjni samochodowych. Ilość elementów czyszczących stykających się z oczyszczaną powierzchnią powinna pozostać taka sama, natomiast powinna istnieć możliwość ograniczenia liczby czyszczących elementów taśmowych lub zespołów połączonych z centralnym korpusem.

Zadanie to zostało rozwiązane dzięki temu, że na bocznej powierzchni zewnętrznej korpusu znajduje się szereg niezależnych, sąsiadujących ze sobą, ukośnych gniazd o długości, która jest mniejsza od średnicy cylindrycznego korpusu, do osadzenia czyszczących elementów taśmowych i, że niezależne gniazda są nachylone wobec osi symetrii korpusu.

Korzystnie każdy czyszczący element taśmowy zawiera wydłużony, w zasadzie prostokątny, płaski korpus, którego koniec zamocowany jest na stałe w gnieździe w cylindrycznym korpusie, przy czym każdy element taśmowy jest zaopatrzony w podłużne szczeliny, w których osadzone są płaskie elementy czyszczące, które mają różną długość, a sąsiadujące elementy czyszczące posiadają różną barwę.

Zaletą szczotki myjącej według wynalazku jest to, że dzięki ukośnemu osadzeniu elementów taśmowych uzyskuje się optymalne warunki pracy myjni samochodowej, ponieważ elementy taśmowe mają większą szerokość, nie tworzą żadnych przerw między sobą tak, ze szczotki myjące pokrywają cały obszar oczyszczanych powierzchni, a tym samym dokładnie je oczyszczają.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładach wykonania na schematycznym rysunku, na którym fig. 1 przestawia widok perspektywiczny szczotki myjącej, mającej tylko dwa elementy taśmowe, fig. 2 - widok od czoła dwóch elementów taśmowych z fig. 1, fig. 3 - widok od czoła innego zespołu szczotki myjącej, utworzonego poprzez połączenie wzdłuż osi trzech elementów taśmowych, fig. 4 - widok z góry innego elementu taśmowego fig. 5 - rozmieszczenie elementów taśmowych

PL 210 016 B1 zaprojektowanych w sposób umożliwiający ograniczenie rozmiarów opakowania, fig. 6 - schemat dynamicznego działania szczotki myjącej podczas mycia pojazdu.

Szczotka myjąca 10 według wynalazku (fig. 1) posiada cylindryczny korpus 11, na którego powierzchni bocznej umieszczono czyszczące elementy taśmowe 12.

Czyszczące elementy taśmowe 12 wykonane są w szczególności ze spienionego tworzywa sztucznego o komórkach zamkniętych lub z spienionego tworzywa sztucznego o komórkach otwartych, względnie z filcu.

Każdy czyszczący element taśmowy 12 jest zakończony wydłużonym, w zasadzie prostokątnym, płaskim korpusem, którego koniec zamocowany jest na stałe na powierzchni zewnętrznej korpusu 10, w odrębnym ukośnym gnieździe, mającym kształt w zasadzie w postaci litery U. Każde gniazdo posiada mniejszą długość od średnicy cylindrycznego korpusu 10. Czyszczące elementy taśmowe 12 posiadają podłużne nacięcia lub szczeliny 13, przebiegające równolegle względem siebie. W szczelinach 13 osadzone są płaskie elementy czyszczące 14, w postaci włosia, które mają różną długość. Korzystnie sąsiadujące elementy czyszczące 14 mają różną barwę. Tym samym uzyskuje się barwne czyszczące elementy taśmowe 12.

Ponieważ, umieszczone na powierzchni bocznej cylindrycznego korpusu 11, czyszczące elementy taśmowe 12 są nachylone względem osi symetrii cylindrycznego korpusu 11, to ich długość jest większa niż było to dotychczas możliwe.

Przy zachowaniu korzystnego nachylenia element taśmowy 12 odznacza się średnio długością większą o 25%.

Należy tu zwrócić uwagę, że kąt nachylenia gniazd, a tym samym i czyszczących elementów taśmowych 12 może być zmienny, co pozwala na uzyskiwanie dodatkowego zwiększenia ich długości.

W przypadku zachowania takiej samej iloś ci materiału, jaka była niezbę dna do wytwarzania znanej szczotki, ilość czyszczących elementów taśmowych 12 ulega zmniejszeniu, ponieważ każdy element taśmowy 12 odznacza się większą szerokością niż w przypadku elementów taśmowych znanych ze stanu techniki.

Ograniczenie ilości elementów taśmowych 12 zmniejsza zatem nakład pracy, wymaganej do wykonania oraz zamocowania pojedynczych składników szczotki myjącej 10, niezależnie od zastosowanej metody mocowania.

Co więcej, ukośne rozmieszczenie pozwala na wzajemne przesunięcie elementów taśmowych 12 i odpowiadają cych im elementów czyszczących 14, pomimo wystę powania podczas pracy myjni efektu żyroskopowego, wywoływanego przez siłę odśrodkową.

Ponieważ występuje naturalna skłonność do opadania do dołu ukośnie nachylonych czyszczących elementów taśmowych 12, dlatego też automatyczne myjnie samochodowe mogą pracować z maksymalną prę dkoś cią nie przekraczają c ą 110 obrotów na minutę , aby moż na był o uzyskać przez szczotkę myjącą optymalnego pokrycia występujących luk, jak to zostało już omówione.

Zastosowanie czyszczących elementów taśmowych 12 w różnych barwach pozwala na uzyskiwanie podczas pracy barwnej spirali w kształcie epicykloidy.

Ponadto ukośne rozmieszczenie elementów taśmowych 12 zapewnia efekt porywania kropli, kierowanych do góry lub do dołu, ponieważ ruch otwierania się elementów taśmowych 12 nie jest skierowany prostopadle względem osi cylindrycznego korpusu, do którego elementy te są przymocowane.

Podczas pakowania gotowej szczotki myjącej, ukośne położenie czyszczących elementów taśmowych 12, przy usytuowaniu szczotki myjącej w pionie, pozwala na ich swobodne opadanie do dołu i zachodzenie na siebie. W efekcie, podczas pakowania szczotka myjąca wymaga znacznie mniej miejsca i nie podlega uszkodzeniom.

Tym samym, ograniczając znacząco wymagania dotyczące procesu pakowania, istnieje możliwość kontrolowania w optymalny sposób pożądanych wymiarów opakowania, co z kolei wiąże się z ograniczeniem kosztów transportu o okoł o 300%.

Claims (3)

1. Szczotka myjąca do zespołów szczotek myjących w automatycznych myjniach samochodowych, zawierająca cylindryczny korpus, na którego bocznej powierzchni zewnętrznej są umieszczone czyszczące elementy taśmowe, przy czym każdy czyszczący element taśmowy, gdy cylindryczny korpus znajduje się w pionowym i niepracującym stanie, jest skierowany swobodnie do dołu i zachodzi

PL 210 016 B1 na sąsiadujący element taśmowy, znamienna tym, że na bocznej powierzchni zewnętrznej korpusu znajduje się szereg niezależnych, sąsiadujących ze sobą, ukośnych gniazd o długości, która jest mniejsza od średnicy cylindrycznego korpusu, do osadzenia czyszczących elementów taśmowych (12) i, że niezależne gniazda są nachylone wobec osi symetrii korpusu (11).

2. Szczotka według zastrz. 1, znamienna tym, że każdy czyszczący element taśmowy (12) zawiera wydłużony, w zasadzie prostokątny, płaski korpus, którego koniec zamocowany jest na stałe w gnieździe w cylindrycznym korpusie (11), przy czym każdy element taśmowy (12) jest zaopatrzony w podłużne szczeliny (13), w których osadzone są płaskie elementy czyszczące (14), które mają różną długość.

3. Szczotka według zastrz. 2, znamienna tym, że sąsiadujące elementy czyszczące (14) posiadają różną barwę.