PL210821B1

PL210821B1 - Corner protector

Info

Publication number: PL210821B1
Application number: PL385571A
Authority: PL
Inventors: Jacek Tomkiewicz; Jarosław Chyła
Original assignee: Chyła Leszek Lider System
Priority date: 2008-07-02
Filing date: 2008-07-02
Publication date: 2012-03-30
Also published as: EP2141086B8; PL385571A1; EP2141086B1; ATE518782T1; EP2141086A1

Abstract

A corner protector, according to the invention, having the shape of one element in a shape of an angle which consists of two arms situated towards each other in an unbiased state at an angle larger than an angle of 90 degrees, moreover on the outer surface of the corner protector there are bulging reinforcing ribs, situated along longer sides of the arms, and among bulging reinforcing ribs there are stiffening ribs, which are situated along each arm from the top of the corner protector towards shorter side of the arm and these stiffening ribs are parallel to one another and to bulging reinforcing ribs, whereas on each arm there is a field with smooth surface and this field is situated among ribs and bulging reinforcing ribs, characterised in that , the stiffening ribs ( 6 ) coming out of the top ( 2 ) are joined by transversely situated partitions ( 12 ) which make transverse stiffening ribs, and the field ( 10 ), which is among ribs ( 6 , 8 ) and bulging reinforcing ribs( 3 ) is situated below upper surface of bulging reinforcing ribs ( 3 ). Bulging reinforcing ribs ( 3 ), in crosswise section, have a shape of a non-symmetrical trapezoid, in which a side (13), situated from the side of the stiffening ribs ( 6 ), is inclined towards the surface of arms ( 1 ) at smaller angle than angle of inclination of the side ( 14 ) situated from the side of the rim.

Description

Przedmiotem wynalazku jest narożnik ochronny przeznaczony do zabezpieczania naroży ładunków podczas składowania i transportu. Wynalazek ma zastosowanie do ochrony różnych materiałów, zwłaszcza papieru przewożonego w szpaltach, narażonych na zgniecenia i inne uszkodzenia, które mogą wystąpić podczas transportu, jak i składowania.The subject of the invention is a protective corner intended for securing cargo corners during storage and transport. The invention is applicable to the protection of various materials, especially paper transported in piles, exposed to crushing and other damage that may occur during transport and storage.

Znany narożnik ochronny ma postać jednolitego elementu o kształcie kątownika utworzonego z dwóch ramion poł o ż onych wzglę dem siebie w stanie nieobciążonym pod ką tem nieco wię kszym od kąta 90 stopni. Wierzchołek kątownika w miejscu styku dwóch ramion jest zaokrąglony. Na powierzchni zewnętrznej narożnika znajdują się wybrzuszone wzmocnienia, położone wzdłuż dłuższych boków ramion. Wzmocnienia swymi zakończeniami opadają w stronę krótszych boków ramion. Wzmocnienia stanowią linię ciągłą przechodzącą także przez zaokrąglony wierzchołek.The known protective corner is in the form of a unitary element with the shape of an angle formed by two arms connected to each other in an unloaded state at an angle slightly greater than an angle of 90 degrees. The apex of the angle bar is rounded at the point of contact between the two legs. On the outer surface of the corner there are bulged reinforcements located along the longer sides of the arms. The reinforcements with their ends fall towards the shorter sides of the shoulders. The reinforcements are a solid line also passing through the rounded vertex.

Pomiędzy wzmocnieniami położone są równolegle do siebie i do wzmocnień wąskie, proste żebra usztywniające. Żebra są położone wzdłuż każdego ramienia od wierzchołka narożnika w stronę krótszego boku ramienia, przy czym żebra wychodzące z wierzchołka położone są od strony zewnętrznej i przechodzą w żebra usytuowane od strony wewnętrznej, które dalej przechodzą w żebra położone od strony zewnętrznej. Żebra wyprowadzone z wierzchołka narożnika są wydłużone. Na każdym ramieniu, pomiędzy prostymi żebrami znajduje się gładkie poszycie o powierzchni górnej licującej z powierzchnią górną wybrzuszonych wzmocnień.Narrow, straight stiffening ribs are located parallel to each other and to the reinforcements between the reinforcements. Ribs extend along each leg from the apex of the corner to the shorter side of the leg, the ribs extending from the apex extending outwardly into ribs situated on the inside and further extending into ribs on the outside. The stiffeners from the corner apex are elongated. On each arm, between the straight ribs, there is a smooth sheathing with the upper surface facing the upper surface of the bulging reinforcements.

Żebra znajdujące się po stronie zewnętrznej mają płaską podstawę od strony wewnętrznej, natomiast gładkie poszycia znajdujące się na zewnętrznej powierzchni mają od strony wewnętrznej żebra położone wzdłużnie względem dłuższych boków narożnika.The ribs on the outside have a flat base on the inside, while the smooth skins on the outside have ribs on the inside longitudinally to the longer sides of the corner.

W widoku z boku wierzchoł ki ż eber poł o ż onych od strony zewnętrznej tworzą linie wklę s ł e, a wierzchoł ki ż eber poł o ż onych od strony wewnę trznej tworzą linie wypukł e. Obrzeż a dł u ż szych ramion narożnika są pogrubione.In the side view, the tops of the ribs on the outside form concave lines, and the tops of the ribs on the inside form convex lines. .

Na powierzchniach zewnętrznych ramion narożnika umieszcza się pas mocujący ładunek. Pas zajmuje położenie na żebrach pomiędzy wybrzuszonymi wzmocnieniami i dalej położony jest na gładkim poszyciu, którego powierzchnia licuje z górną powierzchnią wybrzuszonych wzmocnień. Narożnik wykonany jest z tworzywa sztucznego. Przy naciągnięciu pasów, ramiona narożników odkształcają się tak, że zapewniają docisk do boków ładunku.The load securing strap is placed on the outer surfaces of the corner arms. The belt is positioned on the ribs between the bulging reinforcements and further on a smooth sheathing, the surface of which is flush with the upper surface of the bulged reinforcements. The corner is made of plastic. When the straps are tightened, the corner arms deform so that they press against the sides of the load.

Zdarza się, że z uwagi na występujące naprężenia powstałe w wyniku dociągnięcia pasów mocujących ładunek i na skutek drgań występujących w czasie transportu, następuje nieznaczna deformacja narożnika ochronnego w obszarze pomiędzy wierzchołkiem a wybrzuszonymi wzmocnieniami, w którym położone są wąskie i wydłużone żebra usztywniające. Konstrukcja żeber w wymienionym obszarze nie zabezpiecza w sposób właściwy przed powstaniem tego zjawiska. Ponadto część pasa umieszczona na gładkim poszyciu ma tendencje do zsuwania bocznego, które może spowodować całkowite wysunięcie pasa z narożnika ochronnego w czasie transportu. Wszystko to stanowi niedogodności eksploatacyjne znanych narożników ochronnych, gdyż może powodować zwiększenie narażenia ładunku na uszkodzenie związane z deformacją narożnika ochronnego w wymienionym obszarze oraz z zsunięciem pasa mocującego ładunek.It happens that due to the stresses occurring as a result of tightening the cargo securing straps and due to vibrations occurring during transport, there is a slight deformation of the protective corner in the area between the apex and the bulging reinforcements, in which narrow and elongated stiffening ribs are located. The construction of the ribs in the area mentioned does not adequately protect against this phenomenon. Moreover, a part of the belt placed on a smooth sheathing has a tendency to slide sideways, which may cause the belt to completely slide out of the protective corner during transport. All this constitutes operational disadvantages of the known protective corners, as it may increase the exposure of the load to damage related to the deformation of the protective corner in the area mentioned and to the slipping of the load securing belt.

W celu wyeliminowania powyższych niedogodności, opracowano narożnik ochronny, którego budowa i rozmieszczenie żeber zdecydowanie zmniejszają możliwość wystąpienia deformacji narożnika ochronnego oraz zapobiegają przed bocznym wysunięciem z narożnika ochronnego pasa mocującego ładunek.In order to eliminate the above-mentioned inconveniences, a protective corner has been developed, the structure and arrangement of the ribs of which significantly reduce the possibility of deformation of the protective corner and prevent the protective belt securing the load from slipping out from the side.

Narożnik ochronny według wynalazku mający postać jednolitego elementu o kształcie kątownika utworzonego z dwóch ramion położonych względem siebie w stanie nieobciążonym pod kątem nieco większym od kąta 90 stopni, przy czym na powierzchni zewnętrznej narożnika znajdują się wybrzuszone wzmocnienia, położone wzdłuż dłuższych boków ramion, a pomiędzy wybrzuszonymi wzmocnieniami usytuowane są równolegle do siebie i do wzmocnień żebra usztywniające, które są położone wzdłuż każdego ramienia od wierzchołka narożnika w stronę krótszego boku ramienia, natomiast pomiędzy żebrami i wybrzuszonymi wzmocnieniami na każdym ramieniu znajduje się gładkie poszycie, charakteryzuje się tym, że żebra usztywniające wychodzące z wierzchołka są złączone poprzecznie położonymi ściankami tworzącymi poprzeczne żeberka usztywniające, a poszycie znajdujące się pomiędzy żebrami i wybrzuszonymi wzmocnieniami jest położone poniżej górnej powierzchni wybrzuszonych wzmocnień.The protective corner according to the invention is in the form of a unitary element in the shape of an angle formed by two arms placed in an unloaded state at an angle slightly greater than the angle of 90 degrees, with bulging reinforcements on the outer surface of the corner, located along the longer sides of the arms, and between the bulged arms. the reinforcements are located parallel to each other and to the reinforcements, the stiffening ribs which are located along each leg from the corner tip towards the shorter side of the arm, while between the ribs and the bulging reinforcements on each arm there is a smooth sheathing, characterized by the stiffening ribs extending from the apex are joined by transverse walls forming transverse stiffening ribs, and the skin between the ribs and the bulged stiffeners is below the top surface of the bulged stiffeners.

PL 210 821 B1PL 210 821 B1

Wybrzuszone wzmocnienia w przekroju poprzecznym mają kształt niesymetrycznego trapezu, w którym bok poł o ż ony od strony ż eber wzmacniających jest nachylony względem powierzchni ramion pod kątem mniejszym od kąta nachylenia boku położonego od strony obrzeża. W widoku z boku wierzchołki żeber położonych od strony zewnętrznej i wewnętrznej tworzą linie proste.The bulged reinforcements in the cross-section have the shape of an asymmetrical trapezoid in which the side located on the side of the reinforcement ribs is inclined with respect to the surface of the arms at an angle smaller than the angle of inclination of the side situated on the side of the rim. In the side view, the tops of the ribs on the outside and inside form straight lines.

Wprowadzenie pomiędzy podłużnie położone żeberka usztywniające dodatkowych poprzecznych żeberek zwiększa sztywność w tym obszarze narożnika ochronnego i tym samym zmniejsza możliwość wystąpienia deformacji w pobliżu wierzchołka narożnika. Budowa żeber usztywniających i wybrzuszonych wzmocnień w narożniku ochronnym według wynalazku zapobiega uszkodzeniu naroży przewożonego ładunku, zwłaszcza papieru w szpaltach. Obniżone położenie poszycia względem powierzchni górnej wybrzuszonych wzmocnień tworzy gniazdo, w którym można pewnie osadzić pas mocujący ładunek i tym samym zapobiec jego wysunięciu z ramion narożnika ochronnego.Inserting additional transverse ribs between the longitudinally located stiffening ribs increases the stiffness in this area of the protective corner and thus reduces the possibility of deformation near the corner tip. The construction of the stiffening ribs and bulging reinforcements in the protective corner according to the invention prevents damage to the corners of the transported cargo, especially paper in columns. The lowered position of the plating in relation to the upper surface of the bulged reinforcements creates a slot in which the cargo securing strap can be securely mounted and thus prevent it from sliding out of the arms of the protective corner.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje narożnik ochronny w widoku od przodu, fig. 2 - narożnik ochronny w widoku z góry, fig. 3 - narożnik ochronny w widoku z boku, fig. 4 - narożnik ochronny w widoku perspektywicznym, fig. 5 - narożnik ochronny w widoku od dołu, fig. 6 - narożnik ochronny w przekroju podłużnym A-A zaznaczonym na fig. 2, fig. 7 - narożnik ochronny w przekroju poprzecznym B-B zaznaczonym na fig. 2, a fig. 8 - narożnik ochronny w przekroju poprzecznym C-C zaznaczonym na fig. 2.The subject of the invention is presented in the embodiment in the drawing, in which fig. 1 shows the protective corner in a front view, fig. 2 - a protective corner in a top view, fig. 3 - a protective corner in a side view, fig. 4 - a corner protection corner in perspective view, fig. 5 - protection corner seen from below, fig. 6 - protection corner in longitudinal section AA marked in fig. 2, fig. 7 - protection corner in cross-section BB marked in fig. 2 and fig. 8 - protective corner in cross-section CC marked in fig. 2.

Narożnik ochronny według wynalazku wykonany jest z tworzywa sztucznego i ma postać jednolitego elementu o kształcie kątownika utworzonego z dwóch ramion 1 położonych względem siebie w stanie nieobciążonym pod kątem nieco większym od kąta 90 stopni. Wierzchołek 2 kątownika w miejscu styku dwóch ramion i jest zaokrąglony. Na powierzchni zewnętrznej narożnika znajdują się wybrzuszone wzmocnienia 3, położone wzdłuż dłuższych boków 4. Wybrzuszone wzmocnienia 3 swymi zakończeniami opadają w stronę krótszych boków 5 ramion 1. Wzmocnienia 3 stanowią linię ciągłą przechodzącą także przez zaokrąglony wierzchołek 2.The protective corner according to the invention is made of plastic and has the form of a uniform element in the shape of an angle formed by two arms 1 placed in an unloaded state at an angle slightly greater than an angle of 90 degrees. The apex 2 of the angle section at the point of contact between the two legs i is rounded. On the outer surface of the corner there are bulged reinforcements 3, located along the longer sides 4. The bulging reinforcements 3 fall towards the shorter sides 5 of the legs 1. The reinforcements 3 constitute a continuous line passing also through the rounded apex 2.

Pomiędzy wybrzuszonymi wzmocnieniami 3 usytuowane są równolegle do siebie i do wzmocnień 3 żebra usztywniające. Żebra usztywniające są położone wzdłuż każdego ramienia i od wierzchołka 2 narożnika ochronnego w stronę krótszego boku 5 ramienia 1, przy czym żebra 6 wychodzące z wierzchołka 2 położone są od strony zewnętrznej i przechodzą w żebra 7 usytuowane od strony wewnętrznej, które dalej przechodzą w żebra 8 położone od strony zewnętrznej. Obrzeża dłuższych boków 4 ramion i są pogrubione i tworzą nadlewy 9.Between the bulging reinforcements 3 are arranged parallel to each other and to the reinforcements 3 stiffening ribs. The stiffening ribs are located along each leg and from the top 2 of the protective corner towards the shorter side 5 of the arm 1, the ribs 6 extending from the top 2 extending from the outside and passing into the ribs 7 situated on the inside, which further extend into the ribs 8 located from the outside. The edges of the longer sides of the 4 arms are thickened and form the lugs 9.

Na każdym ramieniu 1, pomiędzy żebrami 6 usytuowanymi od strony zewnętrznej a żebrami 8 usytuowanymi także od strony zewnętrznej znajduje się gładkie poszycie 10, które jest położone poniżej powierzchni górnej wybrzuszonych wzmocnień 3.On each arm 1, between the ribs 6 situated on the outside and the ribs 8 also located on the outside, there is a smooth skin 10, which is located below the upper surface of the bulging reinforcements 3.

Żebra 6 znajdujące się po stronie zewnętrznej mają płaską podstawę 11 od strony wewnętrznej, natomiast gładkie poszycia 10 znajdujące się na zewnętrznej powierzchni mają od strony wewnętrznej żebra 7 położone wzdłużnie względem dłuższych boków 4 narożnika.The ribs 6 on the outside have a flat base 11 on the inside, while the smooth skins 10 on the outside have ribs 7 on the inside longitudinally with respect to the long sides 4 of the corner.

Żebra 6 usztywniające wychodzące z wierzchołka 2 są złączone poprzecznie położonymi ściankami 12, które tworzą poprzeczne żeberka usztywniające. Wybrzuszone wzmocnienia 3 w przekroju poprzecznym mają kształt niesymetrycznego trapezu, w którym bok 13 położony od strony żeber 6 wzmacniających jest nachylony względem powierzchni ramion 1 pod mniejszym kątem niż kąt nachylenia boku 14 położonego od strony obrzeża.The stiffening ribs 6 extending from the vertex 2 are joined by transverse walls 12 which form transverse stiffening ribs. The bulged reinforcements 3 in cross-section have the shape of an asymmetric trapezoid in which the side 13 located on the side of the reinforcement ribs 6 is inclined with respect to the surface of the arms 1 at a lesser angle than the inclination angle of the side 14 situated on the side of the rim.

W widoku z boku wierzchołki 15 żeber 6, 7, 8 położonych od strony zewnętrznej i wewnętrznej tworzą linie proste.In a side view, the tops 15 of the ribs 6, 7, 8 on the outside and inside form straight lines.

Pomiędzy wybrzuszonymi wzmocnieniami 3 znajdują się trzy żebra 6 wzmacniające, przechodzące również w trzy żebra 7 położone od strony wewnętrznej.Between the bulging reinforcements 3 there are three reinforcing ribs 6, which also pass into three ribs 7 located on the inside.

Narożnik ochronny nakłada się na naroża przewożonego ładunku. Pas mocujący ładunek umieszcza się na powierzchniach zewnętrznych ramion 1 tak, że zajmuje położenie na żebrach 6 pomiędzy wybrzuszonymi wzmocnieniami 3 i na gładkim poszyciu 10 pomiędzy wybrzuszonymi wzmocnieniami 3. Po naciągnięciu pasów mocujących, narożnik ochronny odkształca się i dociska swymi ramionami 1 do boków ładunku, przez co pas w narożach nie ma bezpośredniego kontaktu z ładunkiem.The protective corner is placed over the corners of the transported cargo. The cargo securing strap is placed on the outer surfaces of the arms 1 so that it occupies the position on the ribs 6 between the bulging reinforcements 3 and on the smooth sheathing 10 between the bulging reinforcements 3. After tightening the lashing straps, the protective corner deforms and presses with its arms 1 against the sides of the cargo, so that the belt in the corners has no direct contact with the load.

Claims

1. A protective corner in the form of a uniform element in the shape of an angle formed of two arms placed in an unloaded state in an unloaded state at an angle greater than 90 degrees, with bulging reinforcements on the outer surface of the corner, located along the longer sides of the arms, and between the bulged reinforcements are located parallel to each other and to the bulged reinforcements, the stiffening ribs, which are located along each leg from the corner tip towards the shorter side of the arm, while between the ribs and the bulged reinforcements on each arm there is a smooth sheathing, characterized in that the stiffening ribs (6) extending from the top (2) are joined by transverse walls (12) forming transverse stiffening ribs, and the skin (10) between the ribs (6, 8) and the bulged reinforcements (3) is located below the upper surface of the bulged reinforcements (3).

2. Corner sofa according to claim 5. The method of claim 1, characterized in that the bulged reinforcements (3) have the shape of an asymmetrical trapezoid in cross-section in which the side (13) located on the side of the reinforcing ribs (6) is inclined with respect to the surface of the arms (1) at a smaller angle than the inclination angle of the side (14). ) located on the periphery.

3. Corner sofa according to claim A method as claimed in claim 1, characterized in that, in a side view, the tops (15) of the ribs (6, 7, 8) on the outside and inside form straight lines.