PL211348B1 - Sposób usuwania przepadów koksowych podczas otwierania drzwi piecowych na baterii koksowniczej - Google Patents

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 211348 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 382942 ^{(51) Int.Cl.}

C10B 33/00 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 18.07.2007

Sposób usuwania przepadów koksowych podczas otwierania drzwi piecowych na baterii koksowniczej

(43) Zgłoszenie ogłoszono: 19.01.2009 BUP 02/09	(73) Uprawniony z patentu: BIURO PROJEKTÓW KOKSOPROJEKT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Zabrze, PL ARCELORMITTAL POLAND SPÓŁKA AKCYJNA, Dąbrowa Górnicza, PL
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 31.05.2012 WUP 05/12	(72) Twórca(y) wynalazku: WIKTOR HUMMER, Zabrze, PL JACEK MALCHER, Zabrze, PL TADEUSZ MAJ, Zabrze, PL JAN STRYCHAREK, Zdzieszowice, PL JANUSZ GAWENDA, Januszkowice, PL

PL 211 348 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób usuwania przepadów koksowych podczas otwierania drzwi piecowych na baterii koksowniczej.

Przy obsłudze baterii koksowniczej, głównie podczas mechanicznego otwierania drzwi piecowych przed wypchnięciem koksu, oraz w trakcie wypychania koksu z komory koksowniczej, odrywające się drobne elementy gorącej bryły koksowej wypadają na pomost boczny baterii koksowniczej, powodując jego zanieczyszczenia oraz zagrożenie pożarowe. Zanieczyszczenie koksem pomostu pod obsługiwaną komorą następuje:

• podczas otwarcia drzwi piecowych, • podczas wypychania koksu, gł ównie w czasie powrotu drą ga wypychowego na maszynę , • podczas czyszczenia drzwi piecowych, • podczas czyszczenia ram piecowych.

Celem usunięcia tego zagrożenia, obsługa baterii jest zmuszona przy pomocy łopaty, wrzucić przepady koksowe z powrotem do pieca, bądź do otworu zbiornika przepadów zlokalizowanych na wypycharce po stronie maszynowej lub do prowadnicy koksu po stronie koksowej. Podczas ręcznego usuwania przepadów koksowych istnieją zagrożenia głównie od promieniowania cieplnego z komory koksowniczej oraz ograniczonej zdolności poruszania się obsługi, ze względu na duże zagęszczenie urządzeń mechanicznych wypycharki lub wozu przelotowego w tym rejonie.

Znane są co najmniej dwa sposoby zmechanizowania tych czynności:

• zastosowanie mechanicznego pojemnika z obrotowym wysięgiem zabudowanego na maszynie piecowej, • zastosowanie mechanicznego pojemnika z zabudowanym w nim małym przenośnikiem zgrzebłowym.

W obydwu przypadkach przepady koksowe są wrzucane do otworu przepadów umieszczonym w dolnej części wypycharki, połączonego ze zbiornikiem przepadów, bądź wprost do odsuniętej prowadnicy koksu na wozie przelotowym.

W dotychczasowej praktyce ż aden z tych sposobów nie sprawdził się; urządzenia są awaryjne i ulegają szybkiemu zuż yciu, a otwór przepadów wykonany w dź wigarze noś nym na wypycharce stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa pracy wypycharki.

Celem niniejszego wynalazku było opracowanie nieskomplikowanego, nieawaryjnego i bezpiecznego sposobu ewakuacji przepadów koksowych.

Cel ten osiągnięto poprzez zastosowanie specjalnej platformy z zabudowanym przenośnikiem zgrzebłowym, podwieszonej do konstrukcji nośnej wypycharki od strony pomostu bocznego baterii, oraz poprzez ewakuację przepadów do specjalnego zbiornika przepadów zabudowanego na wypycharce bądź wozie przelotowym możliwa jest nieawaryjna i bezpieczna ewakuacja przepadów koksowych.

Sposobem według wynalazku przepady koksowe z komory koksowniczej po skośnej części zsuwni bocznej, kieruje się na przenośnik zgrzebłowy platformy, wyposażony w drugą przeciwległą zsuwnię boczną, która ogranicza spadanie koksu poza rynnę przenośnika. Za pomocą zgrzebeł przenośnika koks transportuje się wzdłuż komory, a następnie poza obręb obsługiwanej komory koksowniczej, następnie przenośnik podnosi się ze skrętem o kąt około 90°, dzięki czemu przechodzi on swoim gabarytem nad poręczą pomostu bocznego i styka się ze zbiornikiem przepadów podwieszonym do ściany bocznej wypycharki lub wozu przelotowego. Przenośnik przepadów opróżnia się okresowo w miejscu do tego przewidzianym na podtorzu wypycharki koksu lub do wozu gaś niczego.

Istota sposobu według wynalazku polega na tym, że usuwanie przepadów koksowych z komory koksowniczej prowadzi się na platformie wyposażonej w przenośnik zgrzebłowy, dołączonej do wypycharki koksu lub wozu przelotowego od strony pomostu bocznego baterii, przepady koksowe kieruje się na skośną część zsuwni bocznej przenośnika zgrzebłowego, posiadającego co najmniej dwie ruchome zsuwnie boczne, koks transportuje się za pomocą zgrzebeł przenośnika wzdłuż komory poza obręb komory koksowniczej, a następnie przenośnik podnosi się ze skrętem o kąt około 90°, nad poręczą pomostu bocznego i dołącza się go do zbiornika przepadów, podwieszonego do konstrukcji wypycharki, lub wozu przelotowego, po czym przenośnik przepadów opróżnia się do zbiornika przepadów wypycharki koksu lub wozu przelotowego.

Korzystnie jest, jeżeli koks na przenośniku zgrzebłowym dogasza się wodą znajdującą się w jego korycie i/lub wodą z instalacji wodnej zainstalowanej na platformie. Korzystnie jest, jeżeli ustawienie zsuwni bocznych przenośnika zgrzebłowego reguluje się przy pomocy napędu.

PL 211 348 B1

Korzystnie jest, jeżeli przepady koksowe transportuje się do zbiornika przepadów na wypycharce lub wozie przelotowym albo na inne wyznaczone miejsce. Korzystnie jest, jeżeli odpady koksowe po czyszczeniu drzwi transportuje się na główny przenośnik zgrzebłowy krótkim przenośnikiem zgrzebłowym usytuowanym prostopadle do rynny przenośnika głównego.

P r z y k ł a d

W cyklu obsługi komory koksowniczej maszyną koksowniczą podjeżdża się pod komorę koksowniczą. Odźwiernik ustawia się w osi komory i rozpoczyna się otwierania komory przez odźwiernik. Drzwi komory odryglowuje się, odsuwa do tyłu, a następnie obraca się je o kąt 90°. W czasie tej operacji, luźne kawałki koksu odrywające się z bryły koksowej, oraz kawałki koksu osadzone na górnej lub bocznej części wymurówki drzwi piecowych, opadają na główny przenośnik zgrzebłowy lub jego zsuwnie boczne.

Otwarcie drzwi piecowych odbywa się z obydwu stron przelotowej komory koksowej. Drzwi piecowe ustawia się w pozycji czyszczenia, czyli pod kątem 90° od osi komory i czyści się specjalnym urządzeniem.

Odpady koksowo - smołowe spadające w wyniku czyszczenia drzwi na krótki przenośnik zgrzebłowy, kieruje się do usytuowanego prostopadle głównego przenośnika zgrzebłowego. Równocześnie po otwarciu komory koks z komory wypycha się drągiem wypychowym. Przed tym prowadnicę koksu będącą częścią wozu przelotowego, usytuowaną po przeciwnej stronie komory koksowej dosuwa się do lica komory koksowniczej.

Podczas operacji wypychania koksu z komory, a głównie w czasie powrotu drąga z komory, części koksowe wygarnia się na pomost przez wodzik głowicy drąga wypychowego. Zaś po stronie przeciwległej (koksowej) komory po odsunięciu prowadnicy koksu, resztki koksu przepadowego opadają na przenośnik zgrzebłowy.

Ostatnią operacją obsługową komory koksowniczej przed jej zamknięciem jest czyszczenie ram drzwiowych komory koksowej. Resztki koksowo - smołowe zrzuca się na pomost pod komorą koksową. Po tej operacji drzwi piecowe osadza się na obydwu końcach komory i zaryglowuje się.

Czas trwania obsługi jednego cyklu, łącznie z załadunkiem komory koksowej wsadem węglowym wynosi około 12 minut.

W cią gu godziny wykonuje się ś rednio 5 cykli.

Przenośnik zgrzebłowy wyposażony w napęd elektryczny włącza się na okres trwania cyklu obsługowego i przepady koksowe transportuje się do zbiornika przepadów, zlokalizowanego w końcowej części przenośnika (za napędem przenośnika). Opróżnianie zbiorników przepadów, wyposażonych w zamknię cie dolne odbywa się :

• po stronie koksowej - w czasie każdego przejazdu wozu gaśniczego do wieży gaśniczej - jeden raz w czasie cyklu obsługowego.

• po stronie maszynowej - ze zbiornika wypycharki koksu.

Co około dwie godziny przepady koksowe kieruje się na składowisko przepadów koksowych zlokalizowane na podtorzu wypycharki koksu.

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Sposób usuwania procesowych przepadów koksowych podczas otwierania drzwi piecowych na baterii koksowniczej, znamienny tym, że usuwanie przepadów koksowych z komory koksowniczej prowadzi się na specjalnej platformie wyposażonej w przenośnik zgrzebłowy, dołączonej do wypycharki koksu lub wozu przelotowego od strony pomostu bocznego baterii, przepady koksowe kieruje się na zsuwnię boczną przenośnika zgrzebłowego, posiadającego co najmniej dwie ruchome zsuwnie boczne, koks transportuje się za pomocą zgrzebeł przenośnika wzdłuż komory poza obręb komory koksowniczej, a następnie przenośnik podnosi się ze skrętem o kąt około 90°, nad poręczą pomostu bocznego i dołącza się go do zbiornika przepadów podwieszonego do ściany bocznej wypycharki, lub wozu przelotowego, po czym przenośnik przepadów opróżnia się do zbiornika przepadów wypycharki koksu lub wozu przelotowego.
2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że koks na przenośniku zgrzebłowym dogasza się wodą znajdującą się w jego korycie i/lub wodą z instalacji wodnej zainstalowanej na platformie.
3. 3. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że ustawienie zsuwni bocznych przenośnika zgrzebłowego reguluje się przy pomocy napędu.

   PL 211 348 B1
4. 4. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że przepady koksowe transportuje się do zbiornika przepadów na wypycharce lub wozie przelotowym albo na inne wyznaczone miejsce.
5. 5. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że odpady koksowe po czyszczeniu drzwi transportuje się na główny przenośnik zgrzebłowy krótkim przenośnikiem zgrzebłowym usytuowanym prostopadle do rynny przenośnika głównego.

   Departament Wydawnictw UP RP