PL213262B1 - Statek powietrzny - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest statek powietrzny z kadłubem o zmiennej objętości.

Znane statki powietrzne mają kadłub o sztywnej konstrukcji i stałej objętości. Są to kadłuby o budowie skorupowej, pół skorupowej, kratownicowej lub innej sztywnej konstrukcji szkieletowej z wiotkim pokryciem. Do sztywnej konstrukcji kadłuba mocowane są skrzydła, stateczniki, podwozie, a takż e inne części wyposaż enia. Takie statki powietrzne umoż liwiają latanie z duż ymi prę dkoś ciami, ale ich czas przebywania w powietrzu jest ograniczony ilością paliwa jaką mogą zabrać.

Dłuższy czas przebywania w powietrzu mają aerostaty, ale ich prędkości przelotowe są niewielkie.

Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji statku powietrznego, która zapewni zarówno szybkie przemieszczanie się, jak też długi czas przebywania w powietrzu, a więc połączy zalety samolotu i aerostatu.

Statek powietrzny posiadający kadłub według wynalazku charakteryzuje się tym, że do dolnej sztywnej części kadłuba, do której przymocowane są skrzydła, stateczniki, podwozie, a także inne części wyposażenia, zawierającej zbiornik na gaz lżejszy od powietrza, wyposażony w zespół sterujący przepływem gazu oraz przymocowanej do niej części górnej kadłuba o zmiennej objętości, zbudowanej ze szczelnej powłoki mocowanej za pomocą elastycznych cięgien lub punktowo do sprężystych żeber. Końce żeber zaczepione są w elementach prowadzących wsporników umieszczonych na przedniej i tylnej dolnej sztywnej części kadłuba. Co najmniej jeden ze wsporników przymocowany jest do dolnej sztywnej części kadłuba poprzez rozsuwany wysięgnik umożliwiający zmianę krzywizny żeber. Ponadto zespół sterujący przepływem gazu i połączony jest przewodem ze szczelną powłoką.

Zwiększenie objętości górnej części kadłuba uzyskuje się poprzez zmianę krzywizny żeber zsuwając do siebie wsporniki elementów prowadzących końce sprężystych żeber za pomocą co najmniej jednego rozsuwanego wysięgnika i jednocześnie wpuszczając sprężony gaz ze zbiornika do szczelnej powłoki.

Zmniejszenie objętości górnej części kadłuba nastąpi w przypadku rozsunięcia wsporników i jednoczesnym usunięciu gazu ze szczelnej powłoki.

Korzystne jest, aby żebra miały zmienny przekrój wzdłuż swojej długości.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia statek powietrzny w widoku z boku w przypadku z najmniejszą objętością kadłuba, a fig. 2 - statek powietrzny w widoku z boku przypadku z największą objętością kadłuba.

Statek powietrzny posiadający kadłub zbudowany jest z dolnej sztywnej części 1, do której przymocowane są skrzydła, stateczniki, podwozie, a także inne części wyposażenia i zawierającej zbiornik 2 na gaz, wyposażony w zespół sterujący 3 przepływem gazu oraz przymocowanej do niej części górnej o zmiennej objętości zbudowanej ze szczelnej powłoki 4 mocowanej za pomocą elastycznych cięgien lub punktowo do sprężystych żeber 5. Końce żeber 5 zaczepione są w elementach prowadzących 6 wsporników 7. Jeden ze wsporników 7 przymocowany jest bezpośrednio do przedniej dolnej sztywnej części 1 kadłuba, a drugi do umieszczonego w jej tylnej części rozsuwanego wysięgnika 8 umożliwiającego zmianę krzywizny żeber 5. Ponadto zespół sterujący 3 przepływem gazu połączony jest przewodem 9 ze szczelną powłoką 4.

Claims (2)

1. Statek powietrzny posiadający kadłub, znamienny tym, że jego kadłub składa się z dolnej sztywnej części (1) z przymocowanymi do niej elementami wyposażenia, zawierającej zbiornik (2) na gaz wyposażony w zespół sterujący (3) przepływem gazu oraz przymocowanej do niej części górnej o zmiennej objętości zbudowanej ze szczelnej powłoki (4) mocowanej za pomocą elastycznych cięgien lub punktowo do sprężystych żeber (5), których końce zaczepione są w elementach prowadzących (6) wsporników (7), umieszczonych na przedniej i tylnej dolnej sztywnej części (1) kadłuba, przy czym co najmniej jeden mocowany jest poprzez rozsuwany wysięgnik (5) umożliwiający zmianę krzywizny żeber (5), a ponadto zespół sterujący (3) przepływem gazu połączony jest przewodem (8) ze szczelną powłoką (4).

2. Statek powietrzny z kadłubem o zmiennej objętości według zastrz. 1, znamienny tym, że sprężyste żebra (5) mają zmienny przekrój wzdłuż swojej długości.