PL213484B1 - Mechanizm zaciskowo-przesuwny - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm zaciskowo-przesuwny do stosowania w układach asekuracji i zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości przemieszczającego się w pionie pracownika.

Na wszelkiego rodzaju stałych wejściach na kominy, wieże, maszty, budynki, stosuje się system do asekuracji przemieszczającego się w pionie pracownika. Zasadnicze elementy tego systemu to pionowa lina i mechanizm zaciskowo-przesuwny. Lina jest rozpięta pomiędzy dolnym punktem mocowania i górnym punktem mocowania, tzw. punktem konstrukcji stałej, a właściwe jej naprężenie uzyskuje się przy pomocy typowego napinacza, jakim jest rzymska śruba - właściwie naprężona lina robi się sztywna. Na tę linę zakładany jest mechanizm zaciskowo-przesuwny, stanowiący wystarczające zabezpieczenia przemieszczającego się w pionie pracownika. Człowiek jest z tym mechanizmem połączony poprzez zatrzaśnik dołączony do przedniej klamry zaczepowej szelek bezpieczeństwa, które ma założone. Znany mechanizm zaciskowo-przesuwny działa na zasadzie zaciskania liny przez krzywkę przy ruchu urządzenia w jednym kierunku (w dół, przy upadku) i zwalniania zacisku przy ruchu przeciwnym (w górę, przy wchodzeniu).

Główne części mechanizmu zaciskowo-przesuwnego to rurowa prowadnica liny nośnej i dźwignia z krzywką zaciskową, z drugiej strony posiadająca oczko przyłączeniowe, do którego podłącza się zatrzaśnikiem wchodzący w górę człowiek. Prowadnica liny jest połączona z tylną ścianą mechanizmu. W ścianie tej osadzony jest także sworzeń, wokół którego obraca się dźwignia. Krzywka jest tak ukształtowana, że przy przesuwie urządzenia w górę ślizga się po umieszczonej w prowadnicy linie - dźwignia jest w trakcie wchodzenia ciągnięta za oczko w górę (poprzez zatrzaśnik, którym w mechanizm jest połączony z przednią klamra zaczepową szelek bezpieczeństwa). Przy upadku zmienia się kierunek siły działającej na dźwignię, jest ona wtedy ciągnięta w dół i wtedy krzywka zaciska się na linie, dociskając ją do ściany prowadnicy, tym samym upadek zostaje zahamowany. Ponowne uruchomienie mechanizmu następuje po ustabilizowaniu pozycji wchodzącego w górę człowieka i podciągnięciu dźwigni w górę - krzywka zwalnia nacisk i mechanizm daje się znowu przesuwać po linie. Dźwignia jest utrzymywania zawsze w stanie lekkiego nacisku na linę za pomocą oddziaływującej na nią sprężyny, która napiera na ramię dźwigni. Mechanizm posiada też bezpiecznik, który stale zamyka szczelinę do wkładania liny w prowadnicę. Bezpiecznik ten jest obrotowo osadzony na innym sworzniu, spinającym ściany obudowy mechanizmu i za pomocą sprężyny jest dociskany do prowadnicy tak, aby uniemożliwić samoczynne wysunięcie się liny z prowadnicy.

Opisany mechanizm ma jednak pewną niedogodność, którą jest skłonność do zakleszczania się mechanizmu zwłaszcza w trakcie wchodzenia i przesuwania go po linie w górę. Mechanizm przy przesuwaniu ukosuje się na linie i zakleszcza na niej krawędziami prowadnicy. Prowadzi to do zmniejszenia zaufania do poprawności działania mechanizmu i tym samym pomniejsza komfort pracy, co ma podstawowe znaczenie przy pracach na wysokościach.

Mechanizm według wynalazku charakteryzuje się tym, że w tylnej ścianie obudowy mechanizmu, na końcu dźwigni, która jest osadzona w tylnej ścianie obudowy mechanizmu, umieszczona jest rolka, przy czym w stosunku do umieszczanej w prowadnicy liny nośnej rolka ustawiona jest nad prowadnicą i po przeciwnej stronie niż prowadnica.

Dźwignia jest w tylnej ścianie obudowy mechanizmu osadzona obrotowo na sworzniu i posiada na dolnym końcu wycięcie do współpracy ze zderzakiem ograniczającym wychylenie dźwigni. Zderzak również jest osadzony w tylnej w ścianie obudowy mechanizmu.

Dźwignia jest połączona ze sprężyną dociskająca rolkę do liny nożnej.

Powierzchnia zewnętrzna rolki jest dopasowana kształtem do powierzchni liny nośnej.

Mechanizm według wynalazku zapewnia prawidłową współpracę liny nośnej z prowadnicą, dzięki czemu nie następuje ukosowanie i tym samym zakleszczanie mechanizmu na linie nośnej w czasie przesuwania go wzdłuż liny w górę, gdyż rolka działa na linę nośną siłą odwrotnie skierowaną w stosunku do siły oddziaływania prowadnicy na linę.

Przedmiot wynalazku pokazano w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia mechanizm w przekroju tuż pod powierzchnia przedniej ściany obudowy, a fig. 2 - mechanizm w położeniu roboczym na linie nośnej.

Jak pokazano na fig. 1, do tylnej ściany 1 obudowy mechanizmu jest przymocowana prowadnica 2, w której umieszcza się linę nośną 3. W tylnej ścianie osadzony jest tez sworzeń 4, wokół którego obraca się dźwignia 5, posiadająca na jednym końcu krzywkę 6, a na drugim oczko przyłączeniowe 7. Ruch dźwigni 5 w kierunku do dołu ogranicza sworzeń 8, do którego dźwignia 5 jest stale dociskana

PL 213 484 B1 przez sprężynę 9. Siła docisku sprężyny 9_powoduje, że krzywka 6 zawsze stale lekko zaciska linę nośną 3 w prowadnicy 2 i przez to mechanizm jest stale w stanie lekkiego zakleszczenia na linie nośnej 3, nie opada więc samoczynnie w dół. Przez pociągnięcie za dźwignię 5 za oczko 7 ku górze zakleszczenie to likwiduje się i mechanizm łatwo daje się przesuwać w górę. Sprężyna 9 jest sprężyną skręcaną, a jej ramiona obracają się wokół sworznia 10, również osadzonego w tylnej ścianie 1. Jedno ramię sprężyny 9 napiera na dźwignię 5, a drugie, krótsze, przez to działające z większą siłą, oddziaływuje na bezpiecznik 11, dlatego bezpiecznik 11 stale zamyka szczelinę pomiędzy ścianą przednią 12 obudowy a prowadnicą 2 tak, aby uniemożliwić samoczynne wysunięcie się liny nośnej 3 z prowadnicy 2. Bezpiecznik 11 jest obrotowo osadzony na sworzniu 13, zamocowanym w tylnej ścianie 1. Na tym samym sworzniu 13, również obrotowo jest zamocowana dźwignia 14 z rolką 15, osadzoną na końcu dźwigni 14 na sworzniu 16. Na drugim końcu dźwignia 14 posiada wycięcie 17 do współpracy ze zderzakiem 18, ograniczającym wychylenia dźwigni 14. Rolka 15 jest utrzymywana w stanie stałego nacisku na linę nośną 3 za pomocą sprężyny 19, zamocowanej na sworzniu 13 i napierającej swoim ramieniem na kołek 20, zamocowany na dolnym końcu dźwigni 14. Za pomocą sworzni 4, 8, 10 i 13 łączy się ze sobą ściany tylną 1 i przednią 12 obudowy mechanizmu.

Na fig. 2 pokazano mechanizm zamocowany na linie nośnej 3, gdzie rolka 15 pokazana jest już we właściwym położeniu, zapewniającym działanie siły skierowanej w kierunku przeciwnym do kierunku siły skłaniającej mechanizm do zakleszczania się na linie nośnej 3 w trakcie ruchu w górę. Pokazano też, jak bezpiecznik 11 zamyka szczelinę pomiędzy przednią ścianą 12 obudowy mechanizmu a prowadnicą 2. Aby linę nośną 3 umieścić w prowadnicy 2 należy odchylić jednocześnie bezpiecznik 11 i krzywkę 6 dźwigni 5, a następnie zwolnić nacisk - wtedy ramiona sprężyny 9 zaczną wywierać nacisk na ramię bezpiecznika 11, przez co zamknięta zostanie szczelina pomiędzy przednią ścianą 12 a prowadnicą 2, a także na dźwignię 5, dzięki czemu mechanizm zostanie wstępnie zakleszczony na linie nośnej 3. Na fig. 2 widać również, że w oczku przyłączeniowym 7 dźwigni 5 umieszczony jest zatrzaśnik 21 szelek bezpieczeństwa, które ma założone wspinający się w górę człowiek. Przesuwanie mechanizmu wzdłuż liny nośnej 3 odbywa się samoczynnie - przy wchodzeniu dźwignia 5 jest podciągana do góry i tym samym krzywka 6 odsuwa się od liny 3 zwalniając nacisk. Rolka 15 zapewnia dokładne i pewne ustawienie mechanizmu na linie nośnej 3 oraz jego swobodne przesuwanie się wzdłuż liny nośnej 3. Przy upadku dźwignia 5 jest za oczko 7 ciągnięta w dół a krzywka 6 zaciska linę W nośną 3 w prowadnicy 2 i mechanizm zatrzymuje się wraz ze spadającym człowiekiem.

Claims (4)

1. Mechanizm zaciskowo-przesuwny do stosowania w układach asekuracji i zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości przemieszczającego się w pionie pracownika, z prowadnicą liny połączoną tylną ścianą obudowy mechanizmu, z dźwignią z krzywką zaciskową z jednej strony i oczkiem przyłączeniowym z drugiej strony, osadzoną obrotowo na sworzniu również zamocowanym w tylnej ścianie obudowy, ze sprężyną zapewniająca stały, lekki nacisk krzywki na linę nośną i bezpiecznikiem zapobiegającym samoczynnemu wysuwaniu się liny nośnej z prowadnicy, znamienny tym, że w tylnej ścianie (1) obudowy mechanizmu, na końcu dźwigni (14), która jest osadzona w tylnej ścianie (1) obudowy mechanizmu, umieszczona jest rolka (15), zamocowana obrotowo na sworzniu (16), przy czym w stosunku do umieszczanej w prowadnicy (2) liny nośnej (3) rolka (15) ustawiona jest nad prowadnicą (2) po przeciwnej stronie niż prowadnica (2).

2. Mechanizm zaciskowo-przesuwny według zastrz. 1, znamienny tym, że dźwignia (14) jest w tylnej ścianie (1) obudowy mechanizmu osadzona obrotowo na sworzniu (13), przy czym dźwignia (14) posiada na dolnym końcu wycięcie (17) do współpracy ze zderzakiem (18) ograniczającym wychylenie dźwigni (14), również osadzonym w tylnej ścianie (1) obudowy mechanizmu.

3. Mechanizm zaciskowo-przesuwny według zastrz. 1, znamienny tym, że dźwignia (14) jest połączona ze sprężyną (19) dociskającą rolkę (15) do liny nośnej (3).

4. Mechanizm zaciskowo-przesuwny według zastrz. 1, znamienny tym, że powierzchnia zewnętrzna rolki (15) jest dopasowana kształtem do powierzchni liny nośnej (3).