PL215321B1 - Stelaż kontenerowy zbiorników cylindrycznych, zwłaszcza dużej intermodalnej cysterny - Google Patents

Stelaż kontenerowy zbiorników cylindrycznych, zwłaszcza dużej intermodalnej cysterny

Info

Publication number
PL215321B1
PL215321B1 PL391398A PL39139810A PL215321B1 PL 215321 B1 PL215321 B1 PL 215321B1 PL 391398 A PL391398 A PL 391398A PL 39139810 A PL39139810 A PL 39139810A PL 215321 B1 PL215321 B1 PL 215321B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
frame
tank
walls
struts
longitudinal
Prior art date
Application number
PL391398A
Other languages
English (en)
Other versions
PL391398A1 (pl
Inventor
Edward Lisowski
Original Assignee
Edward Lisowski
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Edward Lisowski filed Critical Edward Lisowski
Priority to PL391398A priority Critical patent/PL215321B1/pl
Publication of PL391398A1 publication Critical patent/PL391398A1/pl
Publication of PL215321B1 publication Critical patent/PL215321B1/pl

Links

Landscapes

  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Description

Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest konstrukcja stelaża kontenerowego zbiorników cylindrycznych, zapewniająca przenoszenie dodatkowych obciążeń wzdłużnych i poprzecznych powstających podczas transportu przewożonego ładunku. Rozwiązanie znajduje szczególne zastosowanie w ponadgabarytowych kontenerach podczas transportu dużych intermodalnych cystern przewożących takie produkty jak gazy i chemikalia magazynowane w nich ciśnieniowo lub próżniowo.
Najlepiej do transportu płynnych chemikaliów lub cieczy nadają się kontenery-cysterny umożliwiające transport bez przeładunku zarówno pojazdami samochodowymi, koleją i drogą morską, określane jako intermodalne jednostki transportowe UTI (akronim - Unites de Transport Intermodal). Zbiornik z całym oprzyrządowaniem umieszczany jest tradycyjnie w stelażu uniwersalnego kontenera 20 stopowego o pojemności ok. 20,000 litrów. Ilość załadowanego do zbiornika towaru zależy od jego ciężaru właściwego, rezerwy ekspansyjnej zbiornika, tary kontenera, a także przepisów drogowych. Maksymalna ładowność kontenera zazwyczaj nie przekracza 28 ton.
Znormalizowane przez ISO (akronim - International Standardization Organization) wymiary 3 standardowego kontenera wynoszą 20x8x8,5 stopy, czyli 6,10x2,44x2,59 metra (około 39 m3), ale mogą też być kontenery większe o długości 30, 40 lub 45 stóp. Duże cylindryczne cysterny o zróżnicowanych kształtach przekrojów porzecznych, kołowym, owalnym lub innym kształcie, mają rozmiary zbliżone lub nieco większe od rozmiarów poprzecznych, wysokości lub szerokości standardowych kontenerów. Aby kontener cysterna mógł być wykorzystywany w wyżej wymienionych rodzajach transportu musi spełniać szereg wymagań, w tym między innymi musi być wytrzymały na zwiększone przyspieszenia we wszystkich kierunkach, jakie występują w transporcie, pochodzące od przyspieszania czy hamowania pojazdu.
Powoduje to szczególne trudności w zbudowaniu odpowiedniego systemu zabezpieczeń dla zbiornika, jakim jest stelaż kontenera i konstrukcja podpór zbiornika. Dennice cystern należą do wrażliwych elementów na działanie dodatkowych obciążeń zwłaszcza wzdłużnych. Dla odciążenia dennicy i równomiernego przenoszenia sił wzdłużnych przez cały obwód zbiornika, są one wyposażane w wewnętrzne lub zewnętrzne pierścienie wzmacniające zwane wręgami usztywniającymi osadzanymi na obwodzie walczaka zbiornika zwykle w miejscu, które odpowiada minimalizacji momentu gnącego zbiornika. Znana jest z południowoafrykańskiego zgłoszenia WO0140080 (Int.Cl.7 B65D88/12) dennica w kształcie wklęsłej kopuły skracająca długość zbiornika, która pozwala na efektywny wzrost objętości zbiornika montowanego w kontenerach ISO. Typowe konstrukcje stelaży kontenerowych dla cystern wielowręgowych mają postać prętowego prostopadłościanu o ścianach kratowych z zastrzałami. Ściany czołowe mają zastrzały w postaci belek krzyżulcowych wpawanych po przekątnej ściany, bądź belek półkrzyżulcowych wpawanych w naroża ścian ukośnie pod kątem 45°, zwykle ze środkowego odcinka boku ściany. Natomiast istnieje ogromna różnorodność usztywniania ścian wzdłużnych stelaża - bocznych i poziomych tj. podłogowej i sufitowej - dla przeniesienia sił wzdłużnych i sił porzecznych generowanych w zbiorniku podczas transportu.
Znana jest konstrukcja stelaża zbiornika ciśnieniowego ujawniona w koreańskim opisie patentowym KR100657544 (Int.Cl.2006 01 F17C1/02), którego ściana czołowa wzmocniona jest półkrzyżulcami. Ściany boczne w części przydennej mają dodatkowe belki poziome i pionowe w różnej odległości od końca stelaża. Utworzone przez te belki kraty przydenne wzmocnione są krzyżulcem na ścianie bocznej i półkrzyżulcami na ścianie sufitowej wychodzącymi ze środka belki poziomej, ustawionymi w kształcie litery V.
Z kolei z chińskiego wzoru użytkowego CN201105876 (Int.Cl.2006 01 B65D88/12, B65D90/02, B65D90/20, B65D88/54) znany jest kontener zbiornikowy umożliwiający zabudowę zbiornika dużych rozmiarach, tj. o max. objętości, w kontenerze ISO o standardowych wymiarach. Zbiornik taki wzmocniony jest na obwodzie półwręgami, dolnymi i górnymi, zakończonymi specjalnymi końcówkami noskowymi przyłączonymi do zbiornika. Stelaż kontenera natomiast usztywniony jest jedynie zastrzałami skośnymi w jego dolnych narożach.
Celem rozwiązania jest opracowanie lekkiego stelaża dla osadzenia w nim zbiornika o dużej objętości, pewnie przenoszącego siły wzdłużne i porzeczne od zamontowanego w nim zbiornika bez narażenia dennicy na te obciążenia, oraz zapewnienie odpowiedniej przestrzeni do instalacji aparatury za i wyładunkowej.
PL 215 321 B1
Istota rozwiązania charakteryzuje się tym, że stelaż posiada co najmniej dwie ramki podporowe o wymiarach równych wymiarom ściany czołowej, usytuowane w płaszczyznach przydennicowych wręg zbiornika, z co najmniej jedną przeponą połączoną z wręgą zbiornika.
Każda ramka podporowa osadzona jest w stelażu na obustronnej strukturze zastrzałowej, zbiegającej się na każdym boku ramki podporowej w dwóch węzłach usztywniających usytuowanych w jednakowej odległości od naroży ramki podporowej, korzystnie w jednej czwartej długości jej boku.
Na ścianach wzdłużnych, pomiędzy ścianą czołową a przydennicową ramką podporową, stelaż posiada dookolny pas kratownicowy o kracie półkrzyżowej, bezsłupkowej, którego struktura zastrzałowa na każdej ścianie wzdłużnej ma kształt litery W.
Korzystnie, węzeł usztywniający przydennicowych ramek podporowych posiada z jednej strony dwa belkowe zastrzały, narożny i dośrodkowy, rozstawione w kształcie zbliżonym do litery V, połączone ze ścianą czołową w narożu stelaża i styku jej półkrzyżulca, a z drugiej strony belkowym zastrzał skośny o kącie nachylenia co najwyżej 35° połączony jest z belką wzdłużną w punkcie oddalonym od ramki podporowej na stały wymiar.
Korzystnie, w węźle tym na ścianach bocznych stelaża litera V utworzona przez zastrzały, narożny i dośrodkowy jest niesymetryczna, a zastrzał skośny stanowi zasadniczo przedłużenie zastrzału dośrodkowego, natomiast na ścianach poziomych stelaża litera V jest symetryczna, a zastrzał skośny jest pochylony i dociągnięty do punktu ustalonego na belce wzdłużnej.
Korzystnie węzeł usztywniający środkowe ramki podporowe posiada dwa belkowe zastrzały skośne o kącie nachylenia co najwyżej 35°, połączone obustronnie z belką wzdłużną w punktach jednakowo oddalonych od tej ramki na stały wymiar.
Korzystne rozwiązanie ramki podporowej przeznaczonej dla zbiornika o średnicy równej szerokości kontenera ISO posiada cztery przepołowione, pionowe belki boczne połączone krzyżakiem.
Zaletą rozwiązania według wynalazku jest podparcie zbiornika za pomocą ramek podporowych z przeponami oraz wzmocnienie ich odpowiednim układem zastrzałów kratownicowych. Struktura zastrzałowa w kształcie litery W pozwala na równomierne przenoszenie sił od zbiornika na ramę stelaża. Ramka podporowa przejmuje część sił wzdłużnych i pionowych oraz bocznych, działających od sił hamowania lub przyspieszania pojazdu. Konstrukcja umożliwia zabudowę dużych zbiorników w stelażu, zarówno co do średnicy jak i długości. Zbiornik może wchodzić w obrys stelaża, przez co może być o większej średnicy, a sam stelaż w tym przypadku ma odpowiednie wzmocnienie w najwęższym miejscu na boku ramki podporowej poprzez specjalny krzyżak.
Rozwiązanie według wynalazku zobrazowano na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok izometryczny stelaża wielopodporowego, fig. 2 - widok izometryczny zbiornika z wieloma ramkami podporowymi, fig. 3 - widok izometryczny stelaża dwupodporowego, fig. 4 - fragment przekroju wzdłużnego pionowego, fig. 5 - widok czołowy stelaża, fig. 6 - przekrój poprzeczny stelaża z dwoma zbiornikami, fig. 7- przekrój poprzeczny ramki podporowej dwuprzeponowej, fig. 8 - przekrój poprzeczny ramki podporowej jednoprzeponowej, fig. 9 - szczegół widoku krzyżaka, fig. 10 - szczegół bocznego węzła usztywniającego przydennicowej ramki podporowej, fig. 11 - szczegół poziomego węzła usztywniającego przydennicowej ramki podporowej, a fig. 12 - szczegół węzła usztywniającego środkowej ramki podporowej.
Stalowy cylindryczny zbiornik 1, wzmocniony zewnętrznymi wręgami 2, osadzony jest w spawanym stelażu kontenerowym ISO mającym postać prostopadłościanu wykonanego z profilowanych belek. Wręgi 2 wzmacniane są ukośnikami 3 rozmieszczonymi równomiernie na obwodzie zbiornika 1. Ściany czołowe 4 usztywnione są półkrzyżulcami 5 tj. belkami wpawanymi w naroża ścian ukośnie pod kątem 45°, zasadniczo ze środkowego punktu szerokości S/2 tej ściany tj. krótszego boku.
W stelażu, w płaszczyźnie wręg 2 zbiornika 1 zamontowane są prostokątne ramki podporowe 6 o standardowych wymiarach SxH ściany czołowej 4, z przeponą 7 podpierającą zbiornik 1.
Prostokątna ramka podporowa 6 utworzona jest przez dwie poziome belki 8, podłogową i sufitową, i dwie pionowe boczne belki 9, oraz płaską, blaszaną przeponę 7 z otworem na zbiornik 1 stanowiącą usztywnienie poprzeczne tego zbiornika.
Dla przeniesienia sił wzdłużnych ramki podporowe 6 osadzone są w stelażu na strukturze zastrzałowej, składającej się z zastrzału narożnego 11, zastrzału dośrodkowego 12 i zastrzału skośnego 13, tworzących na każdym boku ramki podporowej 6 dwa węzły usztywniające stelaż.
Przydennicowe ramki podporowe 6 zbiornika 1 oddalone są od ściany czołowej 4 stelaża o wielkość A, która stanowi optymalne miejsce podparcia zbiornika (zwykle dla dwóch podpór jest to 1/4 długości zbiornika).
PL 215 321 B1
Węzeł usztywniający przydennicowych ramek podporowych 6 z jednej strony połączony jest ze ścianą czołową 4 dwoma belkowymi zastrzałami, narożnym 11, doprowadzanym do naroża stelaża, i dośrodkowym 12, doprowadzanym do punktu styku półkrzyżulca 5 z bokiem tej ściany, rozstawionymi w kształcie zbliżonym do litery V, tworzącymi na każdej ścianie wzdłużnej strukturę zbliżoną do dużej litery W, a z drugiej strony połączony jest z belką wzdłużną 14 belkowym zastrzałem skośnym 13 tworzącym nierównoramienny trójkąt o boku B na tej belce (o kącie nachylenia około 25° - 35°). Pomiędzy ścianą czołową 4 a przydennicową ramką podporową 6 struktura tych zastrzałów tworzy dookolny pas kratownicowy wzmacniający stelaż, o kracie półkrzyżowej bezsłupkowej. Węzeł ten usytuowany jest odmiennie na ścianach wzdłużnych, bocznych i poziomych, co pokazano na fig. 10 i 11.
Na ścianie bocznej stelaża pokazanej na fig. 10 litera V jest niesymetryczna, a zastrzał skośny 13 stanowi przedłużenie zastrzału dośrodkowego 12 na wymiar B o kącie nachylenia co najwyżej 35°. Natomiast na ścianie poziomej, sufitowej i podłogowej, pokazanej na fig. 11 litera V jest symetryczna, a zastrzał skośny 13 jest pochylony i dociągnięty na wymiar B. Węzeł usztywniający środkowych ramek podporowych 6 zbiornika 1 usytuowany jest zasadniczo w punkcie oddalonym od naroża ramki podporowej 6 o wielkość około S/4, i połączony jest obustronnie z belką wzdłużną 14 belkowymi zastrzałami skośnymi 13 tworzącymi nierównoramienne trójkąty o boku B na tej belce (o kącie nachylenia około 25° - 35°).
W przypadku, gdy jeden lub więcej zbiorników 1 ma duży wymiar poprzeczny zbliżony do rozmiaru szerokości kontenera S, ramka podporowa 6 utworzona jest przez dwie poziome belki 8, podłogową i sufitową, i cztery krótsze, przepołowione pionowe boczne belki 9 połączone krzyżakiem 10, oraz blaszane przepony 7 w formie ćwierćprzepon pokazanych na fig. 5 lub półprzepon pokazanych na fig. 6. Rama ściany czołowej 4 okrywająca dennice w przypadku takich zbiorników z oczywistych względów nie jest dzielona, co obrazuje fig. 4. Ramka podporowa 6 może mieć więcej przepon 7, co pokazano na fig. 7. W przeponach 7 mogą być wykonywane otwory przelotowe dla umożliwienia instalacji aparatury za i wyładunkowej lub otwory odciążające.

Claims (6)

1. Stelaż kontenerowy zbiorników cylindrycznych, zwłaszcza dużej intermodalnej cysterny wielowręgowej, mający postać belkowego prostopadłościanu o standardowych wymiarach kontenera ISO, o ścianach kratowych z zastrzałami, posiadający usztywnione ściany czołowe belkami półkrzyżulcowymi wpawanymi w naroża tych ścian ukośnie pod kątem 45°, zasadniczo ze środka boku wyznaczającego szerokość ściany czołowej, znamienny tym, że posiada co najmniej dwie ramki podporowe (6), o wymiarach równych wymiarom ściany czołowej (4), usytuowane w płaszczyznach przydennicowych wręg (2) zbiornika (1), z co najmniej jedną przeponą (7) połączoną z wręgą (2) zbiornika (1), przy czym każda ramka podporowa (6) osadzona jest w stelażu na obustronnej strukturze zastrzałowej, zbiegającej się na każdym boku ramki podporowej (6) w dwóch węzłach usztywniających usytuowanych w jednakowej odległości od naroży ramki podporowej (6), korzystnie w jednej czwartej długości jej boku, natomiast na ścianach wzdłużnych, pomiędzy ścianą czołową (4) a przydennicową ramką podporową (6), stelaż posiada dookolny pas kratownicowy o kracie półkrzyżowej, bezsłupkowej, którego struktura zastrzałowa na każdej ścianie wzdłużnej ma kształt litery W.
2. Stelaż według zastrz. 1, znamienny tym, że węzeł usztywniający przydennicowe ramki podporowe (6) posiada z jednej strony dwa belkowe zastrzały, narożny (11) i dośrodkowy (12), rozstawione w kształcie litery V, połączone ze ścianą czołową (4) w narożu stelaża i styku jej półkrzyżulca (5), a z drugiej strony belkowy zastrzał skośny (13) o kącie nachylenia co najwyżej 35° połączony jest z belką wzdłużną (14) w punkcie oddalonym od ramki podporowej (6) na wymiar (B).
3. Stelaż według zastrz. 2, znamienny tym, że na ścianach bocznych stelaża litera V utworzona przez zastrzały, narożny (11) i dośrodkowy (12), jest niesymetryczna, a zastrzał skośny (13) stanowi zasadniczo przedłużenie zastrzału dośrodkowego (12).
4. Stelaż według zastrz. 2, znamienny tym, że na ścianach poziomych stelaża litera V utworzona przez zastrzały, narożny (11) i dośrodkowy (12), jest symetryczna, a zastrzał skośny (13) jest pochylony i dociągnięty do punktu ustalonego na belce wzdłużnej (14).
PL 215 321 B1
5. Stelaż według zastrz. 1, znamienny tym, że węzeł usztywniający środkowe ramki podporowe (6) posiada dwa belkowe zastrzały skośne (13) o kącie nachylenia co najwyżej 35°, połączone obustronnie z belką wzdłużną (14) w punktach jednakowo oddalonych od tej ramki na wymiar (B).
6. Stelaż według zastrz. 1, znamienny tym, że ramka podporowa (6) dla zbiornika (1) o średnicy równej szerokości (S) kontenera ISO posiada cztery przepołowione, pionowe belki (9) boczne połączone krzyżakiem (10).
PL391398A 2010-05-31 2010-05-31 Stelaż kontenerowy zbiorników cylindrycznych, zwłaszcza dużej intermodalnej cysterny PL215321B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL391398A PL215321B1 (pl) 2010-05-31 2010-05-31 Stelaż kontenerowy zbiorników cylindrycznych, zwłaszcza dużej intermodalnej cysterny

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL391398A PL215321B1 (pl) 2010-05-31 2010-05-31 Stelaż kontenerowy zbiorników cylindrycznych, zwłaszcza dużej intermodalnej cysterny

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL391398A1 PL391398A1 (pl) 2011-12-05
PL215321B1 true PL215321B1 (pl) 2013-11-29

Family

ID=45374202

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL391398A PL215321B1 (pl) 2010-05-31 2010-05-31 Stelaż kontenerowy zbiorników cylindrycznych, zwłaszcza dużej intermodalnej cysterny

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL215321B1 (pl)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112455950A (zh) * 2019-09-06 2021-03-09 南通中集能源装备有限公司 罐式集装箱

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111619970B (zh) * 2019-02-27 2022-12-20 中集安瑞环科技股份有限公司 罐式集装箱

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112455950A (zh) * 2019-09-06 2021-03-09 南通中集能源装备有限公司 罐式集装箱

Also Published As

Publication number Publication date
PL391398A1 (pl) 2011-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3661293A (en) Rectangular freight container for international combined traffic, particularly for flowable bulk goods
EP2321202B1 (en) Tank for storing fluid
KR102719525B1 (ko) 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법
KR101732874B1 (ko) 운반 프레임
CN107226291A (zh) 罐式集装箱
PL215321B1 (pl) Stelaż kontenerowy zbiorników cylindrycznych, zwłaszcza dużej intermodalnej cysterny
KR20130129642A (ko) 컨테이너선 상부 스툴의 수직웨브
CN107848704B (zh) 用于运输大型物件的运输系统及其用途
AU2011100901A4 (en) Improvements in and relating to Fuel Tanks
WO2017064449A1 (en) Vehicle shipping crate and method of loading vehicles into a ship
RU2143992C1 (ru) Контейнер-цистерна
EA039456B1 (ru) Транспортировочный контейнер с дополнительными подъемными петлями
RU2155152C1 (ru) Контейнер-цистерна
KR101185927B1 (ko) 원통형 펌프타워 및 이를 포함하는 선박
JPH0311193Y2 (pl)
RU2194660C2 (ru) Контейнер-цистерна
CN108639596B (zh) 一种可用双20英尺吊具的40英尺多纵底梁重载集装箱
KR102605681B1 (ko) 래싱 브리지
CN206654403U (zh) 一种二十英尺半高框架箱
KR20160015602A (ko) 컨테이너선의 이중저 보강구조
NO319917B1 (no) Transportanordning omfattende en tankkonstruksjon
RU175966U1 (ru) Съемный кузов-цистерна
AU2010100649B4 (en) Freight container
KR20210072892A (ko) 래싱 브리지
CN212355084U (zh) 用于运输辊式货物的集装箱

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Decisions on the lapse of the protection rights

Effective date: 20130531