PL215759B1 - Pochylnia transportowa - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest pochylnia transportowa, zwłaszcza do transportu między operacyjnego w ciągu technologicznym kształtek parafinowych formowanych metodą prasowania lub odlewania.

Kształtki parafinowe, uformowane metodą prasowania z rozdrobnionej parafiny stałej lub odlewane w podwyższonej temperaturze ze stopu parafinowego transportuje się w ciągu technologicznym linii produkcyjnej świec i wkładów do zniczy parafinowych z operacji formowania do stanowiska, na którym odbywa się operacja montowania knotów. Dotychczas do transportu uformowanych kształtek parafinowych stosowano zasadniczo płaską pochylnię w formie zamontowanej pod kątem płaskiej płyty lub koryta, na której transportowane kształtki, głównie w formie walca, zsuwały się w dół do stanowiska zakładania knota. W czasie swobodnego zsuwania kształtki, z uwagi na swój kształt oraz własności materiału z którego są wykonane, ulegały niepożądanemu przesuwaniu na boki, w niepożądanym kierunku, zaburzając ciągłość i regularność transportu i często doprowadzając do blokowania pochylni oraz zatrzymania linii produkcyjnej.

Dotychczas znane są również przenośniki przeznaczone do transportu materiałów sypkich, posiadające płaską wibrującą pochylnię.

Pochylnia transportowa według wynalazku posiada nachyloną pod kątem (α) bieżnię w postaci równi pochyłej, posiadającą na swojej zewnętrznej, górnej powierzchni przynajmniej dwa równoległe, wzdłużne, ostre występy skierowane go góry, która zabudowana jest na sztywnej wibrującej ramie, przy czym rama wyposażona jest w boczne ograniczniki i osadzona na podłożu na podatnych, sprężystych amortyzatorach. Kąt nachylenia bieżni (α) mieści się z zakresie 5° - 85°.

W korzystnym przykładzie wykonania wynalazku bieżnia zbudowana jest z przynajmniej dwóch równoległych odcinków profilu, posiadającego przynajmniej jedną ostrą krawędź, ustawionych krawędziami go góry. W tym przykładzie wykonania wynalazku profil stanowić może rura o przekroju prostokątnym.

W korzystnym przykładzie wykonania wynalazku, obejmującym dwa poziomy tłumienia drgań bieżni, rama z bieżnią oraz z amortyzatorami zamontowana jest na podstawie, która posiada od dołu podatne, sprężyste amortyzatory i osadzona jest na sztywnym łożu, mocowanym do podłoża. Podstawę stanowić może na przykład prostopadłościenna rama.

Rama mieszcząca bieżnię wyposażona jest w zamocowany do niej wibrator, który wprawia w wibrację ramę wraz z bieżnią.

Amortyzatory stanowią sprężyny zwojowe i/lub elastosprężyste kształtki z tworzywa sztucznego.

Zastosowanie w konstrukcji pochylni transportowej według wynalazku wibrującej bieżni, zaopatrzonej we wzdłużne elementy oporowe w formie występów zapobiega niepożądanemu osiowemu przemieszczaniu się transportowanych kształtek parafinowych i ustawianiu się ich w kierunku niezgodnym z kierunkiem transportu. Ruch wibracyjny bieżni pochylni transportowej według wynalazku porządkuje położenie walcowych kształtek parafinowych i eliminuje blokowanie się pochylni transportowej, zapewniając ciągłość i regularność dostawy transportowanych kształtek parafinowych w ciągu technologicznym linii produkcyjnej.

Zastosowany układ tłumienia drgań bieżni sprawnie eliminuje przenoszenie wibracji na sąsiednie elementy konstrukcyjne i skutecznie wytłumia związane z tą wibracją efekty akustyczne.

Pochylnia transportowa według wynalazku przeznaczona jest do stosowania w liniach wytwarzania parafinowych źródeł światła takich jak świece i wkłady do zniczy i służy do sprawnego transportowania uformowanych kształtek parafinowych z miejsca formowania do stanowiska operacji montowania knota w linii produkcyjnej.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładzie wykonania na załączonym rysunku, którego:

fig. 1 ukazuje pochylnię transportową w widoku z góry, fig. 2 pokazuje pochylnię transportową z dwoma poziomami tłumienia w widoku z przodu, a fig. 3. ukazuje pochylnię transportową z dwoma poziomami tłumienia w widoku z boku

Pochylnia transportowa według wynalazku posiada nachyloną pod kątem (α) bieżnię 1, posiadającą na swojej zewnętrznej, górnej powierzchni przynajmniej dwa równoległe, wzdłużne, ostre występy 2 skierowane go góry, która zabudowana jest na sztywnej wibrującej ramie 3, przy czym rama 3 wyposażona jest w boczne ograniczniki 4 i osadzona na podłożu na podatnych, sprężystych amortyzatorach 5. Kąt nachylenia (α) bieżni 1 wynosi 30°.

PL 215 759 B1

Bieżnia 1 zbudowana jest z przynajmniej dwóch równoległych odcinków profilu rurowego o przekroju prostokątnym, ustawionych krawędziami go góry. Rama 3 z bieżnią 1 oraz z amortyzatorami 5 zamontowana jest na podstawie 6 w postaci prostopadłościennej ramy, która osadzona jest od dołu na sztywnym łożu 7 na podatnych, sprężystych amortyzatorach dolnych 8. Przykładowo łoże 7 zamocowane jest do podłoża, stanowiącego ażurową, sztywną półkę 9, mocowaną wysuwnie w konstrukcji linii technologicznej.

Rama mieszcząca bieżnię wyposażona jest w zamocowany do niej wibrator 10, który wprawia w wibrację ramę 2 wraz z bieżnią 1.

Amortyzatory 5, 8 stanowią sprężyny zwojowe i/lub elastosprężyste kształtki z tworzywa sztucz-

Claims (6)

1. Pochylnia transportowa, posiadająca wibrującą, nachyloną bieżnię w postaci równi pochyłej, znamienna tym, że bieżnia (1) ma na swojej zewnętrznej, górnej powierzchni przynajmniej dwa równoległe, wzdłużne, ostre występy (2) skierowane go góry, i jest zabudowana na sztywnej wibrującej ramie (3), przy czym rama (3) wyposażona jest w boczne ograniczniki (4) i osadzona na podłożu na podatnych, sprężystych amortyzatorach (5).

2. Pochylnia transportowa według zastrz. 1, znamienna tym, że bieżnia (1) zbudowana jest z przynajmniej dwóch równoległych odcinków profilu, posiadającego przynajmniej jedną ostrą krawędź, ustawionych krawędziami go góry.

3. Pochylnia transportowa według zastrz. 1, znamienna tym, że bieżnia (1 zbudowana jest z przynajmniej dwóch równoległych odcinków rury o przekroju prostokątnym, ustawionych krawędziami go góry.

4. Pochylnia transportowa według zastrz. 1, znamienna tym, że kąt nachylenia bieżni (α) mieści się z zakresie 5° - 85°.

5. Pochylnia transportowa według zastrz. 1, znamienna tym, że rama (3) z bieżnią oraz z amortyzatorami (5) zamontowana jest na podstawie (6), która posiada od dołu podatne, sprężyste amortyzatory dolne (8) i osadzona jest na sztywnym łożu (7), mocowanym do podłoża.

6. Pochylnia transportowa według zastrz. 1, znamienna tym, że podstawę (6) stanowi ażurowa, prostopadłościenna rama.