PL216462B1 - Sposób usztywnienia dynamicznego wiotkiej rynny transportowej przenośnika wibracyjnego - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób usztywnienia dynamicznego wiotkiej rynny transportowej przenośnika wibracyjnego.

W przypadku przenośników długich, rzędu kilku metrów, największym problemem konstrukcji są drgania wynikające z odkształcania się rynien w kierunku pionowym zakłócające przebieg transportu. Pierwszym warunkiem dobrych parametrów panelu transportowego jest prawie stała amplituda drgań wszystkich punktów w płaszczyźnie poziomej panelu, na której przemieszcza się nadawa. Odkształcalność rynny powoduje, że na długości rynny zmieniają się amplitudy drgań.

W znanych dotychczasowych rozwiązaniach rynna mocowana jest do ramy. która posiada sztywną konstrukcję, wzmocnioną kratownicami, co zwiększa masę panelu transportowego i zapotrzebowanie mocy napędów. Zwiększa też reakcje dynamiczne oddziałujące na środowisko. Przy projektowaniu ram wibroizolujących przenośników przyjęto zasadę, że muszą one mieć znacznie większą masę, niż masa panelu transportowego przenośnika. Sprawia to, że koszt materiału, jak również miękkiego zawieszenia ramy używanego do budowy przenośnika wibracyjnego znacznie rośnie wraz ze wzrostem masy.

Celem wynalazku jest opracowanie sposobu usztywnienia dynamicznego wiotkiej rynny transportowej przenośnika wibracyjnego, pozbawionego powyższych niedogodności.

Istota wynalazku polega na tym, że umieszcza się w dwóch węzłach masy sejsmiczne, które drgają w kierunku pionowym, przy zastosowaniu wymuszeń siłowych na krańcach panelu. przy czym odległości od krańców panelu dobiera się na podstawie szczegółowych obliczeń dynamicznych dla danego panelu.

Zastosowanie lekkiego panelu ma następujące zalety: jest tańszy, z mniejszym zapotrzebowaniem mocy do rozruchu i napędu w stanie ustalonym, z mniejszym oddziaływaniem wibracyjnym na środowisko, gdyż ma mniejsze masy drgające, który jednak staje się wiotki i nie spełnia pierwszego warunku bez dodatkowych udoskonaleń konstrukcyjnych. Wyeliminowanie niepożądanych drgań panelu, a więc spełnienie pierwszego warunku, zrealizowano przez dodanie do panelu mas sejsmicznych, które wprowadzają dynamiczne usztywnienie rynny panelu. W tym rozwiązaniu wystarczającym będzie lekki panel o małej sztywności statycznej, który uzyskuje większą sztywność dynamiczna podczas pracy. W badaniach założono, że amplitudą odniesienia jest amplituda drgań rynny idealnie sztywnej traktowanej jako ciało sztywne. Ponadto przedstawione rozwiązanie umożliwia uzyskanie wolnej przestrzeni pod panelem transportowym w odróżnieniu od dotychczas stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych.

Przedmiot wynalazku jest pokazany na rysunku, który przedstawia model MES z zastosowanym eliminatorem działającym w kierunku pionowym.

Sposób usztywnienia dynamicznego wiotkiej rynny transportowej przenośnika wibracyjnego, polega na tym, że umieszcza się w dwóch węzłach 2, 15 masy sejsmiczne, które drgają w kierunku pionowym. przy zastosowaniu wymuszeń siłowych na krańcach 1, 16 panelu, przy czym odległości od krańców 1, 16 panelu dobiera się na podstawie szczegółowych obliczeń dynamicznych dla danego panelu.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Sposób usztywnienia dynamicznego wiotkiej rynny transportowej przenośnika wibracyjnego, znamienny tym, że umieszcza się w dwóch węzłach (2), (15) masy sejsmiczne, które drgają w kierunku pionowym, przy zastosowaniu wymuszeń siłowych na krańcach (1), (16) panelu, przy czym odległości od krańców (1), (16) panelu dobiera się na podstawie szczegółowych obliczeń dynamicznych dla danego panelu.