PL217983B1 - Pływak łodzi - Google Patents

Pływak łodzi

Info

Publication number
PL217983B1
PL217983B1 PL398194A PL39819412A PL217983B1 PL 217983 B1 PL217983 B1 PL 217983B1 PL 398194 A PL398194 A PL 398194A PL 39819412 A PL39819412 A PL 39819412A PL 217983 B1 PL217983 B1 PL 217983B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
float
bulkheads
boat
side walls
chambers
Prior art date
Application number
PL398194A
Other languages
English (en)
Other versions
PL398194A1 (pl
Inventor
Jerzy Bajron
Maciej Malinowski
Original Assignee
Bajron Jerzy Waterbus Spółka Cywilna
Malinowski Maciej Waterbus Spółka Cywilna
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bajron Jerzy Waterbus Spółka Cywilna, Malinowski Maciej Waterbus Spółka Cywilna filed Critical Bajron Jerzy Waterbus Spółka Cywilna
Priority to PL398194A priority Critical patent/PL217983B1/pl
Publication of PL398194A1 publication Critical patent/PL398194A1/pl
Publication of PL217983B1 publication Critical patent/PL217983B1/pl

Links

Landscapes

  • Catching Or Destruction (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest pływak łodzi, będący jej częścią pławną, stosowany w katamaranach lub trimaranach, mających przeznaczenie sportowe, turystyczne i rekreacyjne. Pływak stanowi część nośną dla konstrukcji nadbudowy użytkowej łodzi.
Znane dotychczas rozwiązania dotyczące pływaków katamaranów dotyczą konstrukcji wykonanych metodą spawania elementów z blach stalowych lub aluminiowych, odpowiednio przyciętych i przewalcowanych. Utworzone tą metodą pływaki mają przekrój okrągły, bądź też kwadratowy lub prostokątny. Pływaki utworzone według znanej technologii mają niską wyporność, spowodowaną wysokim ciężarem zastosowanego materiału lub/i nie hydrodynamicznym kształtem. W celu uzyskania wysokiej wyporności niezbędne jest powiększanie komór wypornościowych łodzi, kosztem estetyki i zwiększonego zużycia paliwa.
Znane są także rozwiązania dotyczące kadłubów wykonanych z tworzyw sztucznych, z żywic i z włókien szklanych. Jednakże są to inne konstrukcje niż według rozwiązania, ze względu na dowolność kształtowania i elastyczność ich produkcji.
Najczęściej stosowaną konstrukcją dotyczącą pływaka katamaranu jest pływak o okrągłym przekroju poprzecznym, wykonany w procesie walcowania blachy, zespawany wzdłużnie od góry lub od dołu. Kil w postaci kątownika jest przymocowany śrubami lub przyspawany do powierzchni pływaka. Natomiast od góry do pływaka przymocowane są podłużnice z przykręconym w poprzek belkami, ceownikami. Konstrukcja ta uzyskuje sztywność dopiero po przykręceniu podłogi, najczęściej drewnianej. Okrągły kształt gwarantuje stateczność kursową, lecz także zmniejsza wyporność, co przedkłada się na zanurzeniu i słabych walorach nautycznych łodzi.
Znane ze zgłoszenia wynalazku nr P-379 993 rozwiązanie pod tytułem „Kadłub katamarana, dotyczy kadłuba wykonanego z płyty polipropylenowej odpowiednio ukształtowanej termicznie. Poszczególne elementy kadłuba są ze sobą zespawane, zgrzane lub skręcone. Natomiast rozwiązanie za numerem P-328 945 dotyczące zgłoszenia wynalazku pod tytułem „Kadłub statku, zwłaszcza typu katamaran odnosi się do kadłuba katamaranu na poduszce powietrznej. Część dziobowa mająca kształt litery V, wytwarza dynamiczną siłę nośną, a część ze sprężonym powietrzem wytwarza poduszkę powietrzną zmniejszającą opór. Niniejsze rozwiązanie stosuje się do budowy hydrodynamicznej pływaka.
Celem wynalazku jest opracowanie pływaka katamaranu lub trimaranu o budowie modułowej, o dogodnym stosunku wagi i wyporności, którego poszczególne komory ukształtowane są z jednego arkusza blachy aluminiowej, pływaka o wysokiej estetyce i niezawodności dzięki zastosowaniu metalu niekorodującego. Nadto, celem jest konstrukcja pływaka posiadającego wysoką hydrodynamikę, walory nautyczne, opływowość i estetykę, o wyższej wyporności niż znane rozwiązania, pozwalającego uzyskać niższe koszty eksploatacji związane z ograniczeniem spalania paliwa.
Pływak łodzi, mający postać zamkniętej wydłużonej, przestrzennej bryły, przedzielonej wewnątrz grodziami, tworzącymi komory, charakteryzuje się tym, że w przekroju poprzecznym A-A tworzą go boczne ścianki o powierzchniach łukowo wyprofilowanych, wypukłością skierowanych na zewnątrz, przechodzące w ukośnie nachylone denne ścianki. Denne ścianki są zbieżne ku usytuowanemu po środku dennemu wypustowi. Od góry w bocznych ściankach wykonany jest uskok.
Korzystnie, jest wykonany z połączonych komór, utworzonych z odpowiednio wygiętego jednego arkusza blachy z metali lekkich, w szczególności aluminium, przedzielonych grodziami.
Korzystnie, uskok stanowi podest, do mocowania spinających belek z grodziami.
Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładzie wykonania na załączonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia komorę pływaka w widoku perspektywicznym, fig. 2 uwidacznia komorę pływaka w widoku z boku, fig. 3 prezentuje pływak w przekroju poprzecznym.
Zastosowanie pływaka według rozwiązania, pozwala uzyskać dotąd nie osiągane parametry hydrodynamiczne, stosunek wagi pływaka do wyporności, a także mniejsze spalanie związane z niniejszym oporem wody na zanurzoną powierzchnię. Nadto, budowa pływaka pozwala na zastosowanie przegrody, grodzi z nadłożoną od góry listwą, do której mocowane są belki poprzeczne. Zastosowanie rozwiązania skutkuje dużą sztywnością konstrukcji ramy, bez potrzeby wzmacniania sztywności pływaka przez dodatkowe podłużne elementy, podwyższające jego wagę.
Pływak łodzi, ma postać modułowej, zamkniętej i wydłużonej, przestrzennej bryły, przedzielonej wewnątrz grodziami 8, tworzącymi komory 1. Pływak tworzą połączone spawem pionowym komory 1 przedzielone grodziami 8. Grodzie 8 zaopatrzone są w listwy 9 do mocowania spinających belek 7.
PL 217 983 B1
Każda komora 1 jest wykonana z odpowiednio wygiętego jednego arkusza blachy aluminiowej. W przekroju poprzecznym A-A pływak ma boczne ścianki 2, 2' o powierzchniach łukowo wyprofilowanych, wypukłością skierowaną na zewnątrz, które przechodzą w ukośnie nachylone denne ścianki 3, 3' zbieżne ku usytuowanemu po środku dennemu wypustowi 4. Od góry w bocznych ściankach 2, 2' wykonany jest uskok 5, 5'. Uskok 5, 5' stanowi podest 6 do mocowania spinających belek 7 z grodziami 8, łączącymi dwa pływaki w zespół nośny nadbudowy użytkowej katamaranu. Komora 1 pływaka jest zamknięta płytą podestu 6 przyspawaną do uskoku 5.

Claims (3)

1. Pływak łodzi, mający postać zamkniętej wydłużonej, przestrzennej bryły, przedzielonej wewnątrz grodziami, tworzącymi komory, znamienny tym, że w przekroju poprzecznym A-A tworzą go boczne ścianki (2), (2') o powierzchniach łukowo wyprofilowanych, wypukłością skierowanych na zewnątrz, przechodzące w ukośnie nachylone denne ścianki (3), (3'), zbieżne ku usytuowanemu po środku dennemu wypustowi (4), przy czym od góry w bocznych ściankach (2), (2') wykonany jest uskok (5), (5').
2. Pływak według zastrz. 1, znamienny tym, że jest wykonany z połączonych komór (1), utworzonych z odpowiednio wygiętego jednego arkusza blachy z metali lekkich, w szczególności aluminium, przedzielonych grodziami (8).
3. Pływak według zastrz. 1, znamienny tym, że uskok (5), (5') stanowi podest (6), do mocowania spinających belek (7) z grodziami (8).
PL398194A 2012-02-21 2012-02-21 Pływak łodzi PL217983B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL398194A PL217983B1 (pl) 2012-02-21 2012-02-21 Pływak łodzi

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL398194A PL217983B1 (pl) 2012-02-21 2012-02-21 Pływak łodzi

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL398194A1 PL398194A1 (pl) 2013-09-02
PL217983B1 true PL217983B1 (pl) 2014-09-30

Family

ID=49036160

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL398194A PL217983B1 (pl) 2012-02-21 2012-02-21 Pływak łodzi

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL217983B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL398194A1 (pl) 2013-09-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Dubrovsky et al. Multi-hull ships
US20230160368A1 (en) Floating wind semi-submersible with t-shaped pontoon
CN204527562U (zh) 半潜式海洋平台
US20120291686A1 (en) Planing hull for rough seas
US11077918B2 (en) Stabilized hull for a keeled monohull sailboat or sail and motor boat
CN201587520U (zh) 小水线面双体船的箱体矩阵的船体结构
US20050115484A1 (en) Semisubmersible trimaran
KR101964141B1 (ko) 모듈조립형 폰툰 선체
CA2900157C (en) Planing hull for rough seas
PL217983B1 (pl) Pływak łodzi
US7677190B2 (en) Slotted hulls for boats
RU2591557C1 (ru) Двухкорпусное маломерное судно (варианты)
US7337735B2 (en) Hybridhull boat system
US1029546A (en) Construction of floating vessels.
RU2286908C1 (ru) Корпус танкера ледового класса (варианты)
RU2401763C2 (ru) Судно с двухъярусным корпусом
RU107759U1 (ru) Многокорпусное судно
RU203506U1 (ru) Плавучее сооружение
AU2010100448A4 (en) Multi-hull Vessel Cross Deck Structure
US7703408B2 (en) High speed hydro-ski structure
RU2375237C1 (ru) Многокорпусное судно - тримаран
WO2009084950A1 (en) Semi-submersible vessel without braces
AU2005100783A4 (en) Hull structure
CN209008814U (zh) 一种新型敞开式双艉滑道船体艉部结构
RU2005111279A (ru) Многокорпусное полупогруженное судно