PL218204B1 - Jezdny mechanizm rolkowy - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest jezdny mechanizm rolkowy przeznaczony dla przesuwnych paneli, drzwi i innych elementów wykorzystywanych w przemyśle meblowym, zabudowach i aranżacji wnętrz itp.

Znane wózki dolne, przeznaczone od przesuwania paneli wzdłuż torów w płaszczyźnie poziomej, posiadają korpus i co najmniej jedną jezdną rolkę umieszczoną wewnątrz wahacza. Mechanizmy takie są najczęściej zaopatrzone w śrubowe mechanizmy regulacji położenia w płaszczyznach pionowej i poziomej. Znane mechanizmy jezdne są przedstawione m.in. w opisie polskiego zgłoszenia patentowego P.387446, opisie polskiego wzoru użytkowego 62414 i europejskich opisach patentowych EP 1866512, EP 0845569, EP 0563015.

Panele przesuwne są zazwyczaj transportowane do miejsca przeznaczenia łącznie z mechanizmami jezdnymi, z którymi są już trwale połączone. Montaż paneli przesuwnych w miejscu przeznaczenia sprowadza się zatem do umieszczenia panelu wraz z mechanizmami jednymi w torach górnym i dolnym. Mechanizmy jedne, w czasie transportu do miejsca przeznaczenia, są narażone na uszkodzenia mechaniczne. Problem ten dotyczy zwłaszcza wózka dolnego, którego rolka jest wysunięta poza przestrzeń korpusu. Istnieje zatem konieczność zablokowania możliwości ruchu mechanizmu jezdnego na czas transportu. Blokada taka powinna być prosta w konstrukcji i nie powinna mieć wpływu na późniejsze funkcjonowanie mechanizmu jezdnego.

Ponadto istnieje potrzeba doskonalenia środków, których funkcją jest regulacja położenia panelu w płaszczyźnie pionowej.

Jezdny mechanizm rolkowy według wynalazku posiada korpus, wewnątrz którego znajduje się rolka umieszczona w wahaczu. Wahacz mechanizmu jezdnego jest połączony sprężyście z korpusem za pomocą sprężyny wahacza i trzpienia. Wewnątrz korpusu mechanizmu jezdnego znajduje się przesuwny klin regulacyjny, połączony z jednej strony z umieszczoną równolegle do ścian korpusu śrubą regulacyjną zaopatrzoną w sprężynę, a z drugiej strony współpracujący z wahaczem. W pionowej ściance klina regulacyjnego znajduje się wycięcie. W ściankach wahacza znajdują się naprzeciwległe występy umieszczone w takim miejscu, aby w położeniu transportowym były umieszczone w wycięciu w pionowej ściance klina regulacyjnego.

Korzystnie klin regulacyjny ma przekrój zbliżony do trójkąta.

Mechanizm według wynalazku zapewnia regulację pionową panelu realizowaną przez klin regulacyjny, przesuwany za pomocą śruby regulacyjnej ze sprężyną. Klin naciska na wahacz z rolką jezdną, a sprężyna wahacza zapewnia stałe dociskanie rolki do toru jezdnego.

Odpowiednio usytuowane występy osadzone w wycięciu klina regulacyjnego stanowią blokadę wysuwu wahacza w położeniu transportowym. Blokada działa w ten sposób, że obrót śruby regulacyjnej powoduje przesuw klina regulacyjnego, co z kolei powoduje wysunięcie się występów wahacza z wycięcia i jego odblokowanie.

Mechanizm jezdny według wynalazku zapewnia możliwość blokady położenia wózka na czas transportu, bez wprowadzania żadnego dodatkowego elementu konstrukcyjnego. Zablokowanie i odblokowanie wózka odbywa się za pomocą śruby regulacyjnej, która służy następnie, i przede wszystkim, do regulacji pionowego położenia panelu.

Mechanizm jezdny przeznaczony jest w szczególności do drzwi przesuwnych, wykonywanych z wszelkiego rodzaju płyt drewnopochodnych, wiórowych, MDF, komórkowych itp. Osadzenie mechanizmu polega na wyfrezowaniu w dolnej części panelu drzwiowego rowka o odpowiedniej grubości, wystarczającej do umieszczenia w nim wyfrezowania pod mechanizm rowka i zamocowaniu wciskowo mechanizmu. Pewne zamocowanie wózka w panelu zapewniają trójkątne zaczepy umieszczone na bocznych ściankach korpusu, które to zaczepy wbijają się w drewnopochodny materiał panelu. Dodatkowo wózek zabezpiecza się przed przesunięciem za pomocą wkrętów.

Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładach na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podłużny mechanizmu w pozycji zablokowanej do transportu, fig. 2 przedstawia przekrój poprzeczny A-A w pozycji zablokowanej do transportu, fig. 3 przedstawia przekrój poprzeczny B-B w pozycji zablokowanej do transporty, fig. 4 przedstawia przekrój podłużny w pozycji po odblokowaniu gotowej do użytkowania, fig. 5 przedstawia złożeniowy widok aksonometryczny mechanizmu jezdnego, a fig. 6 przedstawia widok aksonometryczny mechanizmu w stanie złożonym bez blokady.

Jezdny mechanizm rolkowy według wynalazku posiada korpus 1, wewnątrz którego znajduje się rolka 2 umieszczona w wahaczu 3 za pomocą nitu 11. Wahacz 3 mechanizmu jezdnego jest połączony sprężyście z korpusem 1 za pomocą sprężyny wahacza 4 i trzpienia 5. Wewnątrz korpusu 1 mePL 218 204 B1 chanizmu jezdnego znajduje się przesuwny klin regulacyjny 6, połączony z jednej strony ze śrubą regulacyjną 7 zaopatrzoną w sprężynę 8, a z drugiej strony współpracujący z wahaczem 3. Klin regulacyjny 6 ma przekrój zbliżony do trójkąta, a w pionowej ściance klina regulacyjnego znajduje się wycięcie 9. W ściankach wahacza 3 znajdują się naprzeciwległe występy 10 i 10a umieszczone w takim miejscu, aby w położeniu transportowym znalazły się w wycięciu 9 w pionowej ściance klina regulacyjnego. Ponadto mechanizm jezdny jest zaopatrzony w pokrywę przednią 12 i pokrywę tylną 13.

W położeniu transportowym występy 10 i 10a znajdują się w wycięciu 9 klina regulacyjnego. W takim położeniu rolka 2 jest niemal w całości schowana wewnątrz korpusu 1. W celu zwolnienia blokady obraca się śrubą regulacyjną, dzięki czemu następuje przesuw klina regulacyjnego, co z kolei powoduje wysunięcie się występów wahacza z wycięcia i jego odblokowanie.

W trakcie pracy mechanizmu jezdnego klin regulacyjny 6 naciska na wahacz 3 z rolką jezdną, a sprężyna 4 wahacza 3 zapewnia stałe dociskanie rolki 2 do toru jezdnego.

Claims (2)

1. Jezdny mechanizm posiadający korpus, wewnątrz którego znajduje się rolka jezdna umieszczona w wahaczu oraz wyposażony w mechanizm regulacji pionowej z wykorzystaniem śruby regulacyjnej, znamienny tym, że wewnątrz korpusu 1 mechanizmu jezdnego znajduje się przesuwny klin regulacyjny 6, połączony z jednej strony z umieszczoną równolegle do ścian korpusu śrubą regulacyjną 7 zaopatrzoną w sprężynę 8, a z drugiej strony współpracujący z wahaczem 3, przy czym w pionowej ściance klina regulacyjnego znajduje się wycięcie 9, a w ściankach wahacza 3 znajdują się naprzeciwległe występy 10 i 10a umieszczone w takim miejscu, aby w położeniu transportowym znalazły się w wycięciu 9 w pionowej ściance klina regulacyjnego, zaś wahacz 3 jest połączony sprężyście z korpusem 1 za pomocą sprężyny wahacza 4.

2. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że klin regulacyjny 6 ma przekrój zbliżony do trójkąta.