PL219360B1 - Silnik spalinowy z wirującym tłokiem - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest silnik spalinowy z wirującym tłokiem, zwłaszcza silnik w którym wirujący tłok jest smarowany czynnikiem smarującym wprowadzanym poprzez kanały o wymuszonym przepływie.

Z polskiego opisu patentowego nr 166305 znany jest łopatkowy silnik wirnikowy, będący odmianą silnika spalinowego typu Wankla. Silnik może być stosowany do napędu wszelkich środków transportu lub do napędu urządzeń wymagających bezpośredniego napędu. Łopatkowy silnik wirnikowy posiadający korpus złożony korzystnie z kadłuba cylindra i zamocowanych do niego pokryw bocznych, w których ułożyskowany jest wirnik zaopatrzony w wał napędowy i wysuwne łopatki umieszczone w rowkach wirnika, przy czym korpus ten posiada kanał ssący i kanał wylotowy oraz zabudowane w nim urządzenie zapłonowe, a łopatki mają rowki pod listwy uszczelniające dociskane sprężynami do bieżni cylindra, a ponadto wirnik posiada centralny kanał olejowy połączony promieniowymi otworami z rowkami łopatek oraz z kanałami chłodzącymi, doprowadzającymi i odprowadzającymi czynnik chłodzący, natomiast czoła kadłuba cylindra mają rowek obwodowy pod pierścienie uszczelniające podparte sprężyną odznacza się tym, że łopatki zaopatrzone są w trzpienie, usytuowane po ich przeciwnych stronach, na których osadzone są łożyska prowadzone po co najmniej jednej bieżni wykonanej w korpusie, przy czym profil bieżni odpowiada profilowi bieżni cylindra korpusu. Do wirnika przymocowane są obustronnie tarcze uszczelniające, stykające się z pierścieniem uszczelniającym osadzonym w ścianie czołowej kadłuba cylindra. Łopatka zaopatrzona jest w ścianki uszczelniające zamykające rowek i usytuowane w pobliżu trzpieni. W bocznych ścianach usytuowanych w rowkach wirnika wykonane są podłużne rowki, w których znajdują się płytki uszczelniające dociskane do boków łopatek przy pomocy sprężyn. Trzpienie łopatek okresowo prowadzone są po dolnej bieżni związanej z daną pokrywą boczną. Łopatka posiada dwie uszczelniające ścianki usytuowane w promieniowych rowkach wykonanych w tarczach uszczelniających. W wale silnika wykonany jest centralny kanał olejowy, którym od strony napędu agregatów dopływa olej przeznaczony do smarowania wirnika.

Z polskiego opisu patentowego nr 62192 znany jest silnik spalinowy z wirującym tłokiem, określany jako „maszyna łopatkowa z łopatkami stanowiącymi przegrody międzykomorowe, umieszczonymi w wycięciach w wirniku, który ma kształt zbliżony do szpulki, odznaczający się tym, że na przedłużeniu znanych wycięć w ścianach czołowych wirnika znajdują się rowki. Łopatka maszyny (silnika) ma dwa występy usytuowane po jej bokach od strony grzbietowej, w których są umieszczone przesuwnie w kierunku równoległym do osi obrotu wirnika wkładki uszczelniające podparte sprężynami. Rowek obwodowy, najbliższy osi cylindra, wykonany w każdym z czół cylindra jest równoległy do powierzchni bieżni. Powierzchnia maszyny odznacza się tym, że wkładka uszczelniająca, bliższa pierścienia uszczelniającego, ma kształt cylindra o promieniu zbliżonym do odległości dolnej krawędzi rowka obwodowego od powierzchni bieżni. Maszyna ma bieżnię cylindra najkorzystniej w kształcie krzywej równoległej do owalu Cassina. Smarowanie powierzchni trących łopatek odbywa się za pomocą czynnika roboczego jeśli posiada on dostateczne własności smarne, lub przez dodawanie do czynnika roboczego czynnika smarnego.

Z polskiego zgłoszenia patentowego nr 386522 znany jest silnik z wirującym tłokiem składający się z cylindra o zmodyfikowanej kształtowej elipsie, posiadający kanał dolotowy, kanał wylotowy, gniazdo elementu zapłonowego, zamykających pokryw bocznych, oraz wirującego tłoka z osadzonymi w nim uszczelniających zaworów, odznaczający się tym, że wirujący tłok osadzony w kształtowej bieżni roboczej korpusu poprzez boczne pokrywy, ma zabierająco uszczelniające łopatki wyznaczające obwodowe cykle robocze zaopatrzone w wewnętrzne komory zaworowe rozdzielone garbem odcinającym, przy czym boczne pokrywy mają obwodowe prowadnice odwzorowujące wewnętrzny kształt kształtowej bieżni roboczej korpusu wymuszonego przesuwu zabierająco uszczelniających łopatek poprzez sworznie prowadzące. Przedstawione rozwiązanie silnika, ma elementy wirujące i przesuwne wzajemnie dopasowane, tworząc uszczelnienia.

Celem wynalazku jest opracowanie nowego rozwiązania smarowania silnika spalinowego z wirującym tłokiem, umożliwiającego uzyskanie zwiększonej skuteczności smarowania wirnika i jego elementów, zwłaszcza zaworów, oraz uzyskanie niezawodności działania z równoczesnym kontrolowanym przebiegiem regulacji procesu smarowania poprzez kontrolę natężenia przepływu czynnika smarującego.

W rozwiązaniu według wynalazku silnik spalinowy z wirującym tłokiem, złożony z cylindra, w którym jest kanał dolotowy i kanał wylotowy, gniazda elementu zapłonowego, zamykających pokryw

PL 219 360 B1 bocznych, wirującego tłoka z osadzonymi w nim uszczelniających zaworów, osiowego kanału doprowadzania oleju smarującego, zespołu wymuszającego ruchy uszczelniających zaworów o ruchu posuwisto zwrotnym, odznacza się tym, że wirujący tłok zaopatrzony w przesuwne zawory osadzone na łożyskach prowadzących kanałami odwzorowującymi ma kanały wejściowe doprowadzania środka smarującego utworzone w bocznych pokrywach, które są połączone z przestrzenią ssącą zamykaną przesuwnymi zaworami, przy czym przestrzeń ssąca zasilająca kanały odwzorowujące łożysk prowadzących, ma wewnętrzne magistrale rozprowadzania środka smarującego połączone z otwartymi wyżłobieniami przestrzeni zaworowych zakończone kanałami zrzutowymi poprzez obwodowy pierścień zrzutowy.

Silnik według wynalazku odznacza się tym, że przestrzeń ssąca jest zamykana przesuwnymi zaworami dolną płaszczyzną utworzoną z skośnych krawędzi tworzących wypychający stożek.

Silnik według wynalazku odznacza się tym, że przestrzeń ssąca jest zamykana przesuwnymi zaworami dolną płaszczyzną utworzoną z łukowych krawędzi tworzących wypychający łuk.

Silnik według wynalazku odznacza się tym, że przesuwne zawory wirującego tłoka osadzone na łożyskach prowadzących są zaopatrzone w wysuwną listwę uszczelniającą.

Silnik według wynalazku odznacza się tym, że przesuwne zawory wirującego tłoka osadzone na łożyskach prowadzących są zaopatrzone w komory kompensacyjne.

Zastosowanie rozwiązania według wynalazku umożliwia uzyskanie znacznej poprawy smarowania silnika spalinowego z wirującym tłokiem, umożliwiającego uzyskanie zwiększonej skuteczności smarowania wirnika i jego elementów, zwłaszcza zaworów, oraz uzyskanie niezawodności działania z równoczesnym kontrolowanym przebiegiem regulacji procesu smarowania poprzez kontrolę natężenia przepływu czynnika smarującego.

Rozwiązanie według wynalazku jest przedstawione w przykładzie wykonania i na załączonym rysunku, na którym fig. 1 - przedstawia przekrój poprzeczny korpusu silnika w płaszczyźnie przesuwnych zaworów przedstawiający rozmieszczenie kanałów wejściowych wprowadzanego środka smarującego, fig. 2 - przekrój poprzeczny korpusu silnika w płaszczyźnie przesuwnych zaworów z uwidocznieniem wewnętrznych magistrali olejowych.

Silnik według rozwiązania ma wirujący tłok 1 osadzony w kształtowej bieżni roboczej 2 korpusu 3, jest zaopatrzony w przesuwne zawory 4 osadzone na łożyskach prowadzących 5 poprzez kanały odwzorowujące 6 utworzone w bocznych pokrywach 7. Wirujący tłok 1 jest osadzony w kształtowej bieżni roboczej 2 korpusu 3, poprzez wał 8. Korpus 3 ma kanał dolotowy 9 dopływu paliwa i kanał wylotowy 10, wylotu spalin. Boczne pokrywy 7 mają kanały wejściowe 11 połączone szczelinami z przestrzenią ssącą 13 utworzoną pod przesuwnymi zaworami 4 tworząc pompę ssąco tłoczącą 14 doprowadzania środka smarującego. Przestrzeń ssąca 13 jest łączona z kanałami odwzorowującymi 6 łożysk prowadzących 5 cyklem roboczym przesuwnych zaworów 4. Dodatkowo przestrzeń ssąca 13 ma wewnętrzne magistrale 15 rozprowadzania środka smarującego, które są połączone z otwartymi wyżłobieniami 16 przestrzeni zaworowych 17 zakończone kanałami zrzutowymi 18 poprzez obwodowy pierścień zrzutowy 19. Przestrzeń ssąca 13 jest zamykana przesuwnymi zaworami 4 dolną płaszczyzną 20 utworzoną z skośnych krawędzi 21 tworzących wypychający stożek 22. Zmienna objętość przestrzeni ssącej 13 powstająca w wyniku ruchu przesuwnych zaworów 4 wywołuje zasysanie i przetłaczanie środka smarującego. Korzystnym rozwiązaniem zwiększającym szczelność i niezawodność rozwiązania jest zaopatrzenie przesuwnych zaworów 4 wirującego tłoka 1 osadzonych na łożyskach prowadzących 5 w wysuwną listwę uszczelniającą 25. Przesuwne zawory 4 wirującego tłoka 1 osadzone na łożyskach prowadzących 5 są zaopatrzone w komory kompensacyjne 26.

W innym wykonaniu przestrzeń ssąca 13 jest zamykana przesuwnymi zaworami 4 dolną płaszczyzną 20 utworzoną z łukowych krawędzi 23 tworzących wypychający łuk 24.

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Silnik spalinowy z wirującym tłokiem, złożony z cylindra, w którym jest kanał dolotowy i kanał wylotowy, gniazda elementu zapłonowego, zamykających pokryw bocznych, wirującego tłoka z osadzonymi w nim uszczelniających zaworów, osiowego kanału doprowadzania oleju smarującego, zespołu wymuszającego ruchy uszczelniających zaworów o ruchu posuwisto zwrotnym, znamienny tym, że wirujący tłok (1) zaopatrzony w przesuwne zawory (4) osadzone na łożyskach prowadzących (5) kanałami odwzorowującymi (6), ma kanały wejściowe (11) doprowadzania środka smarującego utworzone w bocznych pokrywach (7), które są połączone z przestrzenią ssącą (13) zamykaną prze4

   PL 219 360 B1 suwnymi zaworami (4), przy czym przestrzeń ssąca (13) zasilająca kanały odwzorowujące (6) łożysk prowadzących (5), ma wewnętrzne magistrale (15) rozprowadzania środka smarującego połączone z otwartymi wyżłobieniami (16) przestrzeni zaworowych (17) zakończone kanałami zrzutowymi (18) poprzez obwodowy pierścień zrzutowy (19).
2. 2. Silnik według zastrz. 1, znamienny tym, że przestrzeń ssąca (13) jest zamykana przesuwnymi zaworami (4) dolną płaszczyzną (20) utworzoną z skośnych krawędzi (21) tworzących wypychający stożek (22).
3. 3. Silnik według zastrz. 1, znamienny tym, że przestrzeń ssąca (13) jest zamykana przesuwnymi zaworami (4) dolną płaszczyzną (20) utworzoną z łukowych krawędzi (23) tworzących wypychający łuk (24).
4. 4. Silnik według zastrz. 1, znamienny tym, że przesuwne zawory (4) wirującego tłoka (1) osadzone na łożyskach prowadzących (5) są zaopatrzone w wysuwną listwę uszczelniającą (25).
5. 5. Silnik według zastrz. 1, znamienny tym, że przesuwne zawory (4) wirującego tłoka (1) osadzone na łożyskach prowadzących (5) są zaopatrzone w komory kompensacyjne (26).