PL219906B1 - Układ i sposób mocowania fotela oraz elementów jego wyposażenia - Google Patents
Układ i sposób mocowania fotela oraz elementów jego wyposażeniaInfo
- Publication number
- PL219906B1 PL219906B1 PL392454A PL39245410A PL219906B1 PL 219906 B1 PL219906 B1 PL 219906B1 PL 392454 A PL392454 A PL 392454A PL 39245410 A PL39245410 A PL 39245410A PL 219906 B1 PL219906 B1 PL 219906B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- seat
- changing
- rotation
- cantilever
- springs
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 45
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- JRRNZNSGDSFFIR-UHFFFAOYSA-M Mepenzolate bromide Chemical compound [Br-].C1[N+](C)(C)CCCC1OC(=O)C(O)(C=1C=CC=CC=1)C1=CC=CC=C1 JRRNZNSGDSFFIR-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 244000309466 calf Species 0.000 description 1
- 229940057889 cantil Drugs 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
Przedmiotem wynalazku jest układ mocowania fotela oraz elementów jego wyposażenia, przeznaczony do montowania w środkach komunikacji publicznej, zwłaszcza w komunikacji kolejowej dużych prędkości. Układ zawiera kantalę, której dolny profil (1) stanowi podstawę mocowania siedziska (2) w układzie prętów nośnych (3) o kształcie odwróconej piramidy gdzie jej podstawa stanowi postument siedziska (4), przy czym kantila zawiera węzeł mocowania (10) korpusu siedziska (2) lub siedziska z mechanizmem wysuwu i/lub zmiany kąta nachylenia, zaś górny profil kantili (6) zawiera węzeł obrotu (7) oparcia fotela (16) z jego konstrukcją korpusu (5), węzeł obrotu mechanizmu (8) zmiany położenia ruchomego podłokietnika (12), węzeł obrotu mechanizmu (9) pozycjonowania podnóżka (13), jak również węzeł obrotu mechanizmu (11) pozycjonowania poziomego położenia stolika uchylnego (14), przy czym integralną częścią korpusu siedziska jest dźwignia (15) umożliwiająca zwalnianie mechanizmu położenia kątowego oparcia (16), dodatkowo wspomagana przez układ sprężyn, sprężyn gazowych lub hydraulicznych. Układ zawiera także kantilę z węzłem mocowania (10) siedziska z mechanizmem wysuwu i/lub zmiany kąta nachylenia. Przedmiotem wynalazku jest również sposób mocowania fotela oraz elementów jego wyposażenia, gdzie na kantili, na jej dolnym profilu (1), osadzona jest podstawa mocowania siedziska (2) na układzie prętów nośnych (3) o kształcie odwróconej piramidy z podstawą stanowiąca postument (4) siedziska (2) lub siedziska z mechanizmem wysuwu i/lub zmiany kąta nachylenia na węźle obrotu (10), zaś na górnym profilu (6) kantili osadzone jest, poprzez węzeł obrotu (7), oparcie fotela (16) z jego konstrukcją korpusu (5) o możliwości zmiany położenia kątowego za pomocą mechanizmu uruchamianego dźwignią (15) i wspomaganego przez układ sprężyn, sprężyn gazowych lub hydraulicznych, oraz węzeł obrotu mechanizmu (8) zmiany położenia ruchomego podłokietnika (12), węzeł obrotu mechanizmu (11) pozycjonowania poziomego położenia stolika uchylnego (14), jak również węzeł obrotu mechanizmu (9) pozycjonowania podnóżka (13) przy czym kantila mocowana jest do ściany pudła pojazdu.
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest układ i sposób mocowania fotela oraz elementów jego wyposażenia przeznaczony do montowania w środkach komunikacji publicznej, zwłaszcza w komunikacji kolejowej dużych prędkości.
Znane są różnego rodzaju układy i systemy mocowania foteli komunikacji zbiorowej w różnego rodzaju środkach komunikacji zbiorowej.
W znanych rozwiązaniach fotele mocowane są na stopie do podłoża wagonu, do pudła wagonu czy też do ściany wagonu.
W znanych rozwiązaniach wyposażenie fotela w postaci stolika montowane jest na tylnej ścianie fotela na zawiasach lub podpórkach, natomiast podłokietnik montowany jest bezpośrednio do konstrukcji fotela.
Układ mocowania fotela oraz elementów jego wyposażenia według wynalazku zawiera kantilę, której dolny profil stanowiący podstawę mocowania siedziska w układzie prętów nośnych o kształcie odwróconej piramidy gdzie jej podstawa stanowi postument siedziska, gdzie kantila zawiera węzeł mocowania korpusu siedziska, zaś górny profil kantili zawiera węzeł obrotu oparcia fotela w postaci konstrukcji korpusu, węzeł obrotu mechanizmu zmiany położenia ruchomego podłokietnika, również węzeł obrotu mechanizmu pozycjonowania podnóżka, jak również węzeł obrotu mechanizmu pozycjonowania poziomego położenia stolika uchylnego, przy czym integralną częścią korpusu siedziska jest dźwignia umożliwiająca zwalnianie mechanizmu położenia kątowego dodatkowo wspomagana przez układ sprężyn, i/lub sprężyn gazowych czy też hydraulicznych.
Układ mocowania fotela może na kantili zawierać węzeł mocowania siedziska z mechanizmem wysuwu i/lub zmiany kąta nachylenia.
Sposób mocowania układu fotela według wynalazku polega na tym, że na kantili na jej dolnym profilu osadza się podstawę mocowania siedziska na układzie prętów nośnych o kształcie odwróconej piramidy z podstawą stanowiącą postument siedziska lub siedziska z mechanizmem wysuwu i/lub zmiany kąta nachylenia na węźle obrotu, zaś na górnym profilu kantili osadzone jest poprzez węzeł obrotu oparcie fotela w postaci konstrukcji korpusu oraz węzeł obrotu mechanizmu zmiany położenia ruchomego podłokietnika jak również węzeł obrotu mechanizmu pozycjonowania poziomego położenia stolika uchylnego, jak również węzeł obrotu mechanizmu pozycjonowania podnóżka za pomocą dźwigni umożliwiającej zwalnianie mechanizmu położenia kątowego dodatkowo wspomaganej przez układ sprężyn, sprężyn gazowych lub hydraulicznych, przy czym kantila mocowana jest do ściany pudła pojazdu.
W rozwiązaniu według wynalazku zastosowano integrację układu mocowania w pojeździe poszczególnych elementów wielofunkcyjnego fotela i realizacji jego cech użytkowych poprzez układ kantili.
Przedmiotem rozwiązania jest zespół łączonych profili tzw. kantila, który umożliwia montaż fotela, lub też grup foteli do ścian pudła pojazdu stanowiąc jednocześnie konstrukcję usztywniającą indywidualnie każdy zespół: siedzisko - oparcie z zagłówkiem i podłokietnikiem.
W rozwiązaniu według wynalazku zastosowane profile kantili mogą posiadać dowolny przekrój przy zapewnieniu montażu fotela w określonej sekwencji z jednoczesnym swobodnym pozycjonowaniem na tychże profilach węzłów obrotu przewidzianych w konstrukcji fotela.
Poza tym, że układ kantili jest integralnym elementem konstrukcji foteli, dodatkowo umożliwia spełnienie szeregu cech funkcjonalnych takich jak:
• Pozycjonowanie oparcia - zmiana kąta nachylenia oparcia fotela • Pozycjonowanie podłokietnika fotela - umożliwienie łatwiejszego zajmowania miejsca lub zwiększenie doraźne powierzchni użytkowej siedziska np. na bagaż podręczny • Zapewnienie poziomego położenia blatu stolika uchylnego przy jego rozłożeniu niezależnie od nachylenia oparcia • Pozycjonowanie podnóżka
Dolny profil kantili stanowi podstawę do mocowania siedziska fotela także z układem wysuwu siedziska i zmiany kąta nachylenia w układzie prętów nośnych o kształcie odwróconej piramidy i podstawie stanowiącej postument siedziska.
Górny profil kantili spełnia, poza funkcją nośną dla oparcia i siedziska, także rolę wspólnej osi obrotu dla mechanizmów: zmiany pochylenia oparcia fotel, zmiany pozycji położenia ruchomego podłokietnika, zmiany pozycji położenia ruchomego podnóżka, jak również dla mechanizmu pozycjonująPL 219 906 B1 cego poziome położenie stolika uchylnego (rozwiązanie to stanowi przedmiot niezależnego zgłoszenia wynalazczego).
Zwolnienie mechanizmu zmiany kąta nachylenia oparcia umożliwia listwa położona tuż pod siedziskiem fotela i obsługiwana poprzez delikatny nacisk łydką siedzącego pasażera. Ruch powrotny oparcia do pozycji wyjściowej wspomagają sprężyny i/lub siłowniki gazowe lub hydrauliczne znajdujące się na wyposażeniu fotela.
Fotel zawiera elastyczną tapicerkę siedziska i oparcia. Dla oparcia wyodrębniono trzy sekcje: wyparcia lędźwiowego, wyparcia górnej części korpusu i zagłówka.
Rozwiązanie według wynalazku przewiduje przesuwanie wzdłuż osi fotela poszczególnych sekcji dostosowując oparcie fotela w zakresie ergonomii do indywidualnych upodobań pasażera.
W części oparcia dla odcinka lędźwiowego i zagłówka układów tapicerskich zapewniona jest doskonała wentylacja poprzez zastosowanie w poduszkach tapicerskich wstawek z układem siatek. Siatki te mogą być z różnych materiałów, poprawiając komfort termiczny dla użytkownika podczas podróży.
Zagłówek wyprofilowano i podzielono na strefy dające komfort i właściwe podparcie dla głowy pasażera niezależnie od jej położenia.
Układ i sposób funkcjonowania fotela według wynalazku przeznaczony jest zwłaszcza dla lekkich, wielofunkcyjnych foteli dla komunikacji kolejowej dużych prędkości ze zintegrowanym systemem mocowania do pudła wagonu.
Konstrukcja układu jak i elementy składowe fotela spełniają aktualne wymagania norm CEN TS 45 545-2 w zakresie bezpieczeństwa pożarowego i karty UIC 566-7 w zakresie przenoszonych obciążeń statycznych.
Rozwiązanie według wynalazku przedstawiono w przykładzie wykonania nie ograniczającym jego stosowania oraz na rysunku fig. 1 pokazującym w widoku boku układ i sposób mocowania fotela nie ograniczający stosowania.
P r z y k ł a d 1
Stosując układ i sposób mocowania fotela oraz elementów jego wyposażenia według wynalazku fotel oraz elementy jego wyposażenia montowane są na kantili mocowanej do ściany wagonu. Kantila posiada profil górny (6) i dolny (1) profil. Dolny profil (1) kantili stanowi podstawę mocowania siedziska (2) w układzie prętów nośnych (3) o kształcie odwróconej piramidy, gdzie jej podstawa stanowi postument siedziska (4). Na dolnym profilu (1) kantili znajduje się węzeł mocowania / obrotu (10) korpusu siedziska (2), zaś na górnym profilu (6) kantili umieszczony jest węzeł obrotu (7) konstrukcji korpusu oparcia fotela (5), węzeł obrotu mechanizmu (8) zmiany położenia ruchomego podłokietnika (12), jak również węzeł obrotu mechanizmu (9) pozycjonowania podnóżka (13). Na profilu tym osadzony jest także węzeł obrotu mechanizmu (11) pozycjonowania poziomego położenia stolika uchylnego (14). Integralną częścią korpusu siedziska jest dźwignia (15) umożliwiająca zwalnianie mechanizmu położenia kątowego, dodatkowo wspomagana przez układ sprężyn np. gazowych.
Siedzisko fotela o rozwiązaniu według wynalazku osadzone jest na kantili za pomocą odwróconej piramidy prętów nośnych o kształcie odwróconej piramidy mocowanych do siedziska fotela lub siedziska fotela z mechanizmem wysuwu i/lub zmiany kąta, gdzie odwrócona piramida osadzona jest poprzez węzeł obrotu (10) na dolnym profilu (1) kantili.
Na górnym profilu (6) kantili osadzone jest poprzez węzeł obrotu (7) oparcie fotela (16) z jego konstrukcją korpusu (5) oraz węzeł obrotu mechanizmu (8) zmiany położenia ruchomego podłokietnika (12). Na profilu tym osadzony jest także węzeł obrotu mechanizmu (11) pozycjonowania poziomego położenia stolika uchylnego (14), który umożliwia niezależnie od kąta nachylenia siedziska poziome położenie blatu stolika. Na górnym profilu (6) kantili osadzony jest także węzeł obrotu mechanizmu (9) pozycjonowania podnóżka (13), który poprzez niewielki nacisk nogą pasażera powoduje zmianę jego położenia. Układ i sposób mocowania fotela oraz jego elementy wyposażenia umożliwiają wygodne podróżowanie poprzez łatwe i proste dostosowywanie fotela do potrzeb pasażera.
P r z y k ł a d 2
Stosując układ i sposób mocowania fotela jak w przykładzie 1 na dolnym profilu (1) kantali osadza się siedzisko z mechanizmem wysuwu i/lub zmiany kąta nachylenia
Claims (3)
1. Układ mocowania fotela oraz elementów jego wyposażenia, znamienny tym, że zawiera kantilę, której dolny profil (1) stanowiący podstawę mocowania siedziska (2) w układzie prętów nośnych (3) o kształcie odwróconej piramidy gdzie jej podstawa stanowi postument siedziska (4), gdzie kantila zawiera węzeł mocowania (10) korpusu siedziska (2) lub siedziska z mechanizmem wysuwu i/lub zmiany kąta nachylenia, zaś górny profil kantili (6) zawiera węzeł obrotu (7) oparcia fotela (16) z jego konstrukcją korpusu (5), węzeł obrotu mechanizmu (8) zmiany położenia ruchomego podłokietnika (12), również węzeł obrotu mechanizmu (9) pozycjonowania podnóżka (13), jak również węzeł obrotu mechanizmu (11) pozycjonowania poziomego położenia stolika uchylnego (14), przy czym integralną częścią korpusu siedziska jest dźwignia (15) umożliwiająca zwalnianie mechanizmu położenia kątowego oparcia (16) dodatkowo wspomagana przez układ sprężyn, sprężyn gazowych lub hydraulicznych.
2. Układ mocowania fotela według zastrz. 1, znamienny tym, że kantila zawiera węzeł mocowania (10) siedziska z mechanizmem wysuwu i/lub zmiany kąta nachylenia.
3. Sposób mocowania układu fotela oraz elementów jego wyposażenia jak stolik uchylny, podłokietnik, podnóżek, znamienny tym, że na kantili na jej dolnym profilu (1) osadza się podstawę mocowania siedziska (2) na układzie prętów nośnych (3) o kształcie odwróconej piramidy z podstawą stanowiąca postument (4) siedziska (2) lub siedziska z mechanizmem wysuwu i/lub zmiany kąta nachylenia na węźle obrotu (10), zaś na górnym profilu (6) kantili osadzone jest poprzez węzeł obrotu (7) oparcie fotela (16) z jego konstrukcją korpusu (5) o możliwości zmiany położenia kątowego za pomocą mechanizmu uruchamianego dźwignią (15) i wspomaganego przez układ sprężyn, sprężyn gazowych lub hydraulicznych, oraz węzeł obrotu mechanizmu (8) zmiany położenia ruchomego podłokietnika (12) jak również węzeł obrotu mechanizmu (11) pozycjonowania poziomego położenia stolika uchylnego (14), jak również węzeł obrotu mechanizmu (9) pozycjonowania podnóżka (13) przy czym kantila mocowana jest do ściany pudła pojazdu.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL392454A PL219906B1 (pl) | 2010-09-20 | 2010-09-20 | Układ i sposób mocowania fotela oraz elementów jego wyposażenia |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL392454A PL219906B1 (pl) | 2010-09-20 | 2010-09-20 | Układ i sposób mocowania fotela oraz elementów jego wyposażenia |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL392454A1 PL392454A1 (pl) | 2012-03-26 |
| PL219906B1 true PL219906B1 (pl) | 2015-07-31 |
Family
ID=45891455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL392454A PL219906B1 (pl) | 2010-09-20 | 2010-09-20 | Układ i sposób mocowania fotela oraz elementów jego wyposażenia |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL219906B1 (pl) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| PL131118U1 (pl) * | 2021-12-06 | 2023-06-12 | Borcad Cz S.R.O. | Fotel do pociągu |
| PL448353A1 (pl) * | 2024-04-18 | 2025-10-20 | Grygiel Joanna Cityspace | Zespół półki fotela |
-
2010
- 2010-09-20 PL PL392454A patent/PL219906B1/pl unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| PL131118U1 (pl) * | 2021-12-06 | 2023-06-12 | Borcad Cz S.R.O. | Fotel do pociągu |
| PL448353A1 (pl) * | 2024-04-18 | 2025-10-20 | Grygiel Joanna Cityspace | Zespół półki fotela |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL392454A1 (pl) | 2012-03-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6214767B2 (ja) | 航空機座席用の独立的に関節運動するシートパン | |
| EP2709873B1 (en) | Kinematic seat with elastic pivot | |
| RU2683714C2 (ru) | Опорная несущая конструкция сиденья транспортного средства (варианты) | |
| RU2661243C2 (ru) | Кресло для транспортного средства с независимыми опорами для бедер | |
| FI93690B (fi) | Jalkanojalaite | |
| CN102341306A (zh) | 座椅布置、座椅单元、托盘桌以及座椅系统 | |
| EP2718184B1 (en) | Passenger seat assembly | |
| JP2013545659A (ja) | 航空機の座席 | |
| JP2016535696A (ja) | 線形展開可能な航空機座席レッグレスト | |
| JP2009504510A (ja) | ラウンジ座席の配置構造 | |
| JP5823816B2 (ja) | 腰掛の起立補助装置 | |
| CN107105901B (zh) | 平衡接头 | |
| JP2008544927A (ja) | 運輸座席の配置 | |
| US10258159B2 (en) | Tilt mechanism for a seating furniture and seating furniture including the same | |
| EP3512771B1 (en) | Aircraft seat | |
| CA2987849C (en) | Transformable sofa | |
| WO2019088297A1 (ja) | 航空機用シートユニット、および、航空機用シートユニット集合体 | |
| EP3060476B1 (en) | Arm rest shroud for aircraft | |
| GB2449451A (en) | Folding passenger seat | |
| PL219906B1 (pl) | Układ i sposób mocowania fotela oraz elementów jego wyposażenia | |
| US20160324323A1 (en) | Portable Back Support for Beach Chair | |
| WO2011089580A2 (en) | Side support arrangement | |
| TW202246126A (zh) | 可展開座椅底部組件 | |
| US8052214B2 (en) | Seat structure | |
| KR101995626B1 (ko) | 차량용 간이침대 구조체 |