PL220488B1 - Sposób wykonywania drzwi i okien, zwłaszcza z wielokomorowych profili z aluminium i pcw oraz układ do stosowania tego sposobu - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wykonywania drzwi i okien, zwłaszcza z wielokomorowych profili z aluminium i pcw oraz układ do stosowania tego sposobu, przeznaczony do produkcji wysoko jakościowej stolarki budowlanej.

Znana jest z opisu patentu europejskiego nr EP 1900477 B2 technologia obróbki profili za pomocą co najmniej dwóch urządzeń do obróbki profili do wykonywania zasadniczo takich samych procesów obróbkowych, przy czym urządzenia do obróbki profili każdorazowo posiadają przenośnik materiałowy okrężny podwieszony, w którym przenośniki te ułożone są jeden za drugim wobec urządzeń do obróbki profili, natomiast obróbka i urządzenia do obróbki profili oraz aparatura do obróbki profili charakteryzuje się tym, że obróbka nieobrobionego profilu następuje do wyboru w urządzeniu do obróbki profili lub też następuje dalszy transport nieobrobionego profilu obok urządzenia do obróbki profili do co najmniej kolejnego urządzenia do obróbki profili i/lub na kolejny przenośnik materiałowy okrężny podwieszony.

Rozwiązanie według niemieckiego opisu patentowego nr DE 19918004 B4 ujawnia technologie wytwarzania części obrabianej w produkcji okien i drzwi oraz stanowisko obróbkowe stosowane przy realizacji tej technologii.

Znana jest również inna technologia wytwarzania okien wykorzystująca gniazdową organizację produkcji, w której maszyny dedykowane są odpowiednim operacjom wykonywanym w wyspecjalizowanych komórkach organizacyjnych. Poszczególne elementy są przenoszone w sposób nieskoordynowany między stanowiskami roboczymi. Takie rozwiązania nie pozwalają na osiągnięcie pełnej wydajności maszyn produkcyjnych, powodując zakłócony tok technologiczny maszyny. Dodatkowo ma to wpływ na jakość wytwarzanych produktów. W stosowanej technologii wytwarzania okien występuje duża liczba błędów popełnianych przez pracowników obsługujących manualnie drobne maszyny, co też wpływa na spowolnienie produkcji oraz na zwiększenie kosztów produkcji. Ma to również wpływ na wytwarzanie większej ilości odpadów. System gniazdowej produkcji jest ściśle uzależniony od czynnika ludzkiego, czyli czasów pośrednich wykonania obróbki, dostarczenia odpowiednich elementów w odpowiednim czasie. Dostarczanie dodatkowych elementów na poszczególne stanowiska gniazdowej produkcji odbywa się na bieżąco, co zdecydowanie wpływa na wydłużony czas pracy poszczególnych stanowisk. Montaż słupków odbywa się na stołach, które nie są w żaden sposób powiązane z produkcją bieżącą. Takie rozwiązania nie pozwalają oszacować dokładnie czasów montażu. Przygotowanie poszerzeń i listew maskujących odbywa się po wzięciu wymiaru z jednostki ramowej. Dokonywanie wiercenia i montażu zawiasów ramowych odbywa się za pomocą przymiarów manualnych stosowanych osobno na górną stronę zawiasów i na dolną, a to wydłuża czas obróbki i montażu. Tak przygotowane ramy są magazynowe i oczekują na montaż skrzydeł. Okuwanie skrzydeł odbywa się na specjalnych stanowiskach gniazdowych, co powoduje że dane prace są bardzo czasochłonne. Elementy uszczelniające są zakładane na dodatkowych stanowiskach, co zwiększa to zapotrzebowanie na przestrzeń produkcyjną. Montaż okuć odbywa się na stołach montażowych niepołączonych w system liniowy. Okucia są docinane na gilotynach manualnych, takie rozwiązania nie pozwalają osiągnąć zamierzonych wydajności na poszczególnych stanowiskach. Okute skrzydło jest przenoszone do bufora, w którym oczekuje na pobranie. Montaż skrzydeł na ramy odbywa się po uprzednim odnalezieniu odpowiedniego skrzydła do odpowiedniej ramy, te informacje są zbierane z etykiet lub listy produkcyjnej. Przygotowanie szyb zespolonych i listew przyszybowych przeprowadzane jest bezpośrednio przy stanowisku szklenia. Cięcie listew przyszybowych odbywa się po wzięciu wymiaru z przygotowanego skrzydła, takie rozwiązanie nie pozwala na przygotowanie ciętych listew pod całą paczkę produkcyjną. Szklenie prowadzone jest na bieżącej produkcji co powoduje, że gotowe okna trafiają do magazynu a tam ponownie są sortowane do poszczególnych zleceń. Takie rozwiązanie powoduje, że już gotowe okna muszą być ponownie przekładane z wózka produkcyjnego na stojaki docelowe, co ponownie wpływa na wydłużenie procesu produkcyjnego i na zachowanie końcowej jakości produktu.

Celem wynalazku jest opracowanie technologii produkcji liniowej elementów stolarki budowlanej pozwalającej na podniesienie jakości wyrobów, automatyzację produkcji, zwiększenie mocy produkcyjnych, wzrost wydajności, efektywniejsze wykorzystanie czasu pracy.

Istota sposobu według wynalazku polega na tym, że proces prowadzi się dalej równolegle w linii złożeniowej skrzydeł w partiach składających się od kilkunastu do kilkudziesięciu skrzydeł, korzystnie w ilości po 30 sztuk półproduktów skrzydeł oraz w linii złożeniowej ram w partiach, których ilość

PL 220 488 B1 wynika z ilości skrzydeł wytwarzanych w tej partii okien lub drzwi, następnie dalszy proces prowadzi się w linii szklenia.

W linii złożeniowej ram na wejściu znajduje się co najmniej jeden poziomy podajnik transportowy, na którym odkłada się kolejno po jednej sztuce półproduktu ramy i podaje się na co najmniej jeden ze stołów roboczych, gdzie wyposaża się ramę w dodatkowe słupki i poszerzenia, po czym rama wprowadzona jest na następny poziomy stół do transportu, poprzez który zostaje przemieszczona na stół roboczy gdzie osadza się uszczelki obwodowe w ramie, jeśli występują, po wykonaniu tej operacji ramę wprowadza się na następny poziomy stół roboczy buforujący, po czym ramę przemieszcza się na stół roboczy, gdzie osadza się listwy transportowe, wieszaki nośne, po wykonaniu operacji ramę wprowadza się na stół roboczy, na którym ramę poddaje się wierceniu wielowrzecionowym urządzeniem, po czym osadza zawiasy górne, następnie zawiasy dolne oraz zawiasy pod kątem prostym jeśli występują na słupku lub porzeczce, po czym osadza się elementy maskujące, osadza i przytwierdza zaczepy obwodowe, następnie ramę wprowadza się na co najmniej jeden poziomy stół do transportu, po czym rama podawana jest na stół pionujący ramę i po kontroli jakości ramy, ramę zespala się z co najmniej jednym skrzydłem, po czym odkłada się do pionowych ścian rolkowych, które służą do transportu ram ze skrzydłami.

W linii skrzydeł na wejściu znajduje się co najmniej jeden poziomy podajnik transportowy, na którym odkłada się po jednej sztuce półprodukt skrzydła i podaje na dwa boczne stoły robocze, gdzie prowadzi się montaż słupków w skrzydle oraz montaż słupków ruchomych, po czym skrzydło wprowadzone jest na następny poziomy stół roboczy do transportu, poprzez który skrzydło zostaje przesunięte na stół, gdzie osadza się elementy uszczelniające w skrzydle, po wykonanej operacji skrzydło wprowadza się na następny poziomy stół do transportu z buforem, po czym skrzydło przemieszcza się na stół, na którym osadza się okucia obwodowe, na którym jako pierwsze osadza się elementy okucia narożnego, następnie przycina się elementy rozwierne okucia i elementy zasuwne, po czym osadza się i wkręca wkręty w elementach okuciowych skrzydła, dalej sortownik pobiera każde skrzydło w poziomie, pionuje i transportuje je do bufora, w którym jest składowane w pozycji pionowej, po czym sortuje się skrzydła w buforze i przygotowuje do montażu w ramie, która została wcześniej wykonana w linii złożeniowej ram.

W linii szklenia zespolone skrzydła w ramach podaje się do bufora sortownika skąd pobiera się i podaje na co najmniej linię szklenia, gdzie wyposaża w podkładki wyrównujące, osadza szyby zespolone oraz wyposaża w listwy przyszybowe i elementy masujące.

Istota układu według wynalazku charakteryzuje się tym, że linia złożeniowa ram ma poziomy podajnik transportowy połączony z bocznymi stołami roboczymi do montażu słupków i poszerzeń oraz z poziomym stołem do transportu ram, z którym dalej połączony jest ze stołem do montażu uszczelek, a wyjście stołu roboczego połączone jest z poziomym stołem do transportu z buforem, połączonym dalej ze stołem roboczym do montażu listew transportowych, natomiast wyjście stołu roboczego połączone jest z urządzeniem do wiercenia i przykręcania zawiasów ramowych, którego wyjście jest połączone z co najmniej jednym z poziomych stołów do transportu ram, które łączą się ze stołem pionującym ramę oraz pionowymi ścianami rolkowymi do transportu ram ze skrzydłami.

Linia złożeniowa skrzydeł ma poziomy podajnik transportowy połączony z poziomym stołem do transportu skrzydeł oraz boczne stoły robocze do montażu słupków ruchomych, które połączone są z poziomym stołem do transportu skrzydeł, z którym dalej połączony jest stół roboczy do montażu uszczelek, a jego wyjście połączone jest poprzez poziomy stół do transportu z buforem ze stołem roboczym do nakładania elementów okuciowych, którego wyjście jest połączone z następnym poziomym stołem do transportu skrzydeł dalej połączonym ze stołem roboczym do przycinania elementów rozwiernych okucia zasuwnic, na którym prowadzi się kompletację okuć obwiedniowych ze skrzydłem, natomiast wyjście stołu roboczego połączone jest z taśmą do transportu skrzydeł z osadzonymi elementami okuciowymi, z którym połączone jest urządzenie przykręcania elementów łokciowych, z wyjściem połączonym z jednostką jezdną pobierającą skrzydła w pozycji poziomej, po czym pionuje je i układa w buforze.

W linii szklenia z urządzeniem sortująco-transportowym połączone są; bufor, pionowy system transportowy, natomiast w pionowym systemie transportowym znajduje się stanowisko robocze do osadzania i klinowania szyb oraz stanowisko robocze do mocowania listew przyszybowych.

Rozwiązanie według wynalazku polega na jednokierunkowym przebiegu procesu produkcyjnego bez nawrotów i skrzyżowań, dzięki zastosowaniu zestawu urządzeń i maszyn w systemie liniowym. Powyższe rozwiązanie pozwala na płynne przekazywanie poszczególnych komponentów bez koniecz4

PL 220 488 B1 ności międzyskładowania oraz przenoszenia ich, co ułatwia automatyzację i optymalizuje produkcję. Liniowe ustawienie maszyn i urządzeń skraca jednostkowy czas produkcji stolarki otworowej, zwiększa wydajność pracy, pozwala osiągnąć wzrost wolumenu produkcji i sprzedaży a także pozwala efektywnie zarządzać całym procesem produkcji. Ponadto dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania uzyskano zmniejszenie zużycia energii, ograniczenie powstawania odpadów, bez konieczności rozbudowywania hal produkcyjnych. Dzięki wykorzystaniu rozwiązania technologicznego przedsiębiorstwa można wytwarzać stolarkę otworową o znacznie wyższej jakości, co umożliwia ulepszenie dotychczas oferowanych produktów. W rezultacie powyższe rozwiązanie przyczynia się do wzrostu poziomu innowacyjności a tym samym wzrostu konkurencyjności danego przedsiębiorstwa.

Przedmiot wynalazku uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia układ do realizacji sposobu w ujęciu schematycznym, fig. 2 przedstawia linię złożeniową ram (1) w ujęciu schematycznym, fig. 3 przedstawia linię złożeniową skrzydeł (2) w ujęciu schematycznym, natomiast fig. 4 przedstawia linię złożeniową szklenia (3) w ujęciu schematycznym.

Sposób według wynalazku wykonywania drzwi i okien, zwłaszcza z wielokomorowych profili z półproduktów ram oraz z półproduktów skrzydeł, wytworzonych z aluminium i pcw oraz z metalowego osprzętu i stelaży poddanych zintegrowanym procesom cięcia, obróbki skrawaniem, łączenia, zgrzewania, czyszczenia polega na tym, że proces prowadzi się dalej równolegle w linii złożeniowej skrzydeł w partiach składających się od kilkunastu do kilkudziesięciu skrzydeł, korzystnie w ilości po 30 sztuk półproduktów skrzydeł oraz w linii złożeniowej ram w partiach, których ilość wynika z ilości skrzydeł wytwarzanych w tej partii okien lub drzwi, następnie dalszy proces prowadzi się w linii szklenia.

Natomiast w linii złożeniowej ram na wejściu znajduje się co najmniej jeden poziomy podajnik transportowy, na którym odkłada się kolejno po jednej sztuce półproduktu ramy i podaje się na co najmniej jeden stół roboczy gdzie wyposaża się ramę w dodatkowe słupki i poszerzenia, po czym rama wprowadzona jest na następny poziomy stół do transportu, poprzez który zostaje przemieszczona na stół roboczy, gdzie osadza się uszczelki obwodowe w ramie, jeśli występują, po wykonaniu tej operacji ramę wprowadza się na następny poziomy stół roboczy buforujący, po czym ramę przemieszcza się na stół roboczy, gdzie osadza się listwy transportowe, wieszaki nośne, po wykonaniu operacji ramę wprowadza się na stół roboczy, na którym ramę poddaje się wierceniu wielowrzecionowym urządzeniem, po czym osadza zawiasy górne, następnie zawiasy dolne oraz zawiasy pod kątem prostym jeśli występują na słupku lub poprzeczce, po czym osadza się elementy maskujące, osadza i przytwierdza zaczepy obwodowe, następnie ramę wprowadza się na co najmniej jeden poziomy stół do transportu, po czym rama podawana jest na stół pionujący ramę i po kontroli jakości ramy, ramę zespala się z co najmniej jednym skrzydłem, po czym odkłada się do pionowych ścian rolkowych, które służą do transportu ram ze skrzydłami.

W linii skrzydeł na wejściu znajduje się co najmniej jeden poziomy podajnik transportowy, na którym odkłada się po jednej sztuce półprodukt skrzydła i podaje na dwa boczne stoły robocze, gdzie prowadzi się montaż słupków w skrzydle oraz montaż słupków ruchomych, po czym skrzydło wprowadzone jest na następny poziomy stół roboczy do transportu, poprzez który skrzydło zostaje przesunięte na stół, gdzie osadza się elementy uszczelniające w skrzydle, po wykonanej operacji skrzydło wprowadza się na następny poziomy stół do transportu z buforem, po czym skrzydło przemieszcza się na stół, na którym osadza się okucia obwodowe, na którym jako pierwsze osadza się elementy okucia narożnego, następnie przycina się elementy rozwierne okucia i elementy zasuwne, po czym osadza się i wkręca wkręty w elementach okuciowych skrzydła, dalej sortownik pobiera każde skrzydło w poziomie, pionuje i transportuje je do bufora, w którym jest składowane w pozycji pionowej, po czym sortuje się skrzydła w buforze i przygotowuje do montażu w ramie, która została wcześniej wykonana w linii złożeniowej ram.

W linii szklenia zespolone skrzydła w ramach podaje się do bufora sortownika skąd pobiera się i podaje się na co najmniej jedną z dwóch linii szklenia, gdzie wyposaża w podkładki wyrównujące, osadza szyby zespolone oraz wyposaża w listwy przyszybowe i elementy masujące, następnie tak wytworzone okno lub drzwi dostarcza się na miejsce odkładcze, skąd jest dalej dostarczone do zamawiającego.

Układ do realizacji sposobu składa się z modułowego centrum obróbczego; dla cięcia, obróbki skrawaniem, łączenia, zgrzewania, czyszczenia oraz z linii złożeniowej ram (1) zawierającej poziomy przenośnik transportowy (4), stoły do transportu ram (5), (11) i (12), stoły do montażu (6), (7), (9), poziome stoły do transportu z buforem (8), stół pionujący ramę (13), ściany rolkowe pionowe (14) i (15) z linii złożeniowej skrzydeł (2) zawierającej poziomy przenośnik transportowy (16), stoły

PL 220 488 B1 do montażu (17), (20), (22), stoły do transportu (18) i (19), (23), stół do transportu z buforem (21), stół roboczy (24) do przycinania elementów rozwiernych okucia i zasuwnic oraz prowadzenia kontroli jakości, taśmę (25), jednostkę jezdną (27) i bufor (28); oraz z linii szklenia zawierającej urządzenie sortująco-transportowe (29), pionowy system transportowy (31), bufor (30), sortownik szyb (32).

W układzie linia złożeniowa ram (1) ma poziomy podajnik transportowy (4) połączony z bocznymi stołami roboczymi (6) do montażu słupków i poszerzeń oraz z poziomym stołem (5) do transportu ram, z którym dalej połączony jest ze stołem (7) do montażu uszczelek, a wyjście stołu roboczego (7) połączone jest z poziomym stołem (8) do transportu z buforem, połączonym dalej z stołem roboczym (13) do montażu listew transportowych, natomiast wyjście stołu roboczego (9) połączone jest z urządzeniem (10) do wiercenia i przykręcania zawiasów ramowych, którego wyjście jest połączone z co najmniej jednym z poziomych stołów (11) lub (12) do transportu ram, które łączą się z stołem (13) pionującym ramę oraz pionowymi ścianami rolkowymi (14) i (15) do transportu ram ze skrzydłami.

W układzie linia złożeniowa skrzydeł (2) ma poziomy podajnik transportowy (16) połączony z poziomym stołem (18) do transportu skrzydeł oraz boczne stoły robocze (17) do montażu słupków ruchomych, które połączone są z poziomym stołem (19) do transportu skrzydeł, z którym dalej połączony jest stół roboczy (20) do montażu uszczelek, a jego wyjście połączone jest poprzez poziomy stół do transportu z buforem (21) ze stołem roboczym (22) do nakładania elementów okuciowych, którego wyjście jest połączone z następnym poziomym stołem (23) do transportu skrzydeł dalej połączonym ze stołem roboczym (24) do przycinania elementów rozwiernych okucia zasuwnic, na którym prowadzi się kompletację okuć obwiedniowych ze skrzydłem, natomiast wyjście stołu roboczego (24) połączone jest z taśmą (25) do transportu skrzydeł z osadzonymi elementami okuciowymi, z którym połączone jest urządzenie (26) przykręcania elementów okuciowych, z wyjściem połączonym z jednostką jezdną (27) pobierającą skrzydła w pozycji poziomej, po czym pionuje je i układa w buforze (28).

W układzie w linii szklenia (3) z urządzeniem sortująco-transportowym (29) połączone są: bufor (30), pionowy system transportowy (31), natomiast w pionowym systemie transportowym (31) znajduje się stanowisko robocze (33) do osadzania i klinowania szyb oraz stanowisko robocze (34) do mocowania listew przyszybowych.

Nieodłączną częścią liniowej produkcji jest jej optymalizacja. Tworzenie optymalizacji w związku z produkcją liniową opiera się na rzetelnie zaplanowanym i opracowanym schemacie produkcji. Podstawową zasadą jest wcześniejsze przygotowanie komponentów, które będą używane na liniach złożeniowych takich jak słupki stałe, słupki ruchome, okucia, poszerzenia. Powyższa zasada pozwala na zoptymalizowanie czasu poszczególnych stanowisk pracy. W kolejnych etapach produkcji skrzydła są przygotowane w ilości optymalizacyjnej tj. 30 szt., dopasowane do specjalnie skonstruowanego bufora. Następnie przygotowane są ramy w ilości dopasowanej do ilości skrzydeł z optymalizacji.

Proces produkcji w systemie liniowym rozpoczyna się od segregacji elementów zgrzanych na linię złożeniową ram (1) lub linię złożeniową skrzydeł (2).

Liniowy proces produkcji zostaje podzielony na cztery etapy: I etap - Linia złożeniowa ram (1), II i III etap - Linia złożeniowa skrzydeł (2), wraz z łączeniem ram ze skrzydłami, IV etap - Linia szklenia (4) - szklenie i transport gotowych jednostek okiennych.

W pierwszym etapie linia złożeniowa ram (1) w oparciu o stanowiska montażowe poziome, uzupełnione o dodatkowe stanowiska buforujące, w znaczny sposób wpływa na zachowanie ciągłości procesu produkcji. W sytuacji występowania ram wielokwaterowych przewidziane jest jedno lub dwa stanowiska montażowe dodatkowych elementów takie jak słupki, poszerzenia, które są wyłączone z ciągu linii produkcyjnej jako stanowiska poboczne. Głównym celem powyższego rozwiązana jest uniknięcie blokowania liniowego ciągu produkcyjnego.

Na montaż wyżej wymienionych elementów przewidziany jest czas 180 sekund. Po ich zamontowaniu rama powraca na docelową linię montażową. Urządzenie (10), które umożliwia wiercenie agregatem sześciowrzecionowym i montaż kompletu dwóch stron zawiasowych góra i dół w przeciągu 120 sekund. Pozwala również na wiercenie i montaż zawiasów pod kątem 90 stopni w słupkach stałych. Kolejną czynnością na linii złożeniowej ram (1) jest montaż listew maskujących i zaczepów obwodowych. W drugim etapie linia złożeniowa skrzydeł (2), przygotowuje skrzydła do montażu z ramą. Skrzydła transportowane są na stołach poziomych, w celu wyeliminowania stanowisk odkładczych pionowych. W przypadku występowania słupków ruchomych skrzydła są pobierane na stół (6) wyodrębniony z poziomej linii skrzydeł a przystosowany do montażu słupka. Stanowiska montażowe na linii montażowej skrzydeł (2) posiadają stół buforujący (21), które umożliwia wciąganie elementów uszczelniających. W ostatniej części montażowej na linii skrzydeł (2) są montowane na stole (24)

PL 220 488 B1 okucia obwiedniowe. Okuwanie skrzydeł jest podzielone na kilka faz; I faza - odbywa się na stole poziomym, na którym następuje założenie elementów okucia narożnego. II faza - na kolejnym stole za pomocą automatycznej gilotyny do cięcia okuć przycinane są elementy rozwierne okucia i elementy zasuwne. III faza - na stole (24) z co najmniej jednym agregatem wkręcającym, w którym są mocowane wkręty do wszystkich elementów okuciowych znajdujących się w danym skrzydle. IV faza - po przykręceniu wkrętów automatyczny sortownik pobiera skrzydło w poziomie i transportuje je do bufora, w którym automatycznie układa skrzydła w pozycji pionowej. W trzecim etapie posortowane skrzydła w buforze (28) przez urządzenie (26) są przygotowane do montażu na elementy ramowe, które na bieżąco przygotowane są na linii złożeniowej ram (1). Informacja jakie skrzydło należy zamontować do poszczególnej ramy uzyskuje się po zeskanowaniu kodu kreskowego ramy umieszczonego na ramie podczas procesu cięcia profila. Na ekranie operatora wyświetla się, w której przegrodzie bufora (28) znajduje się przynależne ramie skrzydło. Po dokonaniu montażu zabezpiecza się skrzydła w ramie poprzez zablokowanie elementów okuciowych.

Następnie zespoloną ramę ze skrzydłem przetransportuje do bufora (28) przed szkleniem.

Na tym etapie przeprowadza się kontrolę jakości funkcji okuć oraz kontrolę jakości zespolenia ram ze skrzydłami. Następnie zespolona rama ze skrzydłem przemieszcza się do urządzenia sortująco-transportowego (29), a na tym urządzeniu do bufora (30), gdzie jest ewidencjonowana i oczekuje na swoje wywołanie. Technologia zakłada wywołanie jednostek według określonej kolejności odpowiadającej konkretnemu zleceniu, sortowanemu według wielkości jednostek do momentu szklenia. Kolejność wywoływanych jednostek jest ustalona według poszczególnych zleceń i wielkości jednostek. Takie elementy jak szyby zespolone są przygotowane w sortownikach (32) umieszczonych centralnie pomiędzy dwoma liniami szklenia. Listwy przyszybowe są wcześniej przygotowane i załadowane na ponumerowane wózki z czterdziestoma również ponumerowanymi przegrodami, znajdują się przy dwóch ścianach szklących.

Rozwiązanie według wynalazku umożliwia wdrożenie liniowego ustawienia ciągu technologicznego przy produkcji okien i drzwi z aluminium i pcw. Odpowiednie ustawienie stołów po zejściu elementów z urządzeń obróbczych pozwala na dokonanie operacji bez przenoszenia elementów, co znacznie usprawnia proces produkcyjny. Rozwiązanie technologiczne zautomatyzowało procesy operacji dokonywanych dotychczasowo manualnie. W odróżnieniu od stosowanej dotychczas w zakładzie gniazdowej organizacji produkcji, innowacyjna technologia umożliwia jednokierunkowe oraz efektywne przetwarzanie elementów okiennych i drzwiowych bez nawrotów i skrzyżowań. W sposób zautomatyzowany, większość operacji przedmontażowych, ułatwiających w rezultacie późniejszy montaż wykonywane są jednocześnie. Ponadto liniowe ustawienie ciągu produkcyjnego umożliwi kontrolę jakości poszczególnych elementów na wczesnym etapie produkcji, co wpłynie na znaczne zmniejszenie ilości wad. Nowy cykl produkcyjny istotnie różni się w stosunku do dotychczas stosowanego sposobu wytwarzania okien. Przede wszystkim wzrośnie jakość wytwarzanego produktu oraz zwiększy się, przy zachowaniu tej samej powierzchni hal, ilość wytwarzanych okien. Technologia liniowego ustawienia ciągu produkcyjnego dała możliwość wyeliminowania stojaków i wózków buforowania pól produktów. W znacznym stopniu poprawiła się jakość produktu końcowego oraz ograniczono miejsca procesu montażowego wyłącznie do linii montażowej. Technologia liniowego ciągu produkcyjnego pozwala na wykorzystanie magazynów, elementów i części wykorzystywanych do montażu stolarki otworowej, bezpośrednio przy linii produkcyjnej według metody just-in-time” w ilościach ściśle określonych przyporządkowanych do wytwarzanej paczki produkcyjnej.

Zwiększa to znacznie wydajność pracy, eliminuje to szereg braków, wpływa na zwiększenie produkcji oraz zmniejszenie jednostkowych kosztów wytworzenia, co przekłada się na spadek jednostkowych kosztów wytwarzania o co najmniej 15%, co ma istotny wpływ na konkurencyjność cenową produktu.

Reasumując nowoczesna technologia gwarantuje: pozwala na automatyzację produkcji, zwiększenie mocy produkcyjnych, zwiększenie wydajności, efektywniejsze wykorzystanie maszyn i urządzeń, spadek jednostkowy kosztów wytworzenia, poprawę jakości półproduktu, a w konsekwencji produktu końcowego, efektywniejsze wykorzystanie powierzchni produkcyjnej, usprawnia gospodarkę magazynową, wykorzystanie małych magazynów części zaopatrywanych just-in-time”, umożliwia kontrolę jakościową na każdym etapie linii złożeniowych, ogranicza powstawanie odpadów, pozwala na zdalne programowanie i kontrolę produkcji.

Claims (2)

1. Sposób wykonywania drzwi i okien, zwłaszcza z wielokomorowych profili z aluminium i pcw z wytwarzanych półproduktów ram oraz z półproduktów, skrzydeł i metalowych stelaży wraz z osprzętem poddanych zintegrowanym procesom cięcia, obróbki skrawaniem, łączenia, zgrzewania, czyszczenia, znamienny tym, że proces prowadzi się dalej równolegle w linii złożeniowej skrzydeł w partiach składających się od kilkunastu do kilkudziesięciu skrzydeł, korzystnie w ilości po 30 sztuk półproduktów skrzydeł oraz w linii złożeniowej ram w partiach, których ilość wynika z ilości skrzydeł wytwarzanych w tej partii okien lub drzwi, następnie dalszy proces prowadzi się w linii szklenia, natomiast w linii złożeniowej ram na wejściu znajduje się co najmniej jeden poziomy podajnik transportowy, na którym odkłada się kolejno po jednej sztuce półproduktu ramy i podaje się na co najmniej jeden stół roboczy, gdzie wyposaża się ramę w dodatkowe słupki i poszerzenia, po czym rama wprowadzona jest na następny poziomy stół do transportu, poprzez który zostaje przemieszczona na stół roboczy gdzie osadza się uszczelki obwodowe w ramie, jeśli występują, po wykonaniu tej operacji ramę wprowadza się na następny poziomy stół roboczy buforujący, po czym ramę przemieszcza się na stół roboczy, gdzie osadza się listwy transportowe, wieszaki nośne, po wykonaniu operacji ramę wprowadza się na stół roboczy, na którym ramę poddaje się wierceniu wielowrzecionowym urządzeniem, po czym osadza zawiasy górne, następnie zawiasy dolne oraz zawiasy pod kątem prostym jeśli występują na słupku lub poprzeczce, po czym osadza się elementy maskujące, osadza i przytwierdza zaczepy obwodowe, następnie ramę wprowadza się na co najmniej jeden poziomy stół do transportu, po czym rama podawana jest na stół pionujący ramę i po kontroli jakości ramy, ramę zespala się z co najmniej jednym skrzydłem, po czym odkłada się do pionowych ścian rolkowych, które służą do transportu ram ze skrzydłami, równocześnie w linii skrzydeł na wejściu znajduje się co najmniej jeden poziomy podajnik transportowy, na którym odkłada się po jednej sztuce półprodukt skrzydła i podaje na dwa boczne stoły robocze, gdzie prowadzi się montaż słupków w skrzydle oraz montaż słupków ruchomych, po czym skrzydło wprowadzone jest na następny poziomy stół roboczy do transportu, poprzez który skrzydło zostaje przesunięte na stół, gdzie osadza się elementy uszczelniające w skrzydle, po wykonanej operacji skrzydło wprowadza się na następny poziomy stół do transportu z buforem, po czym skrzydło przemieszcza się na stół, na którym osadza się okucia obwodowe, na którym jako pierwsze osadza się elementy okucia narożnego, następnie przycina się elementy rozwierne okucia i elementy zasuwne, po czym osadza się i wkręca wkręty w elementach okuciowych skrzydła, dalej sortownik pobiera każde skrzydło w poziomie, pionuje i transportuje je do bufora, w którym jest składowane w pozycji pionowej, po czym sortuje się skrzydła w buforze i przygotowuje do montażu w ramie, która została wcześniej wykonana w linii złożeniowej ram, natomiast w linii szklenia zespolone skrzydła w ramach podaje się do bufora sortownika, skąd pobiera się i podaje na co najmniej linię szklenia, gdzie wyposaża w podkładki wyrównujące, osadza szyby zespolone oraz wyposaża w listwy przyszybowe i elementy maskujące.

2. Układ do stosowania sposobu według zastrz. 1 składający się z linii złożeniowej ram (1) zawierającej poziomy przenośnik transportowy (4), stoły do transportu ram, (5), (11) i (12), stoły do montażu (6), (7), (9), poziomy stół do transportu z buforem (8), stół pionujący ramę (13) , ściany rolkowe pionowe (14) i (15); z linii złożeniowej skrzydeł (2) zawierającej poziomy przenośnik transportowy (16), stoły do montażu (17), (20), (22), stoły do transportu (18) i (19), (23), stół do transportu z buforem (21), stół roboczy (24) do przycinania elementów rozwiernych okucia i zasuwnic oraz prowadzenia kontroli jakości, taśmę (25), jednostkę jezdną (27) i bufor (28); oraz z linii szklenia (3) zawierającej urządzenie sortująco-transportowe (29), pionowy system transportowy (31), bufor (30), sortownik szyb (32), znamienny tym, że linia złożeniowa ram (1) ma poziomy podajnik transportowy (4) połączony z bocznymi stołami roboczymi (6) do montażu słupków i poszerzeń oraz z poziomym stołem do transportu ram, z którym dalej połączony jest ze stołem (7) do montażu uszczelek, a wyjście stołu roboczego (7) połączone jest z poziomym stołem (8) do transportu z buforem, połączonym dalej ze stołem roboczym (9) do montażu listew transportowych, natomiast wyjście stołu roboczego (9) połączone jest z urządzeniem (10) do wiercenia i przykręcania zawiasów ramowych, którego wyjście jest połączone z co najmniej jednym z poziomych stołów (11) lub (12) do transportu ram, które łączą się ze stołem (13) pionującym ramę oraz pionowymi ścianami rolkowymi (14) i (15) do transportu ram ze skrzydłami; jednocześnie linia złożeniowa skrzydeł (2) ma poziomy podajnik transportowy (16) połączony z poziomym stołem (18) do transportu skrzydeł oraz boczne stoły robocze (17) do montażu słupków ruchomych, które połączone są z poziomym stołem (19) do transportu skrzydeł, z którym dalej połączony jest stół

PL 220 488 B1 roboczy (20) do montażu uszczelek, a jego wyjście połączone jest poprzez poziomy stół do transportu z buforem (21) ze stołem roboczym (22) do nakładania elementów okuciowych, którego wyjście jest połączone z następnym poziomym stołem (23) do transportu skrzydeł dalej połączonym ze stołem roboczym (24) do przycinania elementów rozwiernych okucia zasuwnic, na którym prowadzi się kompletację okuć obwiedniowych ze skrzydłem, natomiast wyjście stołu roboczego (24) połączone jest z taśmą (25) do transportu skrzydeł z osadzonymi elementami okuciowymi, z którym połączone jest urządzenie (26) przykręcania elementów okuciowych, z wyjściem połączonym z jednostką jezdną (27) pobierającą skrzydła w pozycji poziomej, po czym pionuje je i układa w buforze (28); jednocześnie w linii szklenia (3) z urządzeniem sortująco-transportowym (29) połączone są: bufor (30), pionowy system transportowy (31), natomiast w pionowym systemie transportowym (31) znajduje się stanowisko robocze (33) do osadzania i klinowania szyb oraz stanowisko robocze (34) do mocowania listew.