PL220562B1

PL220562B1 - Mobile platform for passenger transport as well as boarding and alighting method without stopping the means of transport

Info

Publication number: PL220562B1
Application number: PL388817A
Authority: PL
Inventors: Damian Gąska
Original assignee: Politechnika Śląska
Priority date: 2009-08-17
Filing date: 2009-08-17
Publication date: 2015-11-30
Also published as: PL388817A1

Description

Przedmiotem wynalazku jest ruchomy peron do transportu pasażerskiego na którym środek transportu typu pojazd szynowy nie zatrzymuje się podczas wymiany podróżnych, a jedynie zmniejsza prędkość do tzw. prędkości bezpiecznej.The subject of the invention is a mobile platform for passenger transport on which the rail vehicle does not stop during the exchange of passengers, but only reduces the speed to the so-called safe speed.

Znany jest z literatury projekt systemu Transurban opracowany przez firmę Krauss-Maffei w którym przenośnik członowy porusza się bezstykowo na poduszce magnetycznej. Szczególnie int eresujące pod względem technicznym miało być rozwiązanie samej stacji która miała zapewnić możliwość swobodnego wsiadania i wysiadania na przenośnik poruszający się z prędkością 12^18 km/h, problem wsiadania i wysiadania rozwiązano wprowadzając na stacji obracające się tarcze, które na obwodzie miały mieć prędkość zsynchronizowaną z prędkością przenośnika. Mankamentem było to. że sama stacja w kształcie pionowego walca w porównaniu do przekroju poprzecznego przenośnika miała nieproporcjonalnie duże wymiary co uniemożliwiało w wielu miejscach budowanie tego systemu.The project of the Transurban system developed by Krauss-Maffei, in which the member conveyor moves contactlessly on a magnetic cushion, is known from the literature. Particularly interesting from the technical point of view was the solution of the station itself, which was to enable easy entry and exit onto the conveyor moving at a speed of 12 ^ 18 km / h, the problem of getting in and out was solved by introducing rotating discs on the perimeter of synchronized with the conveyor speed. The drawback was this. that the station itself, in the shape of a vertical cylinder, had disproportionately large dimensions compared to the cross-section of the conveyor, which made it impossible to build this system in many places.

Ruchomy peron według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawiera dwa szybkie ruchome chodniki z odcinkiem przyspieszającym do wchodzenia i z odcinkiem zwalniającym do schodzenia nazywane dalej „ruchomy chodnik” zabudowane równolegle do toru pojazdu szynowego po dwóch stronach tego toru i naprzeciw siebie, z których jeden będzie służył do wsiadania a drugi do wysiadania z pojazdu szynowego, natomiast pojazd szynowy przejeżdżając przez ruchomy peron znajdzie się zawsze między ruchomymi chodnikami.The mobile platform according to the invention is characterized in that it comprises two fast moving walkways with an accelerating section and a slowing down section, hereinafter referred to as "moving walkway", built parallel to the track of a rail vehicle on two sides of the track and opposite each other, one of which will serve for boarding and another for alighting from the rail vehicle, while the rail vehicle will always find itself between the moving walkways when passing through a movable platform.

Inne rozwiązanie ruchomego peronu według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawiera dwa szybkie ruchome chodniki z odcinkiem przyspieszającym do wchodzenia i z odcinkiem zwalniającym do schodzenia nazywane dalej „ruchomy chodnik” zabudowane równolegle do toru przenośnika płytowego, przenośnika gondolowego podwieszonego lub innego rodzaju przenośnika nazywanego dalej „przenośnikiem” po dwóch stronach tego przenośnika i naprzeciw siebie z których jeden będzie służył do wsiadania a drugi do wysiadania z przenośnika, natomiast przenośnik znajduje się zawsze między ruchomymi chodnikami.Another solution of the movable platform according to the invention is characterized in that it comprises two fast moving walkways with an accelerating section and a slowing down section, hereinafter referred to as "moving walkway", built parallel to the track of a plate conveyor, an overhead gondola conveyor or another type of conveyor, hereinafter referred to as "conveyor" ”On both sides of this conveyor and opposite each other, one of which will be used for getting on and the other for getting off the conveyor, while the conveyor is always between moving walkways.

Według wynalazku muszą być zabudowane szybkie ruchome chodniki z odcinkiem przyspieszającym do wchodzenia i odcinkiem zwalniającym do schodzenia, których prędkość będzie zsynchronizowana z prędkością przejeżdżającego pojazdu szynowego. Tak poruszający się pojazd szynowy bez zatrzymywania się na peronach będzie miał większą wydajność godzinową, a szybkość podróżowania wzrośnie co przy stale powiększającej się liczbie podróżnych nie jest bez znaczenia. Osiągnięcie właściwej bezpiecznej prędkości na peronie uzyskuje się przez sterowanie napięciem zasilającym silnik napędowy. Dodatkowo jeszcze przy przejeździć pojazdu szynowego przez ruchomy peron bez zatrzymania w mniejszym stopniu używałoby się hamulców mechanicznych.According to the invention, fast moving walkways must be built with an accelerating section for ascent and a deceleration section for descending, the speed of which will be synchronized with the speed of a passing rail vehicle. A rail vehicle that moves in this way without stopping on the platforms will have a higher hourly efficiency, and the speed of travel will increase, which is not without significance given the constantly increasing number of passengers. Achieving the appropriate safe speed on the platform is achieved by controlling the voltage supplying the drive motor. In addition, mechanical brakes would be used to a lesser extent when the rail vehicle was to pass a movable platform without stopping.

Ruchomy peron według wynalazku pozwala na to. że na dworcach osobowych może odbywać się wsiadanie i wysiadanie do pojazdu szynowego bez jego zatrzymywania ale podczas przejazdu przez ten peron przy odpowiednio mniejszej prędkości co zwiększy wydajność pojazdów, skróci czas przejazdu, rozładuje duże potoki ruchu pasażerskiego, ogólnie usprawni odprawę pasażerów na peronach. Zastosowanie ruchomego peronu ma dodatni wpływ na pracę zespołu napędowego pojazdu szynowego, który nie musi się zatrzymywać całkowicie z wykorzystaniem hamulców mechanicznych, a następnie dokonywać rozruchu od prędkości zerowej, oraz pozwala na skrócenie czasu przejazdu, zwiększenie wydajności. Tego typu ruchome perony mogą być budowane w celu usprawnienia i rozładowania potoków ruchu pasażerów. Zastosowanie ruchomego peronu pozwoli znacznie usprawnić odprawę pasażerów na dworcach przelotowych kolei podmiejskich.The mobile platform according to the invention allows this. that at passenger stations it is possible to board and alight a rail vehicle without stopping it, but when passing through this platform at a correspondingly lower speed, which will increase the efficiency of vehicles, shorten the travel time, reduce large flows of passenger traffic, generally improve passenger clearance on the platforms. The use of a movable platform has a positive effect on the operation of the rail vehicle drive unit, which does not have to stop completely with the use of mechanical brakes and then start from zero speed, and allows to shorten the travel time and increase efficiency. These types of mobile platforms can be built to facilitate and relieve passenger traffic flows. The use of a mobile platform will significantly improve passenger clearance at transit stations of suburban railways.

Innym rozwiązaniem ruchomego peronu jest konstrukcja w której środkiem transportu pasażerskiego jest przenośnik płytowy, przenośnik gondolowy lub inny przenośnik na którego peronach zabudowane są szybkie ruchome chodniki z odcinkiem przyspieszającym do wchodzenia i odcinkiem zwalniającym do schodzenia o prędkości dostosowanej do prędkości przenośnika. To rozwiązanie różni się od poprzedniego tym, że przenośnik ma stalą prędkość, a ruchomy chodnik zmienną prędkość dopasowaną właśnie do prędkości przenośnika. Taki sposób wymiany podróżnych między przenośnikiem, a chodnikiem nie zmniejszy wydajności przenośnika. Wsiadanie do przenośnika lub wysiadanie z niego odbywać się będzie na środkowym szybkobieżnym odcinku chodnika.Another solution of a mobile platform is a structure in which the means of passenger transport is a plate conveyor, a gondola conveyor or another conveyor on which platforms are built with fast moving walkways with an accelerating section for entering and a decelerating section for descending at a speed adjusted to the speed of the conveyor. This solution differs from the previous one in that the conveyor has a constant speed, and the moving walkway has a variable speed adjusted precisely to the conveyor speed. This method of replacing passengers between the conveyor and the sidewalk will not reduce the efficiency of the conveyor. Entering or exiting the conveyor will take place in the middle, high-speed section of the pavement.

Ruchomy peron w zastosowaniu do przenośnika determinuje ideę stosowania przenośników do transportu pasażerskiego które to urządzenia z definicji pracują ruchem ciągłym bez zatrzymań. Stworzenie możliwości wsiadania i wysiadania z przenośnika przy jego znamionowej prędkości jest rozwiązaniemA mobile platform as applied to a conveyor determines the idea of using conveyors for passenger transport, which devices, by definition, work continuously without stopping. Providing the ability to enter and exit the conveyor at its rated speed is the solution

PL 220 562 B1 wykorzystującym maksymalnie możliwości tych urządzeń które charakteryzują się niespotykanie większą wydajnością godzinową w porównaniu do wszystkich innych środków transportu bliskiego.By maximizing the capabilities of these devices, they have an unprecedentedly greater hourly capacity compared to all other handling modes.

System ruchomego peronu będzie również można zaadoptować w przemyśle w halach montażowych, w trakcie kompletacji gotowych wyrobów czy zespołów.The mobile platform system can also be adapted to industry in assembly halls, during the completion of finished products or assemblies.

Przedmiot wynalazku przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ruchomy peron w wersji dla pojazdu szynowego a fig. 2 przedstawia ruchomy peron w wersji dla przenośnika.The subject of the invention is presented in the drawing, in which Fig. 1 shows a movable platform in a version for a rail vehicle, and Fig. 2 shows a movable platform in a version for a conveyor.

Na fig. 1 przedstawiono ruchomy peron który zawiera: ruchomy chodnik z odcinkiem przyspieszającym do wchodzenia 1, z odcinkiem środkowym szybkobieżnym 2, z odcinkiem zwalniającym do schodzenia 3, umieszczony równolegle do toru 4 pojazdu szynowego 5. Ruchomy chodnik służy do wsiadania pasażerów do pojazdu szynowego 5. Po drugiej stronie toru 4 umieszczony jest podobny ruchomy chodnik z odcinkiem przyspieszającym do wchodzenia 1 z odcinkiem środkowym szybkobieżnym 2' i z odcieniem zwalniającym do schodzenia 3'. Ten ruchomy chodnik służy do wysiadania pasażerów z pojazdu szynowego 5.Fig. 1 shows a mobile platform which comprises: a moving walkway with an acceleration section 1, a high-speed center section 2, with a descent section 3, arranged parallel to the track 4 of a rail vehicle 5. The moving walkway serves for passengers boarding the rail vehicle. 5. On the other side of the track 4 there is a similar moving walkway with an ascent acceleration section 1 with a high-speed center section 2 'and a descent release shade 3'. This moving walkway is used for disembarking passengers from the rail vehicle 5.

Sposób korzystania z ruchomego peronu polega na tym, że zabudowany na ruchomym peronie ruchomy chodnik 1, 2, 3 (po stronie wsiadania pasażerów do pojazdu szynowego) który posiada odcinek przyspieszający do wchodzenia 1 o prędkości bezpiecznej na początku równej około V_I = 0,5 m/s płynnie przetransportuje pasażerów którzy wejdą na niego zwiększając stopniowo ich prędkość aż do prędkości V|_K, która na końcu tego odcinka jest minimalnie mniejsza od prędkości odcinka środkowego 2, V_IK, V_S, ponieważ prędkość odcinka środkowego jest z założenia równa prędkości pojazdu szynowego 5 V_S = V_PS, na wysokości ruchomego peronu to pasażerowie przejdą bezpiecznie w ruchu z odcinka środkowego ruchomego chodnika do pojazdu szynowego, jednocześnie z pojazdu szynowego 5 w tym samym miejscu i w tym samym czasie ale na drugą stronę toru wysiadają pasażerowie na środkowy odcinek 2' ruchomego chodnika 1', 2', 3'' który ma prędkość również V_S i zostają przetransportowani aż do odcinka zwalniającego 3' który w sąsiedztwie z odcinkiem szybkobieżnym ma prędkość V_3K, minimalnie mniejszą od prędkości odcinka środkowego 2' V_3K < V_S, na odcinku zwalniającym pasażerowie wytracą prędkość do prędkości bezpiecznej równej około V₃ < 0,5 m/s i przejdą na peron stały.The method of using the movable platform is based on the fact that the movable pavement 1, 2, 3 (on the side of passengers boarding the rail vehicle) built on the movable platform has an accelerating section for entering 1 with a safe speed at the beginning equal to about V _I = 0.5 m / s will smoothly transport passengers who enter it, gradually increasing their speed up to the speed of V | _K , which at the end of this section is minimally lower than the speed of the middle section 2, V _IK , V _S , because the speed of the middle section is assumed to be equal to the speed of a rail vehicle 5 V _S = V _PS , at the height of the movable platform, passengers will pass safely in motion from the middle section of the moving walkway to the rail vehicle, simultaneously from the rail vehicle 5 in the same place and at the same time, but to the other side of the track, passengers get off to the middle section 2 'of the moving walkway 1', 2 ', 3''which also has a speed of V _S and are transported to the deceleration section 3 'which, adjacent to the high-speed section, has a speed of V _3K , slightly lower than the speed of the middle section 2' V _3K <V _S , on the deceleration section the passengers will slow down to a safe speed of about V ₃ <0 5 m / s and will be transferred to the permanent platform.

Na fig. 2 przedstawiono ruchomy peron który zawiera: ruchomy chodnik z odcinkiem przyspieszającym do wchodzenia 1, z odcinkiem środkowym szybkobieżnym 2, z odcinkiem zwalniającym do schodzenia 3, umieszczony równolegle do trasy przenośnika 4. Ruchomy chodnik służy do wsiadania pasażerów do przenośnika 4. Po drugiej stronie przenośnika 4 umieszczony jest podobny ruchomy chodnik z odcinkiem przyspieszającym do wchodzenia 1', z odcinkiem środkowym szybkobieżnym 2' i z odcieniem zwalniającym do schodzenia 3'. Ten ruchomy chodnik służy do wysiadania pasażerów z przenośnika 4.Fig. 2 shows a mobile platform which includes: a moving walkway with an accelerating section 1, a high-speed middle section 2, with a descent section 3, parallel to the route of the conveyor 4. The moving walkway serves for passengers to board the conveyor 4. After on the other side of the conveyor 4, a similar moving walkway is provided with an ascent acceleration section 1 ', a high-speed center section 2' and a descent release shade 3 '. This moving walkway is used for disembarking passengers from conveyor 4.

Sposób korzystania z ruchomego peronu polega na tym, że zabudowany na ruchomym peronie ruchomy chodnik 1, 2, 3 (po stronie wsiadania pasażerów na przenośnik) który posiada odcinek przyspieszający do wchodzenia 1 o prędkości bezpiecznej na początku równej około V_I = 0,5 m/s płynnie przetransportuje pasażerów którzy wejdą na niego zwiększając stopniowo ich prędkość aż do prędkości V_IK, która na kotku tego odcinka jest minimalnie niniejsza od prędkości odcinka środkowego 2, V_IK < V_S, ponieważ prędkość odcinka środkowego jest z założenia równa prędkości przenośnika 4 V_S = V_PR, to pasażerowie przejdą bezpiecznie w ruchu z odcinka środkowego ruchomego chodnika na przenośnik, jednocześnie z przenośnika 4 w tym samym miejscu i w tym samym czasie ale na drugą stronę wysiadają pasażerowie na środkowy szybkobieżny odcinek 2' ruchomego chodnika 1', 2', 3'' który ma prędkość również V_S i zostają przetransportowani aż do odcinka zwalniającego 3' który w sąsiedztwie z odcinkiem szybkobieżnym ma prędkość V_3K minimalnie niniejszą od prędkości odcinka środkowego 2' V_3K < V_S, na odcinku zwalniającym pasażerowie wytracą prędkość do prędkości bezpiecznej równej około V_S = 0,5 m/s i przejdą na peron stały.The method of using the movable platform is based on the fact that the moving walkway 1, 2, 3 (on the side of passengers boarding the conveyor) is built on the movable platform, which has an accelerating section for entering 1 with a safe speed at the beginning equal to about V _I = 0.5 m / s will smoothly transport passengers who step on it, gradually increasing their speed up to the speed V _IK , which at the knot of this section is minimally smaller than the speed of the middle section 2, V _IK <V _S , because the speed of the middle section is by definition equal to the speed of the conveyor 4 V _S = V _PR , the passengers will pass safely from the middle section of the moving walk to the conveyor, simultaneously from the conveyor 4 in the same place and at the same time, but on the other side, passengers get off to the middle high-speed section 2 'of the moving walk 1', 2 ', 3''which also has a speed V _S and are transported to the deceleration section 3' which adjacent to the high-speed section has a speed of V _3K, minimally determined from the speed of the middle section 2 'V _3K <V _S , on the slowing section, passengers will slow down to a safe speed equal to about V _S = 0.5 m / s and will go to a fixed platform.

Claims

1. A mobile platform for passenger transport consisting of moving walkways, characterized in that it comprises a moving walkway on the boarding side of a rail vehicle, the movable walkway having an acceleration section 1, a high-speed middle section 2, a descent deceleration section 3, on the other side of the track 4, but at the same point on the exit side of the rail vehicle, there is a moving walkway which has an ascent acceleration section 1 high-speed middle section 2 ', a descent deceleration section 3'.

PL 220 562 B1

2. A mobile platform for passenger transport consists of moving walkways, characterized in that it comprises a moving walkway on the side of entering the conveyor, the moving walkway having an accelerating section 1, a high-speed middle section 2, a descent deceleration section 3, on the other on the side of the route of the conveyor 4, but in the same place on the exit side of the conveyor, there is a moving walkway, which has an ascent acceleration section 1 ', a high-speed middle section 2', and a descent deceleration section 3 '.