PL220745B1 - Hydrauliczne spoiwo drogowe - Google Patents
Hydrauliczne spoiwo drogoweInfo
- Publication number
- PL220745B1 PL220745B1 PL393974A PL39397411A PL220745B1 PL 220745 B1 PL220745 B1 PL 220745B1 PL 393974 A PL393974 A PL 393974A PL 39397411 A PL39397411 A PL 39397411A PL 220745 B1 PL220745 B1 PL 220745B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- weight
- parts
- dust
- clinker
- drying process
- Prior art date
Links
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 title claims description 49
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 42
- 238000001035 drying Methods 0.000 claims description 27
- 239000003245 coal Substances 0.000 claims description 26
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 claims description 22
- 239000011707 mineral Substances 0.000 claims description 22
- 239000004568 cement Substances 0.000 claims description 21
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 14
- OSGAYBCDTDRGGQ-UHFFFAOYSA-L calcium sulfate Chemical compound [Ca+2].[O-]S([O-])(=O)=O OSGAYBCDTDRGGQ-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims description 12
- 239000002994 raw material Substances 0.000 claims description 12
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 7
- OYPRJOBELJOOCE-UHFFFAOYSA-N Calcium Chemical compound [Ca] OYPRJOBELJOOCE-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 239000011575 calcium Substances 0.000 claims description 6
- 229910052791 calcium Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000001175 calcium sulphate Substances 0.000 claims description 6
- 235000011132 calcium sulphate Nutrition 0.000 claims description 6
- 229940095564 anhydrous calcium sulfate Drugs 0.000 claims description 2
- ODINCKMPIJJUCX-UHFFFAOYSA-N Calcium oxide Chemical compound [Ca]=O ODINCKMPIJJUCX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 15
- 235000010755 mineral Nutrition 0.000 description 15
- AKEJUJNQAAGONA-UHFFFAOYSA-N sulfur trioxide Chemical compound O=S(=O)=O AKEJUJNQAAGONA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 14
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 10
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 239000000292 calcium oxide Substances 0.000 description 8
- 235000012255 calcium oxide Nutrition 0.000 description 8
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 239000002893 slag Substances 0.000 description 5
- 235000019738 Limestone Nutrition 0.000 description 4
- 239000010881 fly ash Substances 0.000 description 4
- 239000006028 limestone Substances 0.000 description 4
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 4
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 4
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 4
- 235000008733 Citrus aurantifolia Nutrition 0.000 description 3
- 235000011941 Tilia x europaea Nutrition 0.000 description 3
- 239000002956 ash Substances 0.000 description 3
- 239000004571 lime Substances 0.000 description 3
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 3
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 2
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N Alumina Chemical compound [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 235000002918 Fraxinus excelsior Nutrition 0.000 description 1
- 239000011398 Portland cement Substances 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000010882 bottom ash Substances 0.000 description 1
- AXCZMVOFGPJBDE-UHFFFAOYSA-L calcium dihydroxide Chemical compound [OH-].[OH-].[Ca+2] AXCZMVOFGPJBDE-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
- 235000011116 calcium hydroxide Nutrition 0.000 description 1
- 239000000920 calcium hydroxide Substances 0.000 description 1
- 229910001861 calcium hydroxide Inorganic materials 0.000 description 1
- BRPQOXSCLDDYGP-UHFFFAOYSA-N calcium oxide Chemical compound [O-2].[Ca+2] BRPQOXSCLDDYGP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N ferric oxide Chemical compound O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000011049 filling Methods 0.000 description 1
- 238000000227 grinding Methods 0.000 description 1
- 238000000265 homogenisation Methods 0.000 description 1
- 239000004615 ingredient Substances 0.000 description 1
- 239000000395 magnesium oxide Substances 0.000 description 1
- CPLXHLVBOLITMK-UHFFFAOYSA-N magnesium oxide Inorganic materials [Mg]=O CPLXHLVBOLITMK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- AXZKOIWUVFPNLO-UHFFFAOYSA-N magnesium;oxygen(2-) Chemical compound [O-2].[Mg+2] AXZKOIWUVFPNLO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003020 moisturizing effect Effects 0.000 description 1
- 230000009257 reactivity Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000009291 secondary effect Effects 0.000 description 1
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 1
- 235000012239 silicon dioxide Nutrition 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/91—Use of waste materials as fillers for mortars or concrete
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Curing Cements, Concrete, And Artificial Stone (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest hydrauliczne spoiwo drogowe złożone z mineralnych materiałów wiążących i aktywnych wypełniaczy pucolanowych przeznaczone do ulepszania i stabilizacji gruntów oraz mieszanek kruszyw w inżynierii komunikacyjnej.
Przeznaczone jest przede wszystkim do stabilizacji i ulepszania przewilgoconych gruntów spoistych i mało spoistych o niskiej jakości.
Znane są sposoby konstruowania podbudowy dróg z wykorzystaniem kruszywa naturalnego, kruszywa pochodzenia przemysłowego lub z wykorzystaniem gruntu rodzimego stabilizowanego spoiwami w postaci cementu i/lub popiołów lotnych i/lub wapna palonego. Znane też są specjalistyczne inne hydrauliczne spoiwa stabilizacyjne przeznaczone do tego celu.
Z polskiego opisu patentowego nr PL 204378 znane jest spoiwo stabilizacyjne składające się z 19-60% wagowych klinkieru cementowego,10-55% wagowych przepalonych łupków przywęglowych, 2-5% wagowych popiołów dennych i/lub 50-70% wagowych popiołów lotnych zawierających w przeliczeniu na tlenki pierwiastków 25-37,9% dwutlenku krzemu, 12-25% trójtlenku glinu, 7,1-20% trójtlenku żelaza, 12,1-40% tlenku wapnia, 1-4% tlenku magnezu, 0,3-8% trójtlenku siarki oraz do 13% innych składników uzupełniających.
Z polskiego zgłoszenia wynalazku nr P-383305 znany jest sposób wytwarzania materiału wiążącego, przeznaczonego korzystnie do podbudowy drogi lub do jej stabilizacji polegający na zmieszaniu materiału wypełniającego ze spoiwem, korzystnie cementem i wodą. Jako materiał wypełniający jest mieszanina popiołu i żużla w ilości 60-90% wagowych, a jako spoiwo cement dowolnej marki w ilości 3-15% wagowych. Wodę podaje się w ilości 5-40% wagowych.
Z polskiego zgłoszenia wynalazku nr P-372780 znana jest mieszanina stabilizująca dla budownictwa lądowego, mająca zastosowanie w szczególności do budowy nasypów, wałów, dróg i umocnień, składająca się z materiału mineralnego w ilości 65-93% wagowych, popiołu w ilości 7-35% wagowych oraz czynnika nawilżającego, a jej wilgotność wynosi 9-15%. Korzystnym materiałem mineralnym jest łupek przywęglowy nieprzepalony w postaci odpadu popłuczkowego.
Z polskiego zgłoszenia wynalazku nr P-357459 znany jest sposób wytwarzania spoiw mineralnych oraz spoiwa mieszane na bazie popiołów lotnych, gdzie wytwarzanie polega na mieszaniu zaktywowanego mechanicznie popiołu lotnego konwencjonalnego zwanego Megapar A w ilości 65-80% wagowych z cementem portlandzkim w ilości 1 0- 25% wagowych oraz z wapnem palonym lub hydratyzowanym w ilości 3-12% wagowych i poddaniu powstałej mieszanki mieleniu w młynie wibracyjnym aż do całkowitego zhomogenizowania.
Stosowanie tradycyjnych spoiw hydraulicznych w postaci cementu lub wapna, lub spoiw z ich znaczącym udziałem, napotyka na ograniczenia w ich aplikacji dla gruntów charakteryzujących się dużym udziałem trakcji spoistych, pylastych, a także przemoczonych. Ich aplikacja nie daje gwarancji uzyskania wzmaganych parametrów wytrzymałości na ściskanie i odporności na wodę. Stosowanie samego wapna lub samych pyłów ogranicza się tylko do osuszania gruntu bez uzyskania odporności na wtórne działanie wody. Stąd stosowane są znane specjalistyczne spoiwa drogowe przeznaczone szczególnie do stabilizacji takich właśnie gruntów o niskiej jakości. Spoiwa te stanowią dobrane mieszaniny składników mineralnych i wiążących, gdzie ich istotnym składnikiem o cechach hydraulicznych jest cement. Spoiwa te nie spełniają jednak wszystkich oczekiwanych cech użytkowych. Ich istotnymi mankamentami jest między innymi występowanie skurczu liniowego w stabilizowanych konstrukcjach podbudowy oraz małe przyrosty ich nośności.
Celem wynalazku jest wyeliminowanie wad znanych dotychczas spoiw hydraulicznych wykorzystywanych do dedykowanych aplikacji w budownictwie komunikacyjnym.
Hydrauliczne spoiwo drogowe zawierające klinkier cementowy, łupki przywęglowe, popioły według wynalazku składa się z 38-50 części wagowych klinkieru cementowego, 6-15 części wagowych piasków z kotła fluidalnego zawierających bezwodny siarczan wapnia w przeliczeniu na SO3 w ilości nie mniej niż 10% wagowych, 38-50 części wagowych przepalonych łupków przywęglowych zawierających 10-35% wagowych pyłu z procesu suszenia przepalonych łupków przywęglowych, 2-8 części wagowych pyłu piecowego klinkierowego powstającego w procesie produkcji klinkieru oraz do 3 części wagowych pyłów z procesu suszenia surowców mineralnych stosowanych do produkcji klinkieru i/lub cementu.
Na zsumowany udział pyłu z procesu suszenia pyłu z procesu suszenia łupków przywęglowych, pyłu piecowego klinkierowego oraz pyłu z procesu suszenia surowców mineralnych składa się
PL 220 745 B1
40-85% wagowych pyłu z procesu suszenia przepalonych łupków przywęglowych, do 60% wagowych pyłu piecowego klinkierowego.
Korzystnie piaski z kotła fluidalnego zawierają 10-20% wagowych bezwodnego siarczanu wapnia w przeliczeniu na SO3.
Korzystnie 38-50 części wagowych przepalonych łupków przywęglowych zawiera 18-31% wagowych pyłu pochodzącego z procesu suszenia łupków przywęglowych.
Hydrauliczne spoiwo drogowe zawiera 18-30% wagowych części nierozpuszczalnych w HCl oraz powyżej 35% wagowych wapnia w przeliczeniu na CaO.
Dzięki dobranemu składowi spoiwo według wynalazku charakteryzuje się nieoczekiwanie wysoką reaktywnością hydrauliczną bez równoczesnego występowania negatywnego zjawiska w postaci skurczu liniowego mierzonego parametrem zmiany objętości według Le Chatelier'a. Spoiwo według wynalazku charakteryzuje się nie spotykanie bardzo wysoką wartością parametru wytrzymałości na ściskanie już po dwóch dniach oraz równie wysoką wartością parametru wytrzymałości na ściskanie po 28 dniach, mierzonymi według normy cementowej. Te parametry spoiwa według wynalazku są właściwe dla spoiwa o klasie HRB 32,5 E według normy ENV 13292 : 2000. Wysoka wartość parametru wytrzymałości na ściskanie po dwóch dniach spoiwa według wynalazku umożliwia z kolei uzyskanie szczególnie wysokiego przyrostu nośności stabilizowanego gruntu oraz uzyskanie jego docelowych parametrów wytrzymałości na ściskanie. Korzystną cechą spoiwa są także jego właściwości osuszające mierzone parametrem wodożądności. Dzięki temu spoiwo według wynalazku jest szczególnie przydatne do stabilizacji gruntów przewilgoconych, bez konieczności ich uprzedniego osuszania za pomocą wapna. Spoiwo według wynalazku cechuje się łatwością aplikacji spoiwa do kruszyw i gruntów rodzimych.
Dzięki tym cechom hydraulicznego spoiwa drogowego według wynalazku, możliwe jest uzyskanie skonstruowanej z jego udziałem podbudowy, która cechuje się dużą szczelnością, odpornością na korozję, dużą wytrzymałością i trwałością, odpornością na naprężenia, przez co dobrze współpracuje z warstwą nawierzchniową. Tym samym eliminuje się występowanie zniszczeń i deformacji dróg podczas ich użytkowania, na co istotny pozytywny wpływ ma też nieoczekiwanie wysoki parametr wytrzymałości na zginanie tak skonstruowanej warstwy podbudowy.
Grunty lub kruszywa stabilizowane spoiwem według wynalazku mogą być wykorzystane do konstruowania podbudów zasadniczych, pomocniczych, warstw wzmacniających, warstw ulepszonego podłoża pod wszelkiego rodzaju drogi oraz pod place postojowe, manewrowe, pod nawierzchnie betonowe, do wzmacniania i budowy dróg tymczasowych, do budowy nawierzchni twardej nieulepszonej stabilizowanej mechanicznie, do budowy utwardzonych konstrukcji nasypów i skarp oraz wałów ziemnych.
Warstwę konstrukcyjną uzyskuje się przez połączenie i dokładne zmieszanie gruntu i/lub kruszywa ze spoiwem według wynalazku na zakładaną głębokość, 25-50 cm, dobierając ilość spoiwa odpowiednio do zakładanych parametrów wytrzymałości na zgniatanie i/lub odpowiednio do uzyskania zakładanego stopnia osuszenia konstruowanej warstwy. Wymagane jest na koniec zagęszczenie tak uformowanej warstwy konstrukcji drogowej.
P r z y k ł a d I.
Poddaje się wspólnemu przemiałowi 38,5 części wagowych klinkieru cementowego, 15 części wagowych piasków z kotła fluidalnego zawierających bezwodny siarczan wapnia w ilości 10% wagowych w przeliczeniu na SO3, 30,9 części wagowych wysuszonych przepalonych łupków przywęglowych, 15,6 części wagowych mieszaniny pyłów, w której udział pyłu pochodzącego z suszenia przepalonych łupków przywęglowych wynosi 45,5% wagowych, udział pyłu piecowego klinkierowego powstającego w procesie produkcji klinkieru wynosi 51,3% wagowych, udział pyłu pochodzącego z suszenia surowców mineralnych stosowanych do produkcji klinkieru i/lub cementu jak żużel i/lub kamień wapienny wynosi 3,1% wagowych. Otrzymuje się spoiwo, w którym sumaryczny udział przepalonych łupków przywęglowych wynosi 38 części wagowych, udział pyłu piecowego klinkierowego wynosi 8 części wagowych, a udział pyłów pochodzących z procesu suszenia surowców mineralnych wynosi 0,5 części wagowych. Spoiwo to zawiera 19,4% wagowych części nierozpuszczalnych w HCl (oznaczenie według normy PN-EN 196-2:2006) oraz zawiera 38,5% wagowych wapnia w przeliczeniu na CaO.
Otrzymane hydrauliczne spoiwo drogowe charakteryzuje się parametrami użytkowymi takimi jak zmiana objętości według Le Chatelier'a 0,4 mm (oznaczenie według normy PN-EN 196-3:2006), wytrzymałość na ściskanie po dwóch dniach (D2) 24 MPa (oznaczenie według normy PN-EN 196-1:2006,
PL 220 745 B1 wytrzymałość na ściskanie po 28 dniach (D28) 40,1 MPa (oznaczenie według normy PN-EN 196-1:2006), H2O do konsystencji normowej (wodo żądność) 30% (oznaczenie według normy PN-EN 196-3 :2006).
P r z y k ł a d II.
Poddaje się wspólnemu przemiałowi 46 części wagowych klinkieru cementowego, 6 części wagowych piasków z kotła fluidalnego zawierających bezwodny siarczan wapnia w ilości 17% wagowych w przeliczeniu na SO3, 29,7 części wagowych wysuszonych przepalonych łupków przywęglowych, 18,3 części wagowych mieszaniny pyłów w której udział pyłu pochodzącego z suszenia przepalonych łupków przywęglowych wynosi 56,3% wagowych ,udział pyłu piecowego klinkierowego powstającego w procesie produkcji klinkieru wynosi 27,3% wagowych, udział pyłu pochodzącego z procesu suszenia surowców mineralnych stosowanych do produkcji klinkieru i/lub cementu jak żużel i/lub kamień wapienny wynosi 16,4% wagowych. Otrzymuje się spoiwo, w którym sumaryczny udział przepalonych łupków przywęglowych wynosi 40 części wagowych, udział pyłu piecowego klinkierowego wynosi 5 części wagowych, a udział pyłów pochodzących z procesu suszenia surowców mineralnych wynosi 3 części wagowe. Spoiwo to zawiera 23,5% wagowych części nierozpuszczalnych w HCl (oznaczenie według normy PN-EN 196-2:2006) oraz zawiera 36% wagowych wapnia w przeliczeniu na CaO.
Otrzymane hydrauliczne spoiwo drogowe charakteryzuje się parametrami użytkowymi takimi jak zmiana objętości według Le Chatelier'a 0,4 mm (oznaczenie według normy PN-EN 196-3:2006), wytrzymałość na ściskanie po dwóch dniach (D2) 22,5 MPa (oznaczenie według normy PN-EN 196-1:2006), wytrzymałość na ściskanie po 28 dniach (D28) 43 MPa (oznaczenie według normy PN-EN 196-1:2006), H2O do konsystencji normowej (wodo żądność) 35% (oznaczenie według normy PN-EN 196-3:2006).
P r z y k ł a d III.
Poddaje się wspólnemu przemiałowi 50 części wagowych klinkieru cementowego, 8 części wagowych piasków z kotła fluidalnego zawierających bezwodny siarczan wapnia w ilości 12% wagowych w przeliczeniu na SO3, 38 części wagowych wysuszonych przepalonych łupków przywęglowych, 15,5 części wagowych mieszaniny pyłów w której udział pyłu pochodzącego z suszenia przepalonych łupków przywęglowych wynosi 74,2% wagowych, udział pyłu piecowego klinkierowego powstającego w procesie produkcji klinkieru wynosi 19,4% wagowych, udział pyłu pochodzącego z procesu suszenia surowców mineralnych stosowanych do produkcji klinkieru i/lub cementu jak żużel i/lub kamień wapienny wynosi 6,5% wagowych. Otrzymuje się spoiwo, w którym sumaryczny udział przepalonych łupków przywęglowych wynosi 38 części wagowych, udział pyłu piecowego klinkierowego powstającego w procesie produkcji klinkieru wynosi 3 części wagowe a udział pyłów pochodzących z procesu suszenia surowców mineralnych wynosi 1 część wagową.
Spoiwo to zawiera 30% wagowych części nierozpuszczalnych w HCl (oznaczenie według normy PN-EN 196-2:2006) oraz zawiera 41,6% wagowych wapnia w przeliczeniu na CaO.
Otrzymane hydrauliczne spoiwo drogowe charakteryzuje się parametrami użytkowymi takimi jak zmiana objętości według Le Chatelier'a 0,6 mm (oznaczenie według normy PN-EN 196-3:2006), wytrzymałość na ściskanie po dwóch dniach (D2) 20,1 MPa (oznaczenie według normy PN-EN 196-1:2006 ), wytrzymałość na ściskanie po 28 dniach (D28) 47 MPa (oznaczenie według normy PN-EN 196-1:P2006), H2O do konsystencji normowej (wodożądność) 36% (oznaczenie według normy PN-EN 196-3:2006).
P r z y k ł a d IV
Poddaje się wspólnemu przemiałowi 40 części wagowych klinkieru cementowego, 6 części wagowych piasków z kotła fluidalnego zawierających bezwodny siarczan wapnia w ilości 14,5% wagowych w przeliczeniu na SO3, 50 części wagowych wysuszonych przepalonych łupków przywęglowych, 19,5 części wagowych mieszaniny pyłów w której udział pyłu pochodzącego z suszenia przepalonych łupków przywęglowych wynosi 79,5% wagowych, udział pyłu piecowego klinkierowego powstającego w procesie produkcji klinkieru wynosi 10,3% wagowych, udział pyłu pochodzącego z procesu suszenia surowców mineralnych stosowanych do produkcji klinkieru i/lub cementu jak żużel i/lub kamień wapienny wynosi 10,2% wagowych. Otrzymuje się spoiwo, w którym sumaryczny udział przepalonych łupków przywęglowych wynosi 50 części wagowych, udział pyłu piecowego klinkierowego wynosi 2 części wagowe a udział pyłów pochodzących z procesu suszenia surowców mineralnych wynosi 2 części wagowe.
Spoiwo to zawiera 26% wagowych części nierozpuszczalnych w HCl (oznaczenie według normy PN-EN 196-2:2006) oraz zawiera 40% wagowych wapnia w przeliczeniu na CaO.
PL 220 745 B1
Otrzymane hydrauliczne spoiwo drogowe charakteryzuje się parametrami użytkowymi takimi jak zmiana objętości według Le Chatelier'a 0,45 mm (oznaczenie według normy PN-EN 196-3:2006), wytrzymałość na ściskanie po dwóch dniach (D2) 21,5 MPa (oznaczenie według normy PN-EN 196-1 :2006), wytrzymałość na ściskanie po 28 dniach (D28) 42 MPa (oznaczenie według normy PN-EN 196-1:2006), H2O do konsystencji normowej (wodożądność) 38% (oznaczenie według normy PN-EN 196-3:2006).
Claims (6)
1. Hydrauliczne spoiwo drogowe zawierające klinkier cementowy, łupki przywęglowe, popioły znamienne tym, że składa się z 38-50 części wagowych klinkieru cementowego, 6-15 części wagowych piasków z kotła fluidalnego zawierających bezwodny siarczan wapnia w przeliczeniu na SO3 w ilości nie mniej niż 10% wagowych, 38-50 części wagowych przepalonych łupków przywęglowych zawierających 10-35% wagowych pyłu z procesu suszenia łupków przywęglowych, 2-8 części wagowych pyłu piecowego klinkierowego powstającego w procesie produkcji klinkieru oraz do 3 części wagowych pyłów z procesu suszenia surowców mineralnych stosowanych do produkcji klinkieru i/lub cementu.
2. Mineralne spoiwo według zastrz. 1, znamienne tym, że na zsumowany udział pyłu z procesu suszenia łupków przywęglowych, pyłu piecowego klinkierowego oraz pyłu z procesu suszenia surowców mineralnych składa się 40-85% wagowych przepalonych łupków przywęglowych, do 60% wagowych pyłu piecowego klinkierowego.
3. Mineralne spoiwo według zastrz. 1, znamienne tym, że piaski z kotła fluidalnego zawierają
1 0- 20% wagowych bezwodnego siarczanu wapnia w przeliczeniu na SO3.
4. Mineralne spoiwo według zastrz. 1, znamienne tym, że 38-50 części wagowych przepalonych łupków przywęgłowych zawiera 18-31% wagowych pyłu pochodzącego z procesu suszenia łupków przywęgłowych.
5. Mineralne spoiwo według zastrz. 1, znamienne tym, że zawiera 1 8- 30% wagowych części nierozpuszczalnych w HCl.
6. Mineralne spoiwo według zastrz. 1, znamienne tym, że zawiera powyżej 35% wapnia w przeliczeniu na CaO.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL393974A PL220745B1 (pl) | 2011-02-21 | 2011-02-21 | Hydrauliczne spoiwo drogowe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL393974A PL220745B1 (pl) | 2011-02-21 | 2011-02-21 | Hydrauliczne spoiwo drogowe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL393974A1 PL393974A1 (pl) | 2012-08-27 |
| PL220745B1 true PL220745B1 (pl) | 2015-12-31 |
Family
ID=46762628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL393974A PL220745B1 (pl) | 2011-02-21 | 2011-02-21 | Hydrauliczne spoiwo drogowe |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL220745B1 (pl) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| PL422036A1 (pl) * | 2017-06-27 | 2019-01-02 | Monika Orman-Wolas | Spoiwo hydrauliczne oraz sposób jego otrzymywania |
| PL422054A1 (pl) * | 2017-06-28 | 2019-01-02 | Grc Technologie Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością | Hydrauliczne spoiwo drogowe i sposób jego wytwarzania oraz cementowe spoiwo hydrauliczne i sposób jego wytwarzania |
| PL448144A1 (pl) * | 2024-03-29 | 2025-10-06 | Ren - Bet Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością | Kompozycja spoiwa hydraulicznego do wzmacniania podłoża w budownictwie komunikacyjnym |
-
2011
- 2011-02-21 PL PL393974A patent/PL220745B1/pl unknown
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| PL422036A1 (pl) * | 2017-06-27 | 2019-01-02 | Monika Orman-Wolas | Spoiwo hydrauliczne oraz sposób jego otrzymywania |
| PL422054A1 (pl) * | 2017-06-28 | 2019-01-02 | Grc Technologie Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością | Hydrauliczne spoiwo drogowe i sposób jego wytwarzania oraz cementowe spoiwo hydrauliczne i sposób jego wytwarzania |
| PL448144A1 (pl) * | 2024-03-29 | 2025-10-06 | Ren - Bet Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością | Kompozycja spoiwa hydraulicznego do wzmacniania podłoża w budownictwie komunikacyjnym |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL393974A1 (pl) | 2012-08-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Amu et al. | The suitability and lime stabilization requirement of some lateritic soil samples as pavement | |
| Sharma et al. | Performance appraisal of coal ash stabilized rammed earth | |
| CN109853310A (zh) | 一种疏浚淤泥工业废渣复合固化轻质土及路基分层填筑施工方法 | |
| CN103290750B (zh) | 一种胶结含氯盐的盐渍土的道路路基、基层、底基层 | |
| Sinitsin et al. | Study of the characteristics of pavement elements made of reinforced soil with the use of secondary resources | |
| WO2013147608A1 (en) | Binder composition comprising lignite fly ash | |
| US4448566A (en) | Method of making a load bearing surface using phosphogypsum and flyash | |
| KR100836704B1 (ko) | 흙 포장용 조성물과 이를 이용한 흙 포장 시공방법 | |
| KR101242568B1 (ko) | 산업용 부산물인 바텀애쉬와 인산석고를 재활용하여 육상 또는 해상용으로 사용되는 블록 조성물 | |
| Varma et al. | Additive to cement–A pozzolanic material-fly ash | |
| JP5975603B2 (ja) | 高強度ポーラスコンクリート組成物および高強度ポーラスコンクリート硬化体 | |
| PL220745B1 (pl) | Hydrauliczne spoiwo drogowe | |
| KR101612742B1 (ko) | 속경형 황토 포장 조성물 및 이를 이용한 황토길 포장공법 | |
| Chindaprasirt et al. | The properties and durability of high-pozzolanic industrial by-products content concrete masonry blocks | |
| CN103306178B (zh) | 一种胶结超硫酸盐渍土的道路路基、基层、底基层 | |
| CN109987903A (zh) | 一种应用于高速公路上的高炉矿渣粉混凝土 | |
| Saleh et al. | Roller-compacted concrete (RCC) and its application in modern world of Technology | |
| James et al. | Lime-stabilized solid-waste blends as alternative building blocks in construction | |
| Barnes | Pavement thickness design using reclaimed hydrated Iowa Class C fly ash as a base material | |
| Mathur et al. | Lime/cement stabilisation for soil and granular materials | |
| US20170001910A1 (en) | Hydraulic Mortar with Glass | |
| EP2831014B1 (en) | Method for manufacturing concrete, mortar or grout using lignite fly ash and concrete, mortar or grout obtainable by said method | |
| Bualuang et al. | Sustainable development of pavement base stabilization using future road base material (FROBM) | |
| Karkush et al. | Improvement of unconfined compressive strength of soft clayey soil by using glass wool fibers | |
| AU769470B2 (en) | Unsealed or a sealed base, methods of producing the base and base compositions |