PL221533B1 - Uchylny słupek prowadzący - Google Patents

Uchylny słupek prowadzący

Info

Publication number
PL221533B1
PL221533B1 PL392075A PL39207510A PL221533B1 PL 221533 B1 PL221533 B1 PL 221533B1 PL 392075 A PL392075 A PL 392075A PL 39207510 A PL39207510 A PL 39207510A PL 221533 B1 PL221533 B1 PL 221533B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
section
cross
guiding post
tilting
anchor
Prior art date
Application number
PL392075A
Other languages
English (en)
Other versions
PL392075A1 (pl
Inventor
Jerzy Dominik
Original Assignee
Dominik Jerzy Jd Inżynieria Ruchu
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dominik Jerzy Jd Inżynieria Ruchu filed Critical Dominik Jerzy Jd Inżynieria Ruchu
Priority to PL392075A priority Critical patent/PL221533B1/pl
Publication of PL392075A1 publication Critical patent/PL392075A1/pl
Publication of PL221533B1 publication Critical patent/PL221533B1/pl

Links

Landscapes

  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest uchylny słupek prowadzący stosowany do ułatwienia kierującym, szczególnie w porze nocnej i w trudnych warunkach atmosferycznych, orientacji co do szerokości drogi, jej przebiegu w planie oraz na łukach poziomych.
Zgodnie z Załącznikiem 4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, konstrukcja słupka prowadzącego powinna zapewnić zachowanie pionowej pozycji słupka. Na słupkach umieszcza się el ementy odblaskowe równoległoboczne o szerokości 4 cm i wysokości 20 cm barwy czerwonej po pr awej stronie jezdni i barwy białej po lewej stronie jezdni. Elementy te umieszcza się na czerwonym tle. Dodatkowo, na słupkach prowadzących można umieszczać informacje o pikietażu drogi, informacje o kierunku do najbliższego telefonu alarmowego i znak z numerem drogi. Załącznik ten ustala także wymiary nadziemnej części słupka określając jej wysokość na 1000 mm, a szerokość na 120 do 140 mm oraz położenie elementów odblaskowych na słupku i jego przekrój - dopuszczając przekrój w kształcie trapezu o podanych wymiarach, a także przekrój wypukły, dwuwypukły i płaski (wzmocnione).
Z polskiego zgłoszenia patentowego nr P 326 533 znany jest słupek prowadzący, który ma budowę jednosegmentową i wykonany jest z tworzywa sztucznego, sprężystego, modyfikowanego. P osiada on wypukły kształt przekroju poprzecznego. Słupek prowadzący charakteryzuje się tym, że jest zbudowany z jednego segmentu w przekroju poprzecznym wypukłego od strony kierunku jazdy, wykonanego z tworzywa sztucznego, sprężystego, barwionego w masie, modyfikowanego, podatnego na krótkotrwałe zginanie pod kątem 90°, że w pobliżu górnej, ściętej pod kątem krawędzi segmentu jest naklejony na całym obwodzie pasek z folii czerwonej, na której są naklejone dwa paski folii odblask owej, umieszczone na przeciwległych ściankach segmentu, że cały segment jest w swoim przekroju geometrycznie jednakowy oraz że profil przekroju poprzecznego ma kształt otwarty, wypukły od strony kierunku jazdy.
Z brytyjskiego zgłoszenia patentowego nr GB 2 069 032 A znany jest słupek prowadzący, posiadający wydłużony pionowy człon ukształtowany z udaroodpornego sprężystego tworzywa sztucznego, takiego jak żywica poliwęglanowa, posiadający stały przekrój poprzeczny zawierający przednią wklęsłą część środkową połączoną z wypukłymi częściami bocznymi i zakończony płaskimi, rozbieżnymi do tyłu ramionami. Do górnej przedniej części jest przyklejona taśma odblaskowa. Do dolnej części pionowego członu jest zamocowana pionowa metalowa kotwa posiadająca w swej dolnej części skierowane do góry i odchylone zadziory.
Z publikacji „Biuletyn Techniczny” nr 19/2008 „WIMED” „Oznakowanie Dróg” Sp. z o.o., znany jest słupek prowadzący uchylny U-1a przeznaczony do optycznego prowadzenia ruchu drogowego. Słupek ten wykonany jest w całości ze stali i posiada praktycznie płaski przekrój poprzeczny oraz z adziory do utrzymywania go w gruncie.
Znane słupki wykazują wiele wad. Słupki stalowe są ciężkie, a ponadto wymagają zabezpieczenia przed korozją i stosowania specjalnych lakierów, co mimo to nie zabezpiecza ich powierzchni przed odpryskami lakieru w wyniku uderzeń. Jednosegmentowy słupek z tworzywa sztucznego jest kłopotliwy przy jego osadzaniu w gruncie. Ponadto, słupki o przekroju w kształcie trapezu są zbyt sztywne i łamliwe, a słupki o jednolitym przekroju wypukłym, dwuwypukłym i płaskim są wzmacniane poprzez ich pogrubienie, co skutkuje większym zużyciem kosztownego poliwęglanu, z którego najczęściej są wykonane. Słupki posiadające przednią (zwróconą w stronę nadjeżdżających pojazdów) wklęsłą część środkową także nie zdały egzaminu. Tępo zakończona kotwa utrudnia osadzanie w gruncie, a zadziory powodują trudności w transporcie i narażają robotników na urazy.
Celem przedmiotowego wynalazku jest uchylny słupek prowadzący pozbawiony wyżej wymienionych wad znanych słupków, a w szczególności słupek lżejszy, a jednocześnie o większej sztywności postaciowej i wyższej sprężystości.
Cel przedmiotowego wynalazku został osiągnięty za pomocą uchylnego słupka prowadzącego dwuczęściowego, z częścią nadziemną o niezmiennym symetrycznym zakrzywionym przekroju poprzecznym wypukłym od strony przedniej i kotwą o niezmiennym symetrycznym przekroju poprzecznym trapezowym, który według wynalazku charakteryzuje się tym, że symetryczny zakrzywiony przekrój poprzeczny części nadziemnej uchylnego słupka prowadzącego posiada na obu zakończeniach wzmacniające zgrubienia. Wzmacniające zgrubienia usztywniają część nadziemną uchylnego słupka
PL 221 533 B1 prowadzącego nadając mu wyższą sztywność postaciową i wyższą sprężystość, co pozwala na pocienienie profilu części nadziemnej i zmniejszenie zarówno jej wagi, jak i kosztów materiałowych.
Symetryczny zakrzywiony przekrój poprzeczny części nadziemnej posiada kształt odcinka pierścienia kołowego z odcinkami końcowymi wywiniętymi przeciwnie do odcinka pierścienia kołowego tak, aby linia łącząca środki zakończeń odcinków końcowych pokrywała się z cięciwą środkowej linii odcinka pierścienia kołowego. Takie wywinięcie odcinków końcowych okazało się optymalne dla zastosowania wzmacniających zgrubień.
Promień wywinięcia środkowej linii odcinka końcowego wynosi zasadniczo od 10 do 16 mm, najlepiej 13,5 mm, przy czym wszystkie wymiary podawane są z tolerancją warsztatową.
Korzystnie, wzmacniające zgrubienia symetrycznego zakrzywionego przekroju poprzecznego części nadziemnej uchylnego słupka prowadzącego posiadają w tym przekroju kształt zbliżony do trapezu, którego mniejszą podstawę stanowi zakończenie odcinka końcowego, a większa podstawa jest zakreślona łukiem kołowym, przy czym wzmacniające zgrubienia symetrycznego zakrzywionego przekroju poprzecznego części nadziemnej uchylnego słupka prowadzącego korzystnie posiadają wysokość przekroju 4 do 12 mm, najkorzystniej 7 mm (z tolerancją warsztatową).
Część nadziemna o symetrycznym zakrzywionym przekroju poprzecznym powinna być wykonana ze sprężystego udaroodpornego tworzywa sztucznego, korzystnie z usieciowanej żywicy poliwęglanowej, korzystnie poprzez wytłaczanie arkuszowe. Umożliwia to barwienie tej części w całej masie, co pozwala uzyskać żądany stopień przezroczystości. Ponadto, wykonanie części nadziemnej słupka z tak dobrego materiału sprężystego pozwala na jego ugięcie się w podstawie, na przykład przy najechaniu przez poruszający się pojazd, a następnie jego natychmiastowy powrót do pozycji pionowej po ustaniu siły zginającej. Gładka powierzchnia słupka pozwala na zastosowanie samoprzylepnej folii odblaskowej.
Zasadniczo, część nadziemna połączona jest z kotwą o symetrycznym przekroju poprzecznym trapezowym rozłącznie „na zakładkę”, korzystnie na odcinku od 140 do 200 mm, najkorzystniej na odcinku 170 mm.
Kotwa korzystnie posiada w przekroju poprzecznym kształt symetrycznego otwartego u dołu trapezu o przedłużonych ramionach poziomych, usytuowanych w linii dolnej, większej podstawy, których odcinki końcowe są zagięte do góry pod kątem 60° tak, że podpierają symetryczny zakrzywiony przekrój poprzeczny części nadziemnej na odcinku pierścienia kołowego. Dzięki temu, dolny odcinek części nadziemnej jest dodatkowo usztywniony i mocniej osadzony w gruncie.
Kotwa posiada korzystnie ostrze o kształcie trapezu w rzucie wzdłużnym, którego boki stanowią linię łamaną, korzystnie trójodcinkową. Dzięki temu, oprócz osadzenia w wywierconym lub wykopanym otworze w gruncie, kotwę można dodatkowo zagłębić, a więc otwór może być płytszy.
Ponadto, kotwa posiada 4 do 12, korzystnie 8, owalnych otworów oporowych służących do mocniejszego osadzenia słupka w ubitym gruncie. Dzięki tym otworom kotwa mocniej przeciwstawia się wyciąganiu, ciężar kotwy jest mniejszy i nie ma niebezpieczeństwa poranienia zadziorem.
Przedmiotowy wynalazek zostanie następnie opisany szczegółowo i przedstawiony w korzystnym przykładzie wykonania na rysunku, na którym:
figura 1 przedstawia przekrój poprzeczny części nadziemnej uchylnego słupka prowadzącego według przedmiotowego wynalazku, figura 2 przedstawia uchylny słupek prowadzący zagłębiony w gruncie, figura 3 przedstawia przekrój A-A uchylnego słupka prowadzącego z fig. 2, figura 4a przedstawia widok od przodu części nadziemnej uchylnego słupka prowadzącego, figura 4b przedstawia widok od tyłu części nadziemnej uchylnego słupka prowadzącego, a figura 5 przedstawia widok od tyłu samej kotwy.
Jak pokazano na fig. 2, uchylny słupek prowadzący ma konstrukcję dwuczęściową, z częścią nadziemną 1 o niezmiennym symetrycznym zakrzywionym przekroju poprzecznym wypukłym od strony przedniej, tj. zwróconym w kierunku nadjeżdżających pojazdów i kotwą 5 o niezmiennym sym etrycznym przekroju poprzecznym trapezowym zagłębianą w gruncie pobocza drogi na taką głębokość, aby wystająca ponad grunt górna część części nadziemnej 1 miała wysokość 1 m.
Na słupku (patrz również fig. 4a i 4b) umieszczone są odcinki samoprzylepnej taśmy odblask owej równoległoboczne o szerokości 4 cm i wysokości 20 cm, barwy czerwonej na przedniej, wypukłej stronie słupka (po prawej stronie jezdni) i barwy białej na tylnej, wklęsłej stronie słupka (po lewej stronie jezdni). Elementy te umieszczone są na czerwonym tle samoprzylepnej taśmy odblaskowej opasu4
PL 221 533 B1 jącej słupek. Dodatkowo, na słupku prowadzącym można umieścić informacje o pikietażu drogi, informacje o kierunku do najbliższego telefonu alarmowego i/lub znak z numerem drogi.
Jak pokazano na fig. 1, przekrój poprzeczny części nadziemnej 1 uchylnego słupka prowadzącego posiada kształt odcinka pierścienia kołowego 3, o promieniach 62,03 mm i 65,03 mm, z odcinkami końcowymi 4 wywiniętymi przeciwnie do odcinka pierścienia kołowego 3 tak, aby linia łącząca środki zakończeń odcinków końcowych 4 pokrywała się z cięciwą środkowej linii odcinka pierścienia kołowego 3. Promień wywinięcia środkowej linii odcinka końcowego 4 wynosi zwykle od 10 do 16 mm, a w tym przykładzie wykonania 13,5 mm. Całkowita szerokość słupka wynosi 130 do 140 mm, w tym przykładzie wykonania 134,37 mm.
Uchylny słupek prowadzący symetryczny posiada na obu zakończeniach zakrzywionego przekroju poprzecznego części nadziemnej 1 wzmacniające zgrubienia 2, które posiadają w tym przekroju kształt zbliżony do trapezu, którego mniejszą podstawę stanowi zakończenie odcinka końcowego 4, a większa podstawa jest zakreślona lukiem kołowym o promieniu 4,9 mm, przy czym wzmacniające zgrubienia 2 symetrycznego zakrzywionego przekroju poprzecznego części nadziemnej 1 uchylnego słupka prowadzącego posiadają wysokość przekroju 4 do 12 mm, w tym przypadku niecałe 7 mm.
Część nadziemna 1 o symetrycznym zakrzywionym przekroju poprzecznym jest wykonana ze sprężystego udaroodpornego tworzywa sztucznego, z wysokiej jakości usieciowanej żywicy poliwęglanowej, poprzez wytłaczanie arkuszowe.
Część nadziemna 1 połączona jest z kotwą 5 o symetrycznym przekroju poprzecznym trapezowym rozłącznie, w tym przypadku dwoma śrubami M 8, „na zakładkę”, zwykle na odcinku od 140 do 200 mm, w tym przykładzie wykonania na odcinku 170 mm (patrz fig. 2). Sama kotwa wykonana jest ze stali, w tym przypadku z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm.
Jak pokazano na fig. 3, kotwa 5 posiada w przekroju poprzecznym kształt symetrycznego otwartego u dołu trapezu o przedłużonych ramionach poziomych 6, usytuowanych w linii dolnej, większej podstawy, których odcinki końcowe 7 są zagięte do góry pod kątem 60° tak, że podpierają symetryczny zakrzywiony przekrój poprzeczny części nadziemnej 1 na odcinku pierścienia kołowego 3.
Na fig. 5 można zobaczyć, że kotwa 5 posiada ostrze o kształcie trapezu w rzucie wzdłużnym, którego boki 8 stanowią linię łamaną, korzystnie trójodcinkową. Kotwa 5 posiada także 4 do 12, w tym przypadku 8, owalnych otworów oporowych 9. Otwory oporowe 9, w tym przykładzie wykonania umieszczone są w ramionach trapezu kotwy, posiadają wymiary obrysu 22 mm x 9 mm i rozstawione są w nierównych odległościach wzdłuż długości kotwy, przy czym para otworów najbliższa ostrzu umieszczona jest znacznie bliżej sąsiednich otworów niż pozostałe otwory względem siebie.
Zastrzeżenia patentowe

Claims (9)

1. Uchylny słupek prowadzący dwuczęściowy, z częścią nadziemną o niezmiennym symetrycznym zakrzywionym przekroju poprzecznym wypukłym od strony przedniej i kotwą o niezmiennym s ymetrycznym przekroju poprzecznym trapezowym, znamienny tym, że symetryczny zakrzywiony przekrój poprzeczny części nadziemnej (1) uchylnego słupka prowadzącego posiada kształt odcinka pierścienia kołowego (3) z odcinkami końcowymi (4) wywiniętymi przeciwnie do odcinka pierścienia kołowego (3) tak, aby linia łącząca środki zakończeń odcinków końcowych (4) pokrywała się z cięciwą środkowej linii odcinka pierścienia kołowego (3), a także posiada na obu zakończeniach wzmacniające zgrubienia (2).
2. Uchylny słupek prowadzący według zastrz. 2, znamienny tym, że promień wywinięcia środkowej linii odcinka końcowego (4) wynosi od 10 do 16 mm, korzystnie 13,5 mm.
3. Uchylny słupek prowadzący według zastrz. 1, znamienny tym, że wzmacniające zgrubienia (2) symetrycznego zakrzywionego przekroju poprzecznego części nadziemnej (1) uchylnego słupka prowadzącego posiadają w tym przekroju kształt zbliżony do trapezu, którego mniejszą podstawę stanowi zakończenie odcinka końcowego (4), a większa podstawa jest zakreślona lukiem kołowym.
4. Uchylny słupek prowadzący według zastrz. 4, znamienny tym, że wzmacniające zgrubienia (2) symetrycznego zakrzywionego przekroju poprzecznego części nadziemnej (1) uchylnego słupka prowadzącego posiadają wysokość przekroju 4 do 12 mm, korzystnie 7 mm.
5. Uchylny słupek prowadzący według zastrz. 1, znamienny tym, że część nadziemna (1) o symetrycznym zakrzywionym przekroju poprzecznym jest wykonana ze sprężystego udaroodpornePL 221 533 B1 go tworzywa sztucznego, korzystnie z usieciowanej żywicy poliwęglanowej, poprzez wytłaczanie arkuszowe.
6. Uchylny słupek prowadzący według zastrz. 1, znamienny tym, że część nadziemna (1) połączona jest z kotwą (5) o symetrycznym przekroju poprzecznym trapezowym rozłącznie „na zakładkę”, na odcinku do 140 do 200 mm, korzystnie 170 mm.
7. Uchylny słupek prowadzący według zastrz. 7, znamienny tym, że kotwa (5) posiada w przekroju poprzecznym kształt symetrycznego otwartego u dołu trapezu o przedłużonych ramionach poziomych (6), usytuowanych w linii dolnej większej podstawy, których odcinki końcowe (7) są zagięte do góry pod kątem 60° tak, że podpierają symetryczny zakrzywiony przekrój poprzeczny części nadziemnej (1) na odcinku pierścienia kołowego (3).
8. Uchylny słupek prowadzący według zastrz. 7, znamienny tym, że kotwa (5) posiada ostrze o kształcie trapezu w rzucie wzdłużnym, którego boki (8) stanowią linię łamaną, korzystnie trójodcinkową.
9. Uchylny słupek prowadzący według zastrz. 7, znamienny tym, że kotwa (5) posiada 4 do 12, korzystnie 8, owalnych otworów oporowych (9).
PL392075A 2010-08-06 2010-08-06 Uchylny słupek prowadzący PL221533B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL392075A PL221533B1 (pl) 2010-08-06 2010-08-06 Uchylny słupek prowadzący

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL392075A PL221533B1 (pl) 2010-08-06 2010-08-06 Uchylny słupek prowadzący

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL392075A1 PL392075A1 (pl) 2012-02-13
PL221533B1 true PL221533B1 (pl) 2016-04-29

Family

ID=45699219

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL392075A PL221533B1 (pl) 2010-08-06 2010-08-06 Uchylny słupek prowadzący

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL221533B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL392075A1 (pl) 2012-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9816238B2 (en) Barrier
US5186438A (en) Modular rock catchment barrier
CA1085574A (en) Knockover roadway marker post
US9683339B2 (en) Portable roadway warning device
US4122795A (en) Elastic street delineator
US7607645B2 (en) Interlocking highway structure
US7473051B2 (en) Flexible route marker
JP2016008392A (ja) ケーブル式道路防護柵用視線誘導標
PL221533B1 (pl) Uchylny słupek prowadzący
KR102104814B1 (ko) 보행자 안전난간 및 주행차량 추락방지 기능을 겸비한 투명 경량형 캔틸레버 방풍벽
US20050254891A1 (en) Road barrier
US20120049142A1 (en) Guardrail trash screen assembly
US20040067105A1 (en) Highway guard rail warning and delineating device
ITAR20100024A1 (it) Ostacolo per sport equestri
US20100101484A1 (en) Indicator Post
RU98015U1 (ru) Дорожный разделительный блок
KR200391860Y1 (ko) 가드레일용 차광판 고정브래킷
CN213417617U (zh) 轮廓标
KR200287820Y1 (ko) 안전 유도대
CA2690790C (en) Flexible route marker
RU2806380C1 (ru) Штифт для фиксации в грунте легконагруженных объектов
JP3223345U (ja) 光反射具
WO2013034789A1 (es) Barrera tubular de protección de vehículos y personas aplicable a toda clase de carreteras y zonas urbanas
RU80169U1 (ru) Барьерный элемент для разделения транспортных потоков (делиниатор)
WO2024220000A1 (ru) Дорожное сигнальное оградительное устройство